CN109515387A - 车辆用清洗装置 - Google Patents

Abstract

消除由于流体膨胀所导致的问题，确保正常的工作状态。车辆用清洗装置(1)，包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴(4)；以及内部空间为流体的流路(2a)的流路形成体(2)，在流路中，流体朝向喷嘴流动的方向为第1方向，与第1方向相反的方向为第2方向，其特征在于，还包括：阀座(22)，其具有开口部(22a)，能够向第1方向和第2方向移动；阀体(25)，其能够向第1方向和第2方向移动，并且由于流向第1方向的流体的压力而向第1方向移动，从而打开开口部；第1弹簧(23)，其对阀座向第1方向施力，将阀座推压于阀体；以及第2弹簧(26)，其对阀体向第2方向施力，利用阀体封闭开口部。

Description

车辆用清洗装置

技术领域

本发明涉及车辆用清洗装置的技术领域，车辆用清洗装置从喷嘴向被清洗物喷射流体，从而清洗被清洗物。

背景技术

例如，存在一种车辆用清洗装置，其一部分从形成于车体或保险杠的开口向外部突出，并从喷嘴喷射流体，清洗例如车辆用灯具、摄像机、雷达等被清洗物。

存在车辆用清洗装置，具有设置在前端侧并喷射流体的喷嘴、配置于流体的流路的阀体、以及对阀体向规定的方向施力的弹簧(例如，参照专利文献1)。

在这种车辆用清洗装置中，当流路中供给流体时，由于流体的液压升高，从而弹簧被压缩，阀体向弹簧的施力方向的相反方向移动，被阀体封闭的开口部被打开，流体向喷嘴流动并从喷嘴喷射。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利2014-125057号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，在如专利文献1中记载的那样，在阀体被移动从而开口部被打开的车辆用清洗装置中，例如在寒冷地区等，在阀体和喷嘴之间残存有流体的情况下，由于冻结等原因，流体的体积膨胀，存在阀体因流体的膨胀而受到来自流体施加的压力的情况。

如果由于这样的冻结等原因而从流体对阀体施加压力，则阀体移向流体喷射时的移动方向的相反方向，阀体挤压其他的结构，存在阀体的正常的动作被妨碍、阀体或其他的结构破损的可能。

因此，本发明的车辆用清洗装置的课题在于，消除因流体的膨胀而导致的问题，确保正常的工作状态。

用于解决问题的技术手段

第1，本发明所涉及的车辆用清洗装置包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴；以及内部空间为流体的流路的流路形成体，在所述流路中，流体朝向所述喷嘴流动的方向为第1方向，与所述第1方向相反的方向为第2方向，所述车辆用清洗装置的特征在于，包括：阀座，其具有开口部，能够向所述第1方向和所述第2方向移动；阀体，其能够向所述第1方向和所述第2方向移动，并且由于流向所述第1方向的流体的压力而向所述第1方向移动，从而打开所述开口部；第1弹簧，其对所述阀座向所述第1方向施力，将所述阀座推压于所述阀体；以及第2弹簧，其对所述阀体向所述第2方向施力，利用所述阀体封闭所述开口部。

由此，由于第1弹簧和第2弹簧，阀座和阀体被向着互相靠近的方向施力，根据对阀体的压力的施加状态，阀体向第1方向或者第2方向移动，减轻由于流体的膨胀所导致的对阀体的负荷。

第2，在上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述第1弹簧的作用力被设为比所述第2弹簧的作用力大。

由此，在流体非冻结时，阀座总是保持在规定的位置。

第3，在上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为设有O型环，其位于所述阀体的周围，限制流体从所述阀座的外周侧向所述阀体的外周侧的流动。

由此，流体向第1方向流动时，流体不会从阀座的外周侧向阀体的外周侧流动。

第4，在上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为在所述流路形成体的内表面上的所述阀座的外周侧，形成有在流体的流动方向延伸的流动槽。

由此，由于流体的膨胀而导致阀体向第2方向移动时，流体从阀体的外周侧流过流动槽。

第5，在上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为使用螺旋弹簧作为所述第1弹簧和所述第2弹簧。

由此，第1弹簧和第2弹簧的内部可分别作为流体的流动空间使用。

第6，在上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述流路形成体具有连结部件，所述连结部件的大致圆筒状的径部的直径随着朝向第1方向而逐渐变小。

由此，由于流体的膨胀而导致阀体向第2方向移动时，使流体在间隙流动。

第7，本发明所涉及的车辆用清洗装置，包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴；内部空间为流体的流路的流路形成体；阀体，其具有轴向与流体的流动方向一致的按压筒部，并且阀体被设为能够向所述按压筒部的直径变化的方向发生弹性变形，阀体与变形状态相对应地开闭所述流路，所述流路在隔着所述按压筒部的相反侧形成有第1流路和第2流路，能够与所述按压筒部紧密接触的轴部位于所述阀体的内侧，所述阀体能够根据所述第1流路的压力或所述第2流路的压力相对于大气压的大小发生弹性变形。

由此，当第1流路的压力或第2流路的压力相对于大气压变大时，按压筒部的直径发生变化，流路被打开，因此不会对阀体或阀体的周围的结构施加过度的压力。

另外，上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，在所述阀体设有与所述按压筒部的轴向的两端连接的第1倾斜部和第2倾斜部，优选为所述第1倾斜部和所述第2倾斜部分别在轴向上随着靠近所述按压筒部而直径变小。

由此，利用第1倾斜部和第2倾斜部，由于流体的流动而上升的第1流路和第2流路的压力容易作用到按压筒部。

在上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为设有对所述按压筒部向着直径变小的方向施力的施力弹簧。

由此，由于施力弹簧的作用力，按压筒部与轴部紧密接触。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为使用卷绕在所述按压筒部的外周面的板状弹簧作为所述施力弹簧。

由此，由于卷绕在按压筒部的外周面的板状弹簧的作用力，按压筒部与轴部紧密接触。

上述的本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述轴部与所述流路形成体一体形成。

由此，不需要设置与阀体紧密接触的专用的轴部。

上述的本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述喷嘴保持架具有大致圆筒状的筒状部，在筒状部的周向上的相反侧形成有空气流通孔。

上述的本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为在所述流路形成体配置有圆筒状的间隔件，在周向的相反侧具有流通孔。

上述的本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述按压筒部具有向内侧突出的环状的按压突部。

此外，本发明所涉及的车辆用清洗装置，包括向被清洗物喷射流体的喷嘴；内部空间为流体的流路的接合部，其与供给有流体的供给管连结；以及开闭所述流路的阀体，所述阀体配置于所述接合部的内部。

由此，接合部与供给管连结，并且在接合部的内部配置有阀体。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，设有保持所述喷嘴的喷嘴保持架，优选为所述接合部被设为相对于所述喷嘴保持架能够装卸。

由此，在喷嘴保持架与接合部之间不存在其他的部件。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，在所述接合部设有与所述喷嘴保持架的连结筒部连结和连结所述供给管的管连结部，优选为所述连结筒部的轴向与所述管连结部的轴向被设为不同方向。

由此，从供给管经由管连结部和连结筒部向喷嘴流动的流体的流动路径成为弯曲的流动路径。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，在所述接合部设有能够弹性变形的连结用突部，优选为通过所述连结用突部的一部分与所述喷嘴保持架卡合，从而将所述接合部安装在所述喷嘴保持架。

由此，通过连结用突部发生弹性变形或者弹性回复，进行接合部相对于喷嘴保持架的装卸。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为设有施力弹簧，其对所述阀体向封闭流路的方向施力，位于所述阀体的内侧，所述流体在所述阀体的外侧流动。

由此，不会发生流体的流动被施力弹簧妨碍的问题。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述流路在隔着所述阀体的相反侧形成有第1流路和第2流路，

所述阀体由能够弹性变形的材料形成，并能够根据所述第1流路的压力或所述第2流路的压力相对于大气压的大小发生弹性变形。

由此，当第1流路的压力或第2流路的压力相对于大气压变大时，按压筒部的直径发生变化，流路被打开，因此不会对阀体或阀体的周围的结构施加过度的压力。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述阀体具有施力弹簧，对所述阀体向所述喷嘴的方向施力。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为在所述接合部具有封闭连结筒部的下侧开口的封闭部，在所述封闭部形成有所述阀体和外部空气贯通的空气流通孔。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为所述阀体具有开闭部，所述开闭部的上端部的外周面形成为向上方凸起的曲面状的按压面。

上述本发明所涉及的车辆用清洗装置中，优选为在所述阀体设置有按压筒部，和与所述按压筒部的轴向的两端连接的第1倾斜部和第2倾斜部，所述第1倾斜部和所述第2倾斜部分别在轴向上随着靠近所述按压筒部而直径变小。

由此，利用第1倾斜部和第2倾斜部，由于流体的流动而上升的第1流路和第2流路的压力容易作用到按压筒部。

发明效果

根据本发明，通过第1弹簧和第2弹簧对阀体和阀座向互相靠近的方向施力，根据对阀体的压力的施加状态，阀体向第1方向或第2方向移动，因此能够减轻由于流体膨胀所导致的对阀体的负荷，消除由于流体的膨胀所导致的问题，保证车辆用清洗装置的正常的工作状态。

根据本发明，当第1流路的压力或第2流路的压力相对于大气压变大时，按压筒部的直径发生变化，流路被打开，因此不会对阀体或阀体周围的结构施加过度的压力，能够消除由于流体的膨胀所导致的问题，确保车辆用清洗装置的正常的工作状态。

