CN209159484U - 汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，包括橡胶垫和第一连接板，所述橡胶垫的上端连接有底板，所述底板与橡胶垫之间为粘接连接，所述底板的内部底端安装有滑槽，所述第一连接板位于滑槽的上端，且第一连接板的上端设置有第一弹簧，所述第一连接板与滑槽之间为活动连接，所述滑槽的右端安装有卡板。该汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板设置有固定环槽与第二弹簧，第一连接板与第二连接板向底板内部滑动安装时，其左端连接的固定环槽可以稳固套住底板左端设置的第二弹簧，这样，在使用的过程中，由于汽车会颠簸，产生左右方向的震动力，通过第二弹簧来缓冲作用力，到达减少震动力的作用，起到多重保障的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，具体为汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板。
背景技术
安全座椅就是一种专为儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力从而减轻对他们的伤害，但是其固定的支撑板，也需要具有一定的保护作用。
市场上的座椅用塑胶支撑板在使用时，由于一般的座椅用塑胶支撑板安装时，不便于使用者对其进行安装，其安装的稳定性不够高，而且，一般的座椅用塑胶支撑板，没有设置缓冲结构，其安全性能不够高，不能为儿童提供较好的安全保障，为此，我们提出汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，以解决上述背景技术中提出的座椅用塑胶支撑板在使用时，由于一般的座椅用塑胶支撑板安装时，不便于使用者对其进行安装，其安装的稳定性不够高，而且，一般的座椅用塑胶支撑板，没有设置缓冲结构，其安全性能不够高，不能为儿童提供较好的安全保障的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，包括橡胶垫和第一连接板，所述橡胶垫的上端连接有底板，所述底板与橡胶垫之间为粘接连接，所述底板的内部底端安装有滑槽，所述第一连接板位于滑槽的上端，且第一连接板的上端设置有第一弹簧，所述第一连接板与滑槽之间为活动连接，所述滑槽的右端安装有卡板，且卡板的右侧上端设置有第一螺丝，所述第一弹簧的上端连接有第二连接板，所述第二连接板的上端安装有连接座，所述第二连接板与连接座之间为熔接连接，所述连接座的上端设置有凹槽，所述凹槽的上方安装有嵌块板，且嵌块板与凹槽之间活动连接，所述嵌块板的前端连接有第二螺丝，且嵌块板与第二螺丝之间为螺纹连接，所述嵌块板的上端安装有座椅，且座椅与嵌块板之间为固定连接，所述第二连接板的左端连接有固定环槽，且固定环槽的左端安装有第二弹簧，所述第二弹簧与固定环槽之间为活动连接。
优选的，所述橡胶垫的面积大小与底板的面积大小相等，且底板与橡胶垫为粘接连接。
优选的，所述滑槽的长度与底板长度相等，且第一连接板通过滑槽与底板构成滑动结构。
优选的，所述第一连接板的形状结构与第二连接板的形状结构相吻合，且第一弹簧关于第一连接板的水平中心线呈均匀分布。
优选的，所述嵌块板通过凹槽与连接座构成卡合结构，且连接座通过第二螺丝与嵌块板构成螺纹结构。
优选的，所述固定环槽的半径与第二弹簧的半径相等，且第二弹簧的水平中心线与固定环槽的水平中心线相重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板设置有橡胶垫，在底板的下端设置有橡胶垫，由于橡胶垫为橡胶材质，具有一定的弹性，使其与物体接触的时候，可以增加摩擦力，便于安装稳定，而且，使用时，可以吸收部分作用力，起到减震，防止噪声产生的作用，还设置有滑槽、第一连接板与卡板，通过设置的滑槽的作用，让第一连接板及其上端连接的装置可以从底板的右端滑动进入，这样，便于装置的安装与拆卸，而且再通过插入卡板将第一连接板固定，然后再用第一螺丝将其进行固定，较为便捷；
2、该汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板设置有第一连接板、第二连接板与第一弹簧，在安装好支撑板装置之后，由于第一连接板与第二连接板之间是通过设置多数的第一弹簧来连接的，使其具有弹性，能够缓冲上下方向的震动力，起到一种缓冲保护的作用，还设置有嵌块板与凹槽，座椅下端设置的嵌块板可以嵌合到凹槽中，安装支撑板装置的时候，嵌块板与连接座上端的凹槽相嵌合，且嵌合度较深，然后再通过设置的多数第二螺丝将其固定，在安装时非常便捷，方便使用者快速安装与拆卸；
