CN208344317U - 一种汽车方向机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车方向机支架，包括上U型块、侧壁通孔、第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、前壁、前壁通孔、中间加强筋、U型块连接孔、底部上壁和上壁连接孔，五个所述侧壁通孔固定安装在上U型块上，第一加强筋和第二加强筋连接在上U型块和底部上壁之间，第三加强筋和第四加强筋连接在上U型块之间并与底部上壁固定连接，前壁上开有前壁通孔，中间加强筋连接在上U型块上，两个U型块连接孔位于上U型块的内侧壁上，底部上壁与上U型块的外壁固定连接并安装有两个上壁连接孔，该支架可用于在汽车中安装汽车方向机，结构设计合理，同时质量较小，整体支架的刚度足，具有安装方便、结构紧凑以及质量小的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车上安装方向机的支架装置。
背景技术
汽车方向机是用在汽车行驶过程中用于控制行驶方向的装置，在使用的过程中，由于方向盘的行程大，如果方向机安装不好，就容易出现方盘回位困难、转向不足或者转向过度或者方向盘抖动的问题，这是一个很危险的情况，其一方面和方向机本身的质量有关，同时也和方向机的安装支架有关，设计一个结构更加紧凑、质量小惯性小同时安装牢固的方向机支架装置就很有必要和迫切，能有效提高驾驶员的形式安全和提升整个方向控制能力。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种用于汽车上安装方向机的支架装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车方向机支架，包括上U型块、侧壁通孔、第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、前壁、前壁通孔、中间加强筋、U型块连接孔、底部上壁和上壁连接孔，五个所述侧壁通孔分两列，前列三个后列两个固定安装在上U型块上，第一加强筋和第二加强筋固定连接在上U型块和底部上壁之间，第三加强筋和第四加强筋的前后两端面固定连接在上U型块之间，第三加强筋和第四加强筋的底部与底部上壁的上端面固定连接，前壁位于上U型块的前部端面上，前壁上开有矩形结构的前壁通孔，中间加强筋固定连接在上U型块的内壁上，两个U型块连接孔为通孔结构并位于上U型块的内侧壁上，底部上壁与上U型块的外壁固定连接并安装有两个上壁连接孔。
进一步的，所述侧壁通孔为具有凸台的通孔结构，其上部凸台直径为45mm，底部通孔直径为21mm。
进一步的，所述第一加强筋和第二加强筋的宽度为10mm。
进一步的，所述上壁连接孔为具有凸台的通孔结构，其上部凸台直径为40mm，底部通孔直径为15mm。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型一种汽车方向机支架，五个侧壁通孔为具有凸台的通孔结构分两列，前列三个后列两个固定安装在上U型块上，第一加强筋和第二加强筋连接在上U型块和底部上壁之间，第三加强筋和第四加强筋相平行且连接在上U型块之间并与底部上壁固定连接，其中第三加强筋和第一加强筋是同一个方向上的，第四加强筋和第二加强筋是相同方向，同时，在方向机支架上的前壁上开有前壁通孔，前壁通孔为矩形的中空结构，中间加强筋连接在上U型块上，两个U型块连接孔位于上U型块的内侧壁上，底部上壁与上U型块的外壁固定连接并安装有两个上壁连接孔，该支架可用于在汽车中安装汽车方向机，其结构设计合理，质量较小同时刚度和强度具满足行业要求，具有安装方便、结构紧凑以及质量小的特点。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车方向机支架的左视图；
图2为本实用新型一种汽车方向机支架的前视图；
图3为本实用新型一种汽车方向机支架是其前视方向上的剖视图；
图4为本实用新型一种汽车方向机支架的上视图；
