CN209051253U - 一种真空胎拆装器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种真空胎拆装器，属于汽车轮胎拆装设备技术领域。它解决了现有的轮胎拆装机结构复杂，体积较大，搬运不方便的问题。本真空胎拆装器包括底座，底座上固设有用于轮毂定位的定位座，转动轴处于定位座的中间位置并从定位座的中心孔中穿出，转动轴上轴向可拆卸插接有旋转支架，旋转支架上径向水平设置有支撑板，支撑板和旋转支架之间设置有撬杆，旋转支架上还可拆卸设置有用于压胎的装胎辅助支架。本实用新型结构简单、可自动化拆装真空胎且搬动，运输方便、使用简单、拆装真空胎时省时省力，可随时随地为客服拆装汽车轮胎。

Description

一种真空胎拆装器

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎拆装设备技术领域，涉及一种真空胎拆装器。

背景技术

汽车修理中，汽车外胎的拆卸、安装是经常需要做的工作，目前这项工作多由人工完成。拆卸外胎时，需要将轮胎内的气体排放干净，然后在外胎唇口与轮毂之间的结构处插入撬杠，掀动撬杠使此处外胎唇口与轮毂分离，换个位置向外胎唇口与轮毂之间的结合处插入撬杠，掀动撬杠使彼处外胎唇口与轮毂分离，撬动一圈后，便可以使外胎与轮毂完全分离。安装轮胎时，需要将外胎一点一点的压入与轮毂相结合的部位，压入外胎时需要花费较大的力气。由此可见，人工拆卸拆装外胎是一项费时费力的工作。

针对上述这一情况，市场上出现一种轮胎拆装机，如中国专利专利号为：“201620977537.8”所述的立式轮胎拆装机，其具体结构包括底座，底座的后部设置立柱，底座上安装有可翻转的工作平台，翻转后工作台的前侧可向下倾斜，底座上设有用于驱动工作平台翻转的翻转驱动装置，工作平台上转动安装有轮毂固定器，工作平台上设有用于驱动轮毂固定器转动的转动驱动装置，立柱上安装有可上下滑动的升降支座，立柱上设有用于驱动升降支座滑动的滑移驱动装置，升降支座上连接有伸向前方且上下间隔设置的上支撑臂、下支撑臂，上支撑臂的前端安装有伸向下方的分离钩，下支撑臂的前端安装有可绕水平轴线转动的轮胎压装器，升降支座处于上部工作位置时轮胎压装器位于轮毂固定器的后上方，升降支座处于下部工作位置时分离钩与轮胎压装器分别位于轮毂固定器的后上方和后下方，立柱上安装伸向前方的悬臂，悬臂的前端下垂，悬臂的前方下侧安装有至少一个可绕水平轴线转动的压轮，亚轮位于轮毂固定器的上前方。

在上述的结构中，虽然能解决机械自动拆装轮胎，但其结构复杂，操作不放方便，还有该机械体积较大，搬运不方便，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、同样也能够自动化拆装真空胎且搬动，运输方便、使用简单、拆装真空胎时省时省力的真空胎拆装器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种真空胎拆装器，包括底座，所述的底座内设置有电机和竖直设置的转动轴，所述的转动轴穿过底座的上端面并延伸至底座外，所述的转动轴和所述的电机之间的底座内设置有减速器并通过减速器传动连接，其特征在于，所述的底座上固设有圆形导向板，所述的圆形导向板上设有若干个用于轮毂定位抵靠卡接的定位块，所述的圆形导向板上设置有驱动定位块径向往复运动的联动装置，所述的圆形导向板的中间位置固连有定位座，所述的转动轴处于所述的定位座的中间位置并从定位座的中心孔中穿出，所述的转动轴上轴向可拆卸插接有旋转支架，所述的旋转支架上径向水平设置有支撑板，所述的支撑板和所述的旋转支架之间设置有撬杆，所述的旋转支架上还可拆卸设置有用于压胎的装胎辅助支架。

