CN112549874A

CN112549874A - 一种汽车修理用轮毂装胎装置

Info

Publication number: CN112549874A
Application number: CN201910853644.8A
Authority: CN
Inventors: 邵海泉; 王明绪; 郭仓库; 王洪燕; 曹源; 张松泓; 牛媛媛; 冯啸霖
Original assignee: Henan Polytechnic Institute
Current assignee: Henan Polytechnic Institute
Priority date: 2019-09-10
Filing date: 2019-09-10
Publication date: 2021-03-26

Abstract

本发明公开了一种汽车修理用轮毂装胎装置，涉及汽车修理技术领域，包括固定架，固定架上竖直固定有立柱和限位围板，立柱上通过升降机构驱动连接有水平板，所述转动盘底部设有用于调节定位销柱与传动套管中心距的调节机构，所述水平板底部通过吊架固定连接有与轮胎侧壁抵接的压胎机构；本发明通过转动盘的转动经过四个与轮毂配合的定位销柱带动轮毂进行转动，而转动过程中伺服电机II带动抵压轮旋转并对轮毂上套设的轮胎侧壁进行滚动挤压，轮胎发生侧壁形变实现不同位置区域套设于轮毂上，轮胎的安装效率大大提升，而设置的调节机构能对四个定位销柱相对于传动套管的中心距进行调节，以适应不同尺寸轮毂的定位。

Description

一种汽车修理用轮毂装胎装置

技术领域

本发明涉及汽车修理技术领域，具体是一种汽车修理用轮毂装胎装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，而汽车轮胎才行驶过程中有时会被路面上的钉子扎破，需要对拆下的受损轮胎进行修补，修补后的轮胎需要借助工具重新装设到轮毂上。

授权为公告号为CN205498521U的专利公开了一种轮胎安装装置，包括底座、滑轮、托盘、球冠体、固定柱、减速系统、电动机、升降杆、固定架、螺杆、支撑板、电动液压器、夹具、连接槽、工作件和螺钉，利用球冠体上的固定柱固定轮胎的一侧，另一侧通过螺杆调节电动液压器的范围，通过电动液压器伸缩产生压力，可更换工作件，用于安装不同大小的轮胎；该装置虽然能进行轮胎的安装，但是对于轮毂的定位不够灵活便捷，不利于实现将轮胎稳定高效的安装在轮毂上，为此，现提供一种汽车修理用轮毂装胎装置，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车修理用轮毂装胎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车修理用轮毂装胎装置，包括固定架，固定架上竖直固定有立柱和限位围板，立柱上通过升降机构驱动连接有水平板，所述限位围板上转动安装有转动盘，转动盘上竖直固定有传动套管和用于定位轮毂的四个定位销柱，所述转动盘底部设有用于调节定位销柱与传动套管中心距的调节机构，所述水平板底部通过吊架固定连接有与轮胎侧壁抵接的压胎机构。

作为本发明的一种改进方案：所述水平板底部固定有伺服电机I，伺服电机I的输出轴同轴固定有驱动轴，驱动轴侧壁固定有传动条，传动套管内开设有供传动条滑动卡接的卡接槽。

作为本发明的一种改进方案：所述转动盘侧壁环向固定有滑动嵌设在限位围板内壁的环板，限位围板侧壁螺纹连接有与环板抵接的螺纹柱。

作为本发明的一种改进方案：所述压胎机构包括固定在吊架底部的伺服电机II，伺服电机II的输出轴驱动连接有抵压轮，吊架上螺纹连接穿设有螺纹杆，水平板上固定有供吊架滑动套接的滑杆。

作为本发明的一种改进方案：所述升降机构包括固定在立柱上的电动推杆，电动推杆的伸缩端固定有套设在立柱上的滑套，滑套与水平板固定连接。

作为本发明的一种改进方案：所述调节机构包括同轴固定在转动盘底部的调节盘，调节盘上偏心铰接有圆周阵列排布的四个拉杆，拉杆远离调节盘一端铰接有与转动盘沿径向滑动配合的滑块，定位销柱固定在滑块上。

作为本发明的一种改进方案：所述转动盘上开设有供滑块滑动嵌设的滑槽，滑槽内固定有贯穿滑块的导杆。

作为本发明的一种改进方案：所述调节机构还包括固定在转动盘底部的伺服电机III，伺服电机III的输出轴驱动连接有蜗杆，蜗杆上啮合连接有与调节盘同轴固定的蜗轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过转动盘的转动经过四个与轮毂配合的定位销柱带动轮毂进行转动，而转动过程中伺服电机II带动抵压轮旋转并对轮毂上套设的轮胎侧壁进行滚动挤压，轮胎发生侧壁形变实现不同位置区域套设于轮毂上，轮胎的安装效率大大提升，而设置的调节机构能对四个定位销柱相对于传动套管的中心距进行调节，以适应不同尺寸轮毂的定位，保证了轮毂带动其上的轮胎平稳转动，大大方便了轮胎的安装，同时提升了轮胎安装的适应范围。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为转动盘与调节机构的连接局部立体结构示意图；

