CN108916506A - 一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置及其插接方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，属于卡车液压系统技术领域，包括油管、金属管接头、对接终端、快接插头，金属管接头一端的端面开设有插接槽，插接槽内设置有固定组件，固定组件包括固定套筒、套设于固定套筒内的连接杆、固设于连接杆一端的固定板、设置于固定板上且横截面呈等腰梯形的限位块、固设于快接插头一端且沿快接插头轴线方向的截面呈直角梯形设置的连接套筒、开设于快接插头外侧壁的卡接凹槽，固定套筒内底面和固定板之间设置有弹性件，限位块的两个斜面沿金属管接头轴线方向间隔设置，连接套筒的斜面远离连接套筒轴线方向设置。该快插接头插接装置，其具有快速固定和拆卸油管和对接终端的优点。

Description

一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置及其插接方法

技术领域

本发明涉及卡车液压系统技术领域，特别涉及一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置及其插接方法。

背景技术

在卡车液压系统中，为了保证流体介质在油管与对接终端之间的畅通，一般需要接头，其主要目的是将油管与对接终端进行连接，以保证流体介质能够在油管与对接终端之间进行传递，从而实现卡车液压系统的正常运行。

传统接头一般使用24度锥密封管接头将油管与对接终端连接，连接过程中需要控制油管扭紧扭矩来确保油管与对接终端连接的紧固性。在工业装配过程中，传统接头装配过程较为繁琐、耗时较长，故传统接头也一直是制约着液压系统应用和发展的一个因素。

目前，申请公布日为2017.02.01、申请公布号为CN106369237A的专利申请文件公开了一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置及其插接方法，包括油管、金属管接头、快接插头、卡簧和对接终端；对接终端内设有阶梯插孔；快接插头安装在阶梯插孔内；金属管接头通过快接插头与对接终端连接；油管与金属管接头相连接；快接插头筒体中部设有凹槽；卡簧设于凹槽内；卡簧的一个端面与凹槽的上端面靠紧接触；金属管接头前端设有与卡簧相匹配的沟槽。在将油管和对接终端连接时，将快接插头安装在对接终端上，之后连接在油管上的金属管接头插入快接插头内，并使卡簧卡入金属管接头的沟槽内，从而实现油管和对接终端的快速连接。但是在油管和对接终端处于连接状态时，若卡簧位于阶梯插孔内，只能通过拆除快接插头或金属管接头才能实现油管和对接终端的拆卸；若卡簧位于阶梯插孔外，则需要将卡簧从凹槽内拆除才能实现油管和对接终端的拆卸，从而使得油管和对接终端的拆卸繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其具有快速固定和拆卸油管和对接终端的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，包括油管、连接在油管外周面的金属管接头、对接终端、连接在对接终端上的快接插头，所述快接插头呈中空且轴线和金属管接头轴线重合的圆柱形设置，所述金属管接头沿其轴线方向的一端的端面开设有用于插接快接插头且与快接插头相适配的插接槽，所述金属管接头于插接槽内设置有至少一个用于实现其与快接插头快速固定和拆卸的固定组件，所述固定组件包括一端开口且中空的固定套筒、开设于金属管接头外侧壁且与插接槽相连通的安装通孔、套设于固定套筒内且与固定套筒滑移连接的连接杆、固设于连接杆一端且位于固定套筒内并与固定套筒滑移连接的固定板、固设于固定板远离连接杆一端的连接块、延伸固设于连接块远离固定板一端且横截面呈等腰梯形设置的限位块、延伸固设于快接插头于远离对接终端一端且沿快接插头轴线方向的截面呈直角梯形设置的连接套筒、开设于快接插头外侧壁且与限位块相适配的卡接凹槽，所述固定套筒安装在安装通孔内且开口端朝向插接槽设置，所述连接杆远离固定套筒的一端贯穿固定套筒内底面且位于固定套筒外，所述固定套筒内底面和固定板之间设置有用于使限位块卡接在卡接凹槽内的弹性件，所述限位块的两个斜面沿金属管接头轴线方向间隔设置，所述连接套筒和快接插头轴线重合，且所述连接套筒的斜面远离连接套筒轴线方向设置。

