CN219015190U - 发动机转子后轴颈测量工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机转子后轴颈测量工装，属于发动机零部件测量工具领域，包括套筒、滑轴、第一测量组件和第二测量组件；滑轴滑动配合在套筒内；第一测量组件的上端固定于滑轴的一端；第二测量组件的上端同时贯穿套筒与滑轴，并与套筒固定连接，滑轴开设有供第二测量组件上端穿过的条形孔，条形孔沿轴向设置，第二测量组件的上端与滑轴之间设置有弹簧；第一测量组件和第二测量组件的下端分别具有测头，且二者的测头的测量端相背设置；套筒上安装有百分表，第一测量组件固定有触杆，触杆与百分表的测量头相接触。可测量不同的内径尺寸，能够测量小尺寸环形槽，操作简单快捷，测量稳定性好。

Description

发动机转子后轴颈测量工装

技术领域

本实用新型属于发动机零部件测量工具领域，具体涉及一种发动机转子后轴颈测量工装。

背景技术

在修理发动机转子的过程中，会发现转子后轴颈内孔的环形槽有损伤，在打磨修理损伤后需要测量环形槽的内径尺寸，查看是否满足工艺要求。如图1所示，因测量部位深度深，采用标准量具无法直接测量，有的采用三坐标测量，但在测量过程中，因环形槽的槽宽只有2mm，给三坐标采集数据点造成很大困难，测量误差比较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机转子后轴颈测量工装，以解决目前在发动机转子后轴颈内孔的环形槽测量过程中存在的测量困难、误差大的问题。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：发动机转子后轴颈测量工装，包括套筒、滑轴、第一测量组件和第二测量组件；滑轴滑动配合在套筒内；第一测量组件的上端固定于滑轴的一端；第二测量组件的上端同时贯穿套筒与滑轴，并与套筒固定连接，滑轴开设有供第二测量组件上端穿过的条形孔，条形孔沿轴向设置，第二测量组件的上端与滑轴之间设置有弹簧；第一测量组件和第二测量组件的下端分别具有测头，且二者的测头的测量端相背设置；套筒上安装有百分表，第一测量组件固定有触杆，触杆与百分表的测量头相接触。

作为进一步可选方案，所述滑轴具有容纳弹簧的内孔。

作为进一步可选方案，所述第一测量组件包括第一测量杆和固定于第一测量杆上端的第一支架，第一支架与滑轴螺钉连接，触杆可拆卸连接于第一测量杆的上端，第一测量杆的下端可拆卸连接有所述测头。

作为进一步可选方案，所述第二测量组件包括第二测量杆、可拆卸连接于第二测量杆上端的第二支架、可拆卸连接于第二支架上端的固定柱；固定柱同时贯穿套筒和滑轴，并与滑轴固定连接，第二测量杆的下端可拆卸连接有所述测头。

作为进一步可选方案，所述第二支架呈U形，且开口朝向背离第一测量组件的一侧。

作为进一步可选方案，所述套筒的一端固定有手柄。

本实用新型的有益效果是：可利用标准量块等方式将本工装的百分表调零后，通过两个测量组件伸入转子后轴颈的内孔中，二者的测头则接触环形槽内径处，读出百分表指针的偏移数值即获得相较于标准值的偏差，从而获得内径尺寸；本测量工装可测量不同的内径尺寸，可根据不同的内径大小需要来制作不同的标准量块，以满足不同内径的产品测量；能够测量小尺寸环形槽，其操作简单、快捷，测量稳定性好，避免了人为操作误差，降低了操作者的劳动强度，可广泛应用于类似产品结构测量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解的是，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是发动机转子后轴颈内孔的剖视图；

图2是本实用新型实施例提供的发动机转子后轴颈测量工装的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的发动机转子后轴颈测量工装在测量发动机转子后轴颈内孔的环形槽时的剖视图；

图4是标准量块的剖视图；

附图标记：1-套筒，2-滑轴，3-第一测量组件，31-第一测量杆，32-第一支架，4-第二测量组件，41-第二测量杆，42-第二支架，43-固定柱，44-触杆，5-条形孔，6-弹簧，7-测头，8-百分表，9-内孔，10-手柄，11-标准量块，12-转子后轴颈，13-环形槽，14-中心孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。可以理解的是，附图仅仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。附图中显示的连接关系仅仅是为了便于清晰描述，并不限定连接方式。

需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件时，它可以是直接连接到另一个组件，或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

