CN209169778U - 一种电力设备维修运输升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电力设备维修技术领域,更具体地,涉及一种电力设备维修运输升降装置。包括底座、支撑架、电机、传动齿轮、至少两根螺杆以及载物板,所述的支撑架固定于底座上,所述的螺杆竖向设置,一端转动连接于底座上,另一端转动连接于支撑架上;所述的载物板上设有与螺杆对应的安装孔,载物板通过安装孔与螺杆连接;所述的电机固定在底座上,传动齿轮分别与螺杆和电机连接。本装置解决了升降装置在升降时稳定性差的问题,同时增加夹持和防护功能,避免了意外事故的发生,方便移动,提高了灵活机动性,降低了维修成本,提高了运输效率,方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力设备维修技术领域,更具体地,涉及一种电力设备维修运输升降装置。
背景技术
目前在对电力设备进行维修时,由于电力设备放置位置较高且比较沉重,维修人员需要将电力设备降下来进行维修工作,现有电力维修升降设备一般比较简单,稳定性较差,不方便移动,而且在升降时,对电力设备没有任何的保护措施,容易出现安全事故。
实用新型内容
本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷,提供一种电力设备维修运输升降装置,便于现场进行设备的升降运输。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种电力设备维修运输升降装置,包括底座、支撑架、电机、传动齿轮、至少两根螺杆以及载物板,所述的支撑架固定于底座上,所述的螺杆竖向设置,一端转动连接于底座上,另一端转动连接于支撑架上;所述的载物板上设有与螺杆对应的安装孔,载物板通过安装孔与螺杆连接;所述的电机固定在底座上,传动齿轮分别与螺杆和电机连接。电机带动传动齿轮转动,传动齿轮带动螺杆转动,而载物板通过安装孔与螺杆螺纹连接,在螺杆转动的过程中,由于载物板不能跟着一起转动,因此载物板只能沿着螺杆上下移动,实现升降运动;使用时,将电力设备放置在载物板上,打开电机即可实现设备的升降运输。
进一步的,所述的螺杆设有四根,四根螺杆设于矩形的四个角处;所述的载物板上设有四个安装孔,每个安装孔对应与一根螺杆螺纹连接。设置四根螺杆,载物板的四个角分别与四根螺杆连接,这样可使载物板受力更均匀,承载能力更大;在升降过程中也更为稳定,不会摇晃;提高了安全性能。
进一步的,所述的传动齿轮包括第一齿轮和第二齿轮,所述的第二齿轮设有四个,分别套设在四根螺杆上,并与螺杆固定连接;所述的第一齿轮与电机连接,第一齿轮还分别与四个第二齿轮咬合。第一齿轮与电机的转轴连接,四个第二齿轮分别套在四根螺杆上,电机带动第一齿轮转动,第一齿轮分别于四个第二齿轮咬合,从而带动四个第二齿轮转动;第二齿轮在转动螺杆转动。
进一步的,所述的支撑架包括竖向设置的第一支架和横向设置的第二支架,第二支架固定于第一支架上;所述的螺杆与第二支架连接;所述的第一支架上设有第一滑槽,在第一滑槽内滑动连接有第一滑块,所述的载物板与第一滑块固定连接。在第一支架上设置滑槽,通过滑块与载物板连接,当载物板做升降运动时,滑块沿着滑槽运动,起到了导向作用,可以提升载物板升降运动的稳定性。
进一步的,所述的载物板顶部设有第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板;第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板均与载物板垂直连接,且四个挡板首尾依次接触构成矩形结构;所述的第一挡板和第三挡板的底部与载物板铰接;第二挡板与载物板固定连接;第四挡板与载物板滑动连接。在使用时,首先将第一挡板或第三挡板打开,便于将设备放入载物板上,当设备放上载物板后,在将其合上;使设备位于第一挡板、第二挡板、第三挡板以及第四挡板构成的方框中,避免在运输过程中,设备从载物板的两侧滑落;而第一挡板和第三挡板与载物板铰接连接,便于将设备抬出或放入载物板。
进一步的,所述的第一挡板和第三挡板上均设有用于限制其转动的锁紧机构。在使用时,若要打开第一挡板或第三挡板,则将其上的锁紧机构打开,便能转动第一挡板或第三挡板;在运输过程中,则将锁紧机构锁紧,避免在运输过程中,第一挡板和第三挡板因受外力而自动打开。
进一步的,所述的载物板上设有第二滑槽,第二滑槽滑动连接有第二滑块,所述的第四挡板的底部与第二滑块固定连接;在载物板上还固定有固定块,固定块位于第四挡板远离第二挡板的一侧,在固定块上固定有电动伸缩杆,电动伸缩杆的另一端与第四挡板连接。由于设备的体积大小各有不同,将第四挡板设为可滑动的,可以通过滑动第四挡板而改变第一挡板、第二挡板、第三挡板以及第四挡板构成的方框的大小,使设备放入方框中后,通过四个挡板将设备夹紧,使设备更稳固的放于载物板上,提高了安全性能;在使用时,通过调节电动伸缩杆,电动伸缩杆带动第四挡板沿着第二滑槽滑动。
