CN209096399U - 一种真空胎装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种真空胎装卸装置，属于车辆轮胎拆装设备技术领域。它解决了现有真空胎装卸装置使用不便等问题。本真空胎装卸装置包括底座，底座内设置有电机和减速器，电机的输出端与减速器的输入端相连接，底座上设有用于轮毂定位的定位结构，减速器的输出端固连有呈筒状的连接套，连接套插接有旋转支架，连接套具有内花键，旋转支架的插接段具有配合于内花键的外花键且外花键上具有螺纹槽，旋转支架的插接段套设有螺纹连接的螺套一，旋转支架上径向水平设置有支撑板，支撑板和旋转支架之间设有撬杆，旋转支架上还设有可拆卸的用于压胎的装胎辅助支架。本实用新型具有体积小、使用方便等优点。

Description

一种真空胎装卸装置

技术领域

本实用新型属于车辆轮胎拆装设备技术领域，涉及一种真空胎装卸装置。

背景技术

汽车修理中，汽车外胎的拆卸、安装是经常需要做的工作，目前这项工作多由人工完成。拆卸外胎时，需要将轮胎内的气体排放干净，然后在外胎唇口与轮毂之间的结构处插入撬杠，掀动撬杠使此处外胎唇口与轮毂分离，换个位置向外胎唇口与轮毂之间的结合处插入撬杠，掀动撬杠使彼处外胎唇口与轮毂分离，撬动一圈后，便可以使外胎与轮毂完全分离。安装轮胎时，需要将外胎一点一点的压入与轮毂相结合的部位，压入外胎时需要花费较大的力气。由此可见，人工拆卸拆装外胎是一项费时费力的工作。

针对上述这一情况，市场上出现一种轮胎拆装机，如中国专利专利号为：“201620977537.8”所述的立式轮胎拆装机，其具体结构包括底座，底座的后部设置立柱，底座上安装有可翻转的工作平台，翻转后工作台的前侧可向下倾斜，底座上设有用于驱动工作平台翻转的翻转驱动装置，工作平台上转动安装有轮毂固定器，工作平台上设有用于驱动轮毂固定器转动的转动驱动装置，立柱上安装有可上下滑动的升降支座，立柱上设有用于驱动升降支座滑动的滑移驱动装置，升降支座上连接有伸向前方且上下间隔设置的上支撑臂、下支撑臂，上支撑臂的前端安装有伸向下方的分离钩，下支撑臂的前端安装有可绕水平轴线转动的轮胎压装器，升降支座处于上部工作位置时轮胎压装器位于轮毂固定器的后上方，升降支座处于下部工作位置时分离钩与轮胎压装器分别位于轮毂固定器的后上方和后下方，立柱上安装伸向前方的悬臂，悬臂的前端下垂，悬臂的前方下侧安装有至少一个可绕水平轴线转动的压轮，压轮位于轮毂固定器的上前方。

在上述的结构中，虽然能解决机械自动拆装轮胎，但其结构复杂，操作不放方便，还有该机械体积较大，搬运不方便，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种体积小、操作方便的真空胎装卸装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种真空胎装卸装置，包括底座，所述的底座内设置有电机和减速器，所述的电机的输出端与减速器的输入端相连接，所述的底座上设有用于轮毂定位的定位结构，其特征在于，所述的减速器的输出端固连有呈筒状的连接套，所述的连接套插接有旋转支架，所述的连接套具有内花键，所述的旋转支架的插接段具有配合于内花键的外花键且外花键上具有螺纹槽，所述的旋转支架的插接段套设有螺纹连接的螺套一，所述的旋转支架上径向水平设置有支撑板，所述的支撑板和旋转支架之间设有撬杆，所述的旋转支架上还设有可拆卸的用于压胎的装胎辅助支架。

本真空胎装卸装置中的减速器和电机为现有技术，在市场上可直接购买，旋转支架通过外花键配合连接套的内花键以插接于连接套，旋转支架拆卸方便，而且实际使用时需要调节旋转支架高度，通过转动螺套一以改变螺套一螺纹连接于旋转支架的插接段上的位置，螺套一被连接套顶部支撑，从而改变旋转支架的插接段插入连接套的长度，调节旋转支架高度方便以适用于不同宽度轮胎的装卸，操作方便；装胎辅助支架可拆卸设置，装卸方便；调整好旋转支架高度后，需要将轮胎分离时，取下装胎辅助支架，电机通过减速器带动连接套旋转，连接套带动旋转支架转动，定位结构使得轮胎的轮毂定位，撬杆一端插于轮胎和轮毂之间且撬杆随旋转支架转动，从而使得轮胎和轮毂分离；需要装胎时，取下撬杆，轮毂由定位结构定位，电机通过减速器带动连接套、旋转支架转动，装胎辅助支架将轮胎压入轮毂外圈中，从而完成轮胎和轮毂组装。