本真空胎拆装器中的减速器为现有技术，在市场上可以直接购买，本真空胎拆装器在实际应用时，该转动轴上设置有花键插接部，该旋转支架的下端具有与花键插接部匹配快速轴向插接的花键腔，该旋转支架通过花键腔可拆卸套接在所述的转动轴的花键插接部上；底座和旋转支架可拆卸连接，装卸方便；装胎辅助支架也通过可拆卸的方式设置在旋转支架上，装卸方便，运输方便。在实际使用时，该电机通过电线连接有控制器，控制器上可以控制电机顺时针转动或逆时针转动，电机转动时，通过减速器带动转动轴转动，该转动轴转动带动旋转支架旋转，在底座上固设有定位座、圆形导向板和定位块，该轮胎的轮毂由定位块支撑定位，该旋转支架相对于轮胎的轮毂旋转即可通过撬杆将轮胎和轮毂分离，使用方便。

在上述的真空胎拆装器中，所述的旋转支架包括呈筒状的立柱，所述的立柱上径向固设有水平管，所述的水平管外端和立柱之间具有由下向上外倾斜设置的支撑管，所述的支撑管的下端与所述的立柱固连，所述的支撑管的上端与所述的水平管的外端固连，所述的支撑板处于所述的支撑管的上端与所述的水平管的外端的交汇处。该支撑板的作用为：在撬杆撬动轮胎时，该支撑板起到一个撬动的支点，即为杠杆原理，拆装方便。

在上述的真空胎拆装器中，与所述的支撑板同一水平的立柱的外周壁上开设有卡口，所述的撬杆的一端放置在所述的支撑板上，所述的撬杆的另一端放置在所述的卡口中。该撬杆与立柱分体制造，使用方便。

在上述的真空胎拆装器中，所述的装胎辅助支架包括水平直管，所述的水平直管的一端设置有花键插接部，所述的水平直管的另一端固设有呈水平状的连接板，所述的连接板的一端垂直设置有轴承，所述的连接板的另一端竖直设置有呈弧形状的立板，所述的立板和所述的轴承处于同一圆周方向上。该装胎辅助支架的轴承用于在轮胎的边缘处滚动将轮胎嵌设进轮毂中，该立板起到限位的作用。

在上述的真空胎拆装器中，所述的立柱的外周壁上径向固设有插接轴，所述的插接轴的外端具有与所述的花键插接部配合轴向插接的花键腔，所述的水平直管通过花键插接部可拆卸插接在所述的插接轴的花键腔中。这样设置的目的是使装胎辅助支架可拆卸固定在立柱上，装胎辅助支架在立柱上拆卸方便，使用方便。

在上述的真空胎拆装器中，所述的底座的上设置有滚轮。该滚轮的作用是：在搬动底座时，滚轮接触地面，方便底座的搬动，在实际设计时，该滚轮通过轴滚动连接在底座下底面的一端，该滚轮的数量设置两个。

在上述的真空胎拆装器中，所述的滚轮处于所述的底座的前端，所述的底座的后端设有手柄。在搬动时，从手柄处提起，滚轮在地面上滚动，搬动方便。

在上述的真空胎拆装器中，所述的联动装置包括与圆形导向板重叠设置并位于圆形导向板下方的圆形转动板，所述的圆形导向板上具有四个垂直设置的导向道，所述的圆形转动板上具有四个均匀间隔分布并由内向外逆时针旋转设置的弧形驱动滑道，所述的定位块的数量为四块，每块定位块分别对应的位于所述的导向道上，所述的定位块下端位于所述的弧形驱动滑道中，所述的圆形转动板和底座之间设置有带动圆形转动板旋转的气缸且该气缸的气缸杆与所述的圆形转动板铰接。在实际制造时，该定位块的下端具有穿过导向道并插于对应的弧形驱动滑道中的导柱，该导柱上套设有轴承且该轴承的外直接与该弧形驱动滑道的宽度相匹配且对应联接；当气缸带动圆形转动板顺时针旋转，即圆形转动板相对圆形导向板顺时针旋转，该圆形转动板通过弧形驱动滑道与导柱配合带动定位块在圆形转动板的导向道中径向向外运动，定位块抵触于轮毂内圈使得轮毂定位；当气缸带动圆形转动板逆时针旋转，即圆形转动板相对圆形导向板逆时针旋转，该圆形转动板通过弧形驱动滑道与导柱配合带动定位块在圆形转动板的导向道中径向向内运动。