进一步的,所述的底座的底部还设有由液压油缸构成的可升降支脚。通过液压油缸可实现整个底座的升降运动,可根据现场的需要,调节底座的高度,便于设备搬离载物板或放上载物板。
进一步的, 其中两个相邻的支脚的底部连接有万向轮,与万向轮连接有用于限制万向轮转动的刹车片;另外两个支脚的底部设有垫块。当需要移动整个装置是,打开刹车片,将整个装置稍作倾斜,使另外两个支脚离地,从而实现整个装置的移动;当不要移动时,则将刹车片锁上。
进一步的,所述的底座底部设有防护箱体,所述的电机设有防护箱体内。将电机设于防护箱体内,可对电机起到防护作用,同时也可避免操作人员误碰电机,而造成事故。
与现有技术相比,有益效果是:本实用新型提供的一种电力设备维修运输升降装置,通过电机、传动齿轮和螺杆的配合实现载物板的升降运动,升降运动更为稳定;通过电动伸缩杆、四个挡板的配合,可将设备更为稳固的夹持在载物板上,提供设备运输的安全性能,起到了保护设备的作用;通过液压油缸实现了对整个装置的升降,便于将设备放入载物板或搬离载物板;本装置解决了升降装置在升降时稳定性差的问题,同时增加夹持和防护功能,避免了意外事故的发生,方便移动,提高了灵活机动性,降低了维修成本,提高了运输效率,方便使用。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
图2 是本实用新型支撑架和载物板剖视图。
图3是本实用新型支撑架结构示意图。
图4是本实用新型传动齿轮结构示意图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本实用新型的限制;为了更好说明本实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明,不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1:
如图1所示,一种电力设备维修运输升降装置,包括底座1、支撑架2、电机3、传动齿轮4、至少两根螺杆5以及载物板6,支撑架2固定于底座1上,螺杆5竖向设置,一端转动连接于底座1上,另一端转动连接于支撑架2上;载物板6上设有与螺杆5对应的安装孔,载物板6通过安装孔与螺杆5连接;电机3固定在底座1上,传动齿轮4分别与螺杆5和电机3连接。底座1底部设有防护箱体11,电机3设有防护箱体11内。将电机3设于防护箱体11内,可对电机3起到防护作用,同时也可避免操作人员误碰电机3,而造成事故。电机3带动传动齿轮4转动,传动齿轮4带动螺杆5转动,而载物板6通过安装孔与螺杆5螺纹连接,在螺杆5转动的过程中,由于载物板6不能跟着一起转动,因此载物板6只能沿着螺杆5上下移动,实现升降运动;使用时,将电力设备放置在载物板6上,打开电机3即可实现设备的升降运输。
具体的,螺杆5设有四根,四根螺杆5设于矩形的四个角处;载物板6上设有四个安装孔,每个安装孔对应与一根螺杆5螺纹连接。设置四根螺杆5,载物板6的四个角分别与四根螺杆5连接,这样可使载物板6受力更均匀,承载能力更大;在升降过程中也更为稳定,不会摇晃;提高了安全性能。
如图3所示,传动齿轮4包括第一齿轮41和第二齿轮42,第二齿轮42设有四个,分别套设在四根螺杆5上,并与螺杆5固定连接;第一齿轮41与电机3连接,第一齿轮41还分别与四个第二齿轮42咬合。第一齿轮41与电机3的转轴连接,四个第二齿轮42分别套在四根螺杆5上,电机3带动第一齿轮41转动,第一齿轮41分别于四个第二齿轮42咬合,从而带动四个第二齿轮42转动;第二齿轮42在转动螺杆5转动。
如图2所示,支撑架2包括竖向设置的第一支架21和横向设置的第二支架22,第二支架22固定于第一支架21上;螺杆5与第二支架22连接;第一支架21上设有第一滑槽211,在第一滑槽211内滑动连接有第一滑块212,载物板6与第一滑块212固定连接。在第一支架21上设置滑槽,通过滑块与载物板6连接,当载物板6做升降运动时,滑块沿着滑槽运动,起到了导向作用,可以提升载物板6升降运动的稳定性。
其中,载物板6顶部设有第一挡板61、第二挡板62、第三挡板63和第四挡板;第一挡板61、第二挡板62、第三挡板63和第四挡板均与载物板6垂直连接,且四个挡板首尾依次接触构成矩形结构;第一挡板61和第三挡板63的底部与载物板6铰接;第二挡板62与载物板6固定连接;第四挡板与载物板6滑动连接。在使用时,首先将第一挡板61或第三挡板63打开,便于将设备放入载物板6上,当设备放上载物板6后,在将其合上;使设备位于第一挡板61、第二挡板62、第三挡板63以及第四挡板构成的方框中,避免在运输过程中,设备从载物板6的两侧滑落;而第一挡板61和第三挡板63与载物板6铰接连接,便于将设备抬出或放入载物板6。
另外,第一挡板61和第三挡板63上均设有用于限制其转动的锁紧机构。在使用时,若要打开第一挡板61或第三挡板63,则将其上的锁紧机构打开,便能转动第一挡板61或第三挡板63;在运输过程中,则将锁紧机构锁紧,避免在运输过程中,第一挡板61和第三挡板63因受外力而自动打开。
