CN209113140U - 一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，包括自卸车车斗内结构对称的盛料模板和与盛料模板连接的卸料槽；盛料模板包括沿自卸车车斗长度设置向下凹陷的弧形底板和设置在弧形底板两侧的结构相同的侧模；侧模一侧连接弧形底板，另一侧向上倾斜连接在自卸车车斗内壁上；卸料槽一端与弧形底板一端铰接，另一端向下倾斜用于下料；自卸车车斗后端设置有第一拉环，卸料槽上部设置有第二拉环；第一拉环和第二拉环通过手拉葫芦连接；本实用新型卸料速度快、结构简单，施工效率高，降低成本。

Description

一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置

技术领域

本实用新型涉及市政装配式箱涵外部防水砂浆施工领域，具体涉及一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置。

背景技术

市政装配式箱涵是目前城市综合管廊建设发展前沿，但为了满足箱涵覆土要求，箱涵基础常位于地下水位以下，需要采取降水措施可施工；如何在箱涵拼装后快速完成外部抗冻合金粉防水砂浆施工成为节约降水成本的关键；目前抗冻合金防水砂浆施工时，砂浆供应是限制施工效率的主要因素；现有的砂浆供应主要是通过平板车将砂浆运至施工地点，人工配合流槽卸料，效率较低，并且卸料速度不可控。

实用新型内容

本实用新型提供一种可提供施工效率、卸料速度较快的抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，包括自卸车车斗内结构对称的盛料模板和与盛料模板连接的卸料槽；盛料模板包括沿自卸车车斗长度设置向下凹陷的弧形底模和设置在弧形底模两侧的结构相同的侧模；侧模一侧连接弧形底模，另一侧向上倾斜连接在自卸车车斗内壁上；卸料槽一端与弧形底模一端铰接，另一端向下倾斜用于下料；自卸车车斗后端设置有第一拉环，卸料槽上部设置有第二拉环；第一拉环和第二拉环通过手拉葫芦连接。

进一步的，所述卸料槽为多节构成的组合式结构。

进一步的，所述卸料槽相邻两节之间通过卡槽滑动连接。

进一步的，所述卸料槽两侧上部对称的设有一组第二拉环，第一拉环设有两个，其间距与两第二拉环之间的间距相配合。

进一步的，所述卸料槽每节上均对称设有一组第二拉环。

进一步的，所述底模和侧模之间通过第一连接件连接；侧模和自卸车车斗内壁通过第二连接件连接。

进一步的，所述底模和卸料槽支架通过铰接装置铰接。

进一步的，所述第一连接件包括与侧模连接的上连接板和与底模连接的下连接板；上连接板和下连接板通过螺栓连接。

进一步的，所述卸料槽从与底模连接端到另一端宽度逐渐变小。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过手拉葫芦可以调节卸料槽与底模之间的夹角，从而控制抗冻防水合金粉砂浆的卸料速度；

(2)本实用新型中的卸料槽为多节设置，可调节卸料槽的长度；

(3)本实用新型结构简单、施工效率高，并且能够实现快速料。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图。

图2为本实用新型中Ⅰ-Ⅰ剖面结构示意图。

图3为本实用新型中Ⅱ-Ⅱ剖面结构示意图。

图4为本实用新型图3中A局部放大示意图。

图5为本实用新型中第一连接件的结构示意图。

图中：1-自卸车车斗，2-卸料槽，3-第二拉环，4-铰接装置，5-底模，6-侧模，7-第一连接件，7-1-上连接板，7-2-下连接板，7-3-螺栓，8-第二连接件，9-第一拉环，10-卡槽。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1-5所示，一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，包括自卸车车斗1内结构对称的盛料模板和与盛料模板连接的卸料槽2；盛料模板包括沿自卸车车斗1长度设置向下凹陷的弧形底模5和设置在弧形底模5两侧的结构相同的侧模6；侧模6一侧连接弧形底模5，另一侧向上倾斜连接在自卸车车斗1内壁上；卸料槽2一端与弧形底模5一端铰接，另一端向下倾斜用于下料；自卸车车斗1后端设置有第一拉环9，卸料槽2上部设置有第二拉环3；第一拉环9和第二拉环3通过手拉葫芦连接。

