CN209084653U - 一种摩托车大灯及其导光条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车大灯用导光条，包括光带，光带设有光反射结构；导光体，导光体与所述光带连接，用于将光导入光带；安装盒，安装盒设于导光体的端部，所述安装盒内设有用于将光射入所述导光体内的光源组件；导光条的发光特性相当于制造信号使其它的车辆尽早发现自己，提高了摩托车行车的安全性。本实用新型还公开了一种摩托车大灯，包括车灯以及上述所述的导光条，车灯上方设有装饰罩和与用于安装导光条的支架，导光条通过支架安装在装饰罩的外廓上。导光条设置在摩托车大灯之中，为摩托车大灯的照明起到了补光的作用，增加了摩托车的行车安全，同时，将导光条沿着大灯边缘设置，凸出了摩托车大灯的轮廓，增强了摩托车大灯的美感。
Description
技术领域
本实用新型涉及照明设备领域，尤其是一种摩托车大灯及其导光条。
背景技术
驾驶员在驾驶机动车辆于公路上行驶时，难免会有一些时刻较为疲劳，此时如果前车的驾驶员反应迟钝，在变道时没有观察到后方的车辆，极易造成交通事故。摩托车因整体体积小，不容易被前车观察到,如果发生交通事故，由于摩托车驾驶人是暴露在外部的，事故会给摩托车驾驶人造成更为严重的伤害。提高摩托车的行车安全至关重要。
实用新型内容
本实用新型提供一种摩托车大灯用导光条，导光条设置在摩托车的大灯上，可自发光制造信号使其它的车辆尽早发现自己。本实用新型还提供了一种应用上述导光条的摩托车大灯，导光条为摩托车的照明起到了补光的作用，增加行车安全；同时凸出了摩托车大灯的轮廓，增强了摩托车大灯的美感。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种摩托车大灯用导光条，包括光带，所述光带设有光反射结构；导光体，所述导光体与所述光带连接，用于将光导入光带；安装盒，所述安装盒设于导光体的端部，所述安装盒内设有用于将光射入所述导光体内的光源组件。根据车辆的整体造型，将导光条应用于摩托车大灯上作为大灯的灯眉，增加了车辆照明度，提高了行车安全，并增强了大灯的整体美感。
优选的，所述导光体上设有用于固定导光体的安装耳。导光体通过安装耳固定在摩托车大灯上。
优选的，所述光反射结构包括导光锯齿。光带至少有一面设有导光锯齿，当光射入光带，光线经由导光锯齿的反射作用，使导光锯齿结构的对应面形成出光的照明状态。
优选的，所述安装盒包括光源下盖和与光源下盖匹配安装的光源上盖，所述光源下盖与光源上盖形成一个空腔，所述光源组件设于该空腔内。该结构简单，易于实现。
优选的，所述光源下盖与所述导光体一体成型，一体成型的设计避免了光源组件与导光体脱落的风险。
优选的，所述光源包括LED以及用于驱动所述LED的驱动电路。LED光源具有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量，特别的，LED是被完全封装在环氧树脂里面，灯内也没有松动的部分，使得LED光源坚固耐用。
一种摩托车大灯，包括车灯以及上述所述的导光条，所述车灯上方设有装饰罩和与安装耳相适应的支架，所述导光条通过安装耳和支架的配合安装在装饰罩的外廓上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种摩托车大灯用导光条，导光条设置在摩托车的大灯上，导光条的自发光特性制造信号使其它的车辆尽早发现自己，提高了行车的安全性。本实用新型还提供了一种应用上述导光条的摩托车大灯，将导光条设置在摩托车大灯之中，由于导光条的自发光特性，导光条为摩托车的照明起到了补光的作用，增加了摩托车的行车安全，同时，将导光条沿着大灯边缘设置，凸出了摩托车大灯的轮廓，增强了摩托车大灯的美感。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例中一种摩托车大灯用导光条的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例中一种摩托车大灯用导光条的又一整体结构示意图；
图3是本实用新型实施例中一种摩托车大灯的整体结构示意图；
100-导光条、200-导光体、300-安装盒、301-光源下盖、302-光源上盖、400-安装耳、500-光带、501-导光锯齿、600-车灯、700-装饰罩、800-支架。
具体实施方式
参见附图1-2，本实用新型实施例提供的一种摩托车大灯用导光条100，包括光带500，所述光带500设有光反射结构；导光体200，所述导光体200与所述光带500连接，用于将光导入光带500；安装盒300，所述安装盒300设于导光体200的端部，所述安装盒300内设有用于将光射入所述导光体200内的光源组件。导光条100的材质可以是亚克力或者是PC导光材料，光带500的横截面可以是圆形、长方形或各种多边形，整体造型可以是直的或弯曲的或扭曲的；光带500的光反射结构的作用在于将进入光带500的光引导出光反射结构的对应面，使反应结构的对应面形成出光的照明状态。光带500的一侧还设有导光体200，导光体200和光带500的连接处形成一个进光面，光通过进光面进入光带500，为了保证光均匀进入光带500，优选导光体200沿着光带500延伸方向连续设置，保证进光面的完整性和连续性；在导光体200的端部还设有安装盒300，安装盒300内设有可以发射出光的光源组件，根据造型设计的需要，可以在导光体200的一端也可以是两端同时设置带有光源组件的安装盒300，只在一端设置，可以使光带500形成光亮渐变的视觉效果，两端同时设置，可以使光带500的发光更加均匀。光源组件可以有多种选择光源选择，比如LED、白炽灯泡、节能灯、卤素灯、卤钨灯、气体放电灯等。
进一步的，所述导光体200上设有用于固定导光体200的安装耳400。设置安装耳400是常用的固定结构，在大灯上设置与安装耳400相匹配的连接部件，通过安装耳400与连接部件的固定连接，即可以实现导光条100在大灯上的固定。固定连接的方式有很多，连接部件可以是一个支架800，安装耳400和支架800通过螺栓或螺钉连接；连接部件也可以是一个夹片，夹片通过夹持安装耳400来实现与安装耳400的连接。
