CN209351245U - 一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架 - Google Patents

Abstract

一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架，解决了现在支架只能起到固定的作用，燃油箱在汽车运行的过程中，容易上下颠簸而晃动，长时间晃动容易引起燃油箱的破裂，降低了燃油箱的使用寿命的问题，其包括燃油箱架本体，所述燃油箱架本体上设有底座，底座的两侧均对称开设有箍环固定孔，底座顶部靠近四角位置均安装有支撑机构，支撑机构的顶端安装有安装座，安装座上开设有放置腔，放置腔内的底壁上均匀设有防滑橡胶条，安装座各侧壁内部均安装有紧固机构，本实用新型结构新颖，构思巧妙，可对燃油箱进行竖向和横向的振动能量进行吸附缓冲，可进行较好的减震降噪，防止燃油箱因振动碰撞损坏，有利于进行使用。

Description

一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架

技术领域

本实用新型涉及燃油箱架技术领域，尤其是涉及一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。汽车燃油箱在汽车内进行安装时，一般都需要一个支架进行支撑，但是，一般的支架只能起到固定的作用，燃油箱在汽车运行的过程中，容易上下颠簸而晃动，长时间晃动容易引起燃油箱的破裂，降低了燃油箱的使用寿命。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架，有效的解决了现在支架只能起到固定的作用，燃油箱在汽车运行的过程中，容易上下颠簸而晃动，长时间晃动容易引起燃油箱的破裂，降低了燃油箱的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括燃油箱架本体，所述燃油箱架本体上设有底座，底座的两侧均对称开设有箍环固定孔，底座顶部靠近四角位置均安装有支撑机构，支撑机构的顶端安装有安装座，安装座上开设有放置腔，放置腔内的底壁上均匀设有防滑橡胶条，安装座各侧壁内部均安装有紧固机构。

优选的，所述支撑机构包括支撑筒、第一内腔、支撑盘、第一弹簧钢、支撑柱、安装盘和螺栓孔，支撑筒固定在底座顶部靠近四角位置处，支撑筒侧内部开设有第一内腔，第一内腔的内部插接有支撑盘，支撑盘的底部安装有第一弹簧钢，支撑盘顶端的中部安装有支撑柱，支撑柱的顶端安装有安装盘，安装盘上均匀开设有螺栓孔。

优选的，所述紧固机构包括第二内腔、减震泡沫、弹簧孔、第二弹簧钢、紧固块和限位块，第二内腔开设在安装座的各侧壁内部，第二内腔的内部填充有减震泡沫，减震泡沫内均匀开设有弹簧孔，弹簧孔内安装有第二弹簧钢，第二弹簧钢的顶端连接有紧固块，紧固块的边缘处设有限位块。

优选的，所述紧固块的一侧粘贴有高强度橡胶垫。

优选的，所述安装座底端对应螺栓孔位置处开设有相应的通孔。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，可对燃油箱进行竖向和横向的振动能量进行吸附缓冲，可进行较好的减震降噪，防止燃油箱因振动碰撞损坏，有利于进行使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型三维结构示意图；

图2是本实用新型支撑机构结构示意图；

图3是本实用新型紧固机构结构示意图；

图中标记为：1、燃油箱架本体；2、底座；3、箍环固定孔；4、支撑机构；5、安装座；6、放置腔；7、防滑橡胶条；8、紧固机构；9、支撑筒；10、第一内腔；11、支撑盘；12、第一弹簧钢；13、支撑柱；14、安装盘；15、螺栓孔；16、第二内腔；17、减震泡沫；18、弹簧孔；19、第二弹簧钢；20、紧固块；21、限位块。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括燃油箱架本体1，燃油箱架本体1上设有底座2，底座2的两侧均对称开设有箍环固定孔3，底座2顶部靠近四角位置均安装有支撑机构4，支撑机构4的顶端安装有安装座5，安装座5上开设有放置腔6，放置腔6内的底壁上均匀设有防滑橡胶条7，安装座5各侧壁内部均安装有紧固机构8。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，支撑机构4包括支撑筒9、第一内腔10、支撑盘11、第一弹簧钢12、支撑柱13、安装盘14和螺栓孔15，支撑筒9固定在底座2顶部靠近四角位置处，支撑筒9侧内部开设有第一内腔10，第一内腔10的内部插接有支撑盘11，支撑盘11的底部安装有第一弹簧钢12，支撑盘11顶端的中部安装有支撑柱13，支撑柱13的顶端安装有安装盘14，安装盘14上均匀开设有螺栓孔15，安装时，将支撑筒9焊接在底座2上，安装盘14通过螺栓安装在安装座5的底端，使用时，竖直方向的振动能量会传递给支撑柱13，支撑柱13经其一端的支撑盘11压缩第一弹簧钢12，通过第一弹簧钢12来吸收和缓冲燃油箱竖直方向上的振动能量。