图5为本实用新型一种汽车方向机支架的上视图方向上的剖视图。
图中：1、上U型块；2、侧壁通孔；3、第一加强筋；4、第二加强筋；5、第三加强筋；6、第四加强筋；7、前壁；8、前壁通孔；9、中间加强筋；10、U型块连接孔；11、底部上壁；12、上壁连接孔。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚的理解本实用新型要求保护的技术思想。
如图1至5所示本实用新型一种汽车方向机支架，包括上U型块1、侧壁通孔2、第一加强筋3、第二加强筋4、第三加强筋5、第四加强筋6、前壁7、前壁通孔8、中间加强筋9、U型块连接孔10、底部上壁11和上壁连接孔12，五个所述侧壁通孔2分两列，前列三个后列两个固定安装在上U型块1上，第一加强筋3和第二加强筋4固定连接在上U型块1和底部上壁11之间，第三加强筋5和第四加强筋6的前后两端面固定连接在上U型块1之间，第三加强筋5和第四加强筋6的底部与底部上壁11的上端面固定连接，前壁7位于上U型块1的前部端面上，前壁7上开有矩形结构的前壁通孔8，中间加强筋9固定连接在上U型块1的内壁上，两个U型块连接孔10为通孔结构并位于上U型块1的内侧壁上，底部上壁11与上U型块1的外壁固定连接并安装有两个上壁连接孔12。
具体的，所述侧壁通孔2为具有凸台的通孔结构，其上部凸台直径为45mm，底部通孔直径为21mm。所述第一加强筋3、第二加强筋4的宽度为10mm。所述上壁连接孔12为具有凸台的通孔结构，其上部凸台直径为40mm，底部通孔直径为15mm。
本实用新型的工作原理为：五个侧壁通孔2为具有凸台的通孔结构分两列，前列三个后列两个固定安装在上U型块1上，第一加强筋3和第二加强筋4连接在上U型块1和底部上壁11之间，第三加强筋5和第四加强筋6相平行且连接在上U型块1之间并与底部上壁11固定连接，其中第三加强筋5和第一加强筋3是同一个方向上的，第四加强筋6和第二加强筋4是相同方向，同时，在方向机支架上的前壁7上开有前壁通孔8，前壁通孔8为矩形的中空结构，中间加强筋9连接在上U型块1上，两个U型块连接孔10位于上U型块1的内侧壁上，底部上壁11与上U型块1的外壁7固定连接并安装有两个上壁连接孔12，该支架可用于在汽车中安装汽车方向机，其结构设计合理，质量较小同时刚度和强度具满足行业要求，具有安装方便、结构紧凑以及质量小的特点。
对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车方向机支架，其特征在于：包括上U型块(1)、侧壁通孔(2)、第一加强筋(3)、第二加强筋(4)、第三加强筋(5)、第四加强筋(6)、前壁(7)、前壁通孔(8)、中间加强筋(9)、U型块连接孔(10)、底部上壁(11)和上壁连接孔(12)，五个所述侧壁通孔(2)分两列，前列三个后列两个固定安装在上U型块(1)上，第一加强筋(3)和第二加强筋(4)固定连接在上U型块(1)和底部上壁(11)之间，第三加强筋(5)和第四加强筋(6)的前后两端面固定连接在上U型块(1)之间，第三加强筋(5)和第四加强筋(6)的底部与底部上壁(11)的上端面固定连接，前壁(7)位于上U型块(1)的前部端面上，前壁(7)上开有矩形结构的前壁通孔(8)，中间加强筋(9)固定连接在上U型块(1)的内壁上，两个U型块连接孔(10)为通孔结构并位于上U型块(1)的内侧壁上，底部上壁(11)与上U型块(1)的外壁固定连接并安装有两个上壁连接孔(12)。
2.如权利要求1所述的一种汽车方向机支架，其特征在于：所述侧壁通孔(2)为具有凸台的通孔结构，其上部凸台直径为45mm，底部通孔直径为21mm。
3.如权利要求1所述的一种汽车方向机支架，其特征在于：所述第一加强筋(3)和第二加强筋(4)的宽度为10mm。
4.如权利要求1所述的一种汽车方向机支架，其特征在于：所述上壁连接孔(12)为具有凸台的通孔结构，其上部凸台直径为40mm，底部通孔直径为15mm。
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