图2、图3示出了本实用新型提供的发动机转子后轴颈测量工装，包括套筒1、滑轴2、第一测量组件3和第二测量组件4；滑轴2滑动配合在套筒1内；第一测量组件3的上端固定于滑轴2的一端；第二测量组件4的上端同时贯穿套筒1与滑轴2，并与套筒1固定连接，滑轴2开设有供第二测量组件4上端穿过的条形孔5，条形孔5沿轴向设置，第二测量组件4的上端与滑轴2之间设置有弹簧6；第一测量组件3和第二测量组件4的下端分别具有测头7，且二者的测头7的测量端相背设置；套筒1上安装有百分表8，第一测量组件3固定有触杆44，触杆44与百分表8的测量头相接触。

滑轴2具有容纳弹簧6的内孔9，以便容纳弹簧6，且同时起到导引限位作用，更好的使第一测量组件3与第二测量组件4通过弹簧6相对往复伸缩收放，改变二者测头7间距，即测量内径。

第一测量组件3包括第一测量杆31和固定于第一测量杆31上端的第一支架32，第一支架32与滑轴2螺钉连接，触杆44可拆卸连接于第一测量杆31的上端，第一测量杆31的下端可拆卸连接有所述测头7。滑轴2靠近第一测量杆31的一端伸出套筒1，即相对套筒1往复滑动，同时由于第二测量组件4和条形孔5间的限制，使滑轴2不会脱出，第一测量组件3与第二测量组件4之间稳定顺畅运动。

第二测量组件4包括第二测量杆41、可拆卸连接于第二测量杆41上端的第二支架42、可拆卸连接于第二支架42上端的固定柱43；固定柱43同时贯穿套筒1和滑轴2，并与滑轴2固定连接，第二测量杆41的下端可拆卸连接有所述测头7，方便连接安装和维护更换，而且第二支架42可呈U形，且开口朝向背离第一测量组件3的一侧，缩短第一测量组件3与第二测量组件4的间距，尽可能的扩大了可测量范围。

套筒1的一端固定有手柄10，方便操作时用于手持，手柄10可拆卸连接在套筒1靠近第二测量组件4的一端。

可根据需要制作不同内径的标准量块11用于百分表8的归零校正，如图4，标准量块11具有中心孔14，中心孔14尺寸即为转子后轴颈12内孔的环形槽13内径尺寸，或是其他待测量产品的内径尺寸。标准量块11作为精密测量件，日常不使用时对其进行油封保存，定期对其进行校验，保证产品测量的可靠性。

本工装在使用时，手握手柄10，可先检查状态，反复收放第一测量组件3与第二测量组件4，弹簧6灵活伸缩，无卡滞现象。初始状态检查完成后，将第一测量组件3与第二测量组件4的测头7放入标准量块11的中心孔14中间部位，晃动工装使两测头7能有效接触标准量块11的中心孔14，保证测头7是在中心孔14直径处，调整百分表8使指针对“0”，将校正后的工装测头7放入测量产品转子后轴颈12的环形槽13内，调整工装，保证测头7是在环形槽13直径处，读出百分表8的数值，百分表8的读数加上标准量块11中心孔14的孔径（校验值）即为产品内径实际值。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.发动机转子后轴颈测量工装，其特征在于，包括套筒、滑轴、第一测量组件和第二测量组件；滑轴滑动配合在套筒内；第一测量组件的上端固定于滑轴的一端；第二测量组件的上端同时贯穿套筒与滑轴，并与套筒固定连接，滑轴开设有供第二测量组件上端穿过的条形孔，条形孔沿轴向设置，第二测量组件的上端与滑轴之间设置有弹簧；第一测量组件和第二测量组件的下端分别具有测头，且二者的测头的测量端相背设置；套筒上安装有百分表，第一测量组件固定有触杆，触杆与百分表的测量头相接触。

2.根据权利要求1所述的发动机转子后轴颈测量工装，其特征在于，所述滑轴具有容纳弹簧的内孔。

3.根据权利要求1所述的发动机转子后轴颈测量工装，其特征在于，所述第一测量组件包括第一测量杆和固定于第一测量杆上端的第一支架，第一支架与滑轴螺钉连接，触杆可拆卸连接于第一测量杆的上端，第一测量杆的下端可拆卸连接有所述测头。

4.根据权利要求1所述的发动机转子后轴颈测量工装，其特征在于，所述第二测量组件包括第二测量杆、可拆卸连接于第二测量杆上端的第二支架、可拆卸连接于第二支架上端的固定柱；固定柱同时贯穿套筒和滑轴，并与滑轴固定连接，第二测量杆的下端可拆卸连接有所述测头。

5.根据权利要求4所述的发动机转子后轴颈测量工装，其特征在于，所述第二支架呈U形，且开口朝向背离第一测量组件的一侧。

6.根据权利要求1所述的发动机转子后轴颈测量工装，其特征在于，所述套筒的一端固定有手柄。

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