CN111649179A

CN111649179A - 一种汽车水管用安装接头

Info

Publication number: CN111649179A
Application number: CN202010323161.XA
Authority: CN
Inventors: 沈灿
Original assignee: Jiaxing Hongxin Auto Parts Co ltd
Current assignee: Jiaxing Hongxin Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-04-22
Filing date: 2020-04-22
Publication date: 2020-09-11

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车水管用安装接头，包括底座、水管接头，所述底座的内部设有空腔，所述底座左右两侧的下部均固定安装有安装板，所述安装板的顶端纵向开设有安装孔，本发明操作简单，安拆方便，省时省力，避免了现有汽车水管用安装接头通过螺接的方式进行固定所带来的不利后果，自身密闭性好，可对通过其内部的水中的杂质进行过滤，避免了杂质进入汽车内部及附着在水管接头内壁上的情况出现，且过滤网便于拆卸清理，同时可以对水管接头内壁上附着的杂质进行刮取清理，可根据安装需要调节高度及进行转动，增加了使用起来的便捷性，满足不同的安装情况，值得推广及使用。

Description

一种汽车水管用安装接头

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车水管用安装接头。

背景技术

汽车水管接头是汽车上一个重要零部件，用以连接两个水管使它们成为一个整体共同进行工作，现有技术中，现有的汽车水管接头一般是在水管接头外面设置有螺纹，套在水管接头外面的连接头内侧设有与水管接头外面相吻合的螺纹，再将连接头通过焊接、粘接等方式与水管之间固定，使得水管与连接头形成一个整体，最后水管随连接头与水管接头之间螺接固定，长期使用后，连接头与水管接头之间的螺纹会出现锈蚀或粘接，前者导致连接处密封性下降漏水，后者导致很难将水管随连接头与水管接头分离，造成许多不便，且在使用时，现有的水管接头不能根据实际安装需要进行高度的调节，较为不便，且流通的水中含有杂质，附着在内壁上得不到清理，长期一来影响水管接头的使用，为此我们提出一种汽车水管用安装接头来解决这类问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车水管用安装接头。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车水管用安装接头，包括底座、水管接头，所述底座的内部设有空腔，所述底座左右两侧的下部均固定安装有安装板，所述安装板的顶端纵向开设有安装孔，所述底座顶端的前后两侧均竖向固定安装有立柱，两个所述立柱的相对一侧均竖向开设有安装槽，所述安装槽的内部竖向活动安装有丝杆，所述丝杆的底端向下穿过底座延伸至其内部空腔内固定安装有齿轮，所述空腔内纵向活动安装有与两个齿轮均相啮合的蜗杆，所述蜗杆的前端穿过空腔壁延伸至底座的外部固定安装有旋钮，所述旋钮的前侧上部螺纹连接有固定螺杆，所述底座的前侧且位于旋钮的后方开设有环形槽，所述环形槽内设有第一卡齿，所述固定螺杆的后端延伸入环形槽内与第一卡齿啮合，所述丝杆的上部螺纹连接有与安装槽相匹配的滑块，两个所述滑块之间共同安装有载板，所述载板的顶端中部竖向固定安装有立板，所述立板的顶端固定安装有环形架，所述环形架内侧环绕设有环形凸块，所述水管接头的外侧中部固定套装有环形板，所述环形板的外侧中部环绕开设有卡槽，所述环形板通过卡槽与环形凸块的卡接活动安装在环形架内，所述环形板的外侧中部环绕开设有与卡槽相连通的固定槽，所述固定槽内设有第二卡齿，所述环形架的顶端中部竖向螺纹穿插有卡杆，所述卡杆的底端向下延伸入固定槽内与第二卡齿相啮合，所述水管接头的左右两端均设有连接头，所述连接头与水管接头相邻的一端延伸入水管接头内部，所述连接头的顶端及底端均横向开设有滑槽，所述连接头的顶端且位于滑槽的前方纵向开设有与滑槽相连通的L型槽，所述连接头的顶端开设有与L型槽远离滑槽的一端相连通的限位槽，所述连接头的底端开设有L型槽及限位槽且与顶端的L型槽及限位槽之间呈中心对称设置，所述水管接头的顶端及底端的左右两侧均固定安装有限位外壳，所述限位外壳远离水管接头的一侧内壁竖向固定安装有弹簧，所述弹簧的中部穿插有限位杆，所述限位杆靠近水管接头的一端穿过水管接头的外壁延伸至限位槽内，所述限位杆的外侧且位于弹簧及水管接头之间固定套装有限位板，所述限位杆远离水管接头的一端穿过限位外壳延伸至其外部固定安装有拉板。