3、该汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板设置有固定环槽与第二弹簧，第一连接板与第二连接板向底板内部滑动安装时，其左端连接的固定环槽可以稳固套住底板左端设置的第二弹簧，这样，在使用的过程中，由于汽车会颠簸，产生左右方向的震动力，通过第二弹簧来缓冲作用力，到达减少震动力的作用，起到多重保障的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型底板与第一连接板连接结构示意图。
图中：1、橡胶垫；2、底板；3、滑槽；4、第一连接板；5、卡板；6、第一螺丝；7、第二连接板；8、连接座；9、嵌块板；10、第二螺丝；11、凹槽；12、座椅；13、第一弹簧；14、固定环槽；15、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，包括橡胶垫1、底板2、滑槽3、第一连接板4、卡板5、第一螺丝6、第二连接板7、连接座8、嵌块板9、第二螺丝10、凹槽11、座椅12、第一弹簧13、固定环槽14和第二弹簧15，橡胶垫1的上端连接有底板2，橡胶垫1的面积大小与底板2的面积大小相等，且底板2与橡胶垫1为粘接连接，在底板2的下端设置有橡胶垫1，由于橡胶垫1为橡胶材质，具有一定的弹性，使其与物体接触的时候，可以增加摩擦力，便于安装稳定，而且，使用时，可以吸收部分作用力，起到减震，防止噪声产生的作用，底板2与橡胶垫1之间为粘接连接，底板2的内部底端安装有滑槽3，滑槽3的长度与底板2长度相等，且第一连接板4通过滑槽3与底板2构成滑动结构，通过设置的滑槽3的作用，让第一连接板4及其上端连接的装置可以从底板2的右端滑动进入，这样，便于装置的安装与拆卸，而且再通过插入卡板5将第一连接板4固定，然后再用第一螺丝6将其进行固定，较为便捷；
第一连接板4位于滑槽3的上端，且第一连接板4的上端设置有第一弹簧13，第一连接板4的形状结构与第二连接板7的形状结构相吻合，且第一弹簧13关于第一连接板4的水平中心线呈均匀分布，在安装好支撑板装置之后，由于第一连接板4与第二连接板7之间是通过设置多数的第一弹簧13来连接的，使其具有弹性，能够缓冲上下方向的震动力，起到一种缓冲保护的作用，第一连接板4与滑槽3之间为活动连接，滑槽3的右端安装有卡板5，且卡板5的右侧上端设置有第一螺丝6，第一弹簧13的上端连接有第二连接板7，第二连接板7的上端安装有连接座8，第二连接板7与连接座8之间为熔接连接，连接座8的上端设置有凹槽11，凹槽11的上方安装有嵌块板9，且嵌块板9与凹槽11之间活动连接，嵌块板9通过凹槽11与连接座8构成卡合结构，且连接座8通过第二螺丝10与嵌块板9构成螺纹结构，座椅12下端设置的嵌块板9可以嵌合到凹槽11中，安装支撑板装置的时候，嵌块板9与连接座8上端的凹槽11相嵌合，且嵌合度较深，然后再通过设置的多数第二螺丝10将其固定，在安装时非常便捷，方便使用者快速安装与拆卸，嵌块板9的前端连接有第二螺丝10，且嵌块板9与第二螺丝10之间为螺纹连接，嵌块板9的上端安装有座椅12，且座椅12与嵌块板9之间为固定连接，第二连接板7的左端连接有固定环槽14，且固定环槽14的左端安装有第二弹簧15，固定环槽14的半径与第二弹簧15的半径相等，且第二弹簧15的水平中心线与固定环槽14的水平中心线相重合，第一连接板4与第二连接板7向底板2内部滑动安装时，其左端连接的固定环槽14可以稳固套住底板2左端设置的第二弹簧15，这样，在使用的过程中，由于汽车会颠簸，产生左右方向的震动力，通过第二弹簧15来缓冲作用力，到达减少震动力的作用，起到多重保障的效果，第二弹簧15与固定环槽14之间为活动连接。
工作原理：首先，在底板2的下端设置有橡胶垫1，由于橡胶垫1为橡胶材质，具有一定的弹性，使其与物体接触的时候，可以增加摩擦力，便于安装稳定，而且，使用时，可以吸收部分作用力，起到减震，防止噪声产生的作用，安装过程中，通过设置的滑槽3的作用，让第一连接板4及其上端连接的装置可以从底板2的右端滑动进入，这样，便于装置的安装与拆卸，而且再通过插入卡板5将第一连接板4固定，然后再用第一螺丝6将其进行固定，较为便捷，然后，座椅12下端设置的嵌块板9可以嵌合到凹槽11中，安装支撑板装置的时候，嵌块板9与连接座8上端的凹槽11相嵌合，且嵌合度较深，然后再通过设置的多数第二螺丝10将其固定，在安装时非常便捷，方便使用者快速安装与拆卸，同时，第一连接板4与第二连接板7向底板2内部滑动安装时，其左端连接的固定环槽14可以稳固套住底板2左端设置的第二弹簧15，这样，在使用的过程中，由于汽车会颠簸，产生左右方向的震动力，通过第二弹簧15来缓冲作用力，到达减少震动力的作用，起到多重保障的效果，在安装好支撑板装置之后，由于第一连接板4与第二连接板7之间是通过设置多数的第一弹簧13来连接的，使其具有弹性，能够缓冲上下方向的震动力，起到一种缓冲保护的作用，这样就完成了汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板使用的过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，包括橡胶垫(1