CN209067741U - 一种沙滩车用减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沙滩车用减震器，包括筒体和活动杆，所述筒体的底部设置有筒底，所述筒底的凸起和筒体的底部均开设有贯穿的第一安装孔，所述筒底通过第一锁紧螺栓和第一安装孔固定安装在筒体的底部，所述筒底上固定焊接有第一固定环，所述第一支撑块上设置有液压缓冲器，所述液压缓冲器的活塞杆上套设有第一减震弹簧，所述筒体的顶部螺纹连接有筒盖，所述活动杆的底端贯穿通孔后设置在第二支撑块上，所述活动杆上套设有第二减震弹簧，所述活动杆的顶部设置有第三支撑块，所述第三支撑块的顶部固定焊接有第二固定环。本实用新型方便筒底和筒盖在筒体上的安装和拆卸，方便各零部件的单独更换，具备良好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及沙滩车技术领域，具体为一种沙滩车用减震器。
背景技术
沙滩就是“适合所有地形之交通工具”。中国官方机构叫四轮全地形车。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。
现有的沙滩车的减震器一般都是一个整体结构，在某个零部件损坏后只能进行整体更换，且随着人们对沙滩车的要求越来越高，现有沙滩车的减震器已经不能很好地满足需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种沙滩车用减震器，方便筒底和筒盖在筒体上的安装和拆卸，方便各零部件的单独更换，具备良好的减震效果，可使得使用该减震器的沙滩车具备良好的越野能力，可更好地适应各种地形，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩车用减震器，包括筒体和活动杆，所述筒体的底部设置有筒底，所述筒底的横截面为T型结构，所述筒底的凸起和筒体的底部均开设有贯穿的第一安装孔，所述筒底通过第一锁紧螺栓和第一安装孔固定安装在筒体的底部，所述筒底上固定焊接有第一固定环，所述筒底的顶部设置有第一支撑块，所述第一支撑块上设置有液压缓冲器，所述液压缓冲器的活塞杆上套设有第一减震弹簧，所述液压缓冲器的顶部设置有第二支撑块，所述筒体的顶端设置有螺纹孔，所述筒体的顶部螺纹连接有筒盖，所述筒盖上开设有通孔，所述活动杆的底端贯穿通孔后设置在第二支撑块上，所述活动杆上套设有第二减震弹簧，所述活动杆的顶部设置有第三支撑块，所述第三支撑块的顶部固定焊接有第二固定环。
优选的，所述通孔中固定粘结有防尘圈，所述防尘圈的直径与活动杆的直径相同。
优选的，所述第一减震弹簧和第二减震弹簧均为合金弹簧钢制成的一体结构。
优选的，所述第二固定环和第三支撑块之间设置有伸缩杆。
优选的，所述伸缩杆包括套杆、插杆和第二锁紧螺栓，所述套杆中开设有开口槽，所述插杆的一端插接在开口槽中，所述插杆的另一端与第二固定环固定焊接在一起，所述插杆上开设有至少两组第二安装孔，所述套杆上开设有一组第二安装孔，所述套杆和插杆通过第二锁紧螺栓和第二安装孔固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过第一安装孔和第一锁紧螺栓的配合，方便筒底在筒体上的安装和拆卸，通过螺纹孔方便筒盖在筒体上的安装和拆卸，拆卸后，方便各零部件的单独更换；
2、通过第一减震弹簧、液压缓冲器和第二减震弹簧的配合，使得该减震器具备良好的减震效果，可使得使用该减震器的沙滩车具备良好的越野能力，可更好地适应各种地形。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视示意图；
图3为本实用新型的筒盖的结构示意图。
