CN209177921U - 一种汽车维修的提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修的提升装置，包括底座、支撑柱和支撑板，所述底座底部安装有四个移动轮，四个移动轮呈矩形均匀分布，所述底座为空心壳体，所述底座内腔中间部位安装有第一电机，所述第一电机轴部连接有蜗轮，蜗轮连接蜗杆，所述蜗杆两端均安装有轴承并与轴承转动连接，所述轴承底部连接底座底部内壁，使用时，先将需要修理的车移到支撑板上，启动第二电机，第一丝杆转动，第一皮带轮转动，从而使第二皮带轮转动，从而使第二丝杆转动，从而使活动板向下移动，进而使车轮卡在凹槽中，防止汽车在支撑板上移动，造成安全隐患。

Description

一种汽车维修的提升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体是一种汽车维修的提升装置。

背景技术

目前，随着汽车使用量的迅速增加，我国的汽车行业蓬勃发展，尤其是轿车行业，这使得汽车维修行业的不断壮大，汽车维修设备的需求迅速扩大，汽车维修提升装置是维修厂必备的，也是最重要的维修机械设备之一，汽车维修提升装置的作用是将需要维修的汽车平稳的提升到合适的高度，以便于维修人员在汽车底盘下方进行汽车的维修和检查，汽车维修提升装置一般分为立柱式和交叉式。

目前现有的提升装置在升降过程中容易产生晃动，且在抬升后的维修阶段，操作不稳定，易产生安全隐患，降低操作效率等问题，且现有的提升装置大都固定在某一个地方，不便于移动，极不方便，因此，本领域技术人员提供了一种汽车维修的提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修的提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修的提升装置，包括底座、支撑柱和支撑板，所述底座底部安装有四个移动轮，四个移动轮呈矩形均匀分布，所述底座为空心壳体，所述底座内腔中间部位安装有第一电机，所述第一电机轴部连接有蜗轮，蜗轮连接蜗杆，所述蜗杆两端均安装有轴承并与轴承转动连接，所述轴承底部连接底座底部内壁，所述蜗杆两端均套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮转动连接第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二锥齿轮套设有螺纹杆，所述底座上表面两侧安装有两个对称设置的支撑柱，所述支撑柱为空心壳体，所述螺纹杆设置在支撑柱内腔，所述螺纹杆套设有活动块，两个活动块之间连接有支撑板；

所述支撑板为空心壳体，所述支撑板内腔设置有第二电机，所述第二电机轴部连接第一丝杆,所述第一丝杆靠近第二电机一侧套设有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带连接第二皮带轮，所述第二皮带轮套设有第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆均转动连接螺纹筒，所述第一丝杆与第二丝杆相背一侧均设置有滑杆，所述滑杆套设有滑筒，所述滑杆套设有弹簧，所述弹簧设置在滑筒底部，所述滑筒与螺纹筒之间连接活动板。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板底部安装有两个对称设置的吊耳，所述吊耳通过转轴转动连接连接杆,两个连接杆交叉连接，且两个连接杆相交处通过转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座上表面开设有第一滑槽，所述连接杆底部通过转轴转动连接第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆两端均套设有减震弹簧，所述减震弹簧接触活动块一端设置有弹簧压块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动块开设有螺纹孔，所述活动块通过开设的螺纹孔与螺纹杆转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆通过轴承分别与底座和支撑柱转动连接，两个支撑柱相对一侧均设置有开口，所述第一丝杆与第二丝杆通过轴承与支撑板转动连接，所述滑杆通过固定座与支撑板固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动板两侧开设有第二滑槽,所述支撑板与活动板接触处设置有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、使用时，先将需要修理的车移到支撑板上，启动第二电机，第一丝杆转动，第一皮带轮转动，从而使第二皮带轮转动，从而使第二丝杆转动，从而使活动板向下移动，进而使车轮卡在凹槽中，防止汽车在支撑板上移动，造成安全隐患，通过设置的滑筒、滑杆与弹簧之间的配合，使得活动板在下降的过程中有一个缓冲的作用力，不会产生剧烈的撞击力，延长了使用寿命。

