CN207671172U - 一种建筑施工用轨道式运料车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用轨道式运料车，包括底架、特质轨道、物料箱、物料槽、轨道轮，底架下方有轮子架支撑块，轮子架支撑块下方有轮子架，轮子架下方有轨道轮，轨道轮旁边有刹车片，轨道轮下方有特质轨道，底架上方有支撑铰链，底架上方有支撑柱，底架上方有限位杆，底架上方有液压卸料杆，底架上方有液压操控杆，限位杆旁边有限位块，限位杆上方有把手，把手旁边有物料箱，物料箱下方有隔板，隔板下方有物料槽，底架下方有液压箱，液压箱旁边有液压缸。有益效果在于：通过轨道使得运料车方向控制简单，通过隔板使得运料车可以同时运送不同的物料，通过液压卸料装置使得运料车具备自动卸料功能，结构简单，操作容易。

Description

一种建筑施工用轨道式运料车

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用轨道式运料车。

背景技术

由于社会发展的需求，各种建筑物拔地而起，直窜云霄，而这些建筑物都是建筑工人们用汗水从四面八方把混凝土集料浇铸在一起，搭建起来的，高大的建筑物是他们辛苦劳动的结晶，这些建筑物在筑成的过程中，建筑工人需要将从搅拌机里出来的物料通过小车运送到目的地，到底目的地后，将小车倾斜，物料倒出，很费力且费时，运送物料效率不高，在建筑施工过程中，运车在建筑工地使用比较频繁，常用于运送沙粒、水泥、砖块和混凝土等，随着城市建筑工程建设的飞速发展，如何通过改进施工运输来提高生产速度成为各施工单位的考虑重点。目前的普通运料车，运输不稳定，在装料的时候容易出现超重现象，损坏运料车；在卸料时需要将整个料箱倾斜，才能将物料倒出，卸料不方便，耗费施工人员的大量体力，工作效率低下，而且卸料不完全，常残留物料留在料箱底部；另外，在运输混凝土等湿料时，在运输过程中容易凝结，影响混凝土的质量，在运输时，往往需要人工推车，因为运料过多，方向不好控制。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种建筑施工用轨道式运料车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种建筑施工用轨道式运料车，包括底架、特质轨道、物料箱、物料槽、轨道轮，所述底架下方设置有轮子架支撑块，所述轮子架支撑块下方设置有轮子架，所述轮子架下方设置有所述轨道轮，所述轨道轮旁边设置有刹车片，所述轨道轮下方设置有所述特质轨道，所述底架上方设置有支撑铰链，所述底架上方设置有支撑柱，所述底架上方设置有限位杆，所述底架上方设置有液压卸料杆，所述底架上方设置有液压操控杆，所述限位杆旁边设置有限位块，所述限位杆上方设置有把手，所述把手旁边设置有所述物料箱，所述物料箱下方设置有隔板，所述隔板下方设置有所述物料槽，所述隔板下方设置有所述物料槽,所述底架下方设置有液压箱，所述液压箱旁边设置有液压缸。

上述结构中，通过所述轨道轮行走于所述特质轨道上控制方向，通过所述隔板隔开所述物料箱和所述物料槽，通过限位杆与所述限位块配合控制稳定，通过所述液压操控杆操控所述液压箱中液压油进入所述液压缸操控所述液压卸料杆进行卸料，通过所述把手进行人工操作，完成运料车运料。

为了进一步提高运料质量，所述特质轨道与所述轨道轮通过卡扣连接，所述轨道轮与所述轮子架通过凸缘限位，所述刹车片与所述轮子架通过铰链连接。

为了进一步提高运料质量，所述轮子架与所述轮子架支撑块通过螺栓牢固连接，所述轮子架支撑块与所述底架通过螺栓牢固连接，所述底架与所述支撑铰链通过焊接牢固连接。

为了进一步提高运料质量，所述底架与所述支撑柱通过焊接牢固连接，所述底架与所述限位杆通过螺栓牢固连接，所述底架与所述液压卸料杆通过铰链连接，所述底架与所述液压操控杆通过螺栓牢固连接，所述液压卸料杆与所述物料箱通过铰链连接，所述液压缸与所述底架通过螺栓牢固连接，所述液压箱与所述底架通过螺栓牢固连接。

为了进一步提高运料质量，所述把手与所述物料箱通过螺栓牢固连接，所述限位块与所述物料箱通过焊接牢固连接，所述物料箱与所述物料槽通过焊接牢固连接，所述隔板卡装在所述物料槽的凸台上。