与现有技术相比，本真空胎拆装器的优点为：结构简单、可自动化拆装真空胎且搬动，运输方便、使用简单、拆装真空胎时省时省力，可随时随地为客服拆装汽车轮胎。

附图说明

图1是本真空胎拆装器的立体结构示意图。

图2是本真空胎拆装器中定位块处的结构俯视示意图。

图3是本真空胎拆装器中联动装置的结构示意图。

图中，1、底座；2、转动轴；3、定位座；4、支撑板；5、撬杆；6、立柱；7、水平管；8、支撑管；9、卡口；10、水平直管；11、连接板；12、轴承；13、立板；14、插接轴；15、滚轮；16、圆形导向板；17、圆形转动板；18、导向道；19、弧形驱动滑道；20、定位块；21、气缸。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本真空胎拆装器主要由底座1组成，底座1内设置有电机和竖直设置的转动轴2,转动轴2穿过底座1的上端面并延伸至底座1外，转动轴2和电机之间的底座1内设置有减速器并通过减速器传动连接，底座1上固设有圆形导向板16，圆形导向板16上设有四个用于轮毂定位抵靠卡接的定位块20，圆形导向板16上设置有驱动定位块20径向往复运动的联动装置，圆形导向板16的中间位置固连有定位座3，转动轴2处于定位座3的中间位置并从定位座3的中心孔中穿出，转动轴2上轴向可拆卸插接有旋转支架。

在实际制造时，该旋转支架的具体实施方式为：主要由呈筒状的立柱6组成，立柱6上径向固设有水平管7，水平管7外端和立柱6之间具有由下向上外倾斜设置的支撑管8，支撑管8的下端与立柱6固连，支撑管8的上端与水平管7的外端固连，支撑管8的上端与水平管7的外端的交汇处径向水平设置有支撑板4，与支撑板4同一水平的立柱6的外周壁上开设有卡口9，支撑板4和卡口9之间放置有撬杆5，且该撬杆5的一端放置在支撑板4上，撬杆5的另一端放置在所述的卡口9中。

该立柱6上还可拆卸设置有用于压胎的装胎辅助支架。

在实际制造时，该装胎辅助支架的具体实施方式为：主要由水平直管10组成，水平直管10的一端设置有花键插接部，立柱6的外周壁上径向固设有插接轴14，插接轴14的外端具有与花键插接部配合轴向插接的花键腔，水平直管10通过花键插接部可拆卸插接在插接轴14的花键腔中；水平直管10的另一端固设有呈水平状的连接板11，连接板11的一端垂直设置有轴承12，连接板11的另一端竖直设置有呈弧形状的立板13，立板13和轴承12处于同一圆周方向上。

为了方便底座1的搬动，在实际设计时，底座1的上设置有滚轮15且该滚轮15处于底座1的前端，底座1的后端设有手柄。

如图2和图3所示，该联动装置的具体实施方式为：与圆形导向板16重叠设置并位于圆形导向板16下方的圆形转动板17，圆形导向板16上具有四个垂直设置的导向道18，圆形转动板17上具有四个均匀间隔分布并由内向外逆时针旋转设置的弧形驱动滑道19，每块定位块20分别对应的位于所述的导向道18上，定位块20下端位于弧形驱动滑道19中，圆形转动板17和底座1之间设置有带动圆形转动板17旋转的气缸21且该气缸21的气缸杆与圆形转动板17铰接。