根据本发明，接合部连接有供给管，并且接合部的内部配置有阀体，因此连结有供给管的部件和配置有阀体的部件是共用的，能够实现部件个数的减少以及结构的简单化。

附图说明

图1是车辆用清洗装置的立体图，其与图2至图5共同表示本发明的车辆用清洗装置的第1实施方式。

图2是车辆用清洗装置的剖视图。

图3是以剖视状态表示内部结构等的分解立体图。

图4是表示流体向喷嘴流动，阀体向第1方向移动了的状态的剖视图。

图5是表示流体膨胀，阀体向第2方向移动了的状态的剖视图。

图6是车辆用清洗装置的立体图，其与图7至图8共同表示本发明车辆用清洗装置的第2实施方式。

图7是车辆用清洗装置的剖视图。

图8是表示流体膨胀，阀体向第2方向移动了的状态的剖视图。

图9是车辆用清洗装置的立体图，其与图10至图19共同表示本发明车辆用清洗装置的又一实施方式。

图10是车辆用清洗装置的剖视图。

图11是以剖视状态表示内部结构的分解立体图。

图12是表示阀体的按压筒部向直径变宽的方向发生弹性变形之前的状态的剖视图。

图13是表示阀体的按压筒部向直径变宽的方向发生弹性变形之后的状态的剖视图。

图14是表示流体向喷嘴流动，阀体进行动作的状态的剖视图。

图15是表示流体发生膨胀，阀体进行动作的状态的剖视图。

图16是表示阀体的另一个实施例的剖视图。

图17是表示阀体的又一个实施例的剖视图。

图18是表示施力弹簧的另一个实施例的立体图。

图19是表示施力弹簧的又一个实施例的立体图。

图20是车辆用清洗装置的立体图，其与图21及图22共同表示本发明车辆用清洗装置的另一实施方式。

图21是车辆用清洗装置的剖视图。

图22是表示阀体进行动作的状态的剖视图。

图23是车辆用清洗装置的侧视图，其与图24至图26共同表示本发明车辆用清洗装置的另一实施方式。

图24是车辆用清洗装置的立体图。

图25是车辆用清洗装置的剖视图。

图26是表示阀体工作，流路被打开的状态的剖视图。

图27是车辆用清洗装置的立体图，其与图28共同表示本发明车辆用清洗装置的另一实施方式。

图28是车辆用清洗装置的剖视图。

图29是车辆用清洗装置的立体图，其与图30至图33共同表示本发明车辆用清洗装置的第3实施方式。

图30是车辆用清洗装置的剖视图。

图31是表示阀体的按压筒部向直径变宽的方向发生弹性变形之前的状态的剖视图。

图32是表示阀体的按压筒部向直径变宽的方向发生弹性变形之后的状态的剖视图。

图33表示阀体工作，流路被打开的状态的剖视图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的车辆用清洗装置的实施方式进行说明。

此外，以下所示的车辆用清洗装置，除了车辆用灯具、摄像机、雷达等被清洗物之外，还可广泛适用于以车体、窗户、镜子等设置在车辆上的各部分为被清洗物的车辆用清洗装置。

首先，对第1实施方式所涉及的车辆用清洗装置1进行说明(图1至图5)。

此外，在以下所示的第1实施方式所涉及的车辆用清洗装置中，阀体在受到弹簧施力的状态下，向着弹簧的伸缩方向移动，但是在下面的说明中，以阀体的移动方向为上下方向，来表示前后上下左右的方向。此外，以下所示的前后上下左右的方向是为了说明上的便利，本发明的实施并不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1具有流路形成体2、接合部3和喷嘴4(参照图1至图3)。

流路形成体2由喷嘴保持架5和连结部件6结合而成。流路形成体2的内部空间形成为流体的流路2a。

喷嘴保持架5，具有：轴向为上下方向的大致圆筒状的筒状部7；封闭筒状部7的上侧开口的大致圆板状的隔板部8；从隔板部8的中央部向下方突出的大致圆筒状的弹簧支承部9；以及从隔板部8的外周部向上方突出的大致圆筒状的喷嘴保持架10。在筒状部7的下端附近的位置形成有朝向下方的阶梯面7a。在隔板部8形成有通过孔8a、8a。在喷嘴保持架5，设置有相对于例如车体、保险杠安装的未图示的安装突部。

连结部件6具有从上侧开始依次连接的分别为大致圆筒状的小径部11、中径部12和大径部13，小径部11的直径设为比中径部12的直径小，中径部12的直径设为比大径部13的直径小。在中径部12的内周面，在周向上隔开地形成有沿上下方向延伸的流动槽12a、12a……。

在连结部件6设有从大径部13向外突出的环状的连结用卡合部14。连结用卡合部14具有倾斜面14a和卡合面14b，所述倾斜面14a的外表面随着往上方去而向外侧位移，所述卡合面14b与倾斜面14a的上端连接，呈朝向上方的圆环状。

连结部件6以中径部12的上表面从下方抵接于阶梯面7a，大径部13的上表面从下方抵接于筒状部7的下表面的状态与喷嘴保持架5结合。

喷嘴4的外周面除了上端部分之外被形成为球状，在内部形成有排出用空间4a。在喷嘴4的上端部分形成有与排出用空间4a连通的排出口4b。

喷嘴4以内嵌状态被压入喷嘴保持架5的喷嘴保持架10。也可以设为喷嘴4能够相对于喷嘴保持架10向任意方向转动。在喷嘴4被喷嘴保持架10保持的状态下，排出用空间4a与喷嘴保持架10的内部空间连通。

接合部3与流路形成体2的连结部件6连结。接合部3被设为相对于连结部件6能够装卸。接合部3的内部空间被形成为流动路径3a。接合部3具有沿上下方向延伸的连结筒部15、从连结筒部15的下端部分向后方突出的管连结部16、以及与连结筒部15连接的连结用突部17。

在连接筒部15的上端附近的位置形成有在周向延伸的环插入槽15a。管连结部16的内部空间与连结筒部15的内部空间连通。

连接用突部17具有从连接筒部15向前方突出的臂部18和与臂部18的前端部分连接的作用部19，作用部19的上下方向的中央部与臂部18连接。在作用部19的上端部分设置有向连结筒部15侧突出的卡合部19a。连结用突部17被设为能够向作用部19的上下两端部相对于连结筒部15接触和离开的方向发生弹性变形。

在连结筒部15的环插入槽15a中插入有由橡胶等形成的密封环20。

接合部3从下方与连结部件6连结，接合部3与连结部件6的连结是通过将连结筒部15插入连结部件6的大径部13来进行。当连结筒部15插入大径部13时，大径部13的一部分插入到连结筒部15与作用部19之间，卡合部19a在连结用卡合部14的倾斜面14a滑动。当卡合部19a在倾斜面14a滑动时，连结用突部17的卡合部19a向远离连结筒部15的方向发生弹性变形，当卡合部19a的下边缘到达倾斜面14a的上边缘时，连结用突部17发生弹性回复，卡合部19a卡合在卡合面14b。

通过将连结筒部15插入大径部13，卡合部19a卡合在卡合面14b，从而接合部3与连结部件6连结。在接合部3与连结部件6连结的状态下，通过密封环20进行连结筒部15与大径部13之间的密封。

像这样将接合部3向流路形成体2的连结可以通过将连结筒部15从下方插入大径部13的一步工序而完成，因此能够提高接合部3向流路形成体2的连结作业的可操作性。

另一方面，将接合部3从流路形成体2取下的取下操作能够通过使连接用突部17发生弹性变形，解除卡合部19a对卡合面14b的卡合，将连结筒部15从大径部13向下方拔出，从而完成。此时连结用突部17的弹性变形可通过将作用部19的下端部分向连接筒部15侧按压从而完成，因此，能够容易地完成将接合部3从流路形成体2取下的取下操作。

在接合部3的管连结部16连结有软管等供给管50。在供给管50中供给有来自未图示的供给箱的清洗水或清洗液等流体，供给的流体从接合部3的流动路径3a经由流路形成体2的流路2a向喷嘴4流动。

在流路形成体2的内部配置有弹簧承载盘21、阀座22和第1弹簧23。

弹簧承载盘21具有轴向为上下方向的大致圆环状的弹簧承载部21a和从弹簧承载部21a的内周部分向上方突出的插入部21b，弹簧接受盘21以弹簧承载部21a的下表面与接合部3的连接筒部15的上表面相接的状态被配置。

阀座22位于弹簧承载盘21的上方，被设为可向上下方向移动。阀座22具有轴向为上下方向的圆环状的弹簧支承部22a和从弹簧支承部22a的外周部分向下方突出的周面部22b。

第1弹簧23例如是压缩螺旋弹簧，其以上下两端部分别被推压于阀座22的弹簧支承部22a和弹簧承载盘21的弹簧承载部21a的状态被配置。弹簧承载盘21的插入部21b插入第1弹簧23的下端部分，阀座22的周面部22b位于第1弹簧23的上端部分的外周侧。

阀座22被第1弹簧23向上方(第1方向)施力。在阀座22的上表面与连结部件6的小径部11的下表面之间配置有O型环24，阀座22由于第1弹簧23的作用力而被推压于O型环。从而，阀座22与小径部11之间的间隙被O型环24密封。

阀座22和第1弹簧23位于连结部件6的中径部12的内部。

在流路形成体2的内部配置有阀体25和第2弹簧26。

阀体25位于阀座22的上方，被设为能够向上下方向移动。阀体25具有轴向为上下方向且外形为大致圆筒状的基体部27、以及与基体部27的下端连接的开闭部28。

在开闭部28形成有倾斜接触面28a和弹簧承载面28b，倾斜接触面28a位于弹簧承载面28b的下侧。倾斜接触面28a从开闭部28的下端的外周附近的位置以随着向外侧去而向上方位移的方式倾斜，并形成为环状。弹簧承载面28b与基体部27的外周面的下端连接，在基体部27的外周侧以朝向上方的状态被形成。