其中,载物板6上设有第二滑槽64,第二滑槽64滑动连接有第二滑块65,第四挡板的底部与第二滑块65固定连接;在载物板6上还固定有固定块66,固定块66位于第四挡板远离第二挡板62的一侧,在固定块66上固定有电动伸缩杆67,电动伸缩杆67的另一端与第四挡板连接。由于设备的体积大小各有不同,将第四挡板设为可滑动的,可以通过滑动第四挡板而改变第一挡板61、第二挡板62、第三挡板63以及第四挡板构成的方框的大小,使设备放入方框中后,通过四个挡板将设备夹紧,使设备更稳固的放于载物板6上,提高了安全性能;在使用时,通过调节电动伸缩杆67,电动伸缩杆67带动第四挡板沿着第二滑槽64滑动。
实施例2
本实施例与实施例1其他部分结构相同,不同的是底座1的底部还设有由液压油缸构成的可升降支脚7。通过液压油缸可实现整个底座1的升降运动,可根据现场的需要,调节底座1的高度,便于设备搬离载物板6或放上载物板6。其中两个相邻的支脚7的底部连接有万向轮8,与万向轮8连接有用于限制万向轮8转动的刹车片;另外两个支脚7的底部设有垫块。当需要移动整个装置是,打开刹车片,将整个装置稍作倾斜,使另外两个支脚7离地,从而实现整个装置的移动;当不要移动时,则将刹车片锁上。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,包括底座(1)、支撑架(2)、电机(3)、传动齿轮(4)、至少两根螺杆(5)以及载物板(6),所述的支撑架(2)固定于底座(1)上,所述的螺杆(5)竖向设置,一端与底座(1)转动连接,另一端与支撑架(2)转动连接;所述的载物板(6)上设有与螺杆(5)对应的安装孔,载物板(6)通过安装孔与螺杆(5)连接;所述的电机(3)固定在底座(1)上,传动齿轮(4)分别与螺杆(5)和电机(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的螺杆(5)设有四根,四根螺杆(5)呈矩形排列;所述的载物板(6)上设有四个安装孔,每个安装孔对应与一根螺杆(5)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的传动齿轮(4)包括第一齿轮(41)和第二齿轮(42),所述的第二齿轮(42)设有四个,分别套设在四根螺杆(5)上,并与螺杆(5)固定连接;所述的第一齿轮(41)与电机(3)连接,第一齿轮(41)还分别与四个第二齿轮(42)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的支撑架(2)包括竖向设置的第一支架(21)和横向设置的第二支架(22),第二支架(22)固定于第一支架(21)上;所述的螺杆(5)与第二支架(22)连接;所述的第一支架(21)上设有第一滑槽(211),在第一滑槽(211)内滑动连接有第一滑块(212),所述的载物板(6)与第一滑块(212)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的载物板(6)顶部设有第一挡板(61)、第二挡板(62)、第三挡板(63)和第四挡板;第一挡板(61)、第二挡板(62)、第三挡板(63)和第四挡板均与载物板(6)垂直连接,且四个挡板首尾依次接触构成矩形结构;所述的第一挡板(61)和第三挡板(63)的底部与载物板(6)铰接;第二挡板(62)与载物板(6)固定连接;第四挡板与载物板(6)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的第一挡板(61)和第三挡板(63)上均设有用于限制其转动的锁紧机构。
7.根据权利要求5所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的载物板(6)上设有第二滑槽(64),第二滑槽(64)内滑动连接有第二滑块(65),所述的第四挡板的底部与第二滑块(65)固定连接;在载物板(6)上还设有固定块(66),固定块位于第四挡板远离第二挡板(62)的一侧,在固定块(66)上固定有电动伸缩杆(67),电动伸缩杆(67)的另一端与第四挡板连接。
8.根据权利要求1至6任一项所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的底座(1)的底部还设有由液压油缸构成的可升降支脚(7)。
9.根据权利要求7所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,其中两个相邻的支脚(7)的底部连接有万向轮(8),与万向轮(8)连接有用于限制万向轮(8)转动的刹车片;另外两个支脚(7)的底部设有垫块。
10.根据权利要求7所述的一种电力设备维修运输升降装置,其特征在于,所述的底座(1)底部设有防护箱体(11),所述的电机(3)设有防护箱体(11)内。
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