CN209192142U - 一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，包括右端固定在车架上的套筒、曲柄，所述套筒上面中心设有上下贯穿的方口，所述方口内插有可上下运动的活动杆，所述活动杆上端高于套筒，所述活动杆的下端在套筒空腔内，所述活动杆下端的右侧开有位于上方的第一定位槽和位于下方的第二定位槽，所述第一定位槽、第二定位槽均为由上斜面、竖直面、下斜面组成的“【”形槽且落在套筒的空腔内。本实用新型所述的一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，当等待红绿灯或推动助力自行车时，可有效防止碰到踏板或曲柄时，造成曲柄转动进而产生飞车现象，且结构简单，使用方便，不需进行复杂操作，具备较强的实用性。

Description

一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置

技术领域

本实用新型涉及助力自行车领域，尤其涉及一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置。

背景技术

助力自行车可分为电动助力车和燃油助力车，燃油助力车目前已经被市场淘汰，所以只剩下电动助力车。现整车厂按照国标生产的自行车均为电动助力自行车，电动助力自行车采用电驱动方式进行助动，而采用这种助动方式易产生助力装置突然启动，造成助力飞车现象，需特别加装防助力飞车装置。

所谓助力自行车的助力飞车现象是指电驱动助力装置突然启动为自行车提供助力造车自行车向前窜动的现象。现有的助力自行车大多数助力感应方式为采用在曲柄上安装传感器，当曲柄转动后，助力装置接收信号开始工作为自行车提供助力，使骑行变的更加省力，但当人们在等待红绿灯、或打开电源进行推行时，很容易碰到踏板或曲柄，造成曲柄转动出现车子窜动，产生助力飞车现象，这给广大的助力自行车使用者带来了很大麻烦，轻者碰伤、重者会出现安全事故。

为此，设计一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，包括右端固定在车架上的套筒、曲柄，所述套筒上面中心设有上下贯穿的方口，所述方口内插有可上下运动的活动杆，所述活动杆上端高于套筒，所述活动杆的下端在套筒空腔内，所述活动杆下端的右侧开有位于上方的第一定位槽和位于下方的第二定位槽，所述第一定位槽、第二定位槽均为由上斜面、竖直面、下斜面组成的“【”形槽且落在套筒的空腔内，所述套筒的内壁上方开有下开口的凹槽，所述凹槽位于所述方口的右侧，所述凹槽内配合安装有可在凹槽内左右移动的移动杆，所述移动杆下端向左延伸形成卡接杆，移动杆和卡接杆呈“┘”型，所述卡接杆可卡在第一定位槽或第二定位槽内，当卡接杆卡在第一定位槽内时，卡接杆左端面的上沿与第一定位槽的上斜面接触，卡接杆左端面的下沿与第一定位槽的下斜面接触，当卡接杆卡在第二定位槽内时，卡接杆左端面的上沿与第二定位槽的上斜面接触，卡接杆左端面的下沿与第二定位槽的下斜面接触，所述凹槽内设有弹性方向为左右的弹簧，所述弹簧的一端固定在移动杆的右面，所述弹簧的另一端固定在凹槽的槽内壁右面上；

所述曲柄下部左面安装有踏板，所述曲柄上部右面固定安装有连杆，所述活动杆底面与连杆顶面贴合，所述连杆右端为一体成型的中轴，所述中轴安装在助力自行车支架内；

所述踏动踏板可带动曲柄转动并进一步带动连杆转动，连杆对活动杆提供向上的力，进而使第一定位槽的上斜面、下斜面对卡接杆产生向右的力，使卡接杆从第一定位槽内运动到第二定位槽内；

所述第一定位槽与第二定位槽间的距离与卡接杆卡在第一定位槽时活动杆的底面与连杆的顶面间距离相同，向下按动所述活动杆后，第二定位槽的上斜面与下斜面对卡接杆产生向右的力，使卡接杆从第二定位槽内运动到第一定位槽内，此时活动杆的底面恰好贴合在连杆的顶面，可有效避免曲柄转动。

进一步，所述助力自行车车把上设有助力开关。

进一步，所述助力自行车鞍座上设有助力开关，坐在鞍座时助力开关开启，离开鞍座时助力开关关闭。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，当等待红绿灯或推动助力自行车时，可有效防止碰到踏板或曲柄时，造成曲柄转动进而产生飞车现象，且结构简单，使用方便，不需进行复杂操作，具备较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型卡接杆位于第二凹槽内时的结构示意图；