阀体25的最大外径被设为比连结部件6的小径部11的内径小，至少使得阀体25能够在小径部11的内侧向上下方向移动。

第2弹簧26例如是压缩螺旋弹簧，其以上下两端部分别被推压于喷嘴保持架5的隔板部8的下表面和阀体25的弹簧承载面28b的状态被配置。阀体25的基体部27插入于第2弹簧26的下端部分，喷嘴保持架5的弹簧支承部9插入于第2弹簧26的上端部分喷嘴保持架。

阀体25被第2弹簧26向下方(第2方向)施力。阀体25由于第2弹簧26的作用力，倾斜接触面28a被推压于形成在阀座22的上端的开口部22c的开口边缘，从而封闭开口部22c。在阀体25的倾斜接触面28a被推压于开口部22c的状态下，开闭部28的一部分插入到阀座22的内部。

第1弹簧23的弹力被设为比第2弹簧26的弹力大。从而，在未对阀座22施加向下方的力的状态下，以阀座22位于上方的移动端的状态，由阀体25封闭开口部22c。

在如上述构成的车辆用清洗装置1中，当流体从供给箱经由供给管50供给到接合部3的流动路径3a时，流体从流动路径3a向流路形成体2的流路2a流动，通过弹簧承载盘21、阀座22和O型环24的内部，流向阀体25。

由于流体向着阀体25流动，从而流体的压力施加到阀体25，第2弹簧26被压缩，阀体25克服第2弹簧26的作用力向第1方向移动，开闭部28的倾斜接触面28a从阀座22离开(参照图4)。由于倾斜接触面28a从阀座22离开，从而阀座22的开口部22c被打开。

当阀体25被移动，开口部22c被打开时，通过开口部22c的流体流经阀体25的外周侧，从流路2a向喷嘴4的排出用空间4a流动，从排出口4b向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

如果来自供给箱的流体的供给被停止，则流体对阀体25的压力降低，第2弹簧26伸长，阀体25向第2方向移动，开闭部28被推压于阀座22，开口部22c被封闭，从喷嘴4的流体的喷射被停止。

另一方面，在车辆用清洗装置1中，存在流体残存于从喷嘴4到阀体25的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等而发生膨胀的可能性。如果像这样流体发生膨胀，则流体的压力从上方施加于阀体25，在阀体25产生向第2方向的移动力，力从阀体25传递到阀座22。

当由于流体的膨胀而产生的来自阀体25的力传递到阀座22时，阀座22克服第1弹簧23的作用力向第2方向移动(参照图5)。当阀座22向第2方向移动时，在阀座22的上侧产生与阀体25和小径部11之间的间隙连通的空间29，膨胀的流体处于能够从阀体25与小径部11之间的间隙经由空间29向中径部12与阀座22之间的间隙流动的状态。

从而，减小了对阀体25和流路形成体2的各部分的压力，不会发生阀体25和流路形成体2的损伤或破坏。

此外，由于在中径部12形成有流动槽12a、12a……，因此流体容易流过中径部12与阀座22之间的间隙，迅速且可靠地进行对阀体25和流路形成体2的各部分的压力的降低。

若流体的冻结消除，对阀体25等的压力降低，则由于第1弹簧23的作用力，阀座22和阀体25成为一体地向第1方向移动，回复到阀座22经由O型环24被推压于小径部11的下表面的原状态(参照图2)。

下面，对第2实施方式所涉及的车辆用清洗装置1A进行说明(参照图6至图8)。

此外，以下所示的车辆用清洗装置1A与上述车辆用清洗装置1相比较，不同点在于具有活塞体和缸体，在活塞体相对于缸体移动到突出方向的移动端的状态下，流体从喷嘴喷出；除此以外，车辆用清洗装置1A的内部的基本的结构与车辆用清洗装置1相同。因此，对于车辆用清洗装置1A，只对其与车辆用清洗装置1相比不同的部分进行详细说明，对其他部分标记与在车辆用清洗装置1中同样部分所标记的符号的相同符号，并省略说明。

另外，在以下所示的第2实施方式所涉及的车辆用清洗装置的说明中，以阀体移动的方向为前后方向，从而表示前后上下左右的方向。但是，以下所示的前后上下左右的方向是为了说明上的便利，本发明的实施并不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1A具有流路形成体2A和喷嘴4A、4A(参照图6及图7)。在车辆用清洗装置1A不设接合部3。

流路形成体2A具有被形成为大致圆筒状的连结部30和从连结部30向相反侧突出的喷嘴保持架31、31。

连结部30是由小径部32和大径部33从前侧起依次连接而形成，小径部32的直径被设为比大径部33的直径小。大径部33的大致前半部分被设为配置部34，大致后半部分被设为活塞连结部35。在配置部34的内周面形成有沿前后方向延伸的流动槽34a、34a……。

在连结部30的小径部32安装有封闭连结部30的前侧开口的盖体36。在盖体36设有向后方突出的弹簧支承部36a。

喷嘴保持架31、31分别从小径部32向左侧和右侧突出，突出方向为相对于连结部30的轴向垂直的方向。喷嘴4A、4A分别被保持在喷嘴保持架31、31的前端部。

在流路形成体2A的内部配置有弹簧承载盘21、阀座22、第1弹簧23、O型环24、阀体25和第二弹簧26。弹簧承载盘21、阀座22、第1弹簧23和O型环24被配置于大径部33的配置部34。第2弹簧26以其前后两端部分别被推压于盖体36的一部分和阀体25的弹簧承载面28b的状态被配置，被盖体36的弹簧支承部36a插入于第2弹簧26的上端部。

流路形成体2A的大径部33的活塞连结部35与活塞体37连结。活塞体37的前端部分被设为连结筒部37a。缸体38的后端部分被设为供给管连结部38a。流路形成体2A的活塞连结部35与连结筒部37a连结。

在缸体38的供给管连结部38a连接有供给管50。流体从供给箱流出并在供给管50中流动，流动的流体从活塞体37的内部的空间经过流路形成体2A的流路2a向喷嘴4A、4A流动。

活塞体37在缸体38中能够向前后方向移动地被支承。在活塞体37的内部配置有未图示的弹簧部件，例如拉伸螺旋弹簧，弹簧部件的一个端部被支承于活塞体37，另一端部被支承于缸体38。因此，活塞体37被弹簧部件施加向缸体38的内部拉入的方向的作用力，在活塞体37的内部不供给流体的状态下，活塞体37位于移动范围的后端。

在以上述方式构成的车辆用清洗装置1A中，当流体从供给箱经由供给管50供给到活塞体37的内部时，由于流体的压力，活塞体37克服弹簧部件的作用力向相对于缸体38突出方向(前方)移动。当活塞体37移动到移动范围的前端时，由于流体的压力，阀体25克服第2弹簧26的作用力向第1方向移动，开闭部28的倾斜接触面28a从阀座22离开。由于倾斜接触面28a从阀座22离开，从而阀座22的开口部22c被打开。

当阀体25向第1方向移动，开口部22c被打开时，通过开口部22c的流体流经阀体25的外周侧，从流路2a向喷嘴4A、4A的内部流动，从喷嘴4A、4A向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

若从供给箱的流体的供给被停止，则流体对阀体25的压力降低，第2弹簧26伸长，阀体25向第2方向移动，开闭部28被推压于阀座22，开口部22c被封闭，来自喷嘴4A、4A的流体的喷射被停止。接着，由于流体的压力的降低，弹簧部件被压缩，活塞体37向着缸体38拉入的方向移动到移动范围的后端。

另一方面，在车辆用清洗装置1A中，存在流体残存于从喷嘴4A、4A到阀体25的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等而发生膨胀的可能。当像这样流体发生膨胀时，流体的压力从前方施加到阀体25，在阀体25产生向第2方向的移动力，力从阀体25传递到阀座22。

当由于流体的膨胀而产生的来自阀体25的力传递到阀座22时，阀座22克服第1弹簧23的作用力向第2方向移动(参照图8)。当阀座22向第2方向移动时，膨胀的流体处于能够从阀体25与小径部32之间的间隙经由空间29流动到大径部33与阀座22之间的间隙的状态。

因此，减小了对阀体25和流路形成体2A的各部分的压力，不会发生阀体25和流路形成体2A的损伤或破坏。

此外，由于在大径部33形成有流动槽34a、34a……，因此流体容易流过大径部33与阀座22之间的间隙，迅速且可靠地进行对阀体25和流路形成体2A的各部分的压力的降低。

若流体的冻结消除，对阀体25的压力降低，则由于第1弹簧23的作用力，阀座22和阀体25成为一体地移动，回复到阀座22经由O型环24被推压于小径部32的原状态(参照图7)。

如以上记载，在车辆用清洗装置1、1A中设有：阀座22，其具有开口部22c，能够向第1方向和第2方向移动；阀体25，其由于流体的压力而向第1方向移动，从而打开开口部22c；第1弹簧23，其对阀座22向第1方向施力，将阀座22推压于阀体25；以及第2弹簧26，其对阀体25向第2方向施力，利用阀体25封闭开口部22c。

从而，利用第1弹簧23和第2弹簧26对阀座22和阀体25向着互相靠近的方向施力，阀体25根据压力对阀体25的的施加状态向第1方向或者第2方向移动，因此，减轻了由于流体的膨胀所导致的对阀体的负荷，且能够消除由于流体的膨胀所导致的问题，确保车辆用清洗装置1、1A的正常的工作状态。

另外，由于第1弹簧23的作用力被设为比第2弹簧26的作用力大，所以在流体非冻结时，阀座22总是保持在规定的位置，能够提高流体的从喷嘴4、4A的喷射动作以及喷射的停止动作的有关动作的可靠性。