在实际制造时，该定位块20和弧形驱动滑道19的具体连接结构为：定位块20的下端具有穿过导向道18并插于对应的弧形驱动滑道19中的导柱，该导柱上套设有轴承且该轴承的外直接与该弧形驱动滑道19的宽度相匹配且对应卡接；当气缸21带动圆形转动板17顺时针旋转，即圆形转动板17相对圆形导向板16顺时针旋转，该圆形转动板17通过弧形驱动滑道19与导柱配合带动定位块20在圆形转动板17的导向道18中径向向外运动，定位块20抵触于轮毂内圈使得轮毂定位；当气缸21带动圆形转动板17逆时针旋转，即圆形转动板17相对圆形导向板16逆时针旋转，该圆形转动板17通过弧形驱动滑道19与导柱配合带动定位块20在圆形转动板17的导向道18中径向向内运动，定位块20远离轮毂内圈，解除对轮毂的定位。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种真空胎拆装器，包括底座（1），所述的底座（1）内设置有电机和竖直设置的转动轴（2）,所述的转动轴（2）穿过底座（1）的上端面并延伸至底座（1）外，所述的转动轴（2）和所述的电机之间的底座（1）内设置有减速器并通过减速器传动连接，其特征在于，所述的底座（1）上固设有圆形导向板（16），所述的圆形导向板（16）上设有若干个用于轮毂定位抵靠卡接的定位块（20），所述的圆形导向板（16）上设置有驱动定位块（20）径向往复运动的联动装置，所述的圆形导向板（16）的中间位置固连有定位座（3），所述的转动轴（2）处于所述的定位座（3）的中间位置并从定位座（3）的中心孔中穿出，所述的转动轴（2）上轴向可拆卸插接有旋转支架，所述的旋转支架上径向水平设置有支撑板（4），所述的支撑板（4）和所述的旋转支架之间设置有撬杆（5），所述的旋转支架上还可拆卸设置有用于压胎的装胎辅助支架。

2.根据权利要求1所述的一种真空胎拆装器，其特征在于，所述的旋转支架包括呈筒状的立柱（6），所述的立柱（6）上径向固设有水平管（7），所述的水平管（7）外端和立柱（6）之间具有由下向上外倾斜设置的支撑管（8），所述的支撑管（8）的下端与所述的立柱（6）固连，所述的支撑管（8）的上端与所述的水平管（7）的外端固连，所述的支撑板（4）处于所述的支撑管（8）的上端与所述的水平管（7）的外端的交汇处。

3.根据权利要求2所述的一种真空胎拆装器，其特征在于，与所述的支撑板（4）同一水平的立柱（6）的外周壁上开设有卡口（9），所述的撬杆（5）的一端放置在所述的支撑板（4）上，所述的撬杆（5）的另一端放置在所述的卡口（9）中。

4.根据权利要求3所述的一种真空胎拆装器，其特征在于，所述的装胎辅助支架包括水平直管（10），所述的水平直管（10）的一端设置有花键插接部，所述的水平直管（10）的另一端固设有呈水平状的连接板（11），所述的连接板（11）的一端垂直设置有轴承（12），所述的连接板（11）的另一端竖直设置有呈弧形状的立板（13），所述的立板（13）和所述的轴承（12）处于同一圆周方向上。

5.根据权利要求4所述的一种真空胎拆装器，其特征在于，所述的立柱（6）的外周壁上径向固设有插接轴（14），所述的插接轴（14）的外端具有与所述的花键插接部配合轴向插接的花键腔，所述的水平直管（10）通过花键插接部可拆卸插接在所述的插接轴（14）的花键腔中。

6.根据权利要求1或5所述的一种真空胎拆装器，其特征在于，所述的底座（1）的上设置有滚轮（15）。

7.根据权利要求6所述的一种真空胎拆装器，其特征在于，所述的滚轮（15）处于所述的底座（1）的前端，所述的底座（1）的后端设有手柄。

8.根据权利要求7所述的一种真空胎拆装器，其特征在于，所述的联动装置包括与圆形导向板（16）重叠设置并位于圆形导向板（16）下方的圆形转动板（17），所述的圆形导向板（16）上具有四个垂直设置的导向道（18），所述的圆形转动板（17）上具有四个均匀间隔分布并由内向外逆时针旋转设置的弧形驱动滑道（19），所述的定位块（20）的数量为四块，每块定位块（20）分别对应的位于所述的导向道（18）上，所述的定位块（20）下端位于所述的弧形驱动滑道（19）中，所述的圆形转动板（17）和底座（1）之间设置有带动圆形转动板（17）旋转的气缸（21）且该气缸（21）的气缸杆与所述的圆形转动板（17）铰接。