通过采用上述技术方案，在快接插头和金属管接头处于固定状态时，快接插头远离对接终端的一端位于插接槽内，连接套筒和插接槽内底面相抵触，同时限位块位于卡接凹槽内。在需要将金属管接头从快接插头上拆除时，拉动连接杆并向远离快接插头方向移动，连接杆带动固定板移动，固定板带动限位块移动，从而使限位块和快接插头分离，之后将快接插头从金属管接头的插接槽内取出，实现快接插头和金属管接头的分离，此时限位块在弹性件的作用下恢复初始状态，即限位件位于插接槽内。该用于卡车液压系统的快插接头插接装置，通过在插接槽内设置固定组件，实现了油管和对接终端的快速固定和拆卸。

本发明进一步设置为：所述固定组件的数量为两个，两个所述固定组件沿金属管接头的轴线对称设置。

通过采用上述技术方案，两个固定组件对称设置，提高了快接插头和金属管接头连接的稳定性。

本发明进一步设置为：所述弹性件设置为压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于连接杆的外周面。

通过采用上述技术方案，压缩弹簧给予固定板靠近快接插头方向的作用力，固定板给予限位块靠近快接插头方向的作用力，从而实现快接插头和金属管接头的快速固定和拆卸。

本发明进一步设置为：所述固定套筒远离内底面的一端固设有用于防止固定板滑离固定套筒的限位凸起。

通过采用上述技术方案，限位凸起防止固定板从固定套筒内滑落，提高了固定组件对快接插头和金属管接头连接的稳定性。

本发明进一步设置为：所述快接插头的外侧壁开设一圈卡接凹槽。

通过采用上述技术方案，避免了快接插头和金属管接头特定方向连接，使快接插头和金属管接头的插接更方便，提高了油管和对接终端的连接效率。

本发明进一步设置为：所述快接插头于卡接凹槽的内底面固设有用于加强快接插头连接稳定性的限位凸环，所述限位块开设有与限位凸环相适配的限位凹槽。

通过采用上述技术方案，在限位块位于卡接凹槽内时，限位凸起位于限位凹槽内，从而提高了限位块和快接插头连接的稳定性，进而提高了快接插头和金属管接头连接的稳定性。

本发明进一步设置为：所述快接插头和插接槽内底面之间设置有第二垫片。

通过采用上述技术方案，提高了快接插头和对接终端连接的密闭性。

本发明进一步设置为：所述对接终端的端面开设有与其内部相连通的连接口，所述对接终端于连接口处开设有与连接口轴线重合且用于插接快接插头的插槽，所述快接插头远离金属管接头的一端位于插槽内且和对接终端螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在快接插头和对接终端连接时，快接插头位于插槽内且与对接终端螺纹连接，且快接插头的一端和插槽的内底面相抵触，从而提高了快接插头和对接终端连接的稳定性。

本发明进一步设置为：所述快接插头和插槽内底面之间设置有用于加强快接插头和对接终端连接稳定性且固设于快接插头上的加强管，所述加强管的轴线和快接插头的轴线重合，且所述加强管的外直径小于快接插头的外直径，所述插槽内底面固设有套设于加强管外周面的环形套筒。

通过采用上述技术方案，在快接插头和对接终端连接时，快接插头位于插槽内且与对接终端螺纹连接，且快接插头的一端和环形套筒远离连接口的一端相抵触，加强管位于环形套筒内，且加强管的一端和插槽的内底面相抵触，进一步提高了快接插头和对接终端连接的稳定性。

本发明的目的二在于提供一种用于上述一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置的插接方法。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于上述一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置的插接方法，包括如下步骤：

A：将金属管接头套设于油管的外周面且与油管连接；

B：将快接插头的一端和对接终端连接；

C：之后将金属管接头和快接插头对齐，使金属管接头向靠近快接插头方向移动，且油管插入对接终端内，直到听到限位块自动卡入快接插头的卡接凹槽内时发出的“咔嗒”声，此时完成油管和对接终端的连接；

D：沿金属管接头轴线方向来回移动金属管接头，检测快接插头和金属管接头的连接情况。

通过采用上述技术方案，先将金属管接头安装在油管上，将快接插头安装在对接终端，之后将金属管接头和快接插头插接，并通过固定组件实现金属管接头和快接插头快速固定和拆卸。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、本发明的用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其具有快速固定和拆卸油管和对接终端的优点。

