CN211992202U - 一种汽车传动齿轮内孔磨削设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，包括机架、升降台、齿轮套、角磨机和压板；所述机架的上部设置有套筒，所述齿轮套同轴设置于套筒内部，并与套筒可拆卸连接，所述齿轮套具有与待加工齿轮相同齿形的凹槽，所述待加工的齿轮放置于所述凹槽中，所述压板与套筒可拆卸连接；所述升降台设置于套筒的下方，所述角磨机设置于升降台上。本实用新型所述的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备能够提供齿轮精加工的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮加工设备，尤其涉及一种汽车传动齿轮内孔磨削设备。
背景技术
在汽车的驱动系统中存在多个齿轮，齿轮需要安装在齿轮轴上，因此齿轮内径必须保证无毛刺以免划伤齿轮轴。一般去除毛刺的方法为工人手持角磨机或者利用砂纸进行打磨，效率较低、自动化程度不高。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，以提高齿轮的加工效率。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，包括机架、升降台、齿轮套、角磨机和压板；所述机架的上部设置有套筒，所述齿轮套同轴设置于套筒内部，并与套筒可拆卸连接，所述齿轮套具有与待加工齿轮相同齿形的凹槽，所述待加工的齿轮放置于所述凹槽中，所述压板与套筒可拆卸连接；所述升降台设置于套筒的下方，所述角磨机设置于升降台上。
进一步地，所述套筒为圆柱形腔体，所述套筒的底部设置有一裙边，所述裙边的内径大于待加工齿轮的内径；所述齿轮套通过螺纹连接于套筒的内部，所述齿轮套的下端面与裙边的上端面相互抵压。
进一步地，所述压板呈阶梯的圆柱形，所述压板的上部通过螺纹与套筒配合连接，所述压板的下端面与齿轮抵压接触。
进一步地，所述升降台上还连接有微调对中机构；所述微调对中机构包括第一板件和第二板件，所述第一板件滑动连接于升降台的上表面，所述第二板件滑动连接于第一板件的上表面，且第一板件和第二板件的滑动方向相互垂直；所述角磨机固定连接于第二板件上。
进一步地，所述升降台的上表面连接有第一螺杆和第一导杆，所述第一板件与第一螺杆配合连接，与第一导杆滑动连接；所述第一板件的上表面连接有第二螺杆和第二导杆，所述第二板件与第二螺杆配合连接，与第二导杆滑动连接。
进一步地，所述升降台的一侧设置有立板，所述立板沿竖直方向设置有导轨，所述升降台与导轨滑动连接；所述升降台的底部连接有升降油缸。
有益效果：本实用新型的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，在套筒内设置有齿轮套，将待加工的齿轮放置在齿轮套中完成周向固定，同时利用压板完成齿轮的轴向固定，随后驱动升降台、启动角磨机即可完成对齿轮内孔的精加工；当加工不同型号的齿轮时更换不同的齿轮套即可。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为本实用新型所述的套筒内的结构剖视图；
附图3为本实用新型所述的升降台和微调对中机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，包括机架1、升降台2、齿轮套3、角磨机4和压板5。
所述机架1的上部设置有套筒6，所述机架1与套筒6一体成形。所述套筒6为圆柱的腔体结构，且所述套筒6的上端和下端均设置有开口。所述套筒6内腔的底部直径小于顶部直径，且所述套筒6的底部和顶部均设置有内螺纹。所述齿轮套3为圆柱形结构，且设置有外螺纹，所述齿轮套3同轴设置于套筒6内，且通过螺纹形成可拆卸连接。所述齿轮套3具有与待加工齿轮相同齿形的凹槽7，所述待加工的齿轮放置于所述凹槽7中。所述套筒6的底部设置有一裙边8，所述裙边8的内径大于待加工齿轮的内径。所述齿轮套3的下端面与裙边8的上端面相互抵压。
所述压板5呈阶梯的圆柱形，其大径部分置于上端，其小径部分置于下端，所述压板5的底面与待加工齿轮的上端面抵压，完成待加工齿轮的轴向固定。所述压板5的大径端设置有外螺纹，所述压板5通过螺纹与套筒配合形成可拆卸连接。
所述升降台2设置于套筒6的正下方，所述机架的底部设置有立板16，所述立板16沿竖直方向设置有导轨17，所述升降台2与导轨17滑动连接；所述升降台2的底部连接有升降油缸18。在升降气缸的作用下，所述升降台2上下移动。
所述升降台2上还连接有微调对中机构；所述微调对中机构包括第一板件9和第二板件10。所述升降台2的上表面连接有第一螺杆11和第一导杆12，所述第一板件9与第一螺杆11配合连接，与第一导杆12滑动连接；所述第一板件9的上表面连接有第二螺杆14和第二导杆15，所述第二板件10与第二螺杆14配合连接，与第二导杆15滑动连接，第一板件9和第二板件10的滑动方向相互垂直。所述第一螺杆11和第二螺杆14的一端均设置有旋钮，通过调节旋钮来调节第一板件和第二板件之间的相对位置。所述角磨机4固定连接于第二板件10上。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，其特征在于：包括机架(1)、升降台(2)、齿轮套(3)、角磨机(4)和压板(5)；所述机架(1)的上部设置有套筒(6)，所述齿轮套(3)同轴设置于套筒(6)内部，并与套筒(6)可拆卸连接，所述齿轮套(3)具有与待加工齿轮相同齿形的凹槽(7)，所述待加工的齿轮放置于所述凹槽(7)中，所述压板(5)与套筒(6)可拆卸连接；所述升降台(2)设置于套筒(6)的下方，所述角磨机(4)设置于升降台(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，其特征在于：所述套筒(6)为圆柱形腔体，所述套筒(6)的底部设置有一裙边(8)，所述裙边(8)的内径大于待加工齿轮的内径；所述齿轮套(3)通过螺纹连接于套筒(6)的内部，所述齿轮套(3)的下端面与裙边(8)的上端面相互抵压。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，其特征在于：所述压板(5)呈阶梯的圆柱形，所述压板(5)的上部通过螺纹与套筒(6)配合连接，所述压板(5)的下端面与齿轮抵压接触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，其特征在于：所述升降台(2)上还连接有微调对中机构；所述微调对中机构包括第一板件(9)和第二板件(10)，所述第一板件(9)滑动连接于升降台(2)的上表面，所述第二板件(10)滑动连接于第一板件(9)的上表面，且第一板件(9)和第二板件(10)的滑动方向相互垂直；所述角磨机(4)固定连接于第二板件(10)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，其特征在于：所述升降台(2)的上表面连接有第一螺杆(11)和第一导杆(12)，所述第一板件(9)与第一螺杆(11)配合连接，与第一导杆(12)滑动连接；所述第一板件(9)的上表面连接有第二螺杆(14)和第二导杆(15)，所述第二板件(10)与第二螺杆(14)配合连接，与第二导杆(15)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮内孔磨削设备，其特征在于：所述升降台(2)的一侧设置有立板(16)，所述立板(16)沿竖直方向设置有导轨(17)，所述升降台(2)与导轨(17)滑动连接；所述升降台(2)的底部连接有升降油缸(18)。
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