此外，设有O型环24，其位于阀体25的周围，限制流体从阀座22的外周侧向阀体25的外周侧的的流动。

从而，因为在流体向第1方向流动时流体不从阀座22的外周侧向阀体25的外周侧流动，所以由于流体的压力的施加，阀体25向第1方向可靠地移动，能够可靠地使流体以高压向喷嘴4、4A流动。

此外，因为在流路形成体2、2A的内表面上的阀座22的外周侧形成有沿流体的流动方向延伸的流动槽12a、34a，所以当阀体25因流体的膨胀而向第2方向移动时，流体从阀体25的外周侧流过流动槽12a、34a，能够使流体向喷嘴4、4A的相反侧顺畅地流动。

此外，使用螺旋弹簧作为第1弹簧23和第2弹簧26。

从而，能够将第1弹簧23和第2弹簧26的内侧分别作为流体的流动空间使用，能够确保流体的顺畅的流动状态，并且流体的压力不容易作用到第1弹簧23和第2弹簧26，能够分别保持第1弹簧23和第2弹簧26的适当的作用力。

对另一实施方式所涉及的车辆用清洗装置1进行说明(参照图9至图22)。

此外，在以下所示的实施方式所涉及的车辆用清洗装置中，形成为筒状的阀体发生变形，从而流体流动，但在以下说明中，以阀体的轴向为上下方向，来表示前后上下左右的方向。此外，以下所示的前后上下左右的方向是出于说明上的便利，本发明的实施不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1具有流路形成体2、接合部3和喷嘴4(参照图9至图11)。

流路形成体2由喷嘴保持架5和连结部件6结合而成。

喷嘴保持架5，具有：轴向为上下方向的大致圆筒状的筒状部7；封闭筒状部7的上侧开口的大致圆板状的隔板部8；从隔板部8的中央部向下方突出的轴部9；以及从隔板部8的外周部向上方突出的大致圆筒状的喷嘴保持部10。在筒状部7，周向在周向上的相反侧形成有空气流通孔7a、7a。在隔板部8形成有通过孔8a、8a……。在喷嘴保持架5，设置有相对于例如车体或保险杠等安装的未图示的安装突部。

轴部9与隔板部8连接，包括随着向下方去而直径变小的直径变化部9a、以及从直径变化部9a向下方突出且直径大致一定的被按压部9b。轴部9作为流路形成体2的一部分与筒状部7和隔板部8一体形成。

连结部件6具有大致圆筒状的小径部11、大致圆环状的中间部12和大致圆筒状的大径部13。小径部11从中间部12的内周部分向上方突出，大径部13从中间部12的外周部分向下方突出，小径部11的直径被设为比大径部13的直径小。

在连结部件6设有从大径部13向外侧突出的环状的连结用卡合部14。连结用卡合部14具有倾斜面14a和卡合面14b，所述倾斜面14a的外表面随着向上方去而向外侧位移，所述卡合面14b与倾斜面14a的上端连接，呈朝向上方的圆环状。

连结部件6以中间部12的上表面从下方与筒状部7的下表面抵接的状态与喷嘴保持架5结合。

喷嘴4的外周面除了上端部分之外被形成为球状，在内部形成有排出用空间4a。在喷嘴4的上端部分形成有与排出用空间4a连通的排出口4b。

喷嘴4以内嵌状态被压入喷嘴保持架5的喷嘴保持部10。也可以设为喷嘴4能够相对于喷嘴保持部10向任意方向转动。在喷嘴4被喷嘴保持部10保持的状态下，排出用空间4a与喷嘴保持部10的内部空间连通。

接合部3与流路形成体2的连结部件6连结。接合部3被设为相对于连结部件6能够装卸。接合部3的内部空间被形成为流动路径3a。接合部3具有沿上下方向延伸的连结筒部15、从连结筒部15的下端部分向后方突出的管连结部16、以及与连结筒部15连接的连结用突部17。

在连接筒部15的靠近上端的位置形成有在周向上延伸的环插入槽15a。管连结部16的内部空间与连结筒部15的内部空间连通。

连接用突部17具有从连接筒部15向前方突出的臂部18和与臂部18的前端部分连接的作用部19，作用部19的上下方向上的中央部与臂部18连接。在作用部19的上端部分设置有向连结筒部15侧突出的卡合部19a。连结用突部17的作用部19的上下两端部被设为可向相对于连结筒部15接触和离开的方向发生弹性变形。

在连结筒部15的环插入槽15a中插入有由橡胶等形成的密封环20。

接合部3从下方与连结部件6连结，接合部3向连结部件6的连结通过将连结筒部15插入连结部件6的大径部13来进行。当连结筒部15插入大径部13时，大径部13的一部分插入到连结筒部15与作用部19之间，卡合部19a在连结用卡合部14的倾斜面14a滑动。当卡合部19a在倾斜面14a滑动时，连结用突部17的卡合部19a向从连结筒部15远离的方向发生弹性变形，当卡合部19a的下边缘到达倾斜面14a的上边缘时，连结用突部17发生弹性回复，从而卡合部19a卡合在卡合面14b。

接合部3通过将连结筒部15插入大径部13，卡合部19a卡合在卡合面14b，从而与连结部件6连结。在接合部3与连结部件6连结的状态下，利用密封环20进行连结筒部15与大径部13之间的密封。

像这样，接合部3向流路形成体2的连结能够通过将连结筒部15从下方插入大径部13的一步的工序而完成，因此能够提高接合部3向流路形成体2的连结作业的可操作性。

另一方面，接合部3从流路形成体2的取下能够通过使连接用突部17弹性变形，解除卡合部19a相对于卡合面14b的卡合，并将连结筒部15从大径部13向下方拔出，从而完成。此时，连结用突部17的弹性变形能够通过将作用部19的下端部分向连接筒部15侧按压来完成，因此，能够容易地进行接合部3从流路形成体2的取下。

在接合部3的管连结部16连结有软管等供给管50。在供给管50中供给有来自未图示的供给箱的清洗水或清洗液等流体，供给的流体从接合部3的流动路径3a经过流路形成体2的内部空间向喷嘴4流动。

在流路形成体2的内部配置有阀体21。阀体21由可弹性变形的橡胶材料等形成，配置于喷嘴保持架5的隔板部8与连结部件6之间的空间。

阀体21具有：按压筒部22，其轴向为上下方向，呈圆筒状；第1倾斜部23，其与按压筒部22的下端连接，随着向下方去而直径变大；第2倾斜部24，其与按压筒部22的上端连接，随着向上方去而直径变大；第1被压部25，其为从第1倾斜部23的下端部分向外侧突出的凸缘状；以及第2被压部26，其为从第2倾斜部24的上端部分向外侧突出的凸缘状。

阀体21被设为能够向按压筒部22的直径变化的方向发生弹性变形，在对于按压筒部22施加的向使直径变小的方向的力比向使直径变大的方向的力大的情况下，按压筒部22与轴部9的被按压部9b紧密接触(参照图12)。

在阀体21配置在流路形成体2的内部的状态下，流路形成体2的内部的空间的、按压筒部22的下侧被设为第1流路2a，按压筒部22的上侧被设为第2流路2b(参照图10)。

在阀体21的按压筒部22卷绕有施力弹簧27。施力弹簧27对按压筒部22向使其直径变小的方向施力，施力弹簧27使用例如形成为大致圆筒状的板状弹簧。

在流路形成体2的内部配置有间隔件28。间隔件28被形成为圆筒状，在周向的相反侧具有流通孔28a、28a。间隔件28以外周面与喷嘴保持架5的筒状部7的内周面紧密接触的状态配置，流通孔28a、28a分别与筒状部7的空气流通孔7a、7a对齐。

通过在流路形成体2的内部配置间隔件28，从而阀体21的第1被压部25被间隔件28的下表面和连结部件6的上表面从上下方向推压，第2被压部26被隔板部8的下表面和间隔件28的上表面从上下方向推压。

在如上述方式构成的车辆用清洗装置1中，在流体从供给箱经由供给管50供给到接合部3的流动路径3a后，流体从流动路径3a向流路形成体2的第1流路2a流动，并流向阀体21。

此时，虽然外部气体从筒状部7的空气流通孔7a、7a和间隔件28的流通孔28a、28a向流路形成体2的内部的阀体21的外周侧被引入，但是由于流体流向阀体21，第1流路2a的压力(内压)变得比大气压大。因此，阀体21向着按压筒部22的直径变大的方向，克服施力弹簧27的作用力发生弹性变形(参照图13及图14)，在按压筒部22的内周面与轴部9的被按压部9b的外周面之间产生间隙，流体通过该间隙从第1流路2a向第2流路2b流动。

当流体流过第1流路2a并流向阀体21的按压筒部22时，流体被阀体21的第1倾斜部23的内侧的倾斜面23a引导，在轴部9的被按压部9b的外周侧流动。

从而，利用第1倾斜部23，由于流体的流动而上升的第1流路2a的压力(内压)容易作用在按压筒部22，因此能够通过简单的结构可靠地实现按压筒部22的向直径变化的方向的变形。

向着第2流路2b流动的流体流到喷嘴4的排出用空间4a，从排出口4b向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

若从供给箱的流体的供给停止，则流路形成体2的内部的压力下降，阀体21和施力弹簧27发生弹性回复，按压筒部22与轴部9的被按压部9b紧密接触(参照图10)，从喷嘴4的流体的喷射停止。按压筒部22与被按压部9b的紧密接触除了通过流路形成体2的内部的压力与大气压的差值所导致的阀体21的弹性回复外，还可通过施力弹簧27对按压筒部22的作用力来进行。

像这样，在车辆用清洗装置1中，设置有对按压筒部22向直径变小的方向施力的施力弹簧27。从而，通过施力弹簧27的压力使按压筒部22与轴部9紧密接触，在非清洗时可靠地使按压筒部22与轴部9紧密接触，能够防止流体意外地从喷嘴4喷射，并且能够容易地控制第1流路2a和第2流路2b的压力。