实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图3给出，紧固机构8包括第二内腔16、减震泡沫17、弹簧孔18、第二弹簧钢19、紧固块20和限位块21，第二内腔16开设在安装座5的各侧壁内部，第二内腔16的内部填充有减震泡沫17，减震泡沫17内均匀开设有弹簧孔18，弹簧孔18内安装有第二弹簧钢19，第二弹簧钢19的顶端连接有紧固块20，紧固块20的边缘处设有限位块21，使用时，紧固块20紧固在燃油箱侧壁上，燃油箱侧壁产生的振动会传递给紧固块20，紧固块20的一侧压缩减震泡沫17和第二弹簧钢19，通过减震泡沫17和第二弹簧钢19来吸收燃油箱横向振动能量，可有效防止油箱与安装架直接接触，造成磨损。

实施例四，在实施例三的基础上，紧固块20的一侧粘贴有高强度橡胶垫，可防止紧固块20与燃油箱接触时造成擦伤。

实施例五，在实施例一的基础上，安装座5底端对应螺栓孔15位置处开设有相应的通孔，便于安装盘14进行安装固定。

工作原理：本实用新型安装时，将燃油箱放置在放置腔6内部，紧固块20分别抵在燃油箱的四侧壁上，再将箍环箍在燃油箱上，箍环的两侧固定在底座2的两侧，即可完成安装，使用时，燃油箱竖直方向的振动能量会传递给支撑柱13，支撑柱13经其一端的支撑盘11压缩第一弹簧钢12，通过第一弹簧钢12来吸收和缓冲燃油箱竖直方向上的振动能量，防止油箱竖向撞击，紧固块20紧固在燃油箱侧壁上，燃油箱侧壁产生的振动会传递给紧固块20，紧固块20的一侧压缩减震泡沫17和第二弹簧钢19，通过减震泡沫17和第二弹簧钢19来吸收燃油箱横向振动能量，可有效防止油箱与安装架直接接触，造成磨损，可对燃油箱进行较好的保护，提高燃油箱使用寿命。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，可对燃油箱进行竖向和横向的振动能量进行吸附缓冲，可进行较好的减震降噪，防止燃油箱因振动碰撞损坏，有利于进行使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架，包括燃油箱架本体（1），其特征在于，所述燃油箱架本体（1）上设有底座（2），底座（2）的两侧均对称开设有箍环固定孔（3），底座（2）顶部靠近四角位置均安装有支撑机构（4），支撑机构（4）的顶端安装有安装座（5），安装座（5）上开设有放置腔（6），放置腔（6）内的底壁上均匀设有防滑橡胶条（7），安装座（5）各侧壁内部均安装有紧固机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架，其特征在于，所述支撑机构（4）包括支撑筒（9）、第一内腔（10）、支撑盘（11）、第一弹簧钢（12）、支撑柱（13）、安装盘（14）和螺栓孔（15），支撑筒（9）固定在底座（2）顶部靠近四角位置处，支撑筒（9）侧内部开设有第一内腔（10），第一内腔（10）的内部插接有支撑盘（11），支撑盘（11）的底部安装有第一弹簧钢（12），支撑盘（11）顶端的中部安装有支撑柱（13），支撑柱（13）的顶端安装有安装盘（14），安装盘（14）上均匀开设有螺栓孔（15）。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架，其特征在于，所述紧固机构（8）包括第二内腔（16）、减震泡沫（17）、弹簧孔（18）、第二弹簧钢（19）、紧固块（20）和限位块（21），第二内腔（16）开设在安装座（5）的各侧壁内部，第二内腔（16）的内部填充有减震泡沫（17），减震泡沫（17）内均匀开设有弹簧孔（18），弹簧孔（18）内安装有第二弹簧钢（19），第二弹簧钢（19）的顶端连接有紧固块（20），紧固块（20）的边缘处设有限位块（21）。

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架，其特征在于，所述紧固块（20）的一侧粘贴有高强度橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的汽车燃油箱架，其特征在于，所述安装座（5）底端对应螺栓孔（15）位置处开设有相应的通孔。