CN209096672U - 一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，包括固定件和设置于窗框处的竖向导向槽，所述的固定件包括固定部和形成于前端面上的滑块部，所述的固定部与升降玻璃固连；所述的滑块部可滑动地安装于竖向导向槽内，且滑块部的侧面与竖向导向槽的内侧面之间设置起到防抖效果的弹性抵触机构。本实用新型结构简单，连接方便，通过弹性抵触机构消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙实现升降玻璃防抖动的目的，提高升降玻璃运行的稳定性。

Description

一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构

技术领域

本实用新型涉及一种升降玻璃的安装结构，更具体地说，涉及一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构。

背景技术

在现有的客车驾驶员区域通常是开放状态或半封闭状态，驾驶员未与乘客隔离开。在车上乘客较多时，有些乘客可能会因为车厢内拥挤而被主动或被动地进入驾驶员区域，例如由于车辆晃动，或者被它乘客挤入，从而影响并妨碍驾驶员的正常驾驶，甚至可能造成严重的安全事故，所以为了驾驶员和乘客方便，有些公交车或者大巴上安装了驾驶区护围。

再随着城市公交的迅速发展，司机对驾驶环境的安全性和舒适性有了比较高的要求，所以在驾驶区护围上还会设置升降玻璃，例如，中国专利号ZL201621112645.5，授权公告日为2012年12月1日，实用新型名称为：一种设置有升降玻璃的驾驶员安全门，该申请案涉及一种设置有升降玻璃的驾驶员安全门，包括左侧立柱、右侧立柱、玻璃容腔、玻璃组成，所述左侧立柱、右侧立柱固定在车辆底板上，所述左侧立柱具有左卡槽，右侧立柱具有右卡槽，所述玻璃可以在所述左卡槽与所述右卡槽之间上下移动，所述左卡槽与所述右卡槽之间下方位置设置有所述玻璃容腔，所述玻璃容腔可以收纳所述玻璃。但是该申请案中的玻璃存在在升降过程中易抖动、运行稳定性差的问题。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，采用本实用新型的技术方案，结构简单，连接方便，通过弹性抵触机构消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙实现升降玻璃防抖动的目的，提高升降玻璃运行的稳定性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，包括固定件和设置于窗框处的竖向导向槽，所述的固定件包括固定部和形成于端面上的滑块部，所述的固定部与升降玻璃固连；所述的滑块部可滑动地安装于竖向导向槽内，且滑块部的侧面与竖向导向槽的内侧面之间设置起到防抖效果的弹性抵触机构。

更进一步地，所述的弹性抵触机构包括用以始终抵触在竖向导向槽内侧面上的抵触块和形成于滑块部侧面上的容置腔，所述的抵触块可滑动地安装于容置腔内，且抵触块与容置腔的底壁之间设置有弹簧。

更进一步地，所述的固定部设置于升降玻璃的顶部，所述的升降玻璃的两侧均设置有夹持连接板，两块夹持连接板的下端与升降玻璃固连，两块夹持连接板的上端与固定部固连。

更进一步地，所述的竖向导向槽开设在窗框的竖向框边内侧面上，上述滑块部可滑动地设置于竖向框边上的竖向导向槽内后封盖固定在竖向框边的上端。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其固定件包括固定部和形成于前端面上的滑块部，固定部与升降玻璃固连，滑块部可滑动地安装于竖向导向槽内，且滑块部的侧面与竖向导向槽的内侧面之间设置起到防抖效果的弹性抵触机构，结构简单，连接方便，通过滑块部可滑动地安装在竖向导向槽内实现升降玻璃升降导向的目的，通过弹性抵触机构消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙实现升降玻璃防抖动的目的，提高升降玻璃运行的稳定性；

(2)本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其弹性抵触机构包括用以始终抵触在竖向导向槽内侧面上的抵触块和形成于滑块部侧面上的容置腔，抵触块可滑动地安装于容置腔内，且抵触块与容置腔的底壁之间设置有弹簧，结构简单，连接方便，在滑块部滑动的过程中由于弹簧的存在使得抵触块始终抵在竖向导向槽内侧面上，进而消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙；

