CN209223631U - 车桥十字轴的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车桥十字轴的夹具，包括底座，底座通过高度调节机构连接定位座，定位座的上表面设置有定位芯轴，定位芯轴的外圆设置有锥度，且定位芯轴外套有第一定位套或者第二定位套；定位芯轴的上端设置有竖直的丝杆，丝杆上设置有与丝杆螺纹配合的紧固螺母，紧固螺母与定位芯轴的上端之间设置有压套，压套套在丝杆之外，且压套的内径大于第一定位套和第二定位套的外径，压套与紧固螺母之间设置有压板，压板套在丝杆上并与丝杆间隙配合，压板通过弹簧与压套相连。本夹具能够将十字轴稳定地水平固定在机床的工作台面上，使机床的4个动力头能够对十字轴的4个轴同时进行打孔，提高加工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于十字轴生产设备领域，尤其是一种车桥十字轴的夹具。
背景技术
十字轴又称万向节，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。
十字轴的精度要求较高，加工过程一般为：毛坯锻造—去毛刺—热处理—钻孔—加工外圆—精磨，十字轴的加工难度在于如何保证四轴的垂直度和位置度。传统的加工方法是对四轴分别打中心孔，每通过夹具旋转90度一次打一只中心孔。这样的操作一方面效率低下，精度也较差，难以保证产品数量、质量的要求。针对上述情况，申请人对该产品的加工改制了中心孔专用机床，采用四个动力头同时对四个轴进行打孔，在打孔时，需要专门的夹具来固定十字轴，目前，还没有针对十字轴同时打孔而设计的夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车桥十字轴的夹具，用于将十字轴固定，以实现将对十字轴的4根轴同时进行打孔。
本实用新型的目的是这样实现的：车桥十字轴的夹具，包括水平的底座，所述底座上设置有高度调节机构，所述高度调节机构连接有水平的定位座，所述定位座的上表面设置有竖直的定位芯轴，所述定位芯轴的外圆设置有锥度，且定位芯轴外套有第一定位套或者第二定位套，所述第一定位套和第二定位套的内孔为与定位芯轴外圆周面配合的锥孔，第一定位套的周向表面为圆柱面，第二定位套的周向表面上设置有花键凸台；所述定位芯轴的上端设置有竖直的丝杆，所述丝杆上设置有与丝杆螺纹配合的紧固螺母，所述紧固螺母与定位芯轴的上端之间设置有压套，所述压套套在丝杆之外，且压套的内径大于第一定位套和第二定位套的外径，所述压套与紧固螺母之间设置有压板，所述压板套在丝杆上并与丝杆间隙配合，所述压板通过弹簧与压套相连。
进一步地，所述定位座上设置有圆柱形的支撑凸台，所述支撑凸台的外径大于第一定位套和第二定位套的外径，所述定位芯轴设置在支撑凸台的顶面且支撑凸台的中心线与定位芯轴的中心线重合。
进一步地，所述支撑凸台的顶部设置有中心盲孔，所述定位芯轴的下端插入中心盲孔并通过螺钉与支撑凸台相连。
进一步地，所述高度调节机构包括一对竖直的导杆和一对竖直的液压缸，所述导杆的下端固定在底座上，上端贯穿定位座并与定位座滑动配合，所述液压缸的缸体固定在底座上，活塞杆与定位座相连接。
进一步地，所述定位芯轴的外圆锥度为20度。
进一步地，所述第一定位套和第二定位套为Cr12MoV材质。
本实用新型的有益效果是：十字轴有两种，一种的中间孔为光孔，一种的中间孔为花键孔，因此，本实用新型采用了不同的第一定位套或者第二定位套，分别用于支撑两种十字轴，配合其他的压紧机构，能够将十字轴稳定地水平固定在机床的工作台面上，使机床的4个动力头能够对十字轴的4个轴同时进行打孔，提高加工效率。
附图说明
图1是本实用新型使用时的示意图。
图2是第二定位套6的断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，本实用新型的车桥十字轴的夹具，包括水平的底座1，所述底座1上设置有高度调节机构2，所述高度调节机构2连接有水平的定位座3，所述定位座3的上表面设置有竖直的定位芯轴4，所述定位芯轴4的外圆设置有锥度，且定位芯轴4外套有第一定位套5或者第二定位套6，所述第一定位套5和第二定位套6的内孔为与定位芯轴4外圆周面配合的锥孔，第一定位套5的周向表面为圆柱面，第二定位套6的周向表面上设置有花键凸台7；所述定位芯轴4的上端设置有竖直的丝杆8，所述丝杆8上设置有与丝杆8螺纹配合的紧固螺母9，所述紧固螺母9与定位芯轴4的上端之间设置有压套10，所述压套10套在丝杆8之外，且压套10的内径大于第一定位套5和第二定位套6的外径，所述压套10与紧固螺母9之间设置有压板11，所述压板11套在丝杆8上并与丝杆8间隙配合，所述压板11通过弹簧12与压套10相连。
底座1固定在机床的加工工作台面上，高度调节机构2用于调整定位座3的高度，进而调节十字轴100的高度，使十字轴1004个轴的中心线与动力头上的刀具中心线处于同一高度，保证加工精度。定位座3用于支撑十字轴100以及其他的夹具部件。第一定位套5和第二定位套6的外圆面与十字轴100的中间孔配合，起到对十字轴100的定位作用。十字轴100有两种，一种的中间孔为光孔，采用第一定位套5定位，另一种的中间孔为花键孔，采用第二定位套6定位，第二定位套6外圆上的花键凸台7能够与十字轴100中间孔内的花键槽配合，花键凸台7可以是多个，也可以是一个。第一定位套5和第二定位套6能够直接套在定位芯轴4上，安装和拆卸都很方便，以便于将第一定位套5更换为第二定位套6，或者将第二定位套6更换为第一定位套5，实现对不同的十字轴100的定位。压套10、弹簧12和压板11为一个整体，压套10、弹簧12、压板11以及紧固螺母9用于将十字轴100压紧固定在定位座3上，具体的工作过程为：