另外，施力弹簧27使用卷绕在按压筒部22的外周面的板状弹簧。从而，利用卷绕在按压筒部22的外周面的板状弹簧的作用力使按压筒部22与轴部9紧密接触，因此施力弹簧27的配置空间变小，能够确保车辆用清洗装置1的小型化，而且在非清洗时，可靠地使按压筒部22与轴部9紧密接触，能够防止流体意外地从喷嘴4喷射，并且能够容易地控制第1流路2a和第2流路2b的压力。

另一方面，在车辆用清洗装置1中，存在流体残存在从喷嘴4到阀体21的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等导致发生膨胀的可能性。如果像这样流体发生膨胀，则第2流路2b的压力(内压)变得比大气压大，阀体21向着按压筒部22的直径变大的方向，克服施力弹簧27的作用力发生弹性变形(参照图15)，在按压筒部22的内周面与轴部9的被按压部9的外周面之间产生间隙，流体处于可以通过该间隙从第2流路2b向第1流路2a流动的状态。此时，流体处于被阀体21的第2倾斜部24的内侧的倾斜面24a引导，能够在轴部9的被按压部9b的外周侧流动的状态。

在如上所述流体发生膨胀时，在按压筒部22的内周面与轴部9的被按压部9b的外周面之间产生间隙，流体处于能够通过该间隙从第2流路2b向第1流路2a流动的状态，因此对阀体21或流路形成体2的各部分的压力减小，不会发生阀体21或流路形成体2的损伤或破坏。

在流体从第2流路2b流向阀体21的按压筒部22时，流体被阀体21的第2倾斜部24的内侧的倾斜面24a引导，在轴部9的被按压部9b的外周侧流动。

从而，利用第2倾斜部24，由于流体的流动而上升的第2流路2b的压力(内压)容易作用到按压筒部22，因此能够通过简单的结构可靠地实现按压筒部22的向直径变化的方向变形。

若流体的冻结等解除，则第2流路2b的压力下降，阀体21和施力弹簧27发生弹性回复，回复到按压筒部22与轴部9的被按压部9b紧密接触的原状态(参照图10)。

另外，在上述中，以与按压筒部22的上下连接，分别设置第2倾斜部24和第1倾斜部23的阀体21为例进行展示，但是也可以代替阀体21，使用设置第1倾斜部23或第2倾斜部24的其中一方的阀体21A(参照图16)。在这种情况下，优选为轴部9的至少下端部分的外周面以随着向下方去而向内侧位移的方式形成倾斜的倾斜状外周面9c。

通过像这样在轴部9形成倾斜状外周面9c，从而在流体流过第1流路2a流向阀体21的按压筒部22时被倾斜状外周面9c引导，因此，能够利用倾斜状外周面9c使由于流体的流动而上升的第1流路2a的压力(内压)容易地作用在按压筒部22。

另外，也可以代替阀体21，使用设置有按压筒部22B的阀体21B，按压筒部22B具有向内侧突出的环状的按压突部22a(参照图17)。按压突部22a被形成为，例如，剖面形状为向被按压侧9b侧凸出的大致半圆形状。

通过使用具有这样形状的按压突部22a的阀体21B，流体容易进入被按压部9b与按压筒部22B之间，当第1流路2a或第2流路2b的压力(内压)变得比大气压大时，按压筒部22B能够容易地向直径变大的方向发生弹性变形，能够提高阀体21B的动作的可靠性。

此外，在上述中，使用板状弹簧的施力弹簧27为例进行表示，但也可以代替施力弹簧27，使用卷绕在按压筒部22的作为螺旋弹簧的施力弹簧27A(参照图18)。

另外，也可以代替施力弹簧27，使用与按压筒部22一体形成的施力弹簧27B(参照图19)。施力弹簧27B在按压筒部22的外周侧由与按压筒部22相同的材料一体形成，例如，形成为向外侧凸出的环状，剖面形状形成为向外侧凸出的大致半圆形状。通过像这样在按压筒部22将施力弹簧27B一体形成，从而能够减少部件个数，并且不需要施力弹簧向阀体21的组装作业，能够提高车辆用清洗装置1的装配操作的可操作性。

接着，对另一实施方式所涉及的车辆用清洗装置1A进行说明(参照图20至图22)。

另外，以下所示的车辆用清洗装置1A，与上述车辆用清洗装置1相比较，不同点在于具有活塞体和缸体，在活塞体相对于缸体移动到突出方向的移动端的状态下，流体从喷嘴喷出，除此以外，车辆用清洗装置1A的内部的基本结构与车辆用清洗装置1相同。因此，对于车辆用清洗装置1A，只对其与车辆用清洗装置1相比不同的部分进行详细说明，对于其他部分标记与在车辆用清洗装置1中同样的部分所标记的符号的同样的符号，并省略说明。

另外，在以下所示的又一实施方式所涉及的车辆用清洗装置的说明中，以阀体的轴向为前后方向来表示前后上下左右的方向。但是，以下所示的前后上下左右的方向是出于说明上的便利，本发明的实施并不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1A具有流路形成体2A和喷嘴4A、4A(参照图20及图21)。在车辆用清洗装置1A不设接合部3。

流路形成体2A具有被形成为大致圆筒状的连结部30和从连结部30的相反侧突出的喷嘴保持架31、31。

连结部30是由小径部32和大径部33从前侧依次连接而形成，小径部32的直径被设为比大径部33的直径小。大径部33的大致前半部分被设为配置部34，大致后半部分被设为活塞体连结部35。在配置部34的周向的相反侧形成有空气流通孔34a、34a。在连结部30的内部设有轴部9。

在连结部30的小径部32安装有封闭连结部30的前侧开口的盖体36。

喷嘴保持部31、31从小径部32分别向左侧和右侧突出，突出方向为相对于连结部30的轴向垂直的方向。喷嘴4A、4A分别被保持在喷嘴保持部31、31的前端部。

在流路形成体2A的内部配置有阀体21、施力弹簧27和间隔件28。阀体21、施力弹簧27和间隔件28配置于大径部33的配置部34。间隔件28的流通孔28a、28a分别与配置部34的空气流通孔34a、34a对齐。

流路形成体2A的大径部33的活塞体连结部35与活塞体37连结。

活塞体37的前端部分设为连结筒部37a。流路形成体2A的活塞体连结部35与连结筒部37a连结。

活塞体37在缸体38中能够向前后方向移动地被支承。在活塞体37的内部配置有未图示的弹簧部件，例如拉伸螺旋弹簧，弹簧部件的一个端部被支承于活塞体37，另一端部被支承于缸体38。因此，活塞体37被弹簧部件施加向缸体38的内部拉入的方向的作用力，在活塞体37的内部不供给流体的状态下，活塞体37位于移动范围的后端。

缸体38的后端部分被设为供给管连结部38a。在供给管连结部38a有供给管50连结。流体从供给箱向供给管50流动，流动的流体从活塞体37的内部的空间经过流路形成体2A的第1流路2a和第2流路2b向喷嘴4A、4A流动。

在以上述方式构成的车辆用清洗装置1A中，当流体从供给箱经由供给管50供给到活塞体37的内部时，由于流体的压力，活塞体37克服弹簧部件的作用力，向相对于缸体38突出的方向(前方)移动。当活塞体37移动到移动范围的前端时，第1流路2a的压力(内压)比大气压大，阀体21向着按压筒部22的直径变大的方向克服施力弹簧27的作用力发生弹性变形(参照图22)，在按压筒部22的内周面与轴部9的被按压部9b的外周面之间产生间隙，流体通过该间隙从第1流路2a向第2流路2b流动。

向着第2流路2b流动的流体流到喷嘴4的排出用空间4a，从排出口4b向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

若从供给箱的流体的供给停止，则流路形成体2A的内部的压力下降，阀体21和施力弹簧27发生弹性回复，按压筒部22与轴部9的被按压部9b紧密接触(参照图21)，来自喷嘴4的流体的喷射停止。接着，由于流体的压力的降低，弹簧部件被压缩，活塞体37向着缸体38中拉入的方向移动到移动范围的后端。

另一方面，在车辆用清洗装置1A中，存在流体残存在从喷嘴4A、4A到阀体21的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等而发生膨胀的可能。当像这样流体发生膨胀时，第2流路2b的压力(内压)变得比大气压大，阀体21向着按压筒部22的直径变大的方向，克服施力弹簧27的作用力发生弹性变形(参照图22)，在按压筒部22的内周面与轴部9的被按压部9b的外周面之间产生间隙，流体处于能够通过该间隙从第2流路2b向第1流路2a流动的状态。

因此，减小了对阀体21和流路形成体2A的各部分的压力，不会发生阀体21和流路形成体2A的损伤或破坏。

若流体的冻结等消除，第2流路2b的压力下降，则阀体21发生弹性回复，回复到按压筒部22与轴部9的被按压部9b紧密接触的原状态(参照图21)。

另外，在又一实施方式所涉及的车辆用清洗装置1A中，可以代替阀体21，使用阀体21A或阀体21B，可以代替施力弹簧27，使用施力弹簧27A或施力弹簧27B。

如以上记载，在车辆用清洗装置1、1A中，设有能够向按压筒部22的直径变化的方向发生弹性变形的阀体21，在阀体21的内侧放置有能够与按压筒部22紧密接触的轴部9，阀体21根据第1流路2a的压力或第2流路2b的压力相对于大气压的大小发生弹性变形。

从而，当第1流路2a的压力或第2流路2b的压力相对于大气压变大时，按压筒部22的直径变化，流路被打开，因此不会对阀体21或流路形成体2、2A施加过度的压力，能够消除由于流体的膨胀所导致的问题，确保车辆用清洗装置1、1A的正常的工作状态。