卸料槽2为多节构成的组合式结构；卸料槽2相邻两节之间通过卡槽10滑动连接；卸料槽2两侧上部对称的设有一组第二拉环3，第一拉环9设有两个，其间距与两第二拉环之间的间距相配合；卸料槽2每节上均对称设有一组第二拉环3；底模5和侧模6之间通过第一连接件7连接；侧模6和自卸车车斗1内壁通过第二连接件8连接；底模5和卸料槽2支架通过铰接装置4铰接；第一连接件7包括与侧模6连接的上连接板7-1和与底模5连接的下连接板7-2；上连接板7-1和下连接板7-2通过螺栓7-3连接；卸料槽2从与底模5连接端到另一端宽度逐渐变小。

本实用新型中自卸车车斗1采用常规的自卸车进行改造而成；通常采用液压自卸车进行改装，运料车大小可根据实际施工选择；自卸车车斗1后端顶部设有两个由Φ18圆钢预制成的第一拉环9；两个第一拉环9之间的间距与靠近自卸车车斗1的卸料槽2顶宽相同，均为500mm；铰接装置4包括两个铰接接头，两个铰接接头之间的间距与靠近自卸车车斗1的卸料槽2底宽直线段相同，均为420mm；侧模6和自卸车车斗1内壁通过第二连接件8连接；每个侧模6均通过两个第二连接件8连接自卸车车斗1内壁，第二连接件8为U型结构连接件，其与自卸车车斗1底板之间的距离为150mm；第二连接件8中间预留20mm螺栓孔，采用8mm厚的Q235型钢制备。

本实用新型使用中采用四节卸料槽2组合而成；靠近自卸车车斗1的一节卸料槽2与底模5铰接，并可绕其转动；卸料槽2采用5mm后的钢材预制而成，相邻卸料槽2采用卡槽10滑动连接；每节卸料槽2顶部均对称的设有一组Φ10圆钢预制的第二拉环3；第一拉环9和第二拉环3通过手拉葫芦连接，拉动手拉葫芦可改变卸料槽2的倾斜角度，从而改变卸料速度。

底模5和侧模6大小与自卸车车斗1大小相配合，侧模6采用宽度为1000mm、厚度为5mm的整块钢板制备，与底模5连接的长边1/4和3/4位置焊有第一连接件7；底模5采用断面半径700mm，弧长426mm的圆弧制备。底模5和侧模6之间，侧模6和自卸车车斗1内壁之间均通过连接件连接；内倾的侧模6能够加快自卸车车斗1的砂浆流向底模5，并通过弧形的底模5进入卸料口。

具体使用过程采用以下顺序进行：

自卸车车斗1底部垫方木→侧模6与自卸车车斗1固定→弧形底模5与侧模6连接固定→砂浆装车→卸料槽2组装(手拉葫芦到位)→卸料车车斗1后倾→开始卸料→手拉葫芦调整卸料槽倾斜角度→下一车料装车。

本实用新型解决了卸料较慢导致合金粉砂浆供应不足的问题，提高了施工效率，降低经营成本。

Claims (9)

1.一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，包括自卸车车斗(1)内结构对称的盛料模板和与盛料模板连接的卸料槽(2)；盛料模板包括沿自卸车车斗(1)长度设置向下凹陷的弧形底模(5)和设置在弧形底模(5)两侧的结构相同的侧模(6)；侧模(6)一侧连接弧形底模(5)，另一侧向上倾斜连接在自卸车车斗(1)内壁上；卸料槽(2)一端与弧形底模(5)一端铰接，另一端向下倾斜用于下料；自卸车车斗(1)后端设置有第一拉环(9)，卸料槽(2)上部设置有第二拉环(3)；第一拉环(9)和第二拉环(3)通过手拉葫芦连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述卸料槽(2)为多节构成的组合式结构。

3.根据权利要求2所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述卸料槽(2)相邻两节之间通过卡槽(10)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述卸料槽(2)两侧上部对称的设有一组第二拉环(3)，第一拉环(9)设有两个，其间距与两第二拉环之间的间距相配合。

5.根据权利要求2所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述卸料槽(2)每节上均对称设有一组第二拉环(3)。

6.根据权利要求1所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述底模(5)和侧模(6)之间通过第一连接件(7)连接；侧模(6)和自卸车车斗(1)内壁通过第二连接件(8)连接。

7.根据权利要求1所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述底模(5)和卸料槽(2)支架通过铰接装置(4)铰接。

8.根据权利要求6所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述第一连接件(7)包括与侧模(6)连接的上连接板(7-1)和与底模(5)连接的下连接板(7-2)；上连接板(7-1)和下连接板(7-2)通过螺栓(7-3)连接。

9.根据权利要求1所述的一种抗冻防水合金粉砂浆快速卸料装置，其特征在于，所述卸料槽(2)从与底模(5)连接端到另一端宽度逐渐变小。