CN209166317U - 一种气缸盖卸荷槽深度测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，包括百分表和用于安装所述百分表的定位座，所述的定位座内设有通孔，所述的通孔内自上而下依次设有用于安装所述百分表的夹紧组件、可上下滑动的测杆，所述百分表的测量杆与所述的测杆上端接触相连，所述的定位座底部设有测量定位面；所述测量工具还包括用于校对所述百分表的校对组件，所述的校对组件包括校表件和位于所述校表件底部的底板，所述的校表件上设有贯穿所述校表件上下两端的校表孔，所述校表件上下两端的高度等于卸荷槽的设计深度。本实用新型能提高测量准确性和测量效率。

Description

一种气缸盖卸荷槽深度测量工具

技术领域

本实用新型涉及槽深度检测技术领域，更具体地说，它涉及一种气缸盖卸荷槽深度测量工具。

背景技术

气缸盖机加工过程需要在气缸盖底部铣一条长、四条短的卸荷槽，目前，测量卸荷槽的深度都是使用传统的带深度游标卡尺，把卡尺头部塞进卸荷槽内部进行测量，靠人为直觉找到卸荷槽最深位置，取卸荷槽最深位置到气缸盖底面距离读数进行判断深度是否合格。但因卸荷槽长度大、宽度小、深度大，并且卸荷槽底部为弧形面结构，使用传统的卡尺难以快速找到卸荷槽最深位置，无法准确的测量到实际卸荷槽深度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种能提高测量准确性和测量效率的气缸盖卸荷槽深度测量工具。

本实用新型的技术方案是：一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，包括百分表和用于安装所述百分表的定位座，所述的定位座内设有通孔，所述的通孔内自上而下依次设有用于安装所述百分表的夹紧组件、可上下滑动的测杆，所述百分表的测量杆与所述的测杆上端接触相连，所述的定位座底部设有测量定位面；所述测量工具还包括用于校对所述百分表的校对组件，所述的校对组件包括校表件和位于所述校表件底部的底板，所述的校表件上设有贯穿所述校表件上下两端的校表孔，所述校表件上下两端的高度等于卸荷槽的设计深度。

作为进一步地改进，所述的夹紧组件包括插接于所述通孔的第一夹套、插接于所述第一夹套的用于夹紧所述百分表的测量杆套筒的第二夹套，所述百分表的测量杆依次穿过所述第二夹套、第一夹套，所述的第一夹套上设有将所述第二夹套顶紧的顶紧螺钉。

进一步地，所述的第二夹套上设有轴向布置的开槽，所述的开槽贯穿所述第二夹套的两端。

进一步地，所述的第二夹套与第一夹套之间为过盈配合。

进一步地，所述的第一夹套与所述的定位座之间通过螺纹连接。

进一步地，所述的通孔为上端大、下端小的阶梯孔，包括安装所述第一夹套的容纳腔、与所述测杆相适配的连接孔。

进一步地，所述的测杆外围设有直径大于所述连接孔的直径的限位凸台，所述限位凸台上方的测杆套设有弹簧，所述弹簧的两端分别顶紧所述的第一夹套、限位凸台，所述限位凸台下方的测杆活动插接于所述的连接孔内。

进一步地，所述的测杆下端设有球面结构。

进一步地，所述的校表件底部设有排气槽，所述的校表件与底板之间通过螺栓连接。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：通过将测杆插入卸荷槽并使定位座的测量定位面贴紧气缸盖底面，沿卸荷槽延伸方向来回移动定位座，当百分表的读数为最小时即找到了卸荷槽的最深位置，将该读数加上卸荷槽的设计深度即可得到卸荷槽的实际深度，操作简单方便，能提高测量准确性和测量效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中校对组件的结构示意图；

图3为本实用新型中定位座的结构示意图；

图4为本实用新型中第一夹套的结构示意图；

图5为本实用新型中第二夹套的结构示意图。

其中：1-百分表、2-定位座、3-测杆、4-第一夹套、5-第二夹套、6-顶紧螺钉、7-测量定位面、8-开槽、9-容纳腔、10-连接孔、11-限位凸台、12-弹簧、13-球面结构、14-校表件、15-底板、16-校表孔、17-排气槽。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-5，一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，包括百分表1和用于安装百分表1的定位座2，定位座2内设有通孔，通孔内自上而下依次设有用于安装百分表1的夹紧组件、可上下滑动的测杆3，百分表1的测量杆与测杆3上端接触相连，定位座2底部设有测量定位面7；测量工具还包括用于校对百分表1的校对组件，校对组件包括校表件14和位于校表件14底部的底板15，校表件14上设有贯穿校表件14上下两端的校表孔16，校表孔16与测杆3之间为间隙配合，校表件14上下两端的高度等于卸荷槽的设计深度，校表件14底部设有排气槽17，方便校对时产生的压缩空气排出，校表件14与底板15之间通过螺栓连接，拆装方便；底板15经过热处理及镀铬处理，具有一定的刚性及粗糙度；校表件14外圆经切边、斜纹处理，方便操作，校表件14还经过热处理及镀铬处理，具备一定的耐磨性及粗糙度。