优选的，所述滑槽远离L型槽的一端为开口设置且与连接头外端齐平。

优选的，两个所述连接头的相对一端的外侧均套装有密封垫圈。

优选的，两个所述连接头的相对一端均螺纹连接有圆形安装架，所述圆形安装架的内部固定安装有过滤网，两个所述过滤网的相对一侧的中部均固定安装有拉环。

优选的，两个所述连接头的相对一侧的上部及下部均横向固定安装有连接杆，连接在同一个所述连接头上的两个连接杆的远离连接头的一端共同固定安装有刮板。

优选的，所述刮板的中部开设有圆孔，且刮板的外壁与水管接头的内壁紧贴。

优选的，所述限位杆位于限位槽内的一端为圆端设置。

优选的，所述载板的底端的前后两侧均固定安装有三角支撑板，两个所述三角支撑板相远离的一侧均与相邻的立柱的内侧壁相贴合。

优选的，所述连接头的直径与水管接头的内径相同。

本发明提出的一种汽车水管用安装接头，有益效果在于：使用时，将水管通过焊接在连接头的内侧使得水管与连接头连接固定，从而使得水管可以随连接头与水管接头之间进行连接，将一端的连接头上下两个滑槽对准对应的限位杆后拉动位于一端的两个拉板，拉板带动限位杆向远离水管接头的方向运动使得限位杆带动限位板随之运动压缩弹簧，弹簧受到压缩产生作用力，将连接头插入到水管接头内，此时随着连接头的运动，限位杆进入到滑槽内并沿滑槽相对运动，继续将连接头向水管接头内顶，当出现顶不动时，此时限位杆到达L型槽处，此时正向转动连接头，限位杆位于滑槽内的一端会进入到L型槽内，并沿L型槽相对运动，当转不动时，此时限位杆到达L型槽的尾端，此时向外拉动连接头，此时限位杆沿L型槽相对运动最终进入到限位槽内，当进入限位槽的上方时，由于限位槽深度大，此时限位杆末端凌空，此时弹簧释放作用力带动限位板向靠近水管接头处移动，从而带动限位杆随之运动使得限位杆末端进入到限位槽内，实现对连接头与水管接头的连接固定，通过这样的固定，一方面固定的牢固，过程简单易操作，另一方面避免了螺纹连接的弊端，通过相同的方式将另一端的连接头与水管接头连接固定，进而实现水管与水管接头的固定；当需要拆卸时，将拉板向上拉从而实现限位杆的上升使其离开限位槽，将连接头向水管接头内顶，当顶不动时，反向转动连接头，当连接头转不动时，此时将其向外拉即可将连接头拉出实现拆卸；当需要调整水管接头的高度时，转动旋钮，使其带动蜗杆随之转动，蜗杆带动两个齿轮转动，从而带动两个丝杆转动，丝杆带动滑块延其表面在安装槽内做竖直方向的运动，两个滑块共同带动载板随之运动，载板带动立板运动从而带动环形架运动从而实现水管接头高度的调整，完成后，旋转固定螺杆使其沿旋钮运动直至后端进入环形槽内与第一卡齿啮合实现对旋钮的固定从而实现对调整高度后的水管接头位置的固定；当在安装过程中由于安装需要转动水管接头时，将卡杆反向旋转使其沿环形架上升使得其底端离开固定槽与第二卡齿取消啮合，此时可根据安装情况所需转动水管接头，水管接头通过连接的环形板在环形架内的转动实现自身的转动，从而实现对水管接头的转动，调节完成后，正向转动卡杆使其沿环形架向下运动使得其再次进入固定槽与第二卡齿啮合实现对环形板的固定进而实现对水管接头的固定；可通过将螺栓穿过安装孔螺接固定在汽车内部从而实现将安装板的固定进而实现对安装接头整体的固定。

本发明操作简单，安拆方便，省时省力，避免了现有汽车水管用安装接头通过螺接的方式进行固定所带来的不利后果，自身密闭性好，可对通过其内部的水中的杂质进行过滤，避免了杂质进入汽车内部及附着在水管接头内壁上的情况出现，且过滤网便于拆卸清理，同时可以对水管接头内壁上附着的杂质进行刮取清理，可根据安装需要调节高度及进行转动，增加了使用起来的便捷性，满足不同的安装情况，值得推广及使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车水管用安装接头结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车水管用安装接头外部结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车水管用安装接头左视剖视结构示意图；