有益效果在于：通过设置轨道使得运料车方向控制简单，通过设置隔板使得运料车可以同时运送不同的物料，通过设置液压卸料装置使得运料车具备自动卸料功能，结构简单，操作容易。

附图说明

图1是本实用新型所述一种建筑施工用轨道式运料车的主视图。

1、底架；2、特质轨道；3、物料箱；4、隔板；5、支撑铰链；6、轮子架支撑块；7、轮子架；8、轨道轮；9、液压操控杆；10、限位杆；11、把手；12、限位块；13、液压操控杆；14、刹车片；15、支撑柱；16、物料槽；17、液压箱；18、液压缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种建筑施工用轨道式运料车，包括底架1、特质轨道2、物料箱3、物料槽16、轨道轮8，底架1下方设置有轮子架支撑块6，轮子架支撑块6下方设置有轮子架7，轮子架7下方设置有轨道轮8，轨道轮8旁边设置有刹车片14，轨道轮8下方设置有特质轨道2，底架1上方设置有支撑铰链5，底架1上方设置有支撑柱15，底架1上方设置有限位杆10，底架1上方设置有液压卸料杆9，底架1上方设置有液压操控杆9，限位杆10旁边设置有限位块12，限位杆10上方设置有把手11，把手11旁边设置有物料箱3，物料箱3下方设置有隔板4，隔板4下方设置有物料槽16，底架1下方设置有液压箱17，液压箱17旁边设置有液压缸18。

上述结构中，通过轨道轮8行走于特质轨道2上控制方向，通过隔板4隔开物料箱3和物料槽16，通过限位杆10与限位块12配合控制稳定，通过液压操控杆13操控液压箱17中液压油进入液压缸18操控液压卸料杆13进行卸料，通过把手11进行人工操作，完成运料车运料。

为了进一步提高运料质量，特质轨道2与轨道轮8通过凸缘限位，轨道轮8与轮子架7通过轴连接，刹车片14与轮子架7通过铰链连接，轮子架7与轮子架支撑块6通过螺栓牢固连接，轮子架支撑块6与底架1通过螺栓牢固连接，底架1与支撑铰链5通过焊接牢固连接，底架1与支撑柱15通过焊接牢固连接，底架1与限位杆10之间为铰链连接，底架1与液压卸料杆9通过铰链连接，底架1与液压操控杆13通过螺栓牢固连接，液压卸料杆9与物料箱3通过铰链灵活连接，液压缸18与底架1通过螺栓牢固连接，液压箱17与底架1通过螺栓牢固连接，把手11与物料箱3通过螺栓牢固连接，限位块10与物料箱3通过焊接牢固连接，物料箱3与物料槽16通过焊接牢固连接，隔板4卡装在物料槽16的凸台上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (5)

1.一种建筑施工用轨道式运料车，其特征在于：包括底架、特质轨道、物料箱、物料槽、轨道轮，所述底架下方设置有轮子架支撑块，所述轮子架支撑块下方设置有轮子架，所述轮子架下方设置有所述轨道轮，所述轨道轮旁边设置有刹车片，所述轨道轮下方设置有所述特质轨道，所述底架上方设置有支撑铰链，所述底架上方设置有支撑柱，所述底架上方设置有限位杆，所述底架上方设置有液压卸料杆，所述底架上方设置有液压操控杆，所述限位杆旁边设置有限位块，所述限位杆上方设置有把手，所述把手旁边设置有所述物料箱，所述物料箱下方设置有隔板，所述隔板下方设置有所述物料槽，所述底架下方设置有液压箱，所述液压箱旁边设置有液压缸。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用轨道式运料车，其特征在于：所述特质轨道与所述轨道轮通过凸缘限位，所述轨道轮与所述轮子架通过轴连接，所述刹车片与所述轮子架通过铰链连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用轨道式运料车，其特征在于：所述轮子架与所述轮子架支撑块通过螺栓牢固连接，所述轮子架支撑块与所述底架通过螺栓牢固连接，所述底架与所述支撑铰链通过焊接牢固连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用轨道式运料车，其特征在于：所述底架与所述支撑柱通过焊接牢固连接，所述底架与所述限位杆之间为铰链连接，所述底架与所述液压卸料杆通过铰链连接，所述底架与所述液压操控杆通过螺栓牢固连接，所述液压卸料杆与所述物料箱通过铰链灵活连接，所述液压缸与所述底架通过螺栓牢固连接，所述液压箱与所述底架通过螺栓牢固连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用轨道式运料车，其特征在于：所述把手与所述物料箱通过螺栓牢固连接，所述限位块与所述物料箱通过焊接牢固连接，所述物料箱与所述物料槽通过焊接牢固连接，所述隔板卡装在所述物料槽的凸台上。