)和第一连接板(4)，其特征在于：所述橡胶垫(1)的上端连接有底板(2)，所述底板(2)与橡胶垫(1)之间为粘接连接，所述底板(2)的内部底端安装有滑槽(3)，所述第一连接板(4)位于滑槽(3)的上端，且第一连接板(4)的上端设置有第一弹簧(13)，所述第一连接板(4)与滑槽(3)之间为活动连接，所述滑槽(3)的右端安装有卡板(5)，且卡板(5)的右侧上端设置有第一螺丝(6)，所述第一弹簧(13)的上端连接有第二连接板(7)，所述第二连接板(7)的上端安装有连接座(8)，所述第二连接板(7)与连接座(8)之间为熔接连接，所述连接座(8)的上端设置有凹槽(11)，所述凹槽(11)的上方安装有嵌块板(9)，且嵌块板(9)与凹槽(11)之间活动连接，所述嵌块板(9)的前端连接有第二螺丝(10)，且嵌块板(9)与第二螺丝(10)之间为螺纹连接，所述嵌块板(9)的上端安装有座椅(12)，且座椅(12)与嵌块板(9)之间为固定连接，所述第二连接板(7)的左端连接有固定环槽(14)，且固定环槽(14)的左端安装有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)与固定环槽(14)之间为活动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，其特征在于：所述橡胶垫(1)的面积大小与底板(2)的面积大小相等，且底板(2)与橡胶垫(1)为粘接连接。
3.根据权利要求1所述的汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，其特征在于：所述滑槽(3)的长度与底板(2)长度相等，且第一连接板(4)通过滑槽(3)与底板(2)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，其特征在于：所述第一连接板(4)的形状结构与第二连接板(7)的形状结构相吻合，且第一弹簧(13)关于第一连接板(4)的水平中心线呈均匀分布。
5.根据权利要求1所述的汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，其特征在于：所述嵌块板(9)通过凹槽(11)与连接座(8)构成卡合结构，且连接座(8)通过第二螺丝(10)与嵌块板(9)构成螺纹结构。
6.根据权利要求1所述的汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板，其特征在于：所述固定环槽(14)的半径与第二弹簧(15)的半径相等，且第二弹簧(15)的水平中心线与固定环槽(14)的水平中心线相重合。
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| CN201821575265.4U CN209159484U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板 |
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| CN209159484U true CN209159484U (zh) | 2019-07-26 |
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ID=67332119
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| CN201821575265.4U Active CN209159484U (zh) | 2018-09-27 | 2018-09-27 | 汽车儿童安全座椅用塑胶支撑板 |
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| CN (1) | CN209159484U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111516562A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-08-11 | 冯云 | 一种新能源汽车座椅 |
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2018
- 2018-09-27 CN CN201821575265.4U patent/CN209159484U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111516562A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-08-11 | 冯云 | 一种新能源汽车座椅 |
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