(3)本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其固定部设置于升降玻璃的顶部，升降玻璃的两侧均设置有夹持连接板，两块夹持连接板的下端与升降玻璃固连，两块夹持连接板的上端与固定部固连，结构简单，连接方便，通过夹持连接板使得固定件与升降玻璃之间连接更为稳固；

(4)本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其竖向导向槽开设在窗框的竖向框边内侧面上，滑块部可滑动地设置于竖向框边上的竖向导向槽内后封盖固定在竖向框边的上端，结构简单，拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构的安装结构；

图2为本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构的结构示意图；

图3为本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构中弹性抵触机构的剖视图。

示意图中的标号说明：1、固定件；11、固定部；12、滑块部；121、容置腔；2、竖向框边；21、竖向导向槽；3、升降玻璃；4、抵触块；5、弹簧；6、夹持连接板。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1和图2，本实施例的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，包括固定件1和设置于窗框处的竖向导向槽21，竖向导向槽21开设在窗框的竖向框边2内侧面上，固定件1包括固定部11和形成于端面上的滑块部12，固定部11与升降玻璃3固连，其中固定部11设置于升降玻璃3的顶部，升降玻璃3的两侧均设置有夹持连接板6，两块夹持连接板6的下端与升降玻璃3固连，两块夹持连接板6的上端与固定部11固连，结构简单，连接方便，通过夹持连接板使得固定件与升降玻璃之间连接更为稳固；滑块部12可滑动地安装于竖向导向槽21内，上述滑块部12可滑动地设置于竖向框边2上的竖向导向槽21内后封盖固定在竖向框边2的上端，结构简单，拆装方便；滑块部12的侧面与竖向导向槽21的内侧面之间设置起到防抖效果的弹性抵触机构，结构简单，连接方便，通过滑块部可滑动地安装在竖向导向槽内实现升降玻璃升降导向的目的，通过弹性抵触机构消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙实现升降玻璃防抖动的目的，提高升降玻璃运行的稳定性；

接续并结合图3，弹性抵触机构包括用以始终抵触在竖向导向槽21内侧面上的抵触块4和形成于滑块部12侧面上的容置腔121，抵触块4可滑动地安装于容置腔121内，且抵触块4与容置腔121的底壁之间设置有弹簧5，结构简单，连接方便，在滑块部滑动的过程中由于弹簧的存在使得抵触块始终抵在竖向导向槽内侧面上，进而消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙。

本实用新型的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，结构简单，连接方便，通过弹性抵触机构消除滑块部与竖向导向槽之间的配合间隙实现升降玻璃防抖动的目的，提高升降玻璃运行的稳定性。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其特征在于：包括固定件(1)和设置于窗框处的竖向导向槽(21)，所述的固定件(1)包括固定部(11)和形成于端面上的滑块部(12)，所述的固定部(11)与升降玻璃(3)固连；所述的滑块部(12)可滑动地安装于竖向导向槽(21)内，且滑块部(12)的侧面与竖向导向槽(21)的内侧面之间设置起到防抖效果的弹性抵触机构。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其特征在于：所述的弹性抵触机构包括用以始终抵触在竖向导向槽(21)内侧面上的抵触块(4)和形成于滑块部(12)侧面上的容置腔(121)，所述的抵触块(4)可滑动地安装于容置腔(121)内，且抵触块(4)与容置腔(121)的底壁之间设置有弹簧(5)。

3.根据权利要求2所述的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其特征在于：所述的固定部(11)设置于升降玻璃(3)的顶部，所述的升降玻璃(3)的两侧均设置有夹持连接板(6)，两块夹持连接板(6)的下端与升降玻璃(3)固连，两块夹持连接板(6)的上端与固定部(11)固连。

4.根据权利要求3所述的一种驾驶区包围中升降玻璃的防抖动导向机构，其特征在于：所述的竖向导向槽(21)开设在窗框的竖向框边(2)内侧面上，上述滑块部(12)可滑动地设置于竖向框边(2)上的竖向导向槽(21)内后封盖固定在竖向框边(2)的上端。