CN209180367U - 车辆变速操纵器用防尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆变速操纵器用防尘装置,包括安装垫板,安装垫板上固定连接有周长自下往上渐小设置的筒装防尘面罩,防尘面罩的上端口固定连接有端口环体,防尘面罩的侧面设置有至少一组面罩防塌陷装置;变速杆贯穿防尘面罩安装,面罩防塌陷装置的设置,提升了防尘面罩的强度,在通过变速杆进行前后换挡和左右选档时,能够有效避免防尘面罩向下和向内塌陷,避免选换挡定位时卡止失效,提升了变速杆前后及左右定位的准确性。还避免了防尘面罩与变速杆、变速操纵器外壳之间的磨损,提高了防尘装置的使用寿命,另外端口环体能够加强防尘面罩上端口的强度,防止因拉动变速杆用力过大而使防尘面罩上端口产生变形、撕裂等现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车用零部件技术领域,尤其涉及一种车辆变速操纵器用防尘装置。
背景技术
机动车上均安装有变速操纵器,用于根据路况和车速变换机动车的行驶档位,其中变速杆是用来改变变速操纵器中齿轮的齿合化的,能使车辆的行驶速度变化,使驱动力随之变化,是使机动车从某一速度变换为另一速度的具体操作工具。机动车的变速杆对防尘效果有较高的要求,如果防尘效果不好,变速杆与变速操纵器壳之间积攒灰尘过多,就会影响变速杆的灵活性,因此一般在机动车的变速操纵器壳上都安装有用于防尘的防尘罩。
目前使用的防尘罩均设置为简单的橡胶套,并在橡胶套上形成有多个环形凹槽的塔式结构。上述结构的防尘罩在进行前后换挡和左右选档移动时,环形凹槽均不可避免地会向下和向内塌陷,影响了变速杆操作的灵活性,环形凹槽塌陷后还会与变速杆接触,在车辆行进过程中,由于车体行驶的不平稳性会使两者之间不断产生摩擦,进而对橡胶套形成磨损,使防尘罩老化现象加速,影响了其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防尘效果好,且能够避免罩体塌陷与变速杆产生摩擦,使用寿命长的车辆变速操纵器用防尘装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:车辆变速操纵器用防尘装置,安装于车辆变速操纵器外壳的表面,包括安装垫板,所述安装垫板上固定连接有周长自下往上渐小设置的筒装防尘面罩,所述防尘面罩的上端口固定连接有端口环体,所述防尘面罩的侧面设置有至少一组面罩防塌陷装置。
作为优选的技术方案,所述防尘面罩为非金属罩,所述面罩防塌陷装置与所述防尘面罩为一体式结构。
作为优选的技术方案,所述防尘面罩为动物皮革罩或人造革罩,所述面罩防塌陷装置为所述防尘面罩上的起褶缝制部。
作为优选的技术方案,所述防尘面罩为橡胶罩,所述面罩防塌陷装置为所述防尘面罩上的起褶粘结部。
作为优选的技术方案,所述面罩防塌陷装置在所述防尘面罩上前后或/和左右相对设置。
作为优选的技术方案,所述面罩防塌陷装置至少设置为两层。
作为优选的技术方案,所述安装垫板为金属垫板。
作为优选的技术方案,所述端口环体设置为动物皮革环、人造革环或橡胶环。
作为对上述技术方案的改进,所述防尘面罩内布置有若干面罩支撑筋。
由于采用了上述技术方案,车辆变速操纵器用防尘装置,安装于车辆变速操纵器外壳的表面,包括安装垫板,所述安装垫板上固定连接有周长自下往上渐小设置的筒装防尘面罩,所述防尘面罩的上端口固定连接有端口环体,所述防尘面罩的侧面设置有至少一组面罩防塌陷装置;本实用新型的有益效果是:变速杆贯穿防尘面罩安装,面罩防塌陷装置的设置,提升了防尘面罩的强度,在通过变速杆进行前后换挡和左右选档时,能够有效避免防尘面罩向下和向内塌陷,避免选换挡定位时卡止失效,提升了变速杆前后及左右定位的准确性。还避免了防尘面罩与变速杆、变速操纵器外壳之间的磨损,提高了防尘装置的使用寿命,另外端口环体能够加强防尘面罩上端口的强度,防止因拉动变速杆用力过大而使防尘面罩上端口产生变形、撕裂等现象。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。其中:
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的侧视图;
图3是本实用新型实施例的俯视图;
图4是本实用新型实施例的立体图;
图5是图4中A处的放大结构示意;
图6是本实用新型实施例的另一结构示意图;
图中:1-安装垫板;2-安装孔;3-防尘面罩;4-端口环体;5-面罩防塌陷装置;6-面罩支撑筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中,只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑,本领域的普通技术人员可以认识到,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,附图和描述在本质上是说明性的,而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1、图2、图3、图4和图5所示,车辆变速操纵器用防尘装置,安装于车辆变速操纵器外壳的表面,包括安装垫板1,贯穿所述安装垫板1布置有若干安装孔2,所述安装孔2配合安装螺栓,实现本装置与车辆变速操纵器外壳的安装连接,且拆装更换简单、方便。本实施例的所述安装垫板1为金属垫板,强度大,安装牢固。