图中：1、筒体；2、筒底；3、第一安装孔；4、第一锁紧螺栓；5、第一固定环；6、第一支撑块；7、液压缓冲器；8、第一减震弹簧；9、第二支撑块；10、螺纹孔；11、筒盖；12、通孔；13、活动杆；14、第二减震弹簧；15、第三支撑块；16、第二固定环；17、防尘圈；18、伸缩杆；181、套杆；182、插杆；183、第二锁紧螺栓；19、开口槽；20、第二安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种沙滩车用减震器，包括筒体1和活动杆13，所述筒体1的底部设置有筒底2，所述筒底2的横截面为T型结构，所述筒底2的凸起和筒体1的底部均开设有贯穿的第一安装孔3，所述筒底2通过第一锁紧螺栓4和第一安装孔3固定安装在筒体1的底部，所述筒底2上固定焊接有第一固定环5，所述筒底2的顶部设置有第一支撑块6，所述第一支撑块6上设置有液压缓冲器7，所述液压缓冲器7的活塞杆上套设有第一减震弹簧8，所述液压缓冲器7的顶部设置有第二支撑块9，所述筒体1的顶端设置有螺纹孔10，所述筒体1的顶部螺纹连接有筒盖11，所述筒盖11上开设有通孔12，所述活动杆13的底端贯穿通孔12后设置在第二支撑块9上，所述活动杆13上套设有第二减震弹簧14，所述活动杆13的顶部设置有第三支撑块15，所述第三支撑块15的顶部固定焊接有第二固定环16。
进一步地，所述通孔12中固定粘结有防尘圈17，所述防尘圈17的直径与活动杆13的直径相同，防尘圈17可起到良好的防尘下过，避免灰尘进入筒体1的内部。
进一步地，所述第一减震弹簧8和第二减震弹簧14均为合金弹簧钢制成的一体结构，合金弹簧钢结实耐用，使用寿命长，减震效果好。
进一步地，所述第二固定环16和第三支撑块15之间设置有伸缩杆18。
进一步地，所述伸缩杆18包括套杆181、插杆182和第二锁紧螺栓183，所述套杆181中开设有开口槽19，所述插杆182的一端插接在开口槽19中，所述插杆182的另一端与第二固定环16固定焊接在一起，所述插杆182上开设有至少两组第二安装孔20，所述套杆181上开设有一组第二安装孔20，所述套杆181和插杆182通过第二锁紧螺栓183和第二安装孔20固定连接，通过改变插杆182插入套杆181的开口槽19中的长度可改变伸缩杆18的长度，以改变该减震器的长度，使得该减震器可适用于不同的沙滩车。
结构原理：本实用新型通过第一安装孔3和第一锁紧螺栓4的配合，方便筒底2在筒体1上的安装和拆卸，通过螺纹孔10方便筒盖11在筒体1上的安装和拆卸，拆卸后，方便各零部件的单独更换，通过第一减震弹簧8、液压缓冲器7和第二减震弹簧14的配合，使得该减震器具备良好的减震效果，可使得使用该减震器的沙滩车具备良好的越野能力，可更好地适应各种地形。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种沙滩车用减震器，包括筒体和活动杆，其特征在于：所述筒体的底部设置有筒底，所述筒底的横截面为T型结构，所述筒底的凸起和筒体的底部均开设有贯穿的第一安装孔，所述筒底通过第一锁紧螺栓和第一安装孔固定安装在筒体的底部，所述筒底上固定焊接有第一固定环，所述筒底的顶部设置有第一支撑块，所述第一支撑块上设置有液压缓冲器，所述液压缓冲器的活塞杆上套设有第一减震弹簧，所述液压缓冲器的顶部设置有第二支撑块，所述筒体的顶端设置有螺纹孔，所述筒体的顶部螺纹连接有筒盖，所述筒盖上开设有通孔，所述活动杆的底端贯穿通孔后设置在第二支撑块上，所述活动杆上套设有第二减震弹簧，所述活动杆的顶部设置有第三支撑块，所述第三支撑块的顶部固定焊接有第二固定环。
2.根据权利要求1所述的一种沙滩车用减震器，其特征在于：所述通孔中固定粘结有防尘圈，所述防尘圈的直径与活动杆的直径相同。
3.根据权利要求1所述的一种沙滩车用减震器，其特征在于：所述第一减震弹簧和第二减震弹簧均为合金弹簧钢制成的一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种沙滩车用减震器，其特征在于：所述第二固定环和第三支撑块之间设置有伸缩杆。
5.根据权利要求4所述的一种沙滩车用减震器，其特征在于：所述伸缩杆包括套杆、插杆和第二锁紧螺栓，所述套杆中开设有开口槽，所述插杆的一端插接在开口槽中，所述插杆的另一端与第二固定环固定焊接在一起，所述插杆上开设有至少两组第二安装孔，所述套杆上开设有一组第二安装孔，所述套杆和插杆通过第二锁紧螺栓和第二安装孔固定连接。
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2018
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