图4为本发明提出的图1 A处放大结构示意图；

图5为本发明提出的图2 B处放大结构示意图；

图6为本发明提出的连接头结构示意图。

图中：底座1、安装板2、安装孔3、立柱4、安装槽5、丝杆6、滑块7、载板8、立板9、环形架10、环形板11、卡槽12、环形凸块13、固定槽14、第二卡齿15、卡杆16、水管接头17、连接头18、L型槽19、滑槽20、限位槽21、限位外壳22、限位板23、弹簧24、限位杆25、拉板26、齿轮27、蜗杆28、旋钮29、固定螺杆30、环形槽31、密封垫圈32、圆形安装架33、过滤网34、拉环35、三角支撑板36、连接杆37、刮板38。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种汽车水管用安装接头，包括底座1、水管接头17，底座1的内部设有空腔，底座1左右两侧的下部均固定安装有安装板2，安装板2的顶端纵向开设有安装孔3，底座1顶端的前后两侧均竖向固定安装有立柱4，两个立柱4的相对一侧均竖向开设有安装槽5，安装槽5的内部竖向活动安装有丝杆6，丝杆6的底端向下穿过底座1延伸至其内部空腔内固定安装有齿轮27，空腔内纵向活动安装有与两个齿轮27均相啮合的蜗杆28，蜗杆28的前端穿过空腔壁延伸至底座1的外部固定安装有旋钮29，旋钮29的前侧上部螺纹连接有固定螺杆30，底座1的前侧且位于旋钮29的后方开设有环形槽31，环形槽31内设有第一卡齿，固定螺杆30的后端延伸入环形槽31内与第一卡齿啮合，丝杆6的上部螺纹连接有与安装槽5相匹配的滑块7，两个滑块7之间共同安装有载板8，载板8的顶端中部竖向固定安装有立板9，立板9的顶端固定安装有环形架10，载板8的底端的前后两侧均固定安装有三角支撑板36，两个三角支撑板36相远离的一侧均与相邻的立柱4的内侧壁相贴合，通过三角支撑板36与立柱4的配合可以增大载板8的承载能力，从而加强载板8在使用时的稳定性。

环形架10内侧环绕设有环形凸块13，水管接头17的外侧中部固定套装有环形板11，环形板11的外侧中部环绕开设有卡槽12，环形板11通过卡槽12与环形凸块13的卡接活动安装在环形架10内，环形板11的外侧中部环绕开设有与卡槽12相连通的固定槽14，固定槽14内设有第二卡齿15，环形架10的顶端中部竖向螺纹穿插有卡杆16，卡杆16的底端向下延伸入固定槽14内与第二卡齿15相啮合，水管接头17的左右两端均设有连接头18，连接头18的直径与水管接头17的内径相同，可以使得连接头18插入到水管接头17后，两者之间结合的更严密，结合处的密闭性更好。

两个连接头18的相对一端的外侧均套装有密封垫圈32，可以增加连接头18与水管接头17结合后形成的整体的密闭性，避免渗水漏水情况的出现。

连接头18与水管接头17相邻的一端延伸入水管接头17内部，两个连接头18的相对一端均螺纹连接有圆形安装架33，圆形安装架33的内部固定安装有过滤网34，两个过滤网34的相对一侧的中部均固定安装有拉环35，通过过滤网34可以对流入的水中的杂质进行过滤，一方面可以避免杂质进入汽车内部形成沉淀长期得不到清理影响汽车内部构件的正常使用的情况出现，另一方面可以避免杂质附着在水管接头17内壁，长期得不到清理影响水管接头17正常使用的情况出现，且可以通过旋转拉环35将圆形安装架33与连接头18分离，从而将其取出对过滤网34进行清理，保证过滤网34的正常使用。

两个连接头18的相对一侧的上部及下部均横向固定安装有连接杆37，连接在同一个连接头18上的两个连接杆37的远离连接头18的一端共同固定安装有刮板38，刮板38的中部开设有圆孔，圆孔用于过水，且刮板38的外壁与水管接头17的内壁紧贴，当将连接头18与水管接头17分离时，再将连接头18抽出的过程中可以通过连接杆37带动刮板38运动，刮板38紧贴水管接头17的内壁运动，从而对水管接头17内壁上附着的杂质进行刮取带出，实现对水管接头17内壁的清理，避免杂质累计过厚影响使用效果的情况出现。

