CN209164574U - 一种变速箱及其拨叉总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱及其拨叉总成，拨叉总成包括横向设置的拨叉轴、固定在拨叉轴上的拨头、设在拨叉轴下方的拨叉以及纵向设置且用于拨叉定位的定位轴，拨叉顶端与拨头铰接，并使拨叉能够相对拨头左右摆动，拨叉中部通过定位轴与变速箱体转动相连；换档时，拨叉轴在换档力作用下左右运动，并通过拨头使拨叉顶端受到同方向的拉力，在该拉力作用下拨叉相对定位轴发生扭转，从而使拨叉的底端发生反方向的移动，并拨动同步器实现换档，此时反向的换档阻力不会再对拨叉轴产生转矩，因此改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴断裂的风险。

Description

一种变速箱及其拨叉总成

技术领域

本实用新型涉及车辆换档结构技术领域，特别是涉及一种拨叉总成。此外，本实用新型还涉及一种包括上述拨叉总成的变速箱。

背景技术

变速器是车辆的重要组成部分，其中拨叉总成的可靠性直接影响变速箱的换挡性能。拨叉总成主要由拨叉、拨叉轴、叉口等部件组成，换档力直接施加在叉口上，通过拨叉轴传递到拨叉，再由拨叉拨动同步器实现换挡。

请参考图1，图1为现有技术中拨叉总成的结构示意图；叉口2、拨叉轴1和拨叉4等部件通过螺旋弹性销形成硬性连接，拨叉总成在换挡力F1的作用下沿拨叉轴1轴向左右运动，通过拨块5拨动同步器，并受到与F1方向相反的阻力F2的作用，由此可见，拨叉轴1与拨叉4连接处受到较大的转矩力，存在折断的风险，长时间使用后易发生拨叉轴1断裂的事故。

因此如何解决拨叉轴受力易折断的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拨叉总成，其改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴断裂的风险。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述拨叉总成的变速箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拨叉总成，包括横向设置的拨叉轴、固定在所述拨叉轴上的拨头，以及设在所述拨叉轴下方的拨叉，所述拨叉顶端与所述拨头铰接，并使所述拨叉能够相对所述拨头左右摆动，还包括纵向设置且用于所述拨叉定位的定位轴，所述拨叉中部通过所述定位轴与变速箱体转动相连，所述拨叉底端用于拨动同步器以实现换档。

优选地，所述拨叉底端安装有用于拨动同步器以实现换档的拨块。

优选地，所述拨叉顶端与所述拨头通过万向球头球铰接。

优选地，所述拨叉中部设有定位孔，所述定位轴一端与所述变速箱体固定相连，另一端插入所述定位孔内且与所述定位孔转动连接。

优选地，所述定位轴为螺栓，所述定位轴与所述变速箱体螺纹连接，且所述定位轴的螺杆端部插入所述定位孔内。

优选地，所述定位轴的数量为两个，所述拨叉的两个叉脚中部均通过所述定位轴与所述变速箱体转动相连。

本实用新型还提供一种变速箱，包括上述任意一项所述的拨叉总成。

本实用新型提供的拨叉总成，包括横向设置的拨叉轴、固定在拨叉轴上的拨头，以及设在拨叉轴下方的拨叉，拨叉顶端与拨头铰接，并使拨叉能够相对拨头左右摆动，还包括纵向设置且用于拨叉定位的定位轴，拨叉中部通过定位轴与变速箱体转动相连，拨叉底端用于拨动同步器以实现换档。

本实用新型提供的拨叉总成，通过定位轴将拨叉中部与变速箱体相连，使得拨叉仅能绕定位轴的纵向轴线旋转，则拨叉轴在换档力作用下左右运动时，带动拨头同步运动，并通过拨头使拨叉顶端受到同方向的拉力，在该拉力作用下拨叉相对定位轴发生扭转，从而使拨叉的底端发生反方向的移动，并拨动同步器实现换档，此时反向的换档阻力不会再对拨叉轴产生转矩。

综上所述，本实用新型提供的拨叉总成，将拨头与拨叉铰接，并通过定位轴使拨叉形成杠杆结构，消除了由换档阻力产生并作用在拨叉轴上的转矩，改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴断裂的风险。

本实用新型提供的变速箱包括上述拨叉总成，由于上述拨叉总成具有上述技术效果，上述变速箱也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。

附图说明

图1为现有技术中拨叉总成的结构示意图；

图2为本实用新型所提供的拨叉总成的一种具体实施方式的结构示意图；

图3为本实用新型所提供的拨头的一种具体实施方式的结构示意图；

图4为本实用新型所提供的拨叉的一种具体实施方式的结构示意图。

附图中标记如下：

拨叉轴1、叉口2、拨头3、拨叉4、拨块5、定位轴6、万向球头7、连接孔8、定位孔9。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种拨叉总成，其改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴断裂的风险。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述拨叉总成的变速箱。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2至图4，图2为本实用新型所提供的拨叉总成的一种具体实施方式的结构示意图；图3为本实用新型所提供的拨头的一种具体实施方式的结构示意图；图4为本实用新型所提供的拨叉的一种具体实施方式的结构示意图。

