CN209096397U - 轮胎支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮胎支架，属于汽车制造技术领域。本实用新型包括轮胎连接件和调节机构，所述调节机构包括X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构，所述X向调节机构包括底板和轴套，轴套上设有若干螺栓孔，底板上设有X方向上的长条孔，Y向调节机构为带有螺栓孔的轴，Z向调节机构上设有X向调节机构上的长条孔方向上的若干螺栓孔，Z向调节机构上设有Z方向上的长条孔。本实用新型能够满足各车系的车体状态调整，解决了新开发汽车模型中车体状态的快速调整的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎支架，属于汽车制造技术领域。
背景技术
各车企在新研发汽车过程中，前期均需制作模型车来验证新车的各种参数。此模型车中就需要设计轮胎支架来体现车体状态。通过轮胎支架来调整轴距，轮距及车姿状态以及同一车型、不同款车的轴距、轮距的快速调整。目前的做法是每个模型车均需要单独制作轮胎支架来适应此次模型的车体状态。这种方式轮胎支架只能使用于此次模型，无法通用，增加制作成本及周期。造成资源的浪费。
此种轮胎支架的创新设计，可以实现车体状态的快速、精准调整并且能够使用于任何车系，车型。能够重复使用。减少制作成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有测试轮胎位置的测试部件存在的上述缺陷，提出了轮胎支架。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
一种轮胎支架，包括轮胎连接件和调节机构，所述调节机构包括X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构，所述X向调节机构包括底板和轴套，轴套上设有若干螺栓孔，底板上设有X方向上的长条孔，Y向调节机构为带有螺栓孔的轴，Z向调节机构上设有X向调节机构上的长条孔方向上的若干螺栓孔，Z向调节机构上设有Z方向上的长条孔。
所述Y向调节机构带有螺栓孔一端插入轴套，另一端通过轴承与轮胎连接件连接。
所述X向调节机构上的轴套与底板垂直，底板和轴套固定连接。
所述X向调节机构上轴套与底板连接部位设有加强筋。
所述轮胎连接件为凸字形，与轮胎通过槽键连接。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：
(1)该轮胎支架，能够满足各车系的车体状态调整，解决了新开发汽车模型中车体状态的快速调整的问题；
(2)该轮胎支架，可重复利用，降低生产成本、减少资源浪费；
(3)该轮胎支架，结构简单，可小批量生产。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1、轮胎连接件；2、X向调节机构；3、Y向调节机构；4、Z向调节机构；5、底板；6、轴套；7、轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型所述的一种轮胎支架，包括轮胎连接件1和调节机构，所述调节机构包括X向调节机构2、Y向调节机构3和Z向调节机构4，所述X向调节机构包括底板5和轴套6，轴套垂直于底板，底板和轴套固定连接，轴套与底板连接部位设有加强筋，轴套上设有若干螺栓孔，底板上设有X方向上的长条孔，Y向调节机构为带有螺栓孔的轴，Z向调节机构上设有X向调节机构上的长条孔方向上的若干螺栓孔，Z向调节机构上设有Z方向上的长条孔。
所述Y向调节机构带有螺栓孔一端插入轴套，另一端通过轴承7与轮胎连接件连接。
本实用新型的使用过程如下所述：Y向调节机构带有螺栓孔的一端插入轴套，另一端通过轴承与轮胎连接件连接。根据所需的Y方向上的位置确定螺栓固定位置，与轴套上对应的螺栓孔通过螺栓连接。Z向调节机构与车体连接，根据所需的Z方向上的位置确定螺栓固定位置，与车体通过长条孔内的螺栓连接，固定Z方向上的位置。X向调节机构上的长条孔与Z向调节机构上对应X向长条孔的螺栓孔对应安装，根据所需的X方向上的位置确定螺栓固定位置，通过长条孔内的螺栓连接，固定X方向上的位置。所述轮胎连接件为凸字形，轮胎连接件与轮胎通过槽键连接。实现轮胎与车体之间X、Y、Z三个方向上的位置固定和调节。
实现轮胎和车体的固定后，可进一步实现人机关系验证，根据需要可通过调节调节机构上连接螺栓孔的位置进一步调整，直至符合最佳人机关系，得出最佳测试结果。
当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
Claims (5)
1.一种轮胎支架，其特征在于：包括轮胎连接件和调节机构，所述调节机构包括X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构，所述X向调节机构包括底板和轴套，轴套上设有若干螺栓孔，底板上设有X方向上的长条孔，Y向调节机构为带有螺栓孔的轴，Z向调节机构上设有X向调节机构上的长条孔方向上的若干螺栓孔，Z向调节机构上设有Z方向上的长条孔。
2.根据权利要求1所述的轮胎支架，其特征在于：所述Y向调节机构带有螺栓孔一端插入轴套，另一端通过轴承与轮胎连接件连接。
3.根据权利要求1所述的轮胎支架，其特征在于：所述X向调节机构上的轴套与底板垂直，底板和轴套固定连接。
4.根据权利要求1所述的轮胎支架，其特征在于：所述X向调节机构上轴套与底板连接部位设有加强筋。
5.根据权利要求1所述的轮胎支架，其特征在于：所述轮胎连接件为凸字形，与轮胎通过槽键连接。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2018
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