连接头18的顶端及底端均横向开设有滑槽20，连接头18的顶端且位于滑槽20的前方纵向开设有与滑槽20相连通的L型槽19，连接头18的顶端开设有与L型槽19远离滑槽20的一端相连通的限位槽21，滑槽20远离L型槽19的一端为开口设置且与连接头18外端齐平，便于限位杆25进入到滑槽20内。

连接头18的底端开设有L型槽19及限位槽21且与顶端的L型槽19及限位槽21之间呈中心对称设置，水管接头17的顶端及底端的左右两侧均固定安装有限位外壳22，限位外壳22远离水管接头17的一侧内壁竖向固定安装有弹簧24，弹簧24的中部穿插有限位杆25，限位杆25靠近水管接头17的一端穿过水管接头17的外壁延伸至限位槽21内，限位杆25位于限位槽21内的一端为圆端设置，减少滑动时的摩擦力，以利限位杆25在滑槽20及L型槽19内滑动，使其顺利进入到限位槽21内。

限位杆25的外侧且位于弹簧24及水管接头17之间固定套装有限位板23，限位杆25远离水管接头17的一端穿过限位外壳22延伸至其外部固定安装有拉板26。

工作原理：使用时，将水管通过焊接在连接头18的内侧使得水管与连接头18连接固定，从而使得水管可以随连接头18与水管接头17之间进行连接，将一端的连接头18上下两个滑槽20对准对应的限位杆25后拉动位于一端的两个拉板26，拉板26带动限位杆25向远离水管接头17的方向运动使得限位杆25带动限位板23随之运动压缩弹簧24，弹簧24受到压缩产生作用力，将连接头18插入到水管接头17内，此时随着连接头18的运动，限位杆25进入到滑槽20内并沿滑槽20相对运动，继续将连接头18向水管接头17内顶，当出现顶不动时，此时限位杆25到达L型槽19处，此时正向转动连接头18，限位杆25位于滑槽20内的一端会进入到L型槽19内，并沿L型槽19相对运动，当转不动时，此时限位杆25到达L型槽19的尾端，此时向外拉动连接头18，此时限位杆25沿L型槽19相对运动最终进入到限位槽21内，当进入限位槽21的上方时，由于限位槽21深度大，此时限位杆25末端凌空，此时弹簧24释放作用力带动限位板23向靠近水管接头17处移动，从而带动限位杆25随之运动使得限位杆25末端进入到限位槽21内，实现对连接头18与水管接头17的连接固定，通过这样的固定，一方面固定的牢固，过程简单易操作，另一方面避免了螺纹连接的弊端，通过相同的方式将另一端的连接头18与水管接头17连接固定，进而实现水管与水管接头17的固定；当需要拆卸时，将拉板26向上拉从而实现限位杆25的上升使其离开限位槽21，将连接头18向水管接头17内顶，当顶不动时，反向转动连接头18，当连接头18转不动时，此时将其向外拉即可将连接头18拉出实现拆卸；当需要调整水管接头17的高度时，转动旋钮29，使其带动蜗杆28随之转动，蜗杆28带动两个齿轮27转动，从而带动两个丝杆6转动，丝杆6带动滑块7延其表面在安装槽5内做竖直方向的运动，两个滑块7共同带动载板8随之运动，载板8带动立板9运动从而带动环形架10运动从而实现水管接头17高度的调整，完成后，旋转固定螺杆30使其沿旋钮29运动直至后端进入环形槽31内与第一卡齿啮合实现对旋钮29的固定从而实现对调整高度后的水管接头17位置的固定；当在安装过程中由于安装需要转动水管接头17时，将卡杆16反向旋转使其沿环形架10上升使得其底端离开固定槽14与第二卡齿15取消啮合，此时可根据安装情况所需转动水管接头17，水管接头17通过连接的环形板11在环形架10内的转动实现自身的转动，从而实现对水管接头17的转动，调节完成后，正向转动卡杆16使其沿环形架10向下运动使得其再次进入固定槽14与第二卡齿15啮合实现对环形板11的固定进而实现对水管接头17的固定；可通过将螺栓穿过安装孔3螺接固定在汽车内部从而实现将安装板2的固定进而实现对安装接头整体的固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车水管用安装接头,包括底座（1）、水管接头（17），其特征在于，所述底座（1）的内部设有空腔，所述底座（1）左右两侧的下部均固定安装有安装板（2），所述安装板（2）的顶端纵向开设有安装孔（3），所述底座（1）顶端的前后两侧均竖向固定安装有立柱（4），两个所述立柱（4）的相对一侧均竖向开设有安装槽（5），所述安装槽（5）的内部竖向活动安装有丝杆（6），所述丝杆（6）的底端向下穿过底座（1）延伸至其内部空腔内固定安装有齿轮（27），所述空腔内纵向活动安装有与两个齿轮（27）均相啮合的蜗杆（28），所述蜗杆（28）的前端穿过空腔壁延伸至底座（1）的外部固定安装有旋钮（29），所述旋钮（29）的前侧上部螺纹连接有固定螺杆（30），所述底座（1）的前侧且位于旋钮（29）的后方开设有环形槽（31），所述环形槽（31）内设有第一卡齿，所述固定螺杆（30）的后端延伸入环形槽（31）内与第一卡齿啮合，所述丝杆（6）的上部螺纹连接有与安装槽（5）相匹配的滑块（7），两个所述滑块（7）之间共同安装有载板（8），所述载板（8）的顶端中部竖向固定安装有立板（9），所述立板（9）的顶端固定安装有环形架（10），所述环形架（10）内侧环绕设有环形凸块（13），所述水管接头（17）的外侧中部固定套装有环形板（11），所述环形板（11）的外侧中部环绕开设有卡槽（12），所述环形板（11）通过卡槽（12）与环形凸块（13）的卡接活动安装在环形架（10）内，所述环形板（11）的外侧中部环绕开设有与卡槽（12）相连通的固定槽（14），所述固定槽（14）内设有第二卡齿（15），所述环形架（10）的顶端中部竖向螺纹穿插有卡杆（16），所述卡杆（16）的底端向下延伸入固定槽（14）内与第二卡齿（15）相啮合，所述水管接头（17）的左右两端均设有连接头（18），所述连接头（18）与水管接头（17）相邻的一端延伸入水管接头（17）内部，所述连接头（18）的顶端及底端均横向开设有滑槽（20），所述连接头（18）的顶端且位于滑槽（20）的前方纵向开设有与滑槽（20）相连通的L型槽（19），所述连接头（18）的顶端开设有与L型槽（19）远离滑槽（20）的一端相连通的限位槽（21），所述连接头（18）的底端开设有L型槽（19）及限位槽（21）且与顶端的L型槽（19）及限位槽（21）之间呈中心对称设置，所述水管接头（17）的顶端及底端的左右两侧均固定安装有限位外壳（22），所述限位外壳（22）远离水管接头（17）的一侧内壁竖向固定安装有弹簧（24），所述弹簧（24）的中部穿插有限位杆（25），所述限位杆（25）靠近水管接头（17）的一端穿过水管接头（17）的外壁延伸至限位槽（21）内，所述限位杆（25）的外侧且位于弹簧（24）及水管接头（17）之间固定套装有限位板（23），所述限位杆（25）远离水管接头（17）的一端穿过限位外壳（22）延伸至其外部固定安装有拉板（26）。