图2为本实用新型卡接杆位于第一凹槽内时的结构示意图；

图3为本实用新型套筒内部结构示意图；

图4为本实用新型活动杆与移动杆、卡接杆的连接结构示意图；

其中：1-套筒；2-活动杆；3-第一定位槽；4-第二定位槽；5-凹槽；6-移动杆；7-卡接杆；8-弹簧；9-曲柄；10-踏板；11-连杆；12-中轴。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，包括右端固定在车架上的套筒1、曲柄9，所述套筒1上面中心设有上下贯穿的方口，所述方口内插有可上下运动的活动杆2，所述活动杆2上端高于套筒1，所述活动杆2的下端在套筒1空腔内，所述活动杆2下端的右侧开有位于上方的第一定位槽3和位于下方的第二定位槽4，所述第一定位槽3、第二定位槽4均为由上斜面、竖直面、下斜面组成的“【”形槽且落在套筒1的空腔内，所述套筒1的内壁上方开有下开口的凹槽5，所述凹槽5位于所述方口的右侧，所述凹槽5内配合安装有可在凹槽5内左右移动的移动杆6，所述移动杆6下端向左延伸形成卡接杆7，移动杆6和卡接杆7呈“┘”型，所述卡接杆7可卡在第一定位槽3或第二定位槽4内，当卡接杆7卡在第一定位槽3内时，卡接杆7左端面的上沿与第一定位槽3的上斜面接触，卡接杆7左端面的下沿与第一定位槽3的下斜面接触，当卡接杆7卡在第二定位槽4内时，卡接杆7左端面的上沿与第二定位槽4的上斜面接触，卡接杆7左端面的下沿与第二定位槽4的下斜面接触，所述凹槽5内设有弹性方向为左右的弹簧8，所述弹簧8的一端固定在移动杆6的右面，所述弹簧8的另一端固定在凹槽5的槽内壁右面上；

所述曲柄9下部左面安装有踏板10，所述曲柄9上部右面固定安装有连杆11，所述活动杆2底面与连杆11顶面贴合，所述连杆11右端为一体成型的中轴12，所述中轴12安装在助力自行车支架内；

所述踏动踏板10可带动曲柄9转动并进一步带动连杆11转动，连杆11对活动杆2提供向上的力，进而使第一定位槽3的上斜面、下斜面对卡接杆7产生向右的力，使卡接杆7从第一定位槽3内运动到第二定位槽4内；

如图1所示，所述第一定位槽3与第二定位槽4间的距离与卡接杆7卡在第一定位槽3时活动杆2的底面与连杆11的顶面间距离相同，向下按动所述活动杆2后，第二定位槽4的上斜面与下斜面对卡接杆7产生向右的力，使卡接杆7从第二定位槽4内运动到第一定位槽3内，此时活动杆2的底面恰好贴合在连杆11的顶面，可有效避免曲柄9转动。

进一步，所述助力自行车车把上设有助力开关。

进一步，所述助力自行车鞍座上设有助力开关，坐在鞍座时助力开关开启，离开鞍座时助力开关关闭。

使用方法：

当不需要曲柄9转动防止助力自行车产生飞车现象时，向下按动活动杆2，按动活动杆2前，卡接杆7的端面卡在第二定位槽4内，随着活动杆2向下运动，卡接杆7受力带动移动杆5向右运动，移动杆6在弹簧8的作用下使卡接杆7端面卡在第一定位槽3内，此时活动杆2的底面贴合在连杆11上面,此时，轻触踏板10或曲柄9不会造成曲柄转动；

需要曲柄9转动时，踏动踏板10带动曲柄9转动进而带动连杆11转动，连杆11对活动杆2提供一个向上的力，卡接杆7在第一定位槽3内受力带动移动杆5向右运动，随着活动杆2向上运动，移动杆6在弹簧8的作用下使卡接杆7端面卡在第二定位槽4内，此时活动杆2底面远离连杆11的上面。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，包括右端固定在车架上的套筒(1)、曲柄(9)，其特征在于，所述套筒(1)上面中心设有上下贯穿的方口，所述方口内插有可上下运动的活动杆(2)，所述活动杆(2)上端高于套筒(1)，所述活动杆(2)的下端在套筒(1)空腔内，所述活动杆(2)下端的右侧开有位于上方的第一定位槽(3)和位于下方的第二定位槽(4)，所述第一定位槽(3)、第二定位槽(4)均为由上斜面、竖直面、下斜面组成的“【”形槽且落在套筒(1)的空腔内，所述套筒(1)的内壁上方开有下开口的凹槽(5)，所述凹槽(5)位于所述方口的右侧，所述凹槽(5)内配合安装有可在凹槽(5)内左右移动的移动杆(6)，所述移动杆(6)下端向左延伸形成卡接杆(7)，移动杆(6)和卡接杆(7)呈“┘”型，所述卡接杆(7)可卡在第一定位槽(3)或第二定位槽(4)内，当卡接杆(7)卡在第一定位槽(3)内时，卡接杆(7)左端面的上沿与第一定位槽(3)的上斜面接触，卡接杆(7)左端面的下沿与第一定位槽(3)的下斜面接触，当卡接杆(7)卡在第二定位槽(4)内时，卡接杆(7)左端面的上沿与第二定位槽(4)的上斜面接触，卡接杆(7)左端面的下沿与第二定位槽(4)的下斜面接触，所述凹槽(5)内设有弹性方向为左右的弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端固定在移动杆(6)的右面，所述弹簧(8)的另一端固定在凹槽(5)的槽内壁右面上；

所述曲柄(9)下部左面安装有踏板(10)，所述曲柄(9)上部右面固定安装有连杆(11)，所述活动杆(2)底面与连杆(11)顶面贴合，所述连杆(11)右端为一体成型的中轴(12)，所述中轴(12) 安装在助力自行车支架内；

所述第一定位槽(3)与第二定位槽(4)间的距离与卡接杆(7)卡在第一定位槽(3)时活动杆(2)的底面与连杆(11)的顶面间距离相同。

2.根据权利要求1所述的一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，其特征在于，所述助力自行车车把上设有助力开关。

3.根据权利要求1或2所述的一种电驱动助力自行车的防助力飞车装置，其特征在于，所述助力自行车鞍座上设有助力开关。