本实用新型具体实施方式提供的拨叉总成，包括横向设置的拨叉轴1、固定在拨叉轴1上的拨头3、设在拨叉轴1下方的拨叉4，以及纵向设置且用于拨叉4定位的定位轴6，其中，拨叉4顶端与拨头3铰接，并使得拨叉4能够相对拨头3左右摆动，拨叉4中部通过定位轴6与变速箱体转动相连，拨叉4底端用于拨动同步器以实现换档。

其中，拨叉4顶端优选与拨头3球铰接，可以使拨叉4转动更灵活，具体地，拨叉4顶端与拨头3可以通过万向球头7球铰接；进一步地，为方便加工与安装，在拨叉4顶端可以加工有连接孔8，并将万向球头7的杆部固定在拨头3上，万向球头7的头部卡在连接孔8内。

另外，为方便拨叉4底端拨动同步器，在拨叉4底端优选安装有拨块5，通过拨块5拨动同步器实现换档，可靠性更高。

本实用新型提供的拨叉总成，通过定位轴6将拨叉4中部与变速箱体相连，使得拨叉4仅能绕定位轴6的纵向轴线旋转，则拨叉轴1在换档力作用下左右运动时，带动拨头3同步运动，并通过拨头3使拨叉4顶端受到同方向的拉力，在该拉力作用下拨叉4相对定位轴6发生扭转，从而使拨叉4的底端发生反方向的移动，并拨动同步器实现换档，此时反向的换档阻力不会再对拨叉轴1产生转矩。

综上所述，本实用新型提供的拨叉总成，将拨头3与拨叉4铰接，并通过定位轴6使拨叉4形成杠杆结构，消除了由换档阻力产生并作用在拨叉轴1上的转矩，改善了拨叉总成的受力条件，降低了拨叉轴1断裂的风险。

在上述各具体实施方式的基础上，本实用新型具体实施方式提供的拨叉总成，拨叉4中部通过定位轴6与变速箱体转动相连，在一种具体实施方式中，在拨叉4中部可以设有定位孔9，定位轴6一端与变速箱体固定相连，另一端插入定位孔9内且与定位孔9转动连接，安装简单方便。

当然，定位轴6也可以选用销轴等，也可以采用焊接等其他方式将定位轴6固定在变速箱体上，本申请对此不作具体限制。

在另一种具体实施方式中，可以在变速箱体上相应位置上设置定位孔9，并将定位轴6一端固定在拨叉4上，另一端插入变速箱体上的定位孔9内，也在本实用新型的保护范围之内。

进一步地，为方便定位轴6与变速箱体的固定，具体地，定位轴6可以选用螺栓，变速箱组装时，可以先将拨叉轴1、拨叉4等组装好，再将定位轴6旋拧在变速箱体上，使定位轴6与变速箱体螺纹连接，并使定位轴6的螺杆端部插入定位孔9内，安装拆卸简单方便。

进一步地，本实用新型具体实施方式提供的拨叉总成，由于拨叉4通常包括两个叉脚，为保证拨叉4的准确定位，可以设置两个定位轴6，两个定位轴6分别设在拨叉4两侧，且拨叉4的两个叉脚中部均通过定位轴6与变速箱体转动相连。

除了上述拨叉总成，本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述拨叉总成的变速箱，该变速箱其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

在本实用新型申请文件的描述中，需要理解的是，术语“横”、“纵”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

另外，说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述较为简单，相关之处参见方法部分说明即可。

以上对本实用新型所提供的变速箱及其拨叉总成进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种拨叉总成，其特征在于，包括横向设置的拨叉轴(1)、固定在所述拨叉轴(1)上的拨头(3)，以及设在所述拨叉轴(1)下方的拨叉(4)，所述拨叉(4)顶端与所述拨头(3)铰接，并使所述拨叉(4)能够相对所述拨头(3)左右摆动，还包括纵向设置且用于所述拨叉(4)定位的定位轴(6)，所述拨叉(4)中部通过所述定位轴(6)与变速箱体转动相连，所述拨叉(4)底端用于拨动同步器以实现换档。

2.根据权利要求1所述的拨叉总成，其特征在于，所述拨叉(4)底端安装有用于拨动同步器以实现换档的拨块(5)。

3.根据权利要求1所述的拨叉总成，其特征在于，所述拨叉(4)顶端与所述拨头(3)通过万向球头(7)球铰接。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的拨叉总成，其特征在于，所述拨叉(4)中部设有定位孔(9)，所述定位轴(6)一端与所述变速箱体固定相连，另一端插入所述定位孔(9)内且与所述定位孔(9)转动连接。

5.根据权利要求4所述的拨叉总成，其特征在于，所述定位轴(6)为螺栓，所述定位轴(6)与所述变速箱体螺纹连接，且所述定位轴(6)的螺杆端部插入所述定位孔(9)内。

6.根据权利要求4所述的拨叉总成，其特征在于，所述定位轴(6)的数量为两个，所述拨叉(4)的两个叉脚中部均通过所述定位轴(6)与所述变速箱体转动相连。

7.一种变速箱，其特征在于，包括权利要求1至6任意一项所述的拨叉总成。