另外，因为轴部9是与流路形成体2、2A一体形成，所以不需要设置与阀体21紧密接触的专用的轴部，能够减少部件个数。

对又一实施方式所涉及的车辆用清洗装置1进行说明(参照图23至图26)。

相比现有技术文献的专利文献1：2006-335299号公报，专利文献1中记载的车辆用清洗装置中，具有配置阀体的喷嘴部或供给管连结的接合部或与喷嘴部连结的保持部等，除部件个数多，阻碍小型化之外，还存在增加部件的组装工时的可能。

因此，本发明的车辆用清洗装置的课题在于，实现部件个数的减少及构造的简单化。

在以下所示的实施方式所涉及的车辆用清洗装置中，阀体移动流路被打开，从而流体流过喷嘴保持架的内部向着喷嘴流动，但在以下说明中，以喷嘴保持架的轴向为上下方向，来表示前后上下左右的方向。此外，以下所示的前后上下左右的方向是出于说明上的便利，本发明的实施不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1具有喷嘴保持架2、接合部3和喷嘴4(参照图23至图25)。

喷嘴保持架2的轴向设为上下方向，具有圆筒状的筒状部5、与筒状部5的上端部连接的喷嘴保持部6和与筒状部5的下端部连接的接合部连结部7。喷嘴保持架2的内部空间被形成为流路2a。

筒状部5的直径被设为比喷嘴保持部6和接合部连结部7的直径小，筒状部5安装于例如车体或保险杠等。喷嘴保持部6被设为朝上方开口，接合部连结部7被设为朝下方开口。

在喷嘴保持架2设有从接合部连结部7向外突出的环状的连结用卡合部8。连结用卡合部8的外表面具有倾斜面8a和卡合面8b，所述倾斜面8a随着向上方去而向外侧位移，所述卡合面8b与倾斜面8a的上端连接，呈朝向上方的圆环状。

喷嘴4的外周面除了上端部分之外被形成为球形，在内部形成有排出用空间4a。在喷嘴4的上端部分形成有与排出用空间4a连通的排出口4b。

喷嘴4以内嵌状态被压入喷嘴保持架2的喷嘴保持部6。也可以设为喷嘴4能够相对于喷嘴保持部6向任意方向转动。在喷嘴4被喷嘴保持部6保持的状态下，排出用空间4a与喷嘴保持部6的内部空间连通。

接合部3与喷嘴保持架2的接合部连结部7连结。接合部3被设为相对于喷嘴保持架2能够装卸。接合部3的内部空间被形成为流动路径3a。接合部3具有沿上下方向延伸的连结筒部9、从连结筒部9的下端部分向后方突出的管连结部10、以及与连结筒部9连接的连结用突部11。

连结筒部9被设为轴向为上下方向的大致圆筒状。在连结筒部9的靠近上端的位置形成有在周向上延伸的环插入槽9a。在连结筒部9的内部的靠近上端的位置形成有随着向上方去而向内侧位移的曲面9b。连结筒部9的曲面9b的上边缘形成为开口9c，连结筒部9的内部空间中的开口9c的上侧的部分的形成为直径一定的插入空间9d。

管连结部10的内部的空间与连结筒部9的内部的空间连通。

连结用突部11具有从连结筒部9向前方突出的臂部12和与臂部12的前端部分连接的作用部13，作用部13的上下方向的中心部分与臂部12连接。在作用部13的上端部分设有向连结筒部9侧突出的卡合部13a。连结用突部11被设为作用部13的上下两端部能够向相对于连结筒部9接触和离开的方向弹性变形。

在连结筒部9的环插入槽9a中插入有由橡胶等形成的密封环14。

接合部3从下方与喷嘴保持架2连结，接合部3向喷嘴保持架2的连结通过将连结筒部9插入喷嘴保持架2的接合部连结部7来进行。当连结筒部9插入接合部连结部7时，接合部连结部7的一部分插入到连结筒部9与作用部13之间，卡合部13a在连结用卡合部8的倾斜面8a滑动。当卡合部13a在倾斜面8a滑动时，连结用突部11的卡合部13a向从连结筒部9远离的方向发生弹性变形，当卡合部13a的下边缘到达倾斜面8a的上边缘时，连结用突部11发生弹性回复，从而卡合部13a卡合在卡合面8b。

接合部3通过将连结筒部9插入接合部连结部7，卡合部13a卡合在卡合面8b，从而与喷嘴保持架2连结。接合部3在与喷嘴保持架2连结的状态下，利用密封环14进行连结筒部9与接合部连结部7之间的密封。

如上所述，接合部3向喷嘴保持架2的连结能够通过将连结筒部9从下方插入接合部连结部7的一步的工序而完成，因此能够提高接合部3向喷嘴保持架2的连结作业的可操作性。

另一方面，接合部3从喷嘴保持架2的取下能够通过使连结用突部11弹性变形，解除卡合部13a的对卡合面8b的卡合，并将连结筒部9从接合部连结部7向下方拔出，从而完成。此时，连结用突部11的弹性变形能够通过将作用部13的下端部分向连结筒部9侧按压来进行，因此，能够容易地进行接合部3从喷嘴保持架2的取下。

另外，在车辆用清洗装置1，设有保持喷嘴4的喷嘴保持架2，使接合部3相对于喷嘴保持架2能够拆装，因此，在喷嘴保持架2与接合部3之间不存在其他的部件，能够减少部件个数。

此外，在接合部3设有与喷嘴保持架2连结的连结筒部9和连结有供给管50的管连结部10，连结筒部9的轴向和管连结部10的轴向设为不同方向。

从而，从供给管50经由管连结部10和连结筒部9向喷嘴4流动的流体的流动路径成为弯曲的流动路径，能够提高考虑到车辆的配置空间等的设计的自由度。

再者，在接合部3设有能够弹性变形的连结用突部11，通过将连结用突部11的卡合部13a与喷嘴保持架2的连结用卡合部8卡合，从而将接合部3安装到喷嘴保持架2。

从而，连结用突部11通过弹性变形或弹性回复进行相对于接合部3的喷嘴保持架2的装卸，因此，能够容易地进行接合部3相对于喷嘴保持架2的装卸作业。

在接合部3的管连结部10连结有软管等供给管50。供给管50中供给有来自未图示的供给箱的清洗水或清洗液等的流体，供给的流体从接合部3的流动路径3a经过喷嘴保持架2的流路2a向着喷嘴4流动。

在接合部3安装有封闭连结筒部9的下侧开口的盖体15。盖体15设有大致圆板状的封闭部16和从封闭部16的中心部分向上方突出的弹簧支承部17。在封闭部16形成有上下贯通的空气流通孔16a、16a。

盖体15以封闭部16将连结筒部9的下侧开口封闭的状态安装在接合部3。

在接合部3的连结筒部9的内部配置有阀体18。阀体18由可弹性变形的橡胶材料等形成。

阀体18具有：沿上下延伸的开闭部19、从开闭部19向上方突出的突状部20、以及从开闭部19的下端部分向外侧伸出的凸缘状的被安装部21。开闭部19的上端部的外周面形成为向上方凸起的曲面状的按压面19a，按压面19a被设为与连结筒部9的曲面9b大致相同的曲率。在开闭部19形成有向下方开口的配置空间19b。突状部20的下边缘与按压面19a的上边缘一致，直径被设为比开闭部19的最大直径小。

阀体18的被安装部21的外周部被连结筒部9的一部分和盖体15的封闭部16从上下方向夹持并配置在连结筒部9的内部。阀体18的被安装部21能够向开闭部19和突状部20上下移动的方向发生弹性变形。

阀体18被施力弹簧22向着将按压面19a推压于连结筒部9的曲面9b的方向施力。按压弹簧22是例如压缩螺旋弹簧，其除去下端部分，其他部分插入阀体18配置空间19b，并且在内部插入有盖体15的弹簧支承部17，上下两端部分别被推压于阀体18和盖体15的封闭部16。

阀体18在未被施加向下方的推动力的状态下，按压面19被推压于曲面9b，开口9c被开闭部19封闭，突状部20的整体插入到插入空间9d。

在如上述构成的车辆用清洗装置1中，流体从供给箱经由供给管50供给到接合部3的流动路径3a并流向阀体18。

此时，外部气体从盖体15的空气流通孔16a、16a向喷嘴保持架3的内部的阀体18的下侧被引入，由于流体流向阀体18，流动路径3a的压力(内压)变得比大气压大。从而，阀体18克服施力弹簧22的作用力，被安装部21发生弹性变形，阀体向下方移动(参照图26)，开闭部19的按压面19a从接合部3的曲面9b离开，开口9c被打开，流体通过开口9c从流路2a向喷嘴4流动。此时，流体在流动路径3a中通过阀体18的外周侧的部分向喷嘴4流去。

像这样，在车辆用清洗装置1中，由于设有位于阀体18的内侧的施力弹簧22，流体流过阀体18的外侧，因此流体的流动不会被施力弹簧22妨碍，能够确保流体的顺畅的流动状态。

向着喷嘴4流动的流体流到排出用空间4a，从排出口4b向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

若从供给箱的流体的供给被停止，则接合部3的内部的压力下降，被安装部21和施力弹簧22弹性回复，阀体18向上方移动，开闭部19的按压面19a推压于接合部3的曲面9b，开口9c被封闭(参照图25)，流体从喷嘴4的喷射停止。

另一方面，在车辆用清洗装置1中，存在流体残存在从喷嘴4到阀体18的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等导致发生膨胀的可能性。如果像这样流体发生膨胀，则从喷嘴4到阀体18的空间的压力(内压)变得比大气压大，阀体18克服施力弹簧22的作用力向下方移动(参照图26)，开口9c被打开，流体处于能够向阀体18的下端侧流动的状态。