2、此时启动第一电机,蜗杆转动，第一锥齿轮转动，第二锥齿轮转动，从而使螺纹杆转动，从而使支撑板向上移动，将汽车升起，通过设置的两个连接杆起到了很好的支撑作用，通过设置的减震弹簧起到了缓冲保护的效果，通过设置的移动轮，可将该装置移动到需要使用的地方，方便快捷，本装置结构合理，实用性强，适合社会广泛使用。

附图说明

图1为一种汽车维修的提升装置的结构示意图。

图2为一种汽车维修的提升装置中支撑板的结构示意图。

图3为一种汽车维修的提升装置中活动板与支撑板的连接图。

图中：1-底座、2-支撑柱、3-第一电机、4-蜗杆、5-轴承、6-第一锥齿轮、7-第二锥齿轮、8-螺纹杆、9-活动块、10-弹簧压块、11-减震弹簧、12-活动板、13-移动轮、14-吊耳、15-第一滑槽、16-第一滑块、17-支撑板、18-连接杆、19-第二电机、20-第一丝杆、21-第一皮带轮、22-第二皮带轮、23-皮带、24-第二丝杆、25-螺纹筒、26-滑筒、27-滑杆、28-弹簧、29-第二滑槽、30-第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车维修的提升装置，包括底座1、支撑柱2和支撑板17，所述底座1底部安装有四个移动轮13，四个移动轮13呈矩形均匀分布，所述底座1为空心壳体，所述底座1内腔中间部位安装有第一电机3，所述第一电机3轴部连接有蜗轮，蜗轮连接蜗杆4，所述蜗杆4两端均安装有轴承5并与轴承5转动连接，所述轴承5底部连接底座1底部内壁，所述蜗杆4两端均套设有第一锥齿轮6，所述第一锥齿轮6转动连接第二锥齿轮7，所述第二锥齿轮7与第一锥齿轮6相啮合，所述第二锥齿轮7套设有螺纹杆8，所述底座1上表面两侧安装有两个对称设置的支撑柱2，所述支撑柱2为空心壳体，所述螺纹杆8设置在支撑柱2内腔，所述螺纹杆8套设有活动块9，两个活动块9之间连接有支撑板17；

所述支撑板17为空心壳体，所述支撑板17内腔设置有第二电机19，所述第二电机19轴部连接第一丝杆20,所述第一丝杆20靠近第二电机19一侧套设有第一皮带轮21，所述第一皮带轮21通过皮带23连接第二皮带轮22，所述第二皮带轮22套设有第二丝杆24，所述第一丝杆20和第二丝杆24均转动连接螺纹筒25，所述第一丝杆20与第二丝杆24相背一侧均设置有滑杆27，所述滑杆27套设有滑筒26，所述滑杆27套设有弹簧28，所述弹簧28设置在滑筒26底部，所述滑筒26与螺纹筒25之间连接活动板12。

所述支撑板17底部安装有两个对称设置的吊耳14，所述吊耳14通过转轴转动连接连接杆18,两个连接杆18交叉连接，且两个连接杆18相交处通过转轴转动连接。

所述底座1上表面开设有第一滑槽15，所述连接杆18底部通过转轴转动连接第一滑块16，所述第一滑块16与第一滑槽15滑动连接。

所述螺纹杆8两端均套设有减震弹簧11，所述减震弹簧11接触活动块9一端设置有弹簧压块10。

所述活动块9开设有螺纹孔，所述活动块9通过开设的螺纹孔与螺纹杆8转动连接。

所述螺纹杆8通过轴承分别与底座1和支撑柱2转动连接，两个支撑柱2相对一侧均设置有开口，所述第一丝杆20与第二丝杆24通过轴承与支撑板17转动连接，所述滑杆27通过固定座与支撑板17固定连接。

