CN209193482U - 电动搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动搬运车，包括驱动系统、操作系统、起升系统、车身系统及电气液压总成，起升系统设置在车身系统的前端，电气液压总成设置在车身系统的末端；包括：操作系统通过手柄杆与驱动系统的支座连接，手柄杆内部设置有电池总成，电池总成通过操作手柄线束与电气液压总成连接。该电动搬运车中，将电池总成设置在了操作系统的手柄杆内，简化了车身结构，且驱动系统和电气液压总成均位于手柄杆的周边，因此，能够更加方便且高效的完成走线作业，且走线线路避开了车身连接处，因此在使用过程中，行驶及转向等作业均不会对线路造成影响，从而提高了线路的使用可靠性。

Description

电动搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车设备技术领域，更具体地说，涉及一种电动搬运车。

背景技术

电动搬运车是现在机械运输常用的一种工具车，其能够高效且省力的对设备进行搬运。

然而，现有的电动搬运车，其车身结构复杂，电池设置在前后车架的连接处，使得气线路复杂，走线不方便且在长期使用的情况下，容易出现线路故障的问题，影响使用的可靠性。

综上所述，如何对现有电动搬运车进行改进，以简化车身结构，使走线更加方便可靠，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动搬运车，以简化车身结构，使走线更加方便可靠。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动搬运车，包括驱动系统、操作系统、起升系统、车身系统及电气液压总成，所述起升系统设置在所述车身系统的前端，所述电气液压总成设置在所述车身系统的末端；包括：所述操作系统通过手柄杆与所述驱动系统的支座连接，所述手柄杆内部设置有电池总成，所述电池总成通过操作手柄线束与所述电气液压总成连接。

优选的，所述手柄杆与所述支座之间通过转轴转动连接。

优选的，所述电气液压总成包括控制器元器件总成和液压总成。

优选的，所述电池总成安装在所述手柄杆内后，通过限位卡扣进行固定。

优选的，所述手柄杆包括固定部和拆卸部，所述固定部与所述支座连接，所述拆卸部与所述固定部可拆卸连接。

优选的，所述电池总成的底端连接所述操作手柄线束。

本实用新型提供的电动搬运车，其能够在驱动系统、操作系统、起升系统、车身系统及电气液压总成的配合下对设备进行起升及搬运。该电动搬运车中，将电池总成设置在了操作系统的手柄杆内，简化了车身结构，且驱动系统和电气液压总成均位于手柄杆的周边，因此，能够更加方便且高效的完成走线作业，且走线线路避开了车身连接处，因此在使用过程中，推车及转向等作业均不会对线路造成影响，从而提高了线路的使用可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电动搬运车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电动搬运车的局部放大图。

上图1-图2中：

1为驱动系统、2为操作系统、21为电池总成、22为操作手柄线束、3为起升系统、4为车身系统、5为电气液压总成、51为控制器元器件总成、52为液压总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图2，为本实用新型实施例提供的电动搬运车，包括驱动系统1、操作系统2、起升系统3、车身系统4及电气液压总成5，起升系统3设置在车身系统4的前端，能够将设备抬起居高，从而方便对设备进行搬运，电气液压总成5设置在车身系统4的末端，与驱动系统1及操作系统2的手柄杆相邻。在上述部件的配合作用下，电动搬运车能够完成搬运设备的作业。

上述操作系统2通过手柄杆与驱动系统1的支座连接，手柄杆内部设置有电池总成21，电池总成21通过操作手柄线束22与电气液压总成5连接，具体如图2所示。由于电气液压总成5邻近手柄杆，因此将电池总成21设置在手柄杆内部后，可以通过设置简短的线束即可将其与电气液压总成5连接。此外，电池总成21设置在手柄杆内部时，也有效的利用了手柄杆的内部空间，不需要额外在车身连接处再增加空间，因此大大简化了车身结构，使得整车更加精简。

作为优选的，手柄杆与驱动系统的支座之间通过转轴转动连接，在使用过程中，可以根据需求来转动手柄杆的位置，从而使搬运更加方便高效。

本申请中的电气液压总成5包括控制器元器件总成51和液压总成52。

为了提高电池总成21安装后的稳定性，可以在电池总成21安装在手柄杆内后，通过限位卡扣对其进行固定，避免其弹出手柄杆从而影响电动搬运车的正常使用。

当然了，本申请中的手柄杆可以包括固定部和拆卸部，固定部与驱动系统的支座连接，拆卸部与固定部可拆卸连接，以方便对电池总成21进行维修更换。此时，拆卸部便能够起到对电池总成21的限位作用，为了避免拆卸部意外打开而造成的影响，可以加设限位卡扣对电池总成21进行限位固定。

作为优选方案，为了进一步简化线路系统，优选的使电池总成21的底端连接操作手柄线束22。当然了，根据电池总成21的结构及安装，在满足使用需求的情况下，也可以自侧边引线，本申请自底端引线只是一个优选方案，并不做具体限定。

本实用新型实施例提供的电动搬运车，其能够在驱动系统1、操作系统2、起升系统3、车身系统4及电气液压总成5的配合下对设备进行起升及搬运。该电动搬运车中，将电池总成21设置在了操作系统2的手柄杆内，简化了车身结构，且驱动系统1和电气液压总成5均位于手柄杆的周边，因此，能够更加方便且高效的完成走线作业，且走线线路避开了车身连接处，因此在使用过程中，推车及转向等作业均不会对线路造成影响，从而提高了线路的使用可靠性。

本说明书中各个实施例之间采用递进的形式进行描述，每个实施例重点说明的均是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间的相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种电动搬运车，包括驱动系统(1)、操作系统(2)、起升系统(3)、车身系统(4)及电气液压总成(5)，所述起升系统(3)设置在所述车身系统(4)的前端，所述电气液压总成(5)设置在所述车身系统(4)的末端；其特征在于，包括：所述操作系统(2)通过手柄杆与所述驱动系统(1)的支座连接，所述手柄杆内部设置有电池总成(21)，所述电池总成(21)通过操作手柄线束(22)与所述电气液压总成(5)连接。

2.根据权利要求1所述的电动搬运车，其特征在于，所述手柄杆与所述支座之间通过转轴转动连接。

3.根据权利要求1所述的电动搬运车，其特征在于，所述电气液压总成(5)包括控制器元器件总成(51)和液压总成(52)。

4.根据权利要求1至3任一项所述的电动搬运车，其特征在于，所述电池总成(21)安装在所述手柄杆内后，通过限位卡扣进行固定。

5.根据权利要求1至3任一项所述的电动搬运车，其特征在于，所述手柄杆包括固定部和拆卸部，所述固定部与所述支座连接，所述拆卸部与所述固定部可拆卸连接。

6.根据权利要求1至3任一项所述的电动搬运车，其特征在于，所述电池总成(21)的底端连接所述操作手柄线束(22)。