2、两个固定组件对称设置，提高了快接插头和金属管接头连接的稳定性。

3、快接插头的外侧壁开设一圈卡接凹槽，使快接插头和金属管接头的插接更方便，提高了油管和对接终端的连接效率。

4、快接插头的一端固设加强管，插槽内固设环形套筒，提高了快接插头和对接终端连接的稳定性。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1的俯视图；

图3是图2中A-A线的剖视图；

图4是图3中的B部放大图；

图5是图4中的C部放大图；

图6是实施例1的部分爆炸示意图。

图中，1、油管；2、对接终端；21、连接口；22、插槽；23、环形套筒；3、金属管接头；31、插接槽；32、安装通孔；33、连接套筒；4、快接插头；41、加强管；42、环形板；43、卡接凹槽；44、限位凸环；5、第一垫片；6、固定组件；61、固定套筒；611、限位凸起；62、连接杆；63、限位板；64、固定板；65、压缩弹簧；66、连接块；67、限位块；7、第二垫片。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1，一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，如图1所示，包括油管1和对接终端2，油管1靠近对接终端2的一端连接有金属管接头3，对接终端2靠近油管1的一端连接有快接插头4。快接插头4和金属管接头3之间插接，即油管1通过金属管接头3、快接插头4和对接终端2连接。

如图2和图3所示，金属管接头3套设于油管1的外周面，且金属管接头3和油管1螺纹连接。结合图4所示，对接终端2靠近快接插头4的一端的端面开设有与对接终端2内部相连通的连接口21，连接口21的直径等于油管1的外直径。对接终端2的端面于连接口21处开设有插槽22，插槽22横截面呈圆形设置，且插槽22的直径大于连接口21的外直径，插槽22的轴线和连接口21的轴线重合。快接插头4呈中空的圆柱形设置，快接插头4插接在插槽22内，且快接插头4和对接终端2于插槽22处螺纹连接。

如图4和图6所示，为了加强快接插头4和对接终端2连接的稳定性，快接插头4靠近对接终端2的一端固设有加强管41，加强管41呈中空的圆柱形设置，加强管41的轴线和快接插头4的轴线重合，且加强管41通过环形板42固设于快接插头4上。加强管41的外直径小于快接插头4的内直径，加强管41的内直径等于油管1的外直径，且加强管41的长度小于凹槽的长度。插槽22内底面固设有与加强管41相适配的环形套筒23，环形套筒23套设于加强管41的外周面，且环形套筒23和加强管41滑移连接。环形套筒23的外直径等于插槽22的直径，环形套筒23的内直径等于加强管41的外直径，即环形套筒23的内直径和连接口21直径之差等于加强管41厚度的二倍。为了提高快接插头4和对接终端2连接的密闭性，加强管41和插槽22内底面之间设置有第一垫片5，第一垫片5是由弹性橡胶制备而成的第一垫片5，第一垫片5位于环形套筒23内。

在快接插头4和对接终端2固定连接时，快接插头4位于插槽22内且与对接终端2螺纹连接，且快接插头4的一端和环形套筒23远离连接口21的一端相抵触，加强管41位于环形套筒23内，第一垫片5位于插槽22内底面和加强管41之间，加强管41的一端和第一垫片5相抵触，油管1的一端依次贯穿快接插头4、加强管41、第一垫片5、连接口21和对接终端2内部相连通。

如图3和图4所示，快接插头4远离对接终端2的一端和金属管接头3插接，快接插头4的轴线和金属管接头3的轴线重合，且金属管接头3沿其轴线方向的一端的端面开设有与快接插头4相适配的插接槽31，即插接槽31横截面呈圆环形设置。金属管接头3于插接槽31内设置有用于实现金属管接头3和快接插头4快速固定和拆卸的固定组件6。固定组件6的数量设置为两个，两个固定组件6沿金属管接头3的轴线对称设置。

如图5所示，固定组件6包括固定套筒61，固定套筒61呈一端开口且中空的圆柱形设置。金属管接头3的外侧壁开设有与固定套筒61相适配且与插接槽31相连通的安装通孔32，固定套筒61固设安装在安装通孔32内，且固定套筒61的开口端朝向插接槽31设置。固定套筒61的轴线和金属管接头3的轴线垂直，固定套筒61靠近插接槽31一端的端面和插接槽31的外侧壁位于同一平面内。