图3为转动盘、定位销柱和传动套管的连接局部立体结构示意图。

图中：1-固定架、2-限位围板、3-环板、4-转动盘、5-轮毂、6-定位销柱、7-传动套管、8-传动条、9-驱动轴、10-电动推杆、11-滑套、12-伺服电机I、13-水平板、14-螺纹杆、15-吊架、16-伺服电机II、17-抵压轮、18-螺纹柱、19-伺服电机III、20-蜗杆、21-蜗轮、22-导杆、23-滑块、24-滑槽、25-拉杆、26-调节盘、27-卡接槽、28-立柱、29-滑杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明：

实施例1

请参阅图1-3，一种汽车修理用轮毂装胎装置，包括固定架1，固定架1上竖直固定有立柱28和限位围板2，立柱28上通过升降机构驱动连接有水平板13，所述限位围板2上转动安装有转动盘4，转动盘4上竖直固定有传动套管7和用于定位轮毂5的四个定位销柱6，所述转动盘4底部设有用于调节定位销柱6与传动套管7中心距的调节机构，所述水平板13底部通过吊架15固定连接有与轮胎侧壁抵接的压胎机构。

本装置在对轮毂5进行安装轮胎时，将轮毂5置于转动盘4上，传动套管7穿过轮胎的中心孔，四个定位销柱6穿过轮毂5的四个螺栓通孔，轮胎套设在轮毂5上，通过转动盘4转动带动轮毂5连同轮胎转动，而设置的压胎机构向下移动并对轮胎上侧壁进行挤压，轮胎受挤压后贴合安装在轮毂5上。

具体地，水平板13底部固定有伺服电机I12，伺服电机I12的输出轴同轴固定有驱动轴9，驱动轴9侧壁固定有传动条8，传动套管7内开设有供传动条8滑动卡接的卡接槽27。

本装置通过升降机构调节水平板13进行高度调节，其中升降机构包括固定在立柱28上的电动推杆10，电动推杆10的伸缩端固定有套设在立柱28上的滑套11，滑套11与水平板13固定连接，即电动推杆10能通过驱动滑套11沿着立柱28滑动实现水平板13竖直高度的调节。

伺服电机I12可随着伺服电机I12下移，伺服电机I12上的驱动轴9延伸至传动套管7内部，传动条8滑动卡接在卡接槽27上，当驱动轴9转动时实现传动套管7带动转动盘4进行转动，进而实现轮毂5连同轮胎转动。

其中，本装置的压胎机构包括固定在吊架15底部的伺服电机II16，伺服电机II16的输出轴驱动连接有抵压轮17，吊架15上螺纹连接穿设有螺纹杆14，水平板13上固定有供吊架15滑动套接的滑杆29。

当水平板13下移时，伺服电机II16连同抵压轮17下移，抵压轮17逐渐接触到轮胎并对轮胎的上侧壁进行下压，通过转动螺纹杆14能实现吊架15沿着滑杆29横向移动，使得抵压轮17抵压轮胎的位置得到调节，以适应不同宽度的轮胎安装，而抵压轮17所抵压的位置为轮毂5与轮胎的连接处附近，当抵压轮17下压，轮胎形变压缩被进入到轮毂5内侧，进而实现与轮毂5的贴合安装效果，有效提升了轮胎的安装效率。

实施例2

为了便于根据轮毂5的尺寸进行调节，在实施例1的基础上，所述调节机构包括同轴固定在转动盘4底部的调节盘26，调节盘26上偏心铰接有圆周阵列排布的四个拉杆25，拉杆25远离调节盘26一端铰接有与转动盘4沿径向滑动配合的滑块23，定位销柱6固定在滑块23上。

当滑块23在转动盘4上径向滑动时，四个拉杆25的间距得到调节，以实现根据轮毂5四个螺栓孔的不同间距进行灵活调节，以实现轮毂5的准确定位和平稳转动。另外，在转动盘4上开设有供滑块23滑动嵌设的滑槽24，滑槽24内固定有贯穿滑块23的导杆22，设置的导杆22用于对滑块23滑动调节进行径向定位，保证平稳调节。