如上所述，在流体发生膨胀时，开口9c被打开，流体处于能够向阀体18的下端侧流动的状态，因此对阀体18和喷嘴保持架2的各部分的压力减小，不会发生阀体18和喷嘴保持架2的损伤或破坏。

若流体的冻结等解除，从喷嘴4到阀体18的空间的压力减小，被安装部21和施力弹簧22发生弹性回复，回复到开闭部19的按压面19a被推压于接合部3的曲面9b的原状态(参照图25)。

下面，对另一实施方式所涉及的车辆用清洗装置1A进行说明(参照图27及图28)。

此外，以下所示的车辆用清洗装置1A与上述车辆用清洗装置1相比较，不同点在于，阀体的相对于接合部的配置的方向不同，以及连结用突部的位置不同，除此以外，车辆用清洗装置1A的基本的结构与车辆用清洗装置1相同。因此，对于车辆用清洗装置1A，只对其与车辆用清洗装置1相比不同的部分进行详细说明，对其他部分标记与在车辆用清洗装置1中同样部分所标记的符号相同的符号，并省略说明。

另外，在以下所示的另一实施方式所涉及的车辆用清洗装置的说明中，以喷嘴保持架的轴向为上下方向来表示前后上下左右的方向。而且，以下所示的前后上下左右的方向是为了说明上的便利，本发明的实施不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1A具有喷嘴保持架2、接合部3A和喷嘴4。

接合部3A与喷嘴保持架2的接合部连结部7。接合部3A被设为相对于喷嘴保持架2能够装卸。接合部3A具有沿上下方向延伸的连结筒部9A、与连结筒部9A连接的管连结部10A、以及从连结筒部9A突出的连结用突部11A。

连结筒部9A被设为轴向为上下方向的大致圆筒状。

管连结部10A被形成为轴向为前后方向的大致圆筒状，靠近前端的部分与连结筒部9A的下端部分连接。在管连结部10A的内部的前后方向的中央部形成有随着向后方去而向内侧位移的曲面10a。管连结部10A的曲面10a的后边缘形成为开口10b，管连结部10A的内部空间中的开口10b的后侧的部分形成为直径一定的插入空间10c。

连结用突部11A具有从连结筒部9A向后方突出的臂部12A和与臂部12A的前端部分连接的作用部13A，作用部13A的长度方向的中间部分与臂部12A连接。作用部13A以大致垂直的方式形成为弯曲的形状，弯曲的部分与臂部12A连接，在连结筒部9A侧的端部具有向连结筒部9A侧突出的卡合部13a。连结用突部11A被设为卡合部13a能够向相对于连结筒部9A接触和离开的方向发生弹性变形。

接合部3A从下方与喷嘴保持架2连结，接合部3A向喷嘴保持架2的连结通过将连结筒部9A插入喷嘴保持架2的接合部连结部7来进行。当连结筒部9A插入接合部连结部7时，接合部连结部7的一部分插入到连结筒部9A与作用部13A之间，卡合部13a在连结用卡合部8的倾斜面8a滑动。当卡合部13a在倾斜面8a滑动时，连结用突部11A的卡合部13a向从连结筒部9A远离的方向发生弹性变形，当卡合部13a的下边缘到达倾斜面8a的上边缘时，连结用突部11A发生弹性回复，卡合部13a卡合在卡合面8b。

这样，接合部3A向喷嘴保持架2的连结能够通过将连结筒部9A从下方插入接合部连结部7的一步的工序而完成，因此能够提高接合部3A向喷嘴保持架2的连结作业的可操作性。

另一方面，接合部3A从喷嘴保持架2的取下能够通过使连结用突部11A弹性变形，解除卡合部13a的对卡合面8b的卡合，将连结筒部9A从接合部连结部7向下方拔出，从而完成。此时连结用突部11A的弹性变形能够通过按压与作用部13A的卡合部37a相反侧的端部来进行，因此，能够容易地进行接合部3A从喷嘴保持架2的取下。

另外，在车辆用清洗装置1A中设有保持喷嘴4的喷嘴保持架2，在喷嘴保持架2能够装卸地设有接合部3A，因此在喷嘴保持架2与接合部3A之间不存在其他的部件，能够减少部件个数。

此外，在接合部3A设有与喷嘴保持架2连结的连结筒部9A和连结有供给管50的管连结部10A，连结筒部9A的轴向和管连结部10A的轴向设为不同方向。

从而，从供给管50经由管连结部10A和连结筒部9A向喷嘴4流动的流体的流动路径成为弯曲的流动路径，能够提高考虑到车辆的配置空间等的设计的自由度。

再者，在接合部3A设有能够弹性变形的连结用突部11A，通过将连结用突部11A的卡合部13a与喷嘴保持架2的连结用卡合部8卡合，从而将接合部3A安装到喷嘴保持架2。

从而，连结用突部11A通过弹性变形或弹性回复进行相对于接合部3的喷嘴保持架2的装卸，因此，能够容易地进行接合部3A相对于喷嘴保持架2的装卸作业。

在接合部3A安装有封闭管连结部10A的前侧开口的盖体15。

在接合部3A的管连结部10A的内部配置有阀体18。阀体18具有：沿前后延伸的开闭部19、从开闭部19向后方突出的突状部20、以及从开闭部19的前端部向外侧伸出的凸缘状的被安装部21。阀体18的被安装部21的外周部被盖体15的封闭部16和管连结部10A的一部分从前后夹持，配置在管连结部10A的内部。阀体18的被安装部21能够向开闭部19和突状部20前后移动的方向发生弹性变形。

在如上述构成的车辆用清洗装置1A中，阀体18向前后方向移动从而开闭开口10b，除了实现流体向喷嘴4的流动和流动的停止之外，还实现流体膨胀时所导致的向阀体18或喷嘴保持架2的各部分的压力的降低。

接着，对又一实施方式所涉及的车辆用清洗装置1B进行说明(参照图29至图33)。

另外，以下所示的车辆用清洗装置1B，与上述车辆用清洗装置1相比较，不同点在于阀体、施力弹簧和接合部的构成不同。因此，对于车辆用清洗装置1B，只对其与车辆用清洗装置1相比不同的部分进行详细说明，对其他部分标记与在车辆用清洗装置1中同样部分所标记的符号相同的符号，并省略说明。

另外，在以下所示的另一实施方式所涉及的车辆用清洗装置的说明中，以喷嘴保持架的轴向为前后方向来表示前后上下左右的方向。而且，以下所示的前后上下左右的方向是出于说明上的便利，本发明的实施不限定于这些方向。

车辆用清洗装置1B具有喷嘴保持架2、接合部3B和喷嘴4。

接合部3B由保持部连结部件30和管连结部31上下连结而构成。

保持部连结部件30，具有：轴向为上下方向的大致圆筒状的连结筒部32；设于连结筒部32的靠近上端的位置的朝向上下方向的平板状的隔板部33；从隔板部33的中央部向下方突出的轴部34；以及从连结筒部的32向外侧突出的连结用突部35。在连结筒部32的周向上的相反侧形成有空气流通孔32a、32a。连结筒部32的靠近上端的位置形成有在周向上延伸的环插入槽32b。在隔板部33形成有通过孔33a、33a……

轴部34与隔板部33连接，包括随着向下方去而直径变小的直径变化部34a和从直径变化部34a向下方突出，直径大致一定的被按压部34b。

连结用突部35具有从连结筒部32向前方突出的臂部36和与臂部36的前端部分连接的作用部37，作用部37的上下方向的中央部与臂部36连接。在作用部37的上端部分设有向连结筒部32侧突出的卡合部37a。连结用突部35被设为作用部37的上下两端部能够向相对于连结筒部32接触和离开的方向弹性变形。

在连结筒部32的环插入槽32b中插入有由橡胶等形成的密封环14。

接合部3B从下方与喷嘴保持架2连结，接合部3B向喷嘴保持架2的连结通过将连结筒部32插入喷嘴保持架2的接合部连结部7来进行。当连结筒部32插入接合部连结部7时，接合部连结部7的一部分插入到连结筒部32与作用部37之间，卡合部37a在连结用卡合部8的倾斜面8a滑动。当卡合部37a在倾斜面8a滑动时，连结用突部35的卡合部37a向从连结筒部32远离的方向发生弹性变形，当卡合部37a的下边缘到达倾斜面8a的上边缘时，连结用突部35发生弹性回复，卡合部37a卡合在卡合面8b。

接合部3B通过将连结筒部32插入接合部连结部7，卡合部37a卡合在卡合面8b，从而与喷嘴保持架2连结。接合部3B在与喷嘴保持架2连结的状态下，利用密封环14进行连结筒部32与接合部连结部7之间的密封。

如上所述，接合部3B向喷嘴保持架2的连结，能够通过将连结筒部32从下方插入接合部连结部7的一步的工序而完成，因此能够提高接合部3B向喷嘴保持架2的连结作业的可操作性。

另一方面，接合部3B从喷嘴保持架2的取下能够通过使连结用突部35弹性变形，解除卡合部37a的对卡合面8b的卡合，将连结筒部32从接合部连结部7向下方拔出，从而完成。此时连结用突部35的弹性变形能够通过将作用部37的下端部分向连结筒部32侧按压来进行，因此，能够容易地进行接合部3B从喷嘴保持架2的取下。

另外，在车辆用清洗装置1B中设有保持喷嘴4的喷嘴保持架2，在喷嘴保持架2能够装卸地设有接合部3B，因此在喷嘴保持架2与接合部3B之间不存在其他的部件，能够减少部件个数。