如图5所示，固定套筒61内滑移连接有连接杆62，连接杆62的一端贯穿固定套筒61的内底面固设有限位板63，连接杆62的另一端固设有与固定套筒61相适配的固定板64，固定板64位于固定套筒61内，且固定板64和固定套筒61滑移连接。固定板64和固定套筒61内底面之间设置有套设于连接杆62外周面的压缩弹簧65，压缩弹簧65的一端固设于固定套筒61的内底面，压缩弹簧65的另一端固设于固定板64上。为了防止固定板64从固定套筒61内滑落，固定套筒61远离内底面的一端固设有限位凸起611，限位凸起611呈圆环形设置。

如图5所示，固定板64远离连接杆62的一端固设有连接块66，连接块66和固定套筒61滑移连接，连接块66呈长方体形设置。连接块66远离固定板64一端延伸固设有横截面呈等腰梯形设置的限位块67，限位块67的两个斜面沿金属管接头3轴线方向间隔设置。快接插头4远离对接终端2的一端延伸固设有连接套筒33，连接套筒33和快接插头4轴线重合，连接套筒33沿快接插头4轴线方向的截面呈直角梯形设置，且连接套筒33的斜面远离连接套筒33轴线方向设置。快接插头4的外侧壁开设有与限位块67相适配的卡接凹槽43。在压缩弹簧65处于自然状态时，限位块67位于插接槽31内，且限位块67到插接槽31内侧壁的距离大于连接套筒33于远离快接插头4一端的端面的厚度。

如图5和图6所示，为了使快接插头4和金属管接头3的插接更方便，快接插头4的外侧壁开设一圈卡接凹槽43。为了提高快接插头4和金属管接头3插接的稳定性，卡接凹槽43内底面固设有一圈限位凸环44，限位块67靠近卡接凹槽43的一端开设有与限位凸环44相适配的限位凹槽。为了提高快接插头4和对接终端2连接的密闭性，连接套筒33和插接槽31内底面之间设置有第二垫片7，第二垫片7是由弹性橡胶制备而成的第二垫片7。

如图5和图6所示，在快接插头4和金属管接头3处于固定状态时，快接插头4远离对接终端2的一端位于插接槽31内，第二垫片7位于连接套筒33和插接槽31内底面之间，且连接套筒33和第二垫片7相抵触，同时限位块67位于卡接凹槽43内，限位凸环44位于限位凹槽内。在需要将金属管接头3插接在快接插头4上时，使金属管接头3靠近快接插头4方向移动，并使快接插头4位于插接槽31内，待连接套筒33的斜面和限位块67的斜面相抵触时，继续移动金属管接头3，此时连接套筒33给予限位块67作用力，并使限位块67向远离快接插头4方向移动，继续移动金属管接头3，直到限位块67位于快接插头4的卡接凹槽43内，此时实现了快接插头4和金属管接头3的固定；在需要将金属管接头3从快接插头4上拆除时，拉动限位板63，并使其向远离快接插头4方向移动，限位板63带动连接杆62移动，连接杆62带动固定板64移动，固定板64带动限位块67移动，从而使限位块67和快接插头4分离，之后将快接插头4从金属管接头3的插接槽31内取出，实现快接插头4和金属管接头3的分离，此时限位块67在压缩弹簧65的作用下恢复初始状态，即限位块67位于插接槽31内。该用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其具有快速固定和拆卸油管1和对接终端2的优点。

实施例2，一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置的插接方法，包括以下步骤：

A：将金属管接头3套设于油管1的外周面且与油管1螺纹连接；

B：将快接插头4插接在对接终端2的插槽22内且与对接终端2螺纹连接；

C：之后将油管1和对接终端2连接口21的中心对齐，并使油管1向靠近对接终端2方向移动，使油管1插入连接口21内，使金属管接头3向靠近快接插头4方向移动，直到听到限位块67自动卡接入快接插头4的卡接凹槽43内时发出的“咔嗒”声，此时完成油管1和对接终端2的连接；