结构上最优的，所述光反射结构包括导光锯齿501。光带500至少有一面设有导光锯齿501，当光射入光带500，光线经由导光锯齿501的反射结构的作用，使导光锯齿501结构的对应面形成出光的照明状态。
进一步的，所述安装盒300包括与导光体200一体成型的光源下盖301和与光源下盖301匹配安装的光源上盖302，所述光源下盖301与光源上盖302形成一个空腔，所述光源组件设于该空腔内。一体成型的设计避免了安装盒300与导光体200脱落的风险。
优选的，所述光源组件包括LED以及LED驱动电源.LED具有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量，特别的，LED是被完全封装在环氧树脂里面，灯内也没有松动的部分，使得LED坚固耐用。
对于提供光源发光的电力输入也有多种选择，可以接入外部电源，也可以在光源盒内设置电源，比如可以设有可充电锂电池，也可选是一块太阳能电池组。
参见附图3，一种摩托车大灯，包括车灯600以及上述的导光条100，所述车灯600上方设有装饰罩700和与安装耳400相适应的支架800，所述导光条100通过安装耳400和支架800的配合安装在装饰罩700的外廓上。
本实用新型还提供了一种摩托车大灯用导光条的最优实施例。
一种摩托车大灯用导光条100，导光条100整体采用PC材质，导光条100包括光带500，光带500为导光条100的出光部件。结构上最优的，光带500呈扁平的带状。设摩托车的行进方向为前方，则导光条100的反光结构优选的设置在光带500的背面，在本实施例中，反光结构包括导光锯齿501，当光射入光带500，光线经由导光锯齿501的反射作用，使导光锯齿501结构的对应面形成出光的照明状态，光带500发光。
在本实施例中，光带500呈一个扁平的长条带状，为了使光线更均匀得进入光带500，在光带500的一侧设有导光体200，导光体200和光带500的连接面为进光面，导光体200沿着光带500延伸方向连续设置，以保证进光面的完整性和连续性，进光面的完整和连续有利于光带500出光均匀。导光体200的两端设有光源盒，光源盒包括光源下盖301和与光源下盖301胶合在一起的光源上盖302，同时光源下盖301与导光体200一体成型；光源下盖301和光源上盖302形成一个空腔，空腔内包括LED以及用于驱动所述LED的驱动电路，驱动电路外接外部电源，电源接通后，LED灯发射出光，光线进入导光体200，穿过进光面进入到光带500，经过光带500中导光锯齿501的反射，最终射出光带500。
结构上最优的，导光体200上设有用于固定导光体200的安装耳400。大灯上设有与安装耳400相匹配的支架800，通过安装耳400和支架800的螺栓连接，实现导光条100在大灯上的固定。
本实用新型还提供了一种应用上述导光条100的摩托车大灯的最优实施例。
摩托车大灯包含车灯600、所述车灯600上方设有装饰罩700，为了配合整体造型，本实施例中使用了两条导光条100。所述导光条100沿装饰罩700的外廓设置，大灯上设有与导光条100中的安装耳400相匹配的支架800，所述两条导光条100通过安装耳400和支架800的配合安装，固定在车灯600上。结构上最优的，导光条100位于装饰罩700和车灯600之间，所述装饰罩700覆盖导光条100的导光体200和安装耳400，光带500露出并沿装饰罩700的外周分布。
在本实施例中，导光条100具有实用性，导光条100是常亮的，既为摩托车的照明起到了补光的作用，又增加了摩托车的行车安全；同时导光条100具有装饰性，凸出了摩托车大灯的轮廓，增强了摩托车大灯的美感。
以上，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种摩托车大灯用导光条，其特征在于，包括：
光带，所述光带设有光反射结构；
导光体，所述导光体与所述光带连接，用于将光导入光带；
安装盒，所述安装盒设于导光体的端部，所述安装盒内设有用于将光射入所述导光体内的光源组件。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车大灯用导光条，其特征在于：所述导光体上设有用于固定导光体的安装耳。
3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车大灯用导光条，其特征在于：所述光反射结构包括导光锯齿。
4.根据权利要求1或2所述的一种摩托车大灯用导光条，其特征在于：所述安装盒包括光源下盖和与光源下盖匹配安装的光源上盖，所述光源下盖与光源上盖形成一个空腔，所述光源组件设于该空腔内。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车大灯用导光条，其特征在于：所述光源下盖与所述导光体一体成型。
6.根据权利要求1或2所述的一种摩托车大灯用导光条，其特征在于：所述光源组件包括LED以及LED驱动电源。
7.一种摩托车大灯，其特征在于：包括车灯以及上述权利要求2-6任一所述的导光条，所述车灯上方设有装饰罩和与安装耳相适应的支架，所述导光条通过安装耳和支架的配合安装在装饰罩的外廓上。
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Cited By (2)
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| CN111923319B (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-12 | 宁波峰梅视讯电子有限公司 | 汽车导光条无痕出模成型方法 |
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