所述安装垫板1上固定连接有周长自下往上渐小设置的筒装防尘面罩3,所述防尘面罩3上端形成有供变速杆贯穿安装的端口,所述防尘面罩3的上端口固定连接有端口环体4。具体地,所述端口环体4设置为动物皮革环、人造革环或橡胶环。当用力操作变速杆时,所述端口环体4的设置相当于增加了所述防尘面罩3的受力面积,防止所述防尘面罩3的端口出由于受力过猛而撕裂或与变速杆接触频繁而磨损的现象,对所述防尘面罩3的上端口起到保护作用。
本实施例中,所述防尘面罩3的侧面设置有至少一组面罩防塌陷装置5,所述面罩防塌陷装置5可以设置为自上而下结构、自上而下的局部结构或分段式结构,且所述面罩防塌陷装置5与所述防尘面罩3为一体式结构。所述面罩防塌陷装置5在所述防尘面罩3上前后或/和左右相对设置,且所述面罩防塌陷装置5至少设置为两层,所述面罩防塌陷装置5与所述防尘面罩3可以设置为一体式结构。
所述防尘面罩3可以设置为动物皮革罩或人造革罩,此时,所述面罩防塌陷装置5为所述防尘面罩3上的起褶缝制部,所述起褶缝制部至少设置为两层,所述防尘面罩3缝制连接在所述安装垫板1上。当然,所述防尘面罩3也可以设置为橡胶罩,此时,所述面罩防塌陷装置5为所述防尘面罩3上的起褶粘结部,所述起褶粘结部也至少设置为两层,所述防尘面罩3粘接在所述安装垫板 1上。
当操作变速杆时,为了适应变速杆的位置变化,所述防尘面罩3会产生一定的形变,而所述面罩防塌陷装置5的强度比所述防尘面罩3的本体强度大,因此当变速杆选档位置完成后,在所述面罩防塌陷装置5的作用下,所述防尘面罩3会自动回位,从而防止所述防尘面罩3向下或向内凹陷,进而避免在机动车行驶过程中,由于车辆颠簸而与变速杆之间产生接触或摩擦,从而保护了所述防尘面罩3,有助于保证其使用寿命。
如图6所示,还可以在所述防尘面罩3内布置有若干面罩支撑筋6,所述面罩支撑筋6可以贴附在所述防尘面罩3的内壁上,也可以连接在所述安装垫板1与所述端口环体4之间。所述面罩支撑筋6可以设置为钢丝、钢条、硬质塑料条等形变后能够自动回位的结构,可以对所述防尘面罩3形成支撑,并在所述防尘面罩3发生形变后,带动所述防尘面罩3自动回位,从而防止所述防尘面罩3与变速杆产生接触摩擦。
本实用新型的变速杆贯穿防尘面罩3安装,面罩防塌陷装置5的设置,提升了防尘面罩3的强度,在通过变速杆进行前后换挡和左右选档时,能够有效避免防尘面罩3向下和向内塌陷,避免选换挡定位时卡止失效,提升了变速杆前后及左右定位的准确性。还避免了防尘面罩3与变速杆、变速操纵器外壳之间的磨损,提高了防尘装置的使用寿命,另外端口环体4能够加强防尘面罩3 上端口的强度,防止因拉动变速杆用力过大而使防尘面罩3上端口产生变形、撕裂等现象。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.车辆变速操纵器用防尘装置,安装于车辆变速操纵器外壳的表面,其特征在于:包括安装垫板,所述安装垫板上固定连接有周长自下往上渐小设置的筒装防尘面罩,所述防尘面罩的上端口固定连接有端口环体,所述防尘面罩的侧面设置有至少一组面罩防塌陷装置。
2.如权利要求1所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述防尘面罩为非金属罩,所述面罩防塌陷装置与所述防尘面罩为一体式结构。
3.如权利要求2所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述防尘面罩为动物皮革罩或人造革罩,所述面罩防塌陷装置为所述防尘面罩上的起褶缝制部。
4.如权利要求2所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述防尘面罩为橡胶罩,所述面罩防塌陷装置为所述防尘面罩上的起褶粘结部。
5.如权利要求1至4任一权利要求所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述面罩防塌陷装置在所述防尘面罩上前后或/和左右相对设置。
6.如权利要求5所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述面罩防塌陷装置至少设置为两层。
7.如权利要求6所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述安装垫板为金属垫板。
8.如权利要求7所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述端口环体设置为动物皮革环、人造革环或橡胶环。
9.如权利要求8所述的车辆变速操纵器用防尘装置,其特征在于:所述防尘面罩内布置有若干面罩支撑筋。
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