CN209141810U - 一种汽车后桥后盖的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后桥后盖的密封结构，涉及汽车配件密封技术领域。本实用新型包括后盖本体和后桥接头，后盖本体一端开有第一镶嵌槽；后盖本体一端固定有环形塞；环形塞一端周侧面固定有密封扣环；环形塞周侧面且位于后盖本体与密封扣环之间固定有密封挡圈；后桥接头一端开有第二镶嵌槽；第二镶嵌槽与第一镶嵌槽之间卡接有O形圈；后桥接头内壁开有与密封扣环相配合的第一环形槽。本实用新型通过在O形圈和密封挡圈的配合使用，对汽车后桥起到了良好的密封作用，有效防止了水渍、灰尘等进入后桥内部，同时，密封扣环与第一环形槽卡接，防止内部润滑油泄漏，进一步加强了后桥的密封性。

Description

一种汽车后桥后盖的密封结构

技术领域

本实用新型属于汽车配件密封技术领域，特别是涉及一种汽车后桥后盖的密封结构。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴总成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，后桥后盖是对后桥内的机械部件进行密封的保护机构。

现有的后桥后盖与后桥接头一般法兰连接，外部侵入的泥浆、水渍、灰尘等极易通过连接的缝隙中进入后桥壳内，造成后桥内部零件生锈，降低零件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥后盖的密封结构，O型圈、密封挡圈和密封扣环的配合使用，解决了现有的后桥后盖与后桥接头密封效果差问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车后桥后盖的密封结构，包括后盖本体和后桥接头，所述后盖本体一端开有第一镶嵌槽；所述后盖本体一端固定有环形塞；所述环形塞一端周侧面固定有密封扣环；所述环形塞周侧面且位于后盖本体与密封扣环之间固定有密封挡圈；

所述后桥接头一端开有第二镶嵌槽；所述第二镶嵌槽与第一镶嵌槽之间卡接有O形圈；所述后桥接头内壁开有与密封扣环相配合的第一环形槽；所述后桥接头内壁且位于后桥接头端口与第一环形槽之间开有第二环形槽。

进一步地，所述后桥接头一端周侧面设有一体化结构的法兰盘。

进一步地，所述后盖本体一端周侧面设有与法兰盘相配合的一体化结构的法兰耳座；所述法兰耳座通过锁紧螺栓与法兰盘固定连接。

进一步地，所述密封挡圈外侧与第二环形槽贴合。

进一步地，所述后盖本体周侧面设有加油孔。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在第二镶嵌槽与第一镶嵌槽之间卡接O形圈；密封挡圈外侧与第二环形槽贴合，对汽车后桥起到了良好的密封作用，有效防止了水渍、灰尘等进入后桥内部，同时，密封扣环与第一环形槽卡接，防止内部润滑油泄漏，进一步加强了后桥的密封性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车后桥后盖的密封结构的结构示意图；

图2为一种汽车后桥后盖的密封结构的剖视图；

图3为图2中A处局部放大图；

图4为后盖本体的结构示意图；

图5为后桥接头的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-后盖本体，2-后桥接头，3-O形圈，4-锁紧螺栓，101-第一镶嵌槽， 102-环形塞，103-密封扣环，104-密封挡圈，105-法兰耳座，106-加油孔， 201-第二镶嵌槽，202-第一环形槽，203-第二环形槽，204-法兰盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种汽车后桥后盖的密封结构，包括后盖本体1和后桥接头2，后盖本体1一端开有第一镶嵌槽101；后盖本体 1一端固定有环形塞102；环形塞102一端周侧面固定有密封扣环103；环形塞102周侧面且位于后盖本体1与密封扣环103之间固定有密封挡圈104；后桥接头2一端开有第二镶嵌槽201；第二镶嵌槽201与第一镶嵌槽101之间卡接有O形圈3；后桥接头2内壁开有与密封扣环103相配合的第一环形槽202；后桥接头2内壁且位于后桥接头2端口与第一环形槽202之间开有第二环形槽203。

其中如图5所示，后桥接头2一端周侧面设有一体化结构的法兰盘204。

其中如图3和图4所示，后盖本体1一端周侧面设有与法兰盘204相配合的一体化结构的法兰耳座105；法兰耳座105通过锁紧螺栓4与法兰盘 204固定连接。

其中如图4所示，密封挡圈104外侧与第二环形槽203贴合。

其中如图4所示，后盖本体1周侧面设有加油孔106。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车后桥后盖的密封结构，包括后盖本体(1)和后桥接头(2)，其特征在于：

所述后盖本体(1)一端开有第一镶嵌槽(101)；所述后盖本体(1)一端固定有环形塞(102)；所述环形塞(102)一端周侧面固定有密封扣环(103)；所述环形塞(102)周侧面且位于后盖本体(1)与密封扣环(103)之间固定有密封挡圈(104)；

所述后桥接头(2)一端开有第二镶嵌槽(201)；所述第二镶嵌槽(201)与第一镶嵌槽(101)之间卡接有O形圈(3)；所述后桥接头(2)内壁开有与密封扣环(103)相配合的第一环形槽(202)；所述后桥接头(2)内壁且位于后桥接头(2)端口与第一环形槽(202)之间开有第二环形槽(203)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥后盖的密封结构，其特征在于，所述后桥接头(2)一端周侧面设有一体化结构的法兰盘(204)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥后盖的密封结构，其特征在于，所述后盖本体(1)一端周侧面设有与法兰盘(204)相配合的一体化结构的法兰耳座(105)；所述法兰耳座(105)通过锁紧螺栓(4)与法兰盘(204)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥后盖的密封结构，其特征在于，所述密封挡圈(104)外侧与第二环形槽(203)贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥后盖的密封结构，其特征在于，所述后盖本体(1)周侧面设有加油孔(106)。