D：沿金属管接头3轴线方向来回移动金属管接头3，检测快接插头4和金属管接头3的连接情况。

先将金属管接头3安装在油管1上，将快接插头4安装在对接终端2，之后将金属管接头3和快接插头4插接，并通过固定组件6实现金属管接头3和快接插头4快速固定和拆卸。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，包括油管(1)、连接在油管(1)外周面的金属管接头(3)、对接终端(2)、连接在对接终端(2)上的快接插头(4)，其特征在于：所述快接插头(4)呈中空且轴线和金属管接头(3)轴线重合的圆柱形设置，所述金属管接头(3)沿其轴线方向的一端的端面开设有用于插接快接插头(4)且与快接插头(4)相适配的插接槽(31)，所述金属管接头(3)于插接槽(31)内设置有至少一个用于实现其与快接插头(4)快速固定和拆卸的固定组件(6)，所述固定组件(6)包括一端开口且中空的固定套筒(61)、开设于金属管接头(3)外侧壁且与插接槽(31)相连通的安装通孔(32)、套设于固定套筒(61)内且与固定套筒(61)滑移连接的连接杆(62)、固设于连接杆(62)一端且位于固定套筒(61)内并与固定套筒(61)滑移连接的固定板(64)、固设于固定板(64)远离连接杆(62)一端的连接块(66)、延伸固设于连接块(66)远离固定板(64)一端且横截面呈等腰梯形设置的限位块(67)、延伸固设于快接插头(4)于远离对接终端(2)一端且沿快接插头(4)轴线方向的截面呈直角梯形设置的连接套筒(33)、开设于快接插头(4)外侧壁且与限位块(67)相适配的卡接凹槽(43)，所述固定套筒(61)安装在安装通孔(32)内且开口端朝向插接槽(31)设置，所述连接杆(62)远离固定套筒(61)的一端贯穿固定套筒(61)内底面且位于固定套筒(61)外，所述固定套筒(61)内底面和固定板(64)之间设置有用于使限位块(67)卡接在卡接凹槽(43)内的弹性件，所述限位块(67)的两个斜面沿金属管接头(3)轴线方向间隔设置，所述连接套筒(33)和快接插头(4)轴线重合，且所述连接套筒(33)的斜面远离连接套筒(33)轴线方向设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述固定组件(6)的数量为两个，两个所述固定组件(6)沿金属管接头(3)的轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述弹性件设置为压缩弹簧(65)，所述压缩弹簧(65)套设于连接杆(62)的外周面。

4.根据权利要求1所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述固定套筒(61)远离内底面的一端固设有用于防止固定板(64)滑离固定套筒(61)的限位凸起(611)。

5.根据权利要求1所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述快接插头(4)的外侧壁开设一圈卡接凹槽(43)。

6.根据权利要求5所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述快接插头(4)于卡接凹槽(43)的内底面固设有用于加强快接插头(4)连接稳定性的限位凸环(44)，所述限位块(67)开设有与限位凸环(44)相适配的限位凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述快接插头(4)和插接槽(31)内底面之间设置有第二垫片(7)。

8.根据权利要求1所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述对接终端(2)的端面开设有与其内部相连通的连接口(21)，所述对接终端(2)于连接口(21)处开设有与连接口(21)轴线重合且用于插接快接插头(4)的插槽(22)，所述快接插头(4)远离金属管接头(3)的一端位于插槽(22)内且和对接终端(2)螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置，其特征在于：所述快接插头(4)和插槽(22)内底面之间设置有用于加强快接插头(4)和对接终端(2)连接稳定性且固设于快接插头(4)上的加强管(41)，所述加强管(41)的轴线和快接插头(4)的轴线重合，且所述加强管(41)的外直径小于快接插头(4)的外直径，所述插槽(22)内底面固设有套设于加强管(41)外周面的环形套筒(23)。

10.一种用于如权利要求1-9中任意一项所述的一种用于卡车液压系统的快插接头插接装置的插接方法，其特征在于：包括如下步骤：

A：将金属管接头(3)套设于油管(1)的外周面且与油管(1)连接；

B：将快接插头(4)的一端和对接终端(2)连接；

C：之后将金属管接头(3)和快接插头(4)对齐，使金属管接头(3)向靠近快接插头(4)方向移动，且油管(1)插入对接终端(2)内，直到听到限位块(67)自动卡入快接插头(4)的卡接凹槽(43)内时发出的“咔嗒”声，此时完成油管(1)和对接终端(2)的连接；

D：沿金属管接头(3)轴线方向来回移动金属管接头(3)，检测快接插头(4)和金属管接头(3)的连接情况。