而调节机构还包括固定在转动盘4底部的伺服电机III19，伺服电机III19的输出轴驱动连接有蜗杆20，蜗杆20上啮合连接有与调节盘26同轴固定的蜗轮21，设置的伺服电机III19用于驱动蜗杆20转动，蜗杆20带动与之啮合连接的蜗轮21旋转，蜗轮21带动调节盘26转动，调节盘26通过拉杆25拉动滑块23沿着滑槽24径向滑动，从而实现了滑块23上定位销柱6与传动套管7中心距的灵活，很好的适应了不同螺栓孔中心距的轮毂5。

另外，在转动盘4侧壁环向固定有滑动嵌设在限位围板2内壁的环板3，限位围板2侧壁螺纹连接有与环板3抵接的螺纹柱18，设置的环板3在转动盘4转动过程中相对限位围板2环向滑动，一方面起到对转动盘4转动的导向效果，同时环板3也起到了对转动盘4的支撑作用，而在进行定位销柱6位置的调节时，先旋转螺纹柱18使其与环板3锁紧，保证转动盘4与限位围板2的锁紧，方便定位销柱6位置的快速平稳调节。

综上所述，本发明通过转动盘4的转动经过四个与轮毂5配合的定位销柱6带动轮毂5进行转动，而转动过程中伺服电机II16带动抵压轮17旋转并对轮毂5上套设的轮胎侧壁进行滚动挤压，轮胎发生侧壁形变实现不同位置区域套设于轮毂5上，轮胎的安装效率大大提升，而设置的调节机构能对四个定位销柱6相对于传动套管7的中心距进行调节，以适应不同尺寸轮毂5的定位，保证了轮毂5带动其上的轮胎平稳转动，大大方便了轮胎的安装，同时提升了轮胎安装的适应范围。

需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种汽车修理用轮毂装胎装置，包括固定架（1），固定架（1）上竖直固定有立柱（28）和限位围板（2），其特征在于，所述立柱（28）上通过升降机构驱动连接有水平板（13），所述限位围板（2）上转动安装有转动盘（4），转动盘（4）上竖直固定有传动套管（7）和用于定位轮毂（5）的四个定位销柱（6），所述转动盘（4）底部设有用于调节定位销柱（6）与传动套管（7）中心距的调节机构，所述水平板（13）底部通过吊架（15）固定连接有与轮胎侧壁抵接的压胎机构。

2.根据权利要求1所述的汽车修理用轮毂装胎装置，其特征在于，所述水平板（13）底部固定有伺服电机I（12），伺服电机I（12）的输出轴同轴固定有驱动轴（9），驱动轴（9）侧壁固定有传动条（8），传动套管（7）内开设有供传动条（8）滑动卡接的卡接槽（27）。

3.根据权利要求1所述的汽车修理用轮毂装胎装置，其特征在于，所述转动盘（4）侧壁环向固定有滑动嵌设在限位围板（2）内壁的环板（3），限位围板（2）侧壁螺纹连接有与环板（3）抵接的螺纹柱（18）。

4.根据权利要求1所述的汽车修理用轮毂装胎装置，其特征在于，所述压胎机构包括固定在吊架（15）底部的伺服电机II（16），伺服电机II（16）的输出轴驱动连接有抵压轮（17），吊架（15）上螺纹连接穿设有螺纹杆（14），水平板（13）上固定有供吊架（15）滑动套接的滑杆（29）。

5.根据权利要求1所述的汽车修理用轮毂装胎装置，其特征在于，所述升降机构包括固定在立柱（28）上的电动推杆（10），电动推杆（10）的伸缩端固定有套设在立柱（28）上的滑套（11），滑套（11）与水平板（13）固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车修理用轮毂装胎装置，其特征在于，所述调节机构包括同轴固定在转动盘（4）底部的调节盘（26），调节盘（26）上偏心铰接有圆周阵列排布的四个拉杆（25），拉杆（25）远离调节盘（26）一端铰接有与转动盘（4）沿径向滑动配合的滑块（23），定位销柱（6）固定在滑块（23）上。

7.根据权利要求6所述的汽车修理用轮毂装胎装置，其特征在于，所述转动盘（4）上开设有供滑块（23）滑动嵌设的滑槽（24），滑槽（24）内固定有贯穿滑块（23）的导杆（22）。

8.根据权利要求6所述的汽车修理用轮毂装胎装置，其特征在于，所述调节机构还包括固定在转动盘（4）底部的伺服电机III（19），伺服电机III（19）的输出轴驱动连接有蜗杆（20），蜗杆（20）上啮合连接有与调节盘（26）同轴固定的蜗轮（21）。