此外，在接合部3B设有能够弹性变形的连结用突部35，通过将连结用突部35的卡合部37a与喷嘴保持架2的连结用卡合部8卡合，从而将接合部3B安装到喷嘴保持架2。

从而，连结用突部35通过弹性变形或弹性回复进行相对于接合部3B的喷嘴保持架2的装卸，因此，能够容易地进行接合部3B相对于喷嘴保持架2的装卸作业。

管连结部31被形成为轴向为上下方向的大致圆筒状，在上端附近的位置具有向外侧突出的凸缘状的抵靠部31a，抵靠部31a的上侧的部分被设为嵌合部31b。

管连结部31以嵌合部31b插入到保持部连结部件30的连结筒部32的下端部进行嵌合，抵靠部31a抵靠在连结筒部32的下表面的状态，与保持部连结部件30连结。

接合部3B的管连结部件31连结有软管等供给管50。供给管50中供给有来自未图示的供给箱的清洗水或清洗液等流体，供给的流体从管连结部件31依次经过保持部连结部件30向喷嘴4流动。

另外，也可以设为保持部连结部件30和管连结部件31是一体形成，接合部3B是一个部件。

在保持部连结部件30的内部配置有阀体38。阀体38由能够弹性变形的橡胶材料等形成，配置于保持部连结部件30的隔板部33与管连结部件31之间的空间。

阀体38具有：按压筒部39，其是轴向为上下方向的圆筒状；第1倾斜部40，其与按压筒部39的下端连接，随着向下方去而直径变大；第2倾斜部41，其与按压筒部39的上端连接，随着向上方去而直径变大；第1被压部42，其为从第1倾斜部40的下端部分向外侧突出的凸缘状；以及第2被压部43，其为从第2倾斜部41的上端部分向外侧突出的凸缘状。

阀体38被设为能够向按压筒部39的直径变化的方向发生弹性变形，在对于按压筒部39施加的向使直径变小的方向的力比向使直径变大的方向的力大的情况下，按压筒部39与轴部34的被按压部34b紧密接触(参照图30及图31)。

在阀体38配置在保持部连结部件30的内部的情况下，保持部连结部件30的内部的空间的、按压筒部39的下侧被设为第1流路30a，按压筒部39的上侧被设为第2流路30b。

在阀体38的按压筒部39卷绕有施力弹簧44。施力弹簧44对按压筒部39向使直径变小的方向施力，施力弹簧44使用例如形成为大致圆筒状的板状弹簧。

在保持部连结部件30的内部配置有间隔件45。间隔件45被形成为圆筒状，在圆周向的相反侧具有流通孔45a、45a。间隔件45以外周面与保持部连结部件30的连结筒部32的内周面紧密接触的状态配置，流通孔45a、45a分别与连结筒部32的空气流通孔32a、32a对齐。

通过在保持部连结部件30的内部配置间隔件45，从而阀体38的第1被压部42被间隔件45的下表面和管连结部件31的上表面从上下推压，第2被压部43被隔板部33的下表面和间隔件45的上表面从上下方向推压。

在如上述构成的车辆用清洗装置1B中，在流体从供给箱经由供给管50供给到管连结部件31后，流体在保持部连结部件30的第1流路30a中流动，并流向阀体38。

此时，虽然外部气体从连结筒部32的空气流通空32a、32a和间隔件45的流通孔45a、45a向保持部连结部件30的内部的阀体38的外周侧被引入，但是由于流体流向阀体38，第1流路30a的压力(内压)变得比大气压大。因此，阀体38向着按压筒部39的直径变大的方向，克服施力弹簧44的作用力发生弹性变形(参照图32及图33)，在按压筒部39的内周面与轴部34的被按压部34b的外周面之间产生间隙，流体通过该间隙从第1流路30a向第2流路30b流动。

当流体流过第1流路30a并流向阀体38的按压筒部39时，流体被阀体38的第1倾斜部40的内侧的倾斜面40a引导，在轴部34的被按压部34b的外周侧流动。

从而，利用第1倾斜部40，由于流体的流动而上升的第1流路30a的压力(内压)容易作用在按压筒部39，因此能够通过简单的结构可靠地实现按压筒部39的向直径变化的方向的变形。

向着第2流路30b流动的流体流到喷嘴4的排出用空间4a，从排出口4b向车辆用灯具等被清洗物喷射，利用喷射的流体清洗被清洗物。

若从供给箱的流体的供给停止，则保持部连结部件30的内部的压力下降，阀体38和施力弹簧44发生弹性回复，按压筒部39与轴部34的被按压部34b紧密接触(参照图30)，从喷嘴4的流体的喷射停止。按压筒部39向被按压部34b的紧密接触除了通过保持部连结部件30的内部的压力与大气压的差值而导致的阀体38的弹性回复外，还能够通过施力弹簧44对按压筒部39的作用力来进行。

像这样，在车辆用清洗装置1B中，设有对按压筒部39向直径变小的方向施力的施力弹簧44。从而，通过施力弹簧44的压力使按压筒部39与轴部34紧密接触，在非清洗时可靠地使按压筒部39与轴部34紧密接触，能够防止流体意外地从喷嘴4的喷射，并且能够容易地进行第1流路30a和第2流路30b的压力的控制。

另一方面，在车辆用清洗装置1B中，存在流体残存在从喷嘴4到阀体38的各空间的情况，在寒冷地区等，存在残存的流体由于冻结等而发生膨胀的可能性。如果像这样流体发生膨胀，则第2流路30b的压力(内压)变得比大气压大，阀体38向着按压筒部39的直径变大的方向，克服施力弹簧44的作用力发生弹性变形(参照图33)，在按压筒部39的内周面与轴部34的被按压部34b的外周面之间产生间隙，流体处于可以通过该间隙从第2流路30b向第1流路30a流动的状态。此时，流体处于被阀体38的第2倾斜部41的内侧的倾斜面41a引导，能够在轴部34的被按压部34b的外周侧流动的状态。

在如上所述流体发生膨胀时，在按压筒部39的内周面与轴部34的被按压部34b的外周面之间产生间隙，流体处于能够通过该间隙从第2流路30b向第1流路30a流动的状态，因此对阀体38或保持部连结部件30的各部分的压力减小，不会发生阀体38或保持部连结部件30的损伤或破坏。

在流体从第2流路30b流向阀体38的按压筒部39时，流体被阀体38的第2倾斜部41的内侧的倾斜面41a引导，在轴部34的被按压部34b的外周侧流动。

从而，利用第2倾斜部41，由于流体的流动而上升的第2流路30b的压力(内压)容易作用在按压筒部39，因此能够通过简单的结构可靠地实现按压筒部39的向直径变化的方向的变形。

若流体的冻结等解除，第2流路30b的压力下降，则阀体38和施力弹簧44发生弹性回复，回复到按压筒部39与轴部34的被按压部34b紧密接触的原状态(参照图30)。

如上述记载，在车辆用清洗装置1、1A、1B中，包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴4；内部空间是流体的流路的接合部3、3A、3B，其与供给有流体的供给管50连结；以及开闭流体的流路的阀体18、38，阀体18、38配置于接合部3、3A、3B的内部。

从而，接合部3、3A、3B连结有供给管50，并且在接合部3、3A、3B的内部配置有阀体18、38，因此，连结有供给管50的部件和配置有阀体18、38的部件是共用的，能够实现部件个数的减少以及结构的简单化。

Claims (10)

1.一种车辆用清洗装置，包括：向被清洗物喷射流体的喷嘴；以及内部空间成为流体的流路的流路形成体，在所述流路中，流体朝向所述喷嘴流动的方向为第1方向，与所述第1方向相反的方向为第2方向，所述车辆用清洗装置的特征在于，还包括：

阀座，其具有开口部，能够向所述第1方向和所述第2方向移动；

阀体，其能够向所述第1方向和所述第2方向移动，并且由于流向所述第1方向的流体的压力而向所述第1方向移动，从而打开所述开口部；

第1弹簧，其对所述阀座向所述第1方向施力，将所述阀座向所述阀体推压；以及

第2弹簧，其对所述阀体向所述第2方向施力，利用所述阀体封闭所述开口部。

2.如权利要求1所述的车辆用清洗装置，其特征在于，

所述第1弹簧的作用力被设为比所述第2弹簧的作用力大。

3.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，

设有O型环，其位于所述阀体的周围，限制流体从所述阀座的外周侧向所述阀体的外周侧的流动。

4.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，

在所述流路形成体的内表面上的所述阀座的外周侧，形成有沿流体的流动方向延伸的流动槽。

5.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，使用螺旋弹簧作为所述第1弹簧和所述第2弹簧。

6.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，所述流路形成体具有连结部件，所述连结部件的大致圆筒状的径部的直径随着朝向第1方向而逐渐变小。

7.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，所述阀座具有圆环状的弹簧支承部和从弹簧支承部的外周部分向下方突出的周面部。

8.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，所述阀体具有外形为大致圆筒状的基体部和与基体部的下端连接的开闭部。

9.如权利要求1或2所述的车辆用清洗装置，其特征在于，在所述开闭部形成有倾斜接触面和弹簧承载面，所述倾斜接触面从开闭部的下端的外周附近的位置以随着向外侧去而向上方位移的方式倾斜，并形成为环状。

10.一种车辆用清洗装置，其特征在于，包括：

向被清洗物喷射流体的喷嘴；

内部空间成为流体的流路的流路形成体；以及

阀体，其具有轴向与流体的流动方向一致的按压筒部，并且所述阀体被设为能够向所述按压筒部的直径变化的方向发生弹性变形，并且所述阀体与变形状态相对应地开闭所述流路，

所述流路在隔着所述按压筒部的相反侧形成有第1流路和第2流路，

能够与所述按压筒部紧密接触的轴部位于所述阀体的内侧，

所述阀体能够根据所述第1流路的压力或所述第2流路的压力相对于大气压的大小发生弹性变形。