先取下压套10、弹簧12、压板11以及紧固螺母9，根据十字轴100的中间孔类型选择定位套，如果十字轴100的中间孔是光孔，则将第一定位套5套在定位芯轴4上，然后将十字轴100套在第一定位套5外，然后将压套10、弹簧12和压板11套在丝杆8上，使压套10的下端面接触十字轴100的顶部，然后装上紧固螺母9并旋转紧固螺母9，紧固螺母9压紧压板11，压力通过弹簧12传递至压套10，压套10将十字轴100压紧，突然即可对十字轴100的四个轴进行打孔。加工完成后，取下紧固螺母9、压套10、弹簧12以及压板11，再取下十字轴100即可。
所述定位座3上设置有圆柱形的支撑凸台13，所述支撑凸台13的外径大于第一定位套5和第二定位套6的外径，所述定位芯轴4设置在支撑凸台13的顶面且支撑凸台13的中心线与定位芯轴4的中心线重合。支撑凸台13的顶面用于支撑十字轴100的底部，避免十字轴100与定位座3表面的距离较近而影响钻孔刀具的进退刀。
所述支撑凸台13的顶部设置有中心盲孔，所述定位芯轴4的下端插入中心盲孔并通过螺钉与支撑凸台13相连，拆装方便，以便于更换和检修定位芯轴4。
所述高度调节机构2包括一对竖直的导杆14和一对竖直的液压缸15，一对竖直的导杆14和一对竖直的液压缸15分别位于定位座3的一对对角处，所述导杆14的下端固定在底座1上，上端贯穿定位座3并与定位座3滑动配合，所述液压缸15的缸体固定在底座1上，活塞杆与定位座3相连接。导杆14起到导向的作用，保证定位座3竖直运动，液压缸15用于推动定位座3上下移动，为定位座3的移动提供动力。
定位芯轴4的外圆锥度可以是多种，如15度、25度、30度等，优选的，所述定位芯轴4的外圆锥度为20度。
第一定位套5和第二定位套6可采用不锈钢等，优选的，所述第一定位套5和第二定位套6为Cr12MoV材质，经过淬火后，耐磨性高，使用寿命长。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.车桥十字轴的夹具，其特征在于：包括水平的底座(1)，所述底座(1)上设置有高度调节机构(2)，所述高度调节机构(2)连接有水平的定位座(3)，所述定位座(3)的上表面设置有竖直的定位芯轴(4)，所述定位芯轴(4)的外圆设置有锥度，且定位芯轴(4)外套有第一定位套(5)或者第二定位套(6)，所述第一定位套(5)和第二定位套(6)的内孔为与定位芯轴(4)外圆周面配合的锥孔，第一定位套(5)的周向表面为圆柱面，第二定位套(6)的周向表面上设置有花键凸台(7)；所述定位芯轴(4)的上端设置有竖直的丝杆(8)，所述丝杆(8)上设置有与丝杆(8)螺纹配合的紧固螺母(9)，所述紧固螺母(9)与定位芯轴(4)的上端之间设置有压套(10)，所述压套(10)套在丝杆(8)之外，且压套(10)的内径大于第一定位套(5)和第二定位套(6)的外径，所述压套(10)与紧固螺母(9)之间设置有压板(11)，所述压板(11)套在丝杆(8)上并与丝杆(8)间隙配合，所述压板(11)通过弹簧(12)与压套(10)相连。
2.根据权利要求1所述的车桥十字轴的夹具，其特征在于：所述定位座(3)上设置有圆柱形的支撑凸台(13)，所述支撑凸台(13)的外径大于第一定位套(5)和第二定位套(6)的外径，所述定位芯轴(4)设置在支撑凸台(13)的顶面且支撑凸台(13)的中心线与定位芯轴(4)的中心线重合。
3.根据权利要求2所述的车桥十字轴的夹具，其特征在于：所述支撑凸台(13)的顶部设置有中心盲孔，所述定位芯轴(4)的下端插入中心盲孔并通过螺钉与支撑凸台(13)相连。
4.根据权利要求1所述的车桥十字轴的夹具，其特征在于：所述高度调节机构(2)包括一对竖直的导杆(14)和一对竖直的液压缸(15)，所述导杆(14)的下端固定在底座(1)上，上端贯穿定位座(3)并与定位座(3)滑动配合，所述液压缸(15)的缸体固定在底座(1)上，活塞杆与定位座(3)相连接。
5.根据权利要求1所述的车桥十字轴的夹具，其特征在于：所述定位芯轴(4)的外圆锥度为20度。
6.根据权利要求1所述的车桥十字轴的夹具，其特征在于：所述第一定位套(5)和第二定位套(6)为Cr12MoV材质。
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| CN201822088783.XU CN209223631U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 车桥十字轴的夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112476002A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-03-12 | 江西昌河航空工业有限公司 | 一种球弧面内腔的工件定位装置 |
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2018
- 2018-12-12 CN CN201822088783.XU patent/CN209223631U/zh not_active Expired - Fee Related
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