CN209141346U - 一种油缸抽芯止退机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了注塑领域内的一种油缸抽芯止退机构，包括安装在底座上的油缸，油缸活塞杆端部固定连接有驱动滑块，驱动滑块滑动设置在底座上，驱动滑块上加工有倾斜面以及与倾斜面对应的滑槽，驱动滑块上配合安装有斜抽滑块，斜抽滑块的底面滑动设置在倾斜面上，且底面上加工有与滑槽配合的凸块，凸块滑动设置在滑槽内，斜抽滑块穿过导向座设置，导向座与底座均固定在机架上，倾斜面上加工有水平过渡面，斜抽滑块上加工有与水平过渡面配合的平面，本实用新型通过在驱动滑块上设置水平过渡面来起到止退的效果，止退效果明显，同时简化了模具的结构，降低了成本，可用于塑胶模具领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种塑胶模具，特别涉及一种油缸抽芯机构。
背景技术
在塑胶模具领域，模具结构经常会使用油缸抽芯机构。因油缸的驱动力是油压，当油缸抽芯的滑块受到注塑压力较大时，油缸的活塞会后退，导致机构失效。为解决这个问题通常做法是，在增加第二组90度方向的油缸抽芯机构来阻止第一组油缸后退问题。这样就增加了模具开发成本，并且模具在注塑时工序变多，时间浪费，造成注塑成本增加。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油缸抽芯止退机构，来解决油缸抽芯机构后退问题，简化模具结构，降低模具注塑成型成本。
本实用新型的目的是这样实现的：一种油缸抽芯止退机构，包括安装在底座上的油缸，油缸活塞杆端部固定连接有驱动滑块，所述驱动滑块滑动设置在底座上，所述驱动滑块上加工有倾斜面以及与倾斜面对应的滑槽，所述驱动滑块上配合安装有斜抽滑块，斜抽滑块的底面滑动设置在倾斜面上，且底面上加工有与所述滑槽配合的凸块，凸块滑动设置在滑槽内，所述斜抽滑块穿过导向座设置，所述导向座与底座均固定在机架上，所述倾斜面上加工有水平过渡面，所述斜抽滑块上加工有与所述水平过渡面配合的平面。
本实用新型工作时，通过油缸活塞杆伸缩驱动滑块移动，通过滑槽与倾斜面带动斜抽滑块在导向座内滑动，完成斜抽滑块动作，当位置调整好后，保持斜抽滑块底部贴合在驱动滑块的倾斜面以及水平过渡面上，当斜抽滑块受到来自成型部件的倾斜压力时，由于水平过渡面的作用，竖直方向的力被相互抵消，仅仅水平方向的力不足以支撑斜抽滑块和驱动滑块发生相对滑动，从而起到止退的效果。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过在驱动滑块上设置水平过渡面来起到止退的效果，止退效果明显，同时简化了模具的结构，降低了成本。本实用新型可用于塑胶模具领域。
为了使得斜抽滑块和驱动滑块正常工作状态下滑动更加顺畅，所述水平过渡面设置有一对，对称开设在倾斜面的中部两侧。
为了保证斜抽滑块和驱动滑块连接的可靠性，所述滑槽为T型槽，与其配合的凸块为T型凸块。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型中斜抽滑块结构示意图。
图3为本实用新型中驱动滑块结构示意图。
图4为本实用新型侧视图。
其中，1油缸，1a活塞杆，2底座，3驱动滑块，3a水平过渡面，3b滑槽，4斜抽滑块，4a凸块，4b平面，5导向座，6成型部件。
具体实施方式
如图1-4所示的一种油缸抽芯止退机构，包括安装在底座2上的油缸1，油缸1活塞杆1a端部固定连接有驱动滑块3，驱动滑块3滑动设置在底座2上，驱动滑块3上加工有倾斜面以及与倾斜面对应的T型滑槽3b，驱动滑块3上配合安装有斜抽滑块4，斜抽滑块4的底面滑动设置在倾斜面上，且底面上加工有与滑槽3b配合的T型凸块4a，凸块4a滑动设置在滑槽3b内，斜抽滑块4穿过导向座5设置，导向座5与底座2均固定在机架上，倾斜面上加工有水平过渡面3a，水平过渡面3a设置有一对，对称开设在倾斜面的中部两侧，斜抽滑块4上加工有与水平过渡面3a配合的平面4b。
本实用新型工作时，通过油缸1活塞杆1a伸缩驱动滑块3移动，通过滑槽3b与倾斜面带动斜抽滑块4在导向座5内滑动，完成斜抽滑块4动作，当位置调整好后，保持斜抽滑块4底部贴合在驱动滑块3的倾斜面以及水平过渡面3a上，当斜抽滑块4受到来自成型部件6的倾斜压力时，由于水平过渡面3a的作用，竖直方向的力被相互抵消，仅仅水平方向的力不足以支撑斜抽滑块4和驱动滑块3发生相对滑动，从而起到止退的效果。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种油缸抽芯止退机构，包括安装在底座上的油缸，油缸活塞杆端部固定连接有驱动滑块，所述驱动滑块滑动设置在底座上，所述驱动滑块上加工有倾斜面以及与倾斜面对应的滑槽，所述驱动滑块上配合安装有斜抽滑块，斜抽滑块的底面滑动设置在倾斜面上，且底面上加工有与所述滑槽配合的凸块，凸块滑动设置在滑槽内，所述斜抽滑块穿过导向座设置，所述导向座与底座均固定在机架上，其特征在于，所述倾斜面上加工有水平过渡面，所述斜抽滑块上加工有与所述水平过渡面配合的平面。
2.根据权利要求1所述的一种油缸抽芯止退机构，其特征在于，所述水平过渡面设置有一对，对称开设在倾斜面的中部两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种油缸抽芯止退机构，其特征在于，所述滑槽为T型槽，与其配合的凸块为T型凸块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821985315.6U CN209141346U (zh) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 一种油缸抽芯止退机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821985315.6U CN209141346U (zh) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 一种油缸抽芯止退机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209141346U true CN209141346U (zh) | 2019-07-23 |
Family
ID=67288217
Family Applications (1)
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| CN201821985315.6U Active CN209141346U (zh) | 2018-11-29 | 2018-11-29 | 一种油缸抽芯止退机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209141346U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110406044A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-11-05 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 油缸抽芯防退机构 |
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2018
- 2018-11-29 CN CN201821985315.6U patent/CN209141346U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110406044A (zh) * | 2019-08-14 | 2019-11-05 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 油缸抽芯防退机构 |
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