CN209176147U - 一种汽车用橡胶外水切挤出机头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用橡胶外水切挤出机头结构，包括机体以及安装在机体内腔中的挤出口型模具，在机体的后端固定连接有与挤出口型模具的中心线呈夹角的主机胶料进料接头，在机体的两侧固定连接有与挤出口型模具的中心线垂直的辅机胶料进料接头。本实用新型的主机进料沿用分流成圈的结构，有利于金属骨架包覆均匀和相关结构设计；而且两台辅机的进料方向垂直于挤出生产线方向，并结合口型分流模套的设计方案，从根本上杜绝了“环形出料”带来的胶料停留时间长而引起的胶料焦烧；同时，本实用新型的定位头与机体连接在一起，保证了金属骨架被胶料包覆时与口型中心始终处于匹配的位置，提高产品加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用橡胶外水切挤出机头结构，属于汽车用橡胶外水切制造技术领域。
背景技术
现有的橡胶密封条用挤出机头的机构示意图如附图6所示，其辅机熔体分配器专为海绵胶料设计，在进入挤出口型前形成“胶环”，虽然简化了挤出口型结构设计，但在“胶环”上不可避免的存在不能直接进入口型流道口的区域，从而导致熔体平均滞留时间加长；尤其用在橡胶外水切植绒边胶料挤出时，更容易发生焦烧现象，而通过配方设计延长胶料的焦烧时间是经常被迫采取的临时措施，因此，这种机头和口模的搭配不适合用作高速挤出。另外，定位头用于导引金属骨和胶料包覆，采用与挤出口型分离的设计，由于不可避免存在磨损和定位头较长的情况，使用过程中易出现金属骨架经定位头导引后与口型中心线“偏中”的情况，导致操作者反复调整，需定期维护或更换定位头周边相关定位工装，浪费人力和物力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造成本低的汽车用橡胶外水切挤出机头结构，以克服现有技术中的不足。
本实用新型的技术方案：一种汽车用橡胶外水切挤出机头结构，包括机体以及安装在机体内腔中的挤出口型模具，在机体的后端固定连接有与挤出口型模具的中心线呈夹角的主机胶料进料接头，在机体的两侧固定连接有与挤出口型模具的中心线垂直的辅机胶料进料接头。
进一步，所述挤出口型模具包括固定安装在机体内腔中的模套，在模套内由内至外依次固定安装有上模板、下模板、分流板以及定位头支撑环，在上模板、下模板、分流板以及定位头支撑环内开设有贯通的挤出型口，在挤出型口中安装有定位头，定位头的端部与堵头的一端固定连接，堵头的另一端与机体固定连接。
更进一步，所述定位头与堵头通过第二螺钉固定连接在一起。
进一步，所述挤出口型模具的中心线与主机胶料进料接头中心线之间的夹角为45～55°。
进一步，所述上模板、下模板、分流板以及定位头支撑环通过第一螺钉和圆柱销固定连接在一起。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点在于：
1、主机进料沿用分流成圈的结构，有利于金属骨架包覆均匀和相关结构设计；
2、两台辅机的进料方向垂直于挤出生产线方向，并结合口型分流模套的设计方案，从根本上杜绝了“环形出料”带来的胶料停留时间长而引起的胶料焦烧；
3、本实用新型的定位头与挤出口型模板连接在一起，从结构上保证了金属骨架被胶料包覆时与口型中心始终处于匹配的位置，提高了密封条产品挤出物精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为挤出口型模具的侧视图；
图4为图3的B-B剖视图；
图5为图3的C-C剖视图；
图6为现有的橡胶密封条用挤出机头的机构示意图。
附图标记说明：1-机体，2-挤出口型模具，3-主机胶料进料接头，4-辅机胶料进料接头，5-挤出口型模具，6-模套，7-上模板，8-下模板，9-分流板，10-第一螺钉，11-定位头支撑环，12-定位头，13-堵头，14-第二螺钉。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型的实施例：汽车用橡胶外水切挤出机头结构的结构示意图如图1及图2所示，包括机体1以及安装在机体1内腔中的挤出口型模具2，在机体1的后端固定连接有主机胶料进料接头3，且挤出口型模具2的中心线与主机胶料进料接头3中心线之间的夹角为45°；在机体1的两侧固定连接有与挤出口型模具2的中心线垂直的辅机胶料进料接头4。参见图3～5，所述挤出口型模具2包括固定安装在机体1内腔中的模套6，在模套6内由内至外依次固定安装有上模板7、下模板8、分流板9以及定位头支撑环11，所述上模板7、下模板8、分流板9以及定位头支撑环11通过第一螺钉10和圆柱销5固定连接在一起，在上模板7、下模板8、分流板9以及定位头支撑环11内开设有贯通的挤出型口，在挤出型口中安装有定位头12，定位头12的端部与堵头13的一端通过第二螺钉14固定连接在一起，堵头13的另一端与机体1固定连接。所述定位头12与堵头13。
本实用新型的主机进料沿用分流成圈的结构，有利于金属骨架包覆均匀和相关结构设计；而且两台辅机的进料方向垂直于挤出生产线方向，并结合口型分流模套的设计方案，从根本上杜绝了“环形出料”带来的胶料停留时间长而引起的胶料焦烧；同时，本实用新型的定位头12与机体1连接在一起，保证了金属骨架被胶料包覆时与口型中心始终处于匹配的位置，提高产品加工精度。
Claims (5)
1.一种汽车用橡胶外水切挤出机头结构，包括机体（1）以及安装在机体（1）内腔中的挤出口型模具（2），其特征在于：在机体（1）的后端固定连接有与挤出口型模具（2）的中心线呈夹角的主机胶料进料接头（3），在机体（1）的两侧固定连接有与挤出口型模具（2）的中心线垂直的辅机胶料进料接头（4）。
2.根据权利要求1所述的汽车用橡胶外水切挤出机头结构，其特征在于：所述挤出口型模具（2）包括固定安装在机体（1）内腔中的模套（6），在模套（6）内由内至外依次固定安装有上模板（7）、下模板（8）、分流板（9）以及定位头支撑环（11），在上模板（7）、下模板（8）、分流板（9）以及定位头支撑环（11）内开设有贯通的挤出型口，在挤出型口中安装有定位头（12），定位头（12）的端部与堵头（13）的一端固定连接，堵头（13）的另一端与机体（1）固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车用橡胶外水切挤出机头结构，其特征在于：所述定位头（12）与堵头（13）通过第二螺钉（14）固定连接在一起。
4.根据权利要求1所述的汽车用橡胶外水切挤出机头结构，其特征在于：所述挤出口型模具（2）的中心线与主机胶料进料接头（3）中心线之间的夹角为45～55°。
5.根据权利要求2所述的汽车用橡胶外水切挤出机头结构，其特征在于：所述上模板（7）、下模板（8）、分流板（9）以及定位头支撑环（11）通过第一螺钉（10）和圆柱销（5）固定连接在一起。
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| CN201821683795.0U CN209176147U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种汽车用橡胶外水切挤出机头结构 |
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2018
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