2.根据权利要求1所述的汽车水管用安装接头，其特征在于，所述滑槽（20）远离L型槽（19）的一端为开口设置且与连接头（18）外端齐平。

3.根据权利要求1所述的汽车水管用安装接头，其特征在于，两个所述连接头（18）的相对一端的外侧均套装有密封垫圈（32）。

4.根据权利要求1所述的汽车水管用安装接头, 其特征在于，两个所述连接头（18）的相对一端均螺纹连接有圆形安装架（33），所述圆形安装架（33）的内部固定安装有过滤网（34），两个所述过滤网（34）的相对一侧的中部均固定安装有拉环（35）。

5.根据权利要求1所述的汽车水管用安装接头, 其特征在于，两个所述连接头（18）的相对一侧的上部及下部均横向固定安装有连接杆（37），连接在同一个所述连接头（18）上的两个连接杆（37）的远离连接头（18）的一端共同固定安装有刮板（38）。

6.根据权利要求5所述的汽车水管用安装接头, 其特征在于，所述刮板（38）的中部开设有圆孔，且刮板（38）的外壁与水管接头（17）的内壁紧贴。

7.根据权利要求1所述的汽车水管用安装接头, 其特征在于，所述限位杆（25）位于限位槽（21）内的一端为圆端设置。

8.根据权利要求1所述的汽车水管用安装接头, 其特征在于，所述载板（8）的底端的前后两侧均固定安装有三角支撑板（36），两个所述三角支撑板（36）相远离的一侧均与相邻的立柱（4）的内侧壁相贴合。

9.根据权利要求1所述的汽车水管用安装接头, 其特征在于，所述连接头（18）的直径与水管接头（17）的内径相同。