夹紧组件包括插接于通孔的第一夹套4、插接于第一夹套4的用于夹紧百分表1的测量杆套筒的第二夹套5，百分表1的测量杆依次穿过第二夹套5、第一夹套4，第一夹套4上设有将第二夹套5顶紧的顶紧螺钉6；第二夹套5与第一夹套4之间为过盈配合，第一夹套4与定位座2之间通过螺纹连接；定位座2经过热处理及镀铬处理，具备一定的耐磨性及粗糙度；第一夹套4经发蓝处理，具备一定的刚性；第二夹套5经过热处理、发蓝，具备一定的刚性及耐用度。

通孔为上端大、下端小的阶梯孔，包括安装第一夹套4的容纳腔9、与测杆3相适配的连接孔10，测杆3外围设有直径大于连接孔10的直径的限位凸台11，限位凸台11上方的测杆3套设有弹簧12，弹簧12的两端分别顶紧第一夹套4、限位凸台11，可以使测杆3自动复位，限位凸台11下方的测杆3活动插接于连接孔10内，测杆3与连接孔10之间为间隙配合，测杆3下端设有球面结构13，与卸荷槽底部的弧形面之间为点接触，可以有效测量卸荷槽的深度，提高测量准确性；弹簧12经定型、发黑、两端并紧磨平处理；测杆3经过热处理及镀铬处理，具备一定的耐磨性及粗糙度。

本实用新型的使用方法如下：

校表：将测杆3插入校表孔16并使定位座2的测量定位面7贴紧校表件14顶面，此时将百分表1置零，完成校表工作；

测量：将测杆3插入卸荷槽并使定位座2的测量定位面7贴紧气缸盖底面，沿卸荷槽延伸方向来回移动定位座2，当百分表1的读数(读数有正负之分)为最小时即找到了卸荷槽的最深位置，将该读数加上卸荷槽的设计深度即可得到卸荷槽的实际深度。

本实用新型操作简单方便，能提高测量准确性和测量效率。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，包括百分表(1)和用于安装所述百分表(1)的定位座(2)，其特征在于：所述的定位座(2)内设有通孔，所述的通孔内自上而下依次设有用于安装所述百分表(1)的夹紧组件、可上下滑动的测杆(3)，所述百分表(1)的测量杆与所述的测杆(3)上端接触相连，所述的定位座(2)底部设有测量定位面(7)；所述测量工具还包括用于校对所述百分表(1)的校对组件，所述的校对组件包括校表件(14)和位于所述校表件(14)底部的底板(15)，所述的校表件(14)上设有贯穿所述校表件(14)上下两端的校表孔(16)，所述校表件(14)上下两端的高度等于卸荷槽的设计深度。

2.根据权利要求1所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的夹紧组件包括插接于所述通孔的第一夹套(4)、插接于所述第一夹套(4)的用于夹紧所述百分表(1)的测量杆套筒的第二夹套(5)，所述百分表(1)的测量杆依次穿过所述第二夹套(5)、第一夹套(4)，所述的第一夹套(4)上设有将所述第二夹套(5)顶紧的顶紧螺钉(6)。

3.根据权利要求2所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的第二夹套(5)上设有轴向布置的开槽(8)，所述的开槽(8)贯穿所述第二夹套(5)的两端。

4.根据权利要求3所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的第二夹套(5)与第一夹套(4)之间为过盈配合。

5.根据权利要求2所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的第一夹套(4)与所述的定位座(2)之间通过螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的通孔为上端大、下端小的阶梯孔，包括安装所述第一夹套(4)的容纳腔(9)、与所述测杆(3)相适配的连接孔(10)。

7.根据权利要求6所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的测杆(3)外围设有直径大于所述连接孔(10)的直径的限位凸台(11)，所述限位凸台(11)上方的测杆(3)套设有弹簧(12)，所述弹簧(12)的两端分别顶紧所述的第一夹套(4)、限位凸台(11)，所述限位凸台(11)下方的测杆(3)活动插接于所述的连接孔(10)内。

8.根据权利要求1所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的测杆(3)下端设有球面结构(13)。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种气缸盖卸荷槽深度测量工具，其特征在于：所述的校表件(14)底部设有排气槽(17)，所述的校表件(14)与底板(15)之间通过螺栓连接。