所述活动板12两侧开设有第二滑槽29,所述支撑板17与活动板12接触处设置有第二滑块30，所述第二滑块30与第二滑槽29滑动连接。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种汽车维修的提升装置，使用时，先将需要修理的车移到支撑板17上，启动第二电机19，第一丝杆20转动，第一皮带轮21转动，从而使第二皮带轮22转动，从而使第二丝杆24转动，从而使活动板12向下移动，进而使车轮卡在凹槽中，防止汽车在支撑板17上移动，造成安全隐患，通过设置的滑筒26、滑杆27与弹簧28之间的配合，使得活动板12在下降的过程中有一个缓冲的作用力，不会产生剧烈的撞击力，延长了使用寿命，此时启动第一电机3,蜗杆4转动，第一锥齿轮6转动，第二锥齿轮7转动，从而使螺纹杆8转动，从而使支撑板17向上移动，将汽车升起，通过设置的两个连接杆18起到了很好的支撑作用，通过设置的减震弹簧11起到了缓冲保护的效果，通过设置的移动轮13，可将该装置移动到需要使用的地方，方便快捷，本装置结构合理，实用性强，适合社会广泛使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车维修的提升装置，包括底座(1)、支撑柱(2)和支撑板(17)，其特征在于，所述底座(1)底部安装有四个移动轮(13)，四个移动轮(13)呈矩形均匀分布，所述底座(1)为空心壳体，所述底座(1)内腔中间部位安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)轴部连接有蜗轮，蜗轮连接蜗杆(4)，所述蜗杆(4)两端均安装有轴承(5)并与轴承(5)转动连接，所述轴承(5)底部连接底座(1)底部内壁，所述蜗杆(4)两端均套设有第一锥齿轮(6)，所述第一锥齿轮(6)转动连接第二锥齿轮(7)，所述第二锥齿轮(7)与第一锥齿轮(6)相啮合，所述第二锥齿轮(7)套设有螺纹杆(8)，所述底座(1)上表面两侧安装有两个对称设置的支撑柱(2)，所述支撑柱(2)为空心壳体，所述螺纹杆(8)设置在支撑柱(2)内腔，所述螺纹杆(8)套设有活动块(9)，两个活动块(9)之间连接有支撑板(17)；

所述支撑板(17)为空心壳体，所述支撑板(17)内腔设置有第二电机(19)，所述第二电机(19)轴部连接第一丝杆(20),所述第一丝杆(20)靠近第二电机(19)一侧套设有第一皮带轮(21)，所述第一皮带轮(21)通过皮带(23)连接第二皮带轮(22)，所述第二皮带轮(22)套设有第二丝杆(24)，所述第一丝杆(20)和第二丝杆(24)均转动连接螺纹筒(25)，所述第一丝杆(20)与第二丝杆(24)相背一侧均设置有滑杆(27)，所述滑杆(27)套设有滑筒(26)，所述滑杆(27)套设有弹簧(28)，所述弹簧(28)设置在滑筒(26)底部，所述滑筒(26)与螺纹筒(25)之间连接活动板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述支撑板(17)底部安装有两个对称设置的吊耳(14)，所述吊耳(14)通过转轴转动连接连接杆(18),两个连接杆(18)交叉连接，且两个连接杆(18)相交处通过转轴转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述底座(1)上表面开设有第一滑槽(15)，所述连接杆(18)底部通过转轴转动连接第一滑块(16)，所述第一滑块(16)与第一滑槽(15)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述螺纹杆(8)两端均套设有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)接触活动块(9)一端设置有弹簧压块(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述活动块(9)开设有螺纹孔，所述活动块(9)通过开设的螺纹孔与螺纹杆(8)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述螺纹杆(8)通过轴承分别与底座(1)和支撑柱(2)转动连接，两个支撑柱(2)相对一侧均设置有开口，所述第一丝杆(20)与第二丝杆(24)通过轴承与支撑板(17)转动连接，所述滑杆(27)通过固定座与支撑板(17)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车维修的提升装置，其特征在于，所述活动板(12)两侧开设有第二滑槽(29),所述支撑板(17)与活动板(12)接触处设置有第二滑块(30)，所述第二滑块(30)与第二滑槽(29)滑动连接。