在上述的一种真空胎装卸装置中，所述的旋转支架具有水平设置的连接筒，所述的连接筒具有内花键，所述的装胎辅助支架具有外花键并插接于连接筒中，所述的装胎辅助支架的外花键具有螺纹槽且外花键套设有螺套二。通过转动螺套二能改变螺套二位于装胎辅助支架外花键处的位置，推拉装胎辅助支架使得螺套二抵触于连接筒，从而调整装胎辅助支架插入连接筒的长度，使得装胎辅助支架适用于径向尺寸不同的轮胎安装。

在上述的一种真空胎装卸装置中，所述的螺套一和/或螺套二设有径向贯通的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有锁紧栓。螺套一和/或螺套二位置调整后，通过转动锁紧栓，使得锁紧栓的内端抵触于旋转支架插入连接套的插接段和/或装胎辅助支架，从而使得螺套一和/或螺套二定位，避免结构松动，造成旋转支架和/或装胎辅助支架工作不稳定。

在上述的一种真空胎装卸装置中，所述的旋转支架包括呈筒状的立柱，所述的立柱径向固连有水平设置的水平管，所述的支撑板固连于水平管的外端上，所述的支撑板的底部固连有支撑管，支撑管的另一端固连于立柱上，所述的立柱上开设有卡口，所述的撬杆置于支撑板上后所述的撬杆的杆身卡于所述的卡口中。这样支撑板结构稳固，撬杆装卸方便。

在上述的一种真空胎装卸装置中，所述的装胎辅助支架的外端具有水平设置的连接板，所述的连接板的一端外侧具有向上凸出且呈弧形状的弧形板，连接板另一端外侧连接有轴线水平设置的压紧轮。装胎时，弧形板对轮胎起到引导和限位作用，压紧轮将轮胎压紧安装于轮毂上，装胎可靠且效率高。

在上述的一种真空胎装卸装置中，所述的定位结构包括底座上固连有的呈圆形的导向板，所述的导向板中部固连有呈筒状的连接座，所述的连接套穿出连接座并与其同轴设置，所述的导向板上设有若干个周向均布且径向延展的导向槽，每个导向槽中均设有一块用于轮毂定位抵靠卡接的定位块，导向板的下方具有重叠于导向板设置且呈圆形的转动板，所述的转动板具有间隔均匀分布且由内向外逆时针旋转设置的弧形滑道，每块定位块的下端位于对应的弧形滑道中，所述的底座中固连有气缸，气缸的活塞杆与转动板相铰接。当气缸的活塞杆带动转动板顺时针旋转，弧形滑道使得各个定位块沿导向槽同步径向向外位移，直至定位块抵触于轮毂内圈使得轮毂定位；当气缸的活塞杆带动转动逆时针旋转，弧形滑道使得各个定位块沿导向槽同步径向向内位移，定位块脱离轮毂。

与现有技术相比，本真空胎装卸装置结构紧凑，体积小巧，运输和搬动方便，操作方便，对真空胎的装卸效率高，工作稳定性好。

附图说明

图1是本真空胎装卸装置的立体结构示意图。

图2是本真空胎装卸装置中气缸和转动板处的结构示意图。

图3是本真空胎装卸装置中连接套的结构剖视图。

图4是本真空胎装卸装置中连接筒的结构剖视图。

图中，1、底座；2、连接套；3、旋转支架；3a、立柱；3b、水平管；3c、支撑管；3d、卡口；4、外花键；5、螺纹槽；6、螺套一；7、支撑板；8、撬杆；9、装胎辅助支架；9a、连接板；9b、弧形板；9c、压紧轮；10、连接筒；11、螺套二；12、锁紧栓；13、导向板；13a、导向槽；14、连接座；15、定位块；16、转动板；16a、弧形滑道；17、气缸。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图3所示，本真空胎装卸装置包括底座1，底座1内设置有电机和减速器，电机的输出端与减速器的输入端相连接，底座1上设有用于轮毂定位的定位结构，减速器的输出端固连有呈筒状的连接套2，连接套2插接有旋转支架3，连接套2具有内花键，旋转支架3的插接段具有配合于内花键的外花键4且外花键4上具有螺纹槽5，旋转支架3的插接段套设有螺纹连接的螺套一6，旋转支架3上径向水平设置有支撑板7，支撑板7顶部一侧具有向上凸出的挡板使得支撑板截面呈直角状，支撑板7和旋转支架3之间设有撬杆8，支撑板7和挡板的弯折处供撬杆8放置，撬杆8包括杆身和杆身一端固连有的撬板，旋转支架3上还设有可拆卸的用于压胎的装胎辅助支架9，旋转支架3包括呈筒状的立柱3a，立柱3a径向固连有水平设置的水平管3b，支撑板7固连于水平管3b的外端上，支撑板7的底部固连有支撑管3c，支撑管3c的另一端固连于立柱3a上，立柱3a上开设有卡口3d，撬杆8置于支撑板7上后，撬杆8的杆身卡于卡口3d中，装胎辅助支架9的外端具有水平设置的连接板9a，连接板9a的一端外侧具有向上凸出且呈弧形状的弧形板9b，连接板9a另一端外侧连接有轴线水平设置的压紧轮9c。

进一步细说，如图1和图4所示，旋转支架3具有水平设置的连接筒10，连接筒10具有内花键，装胎辅助支架9具有外花键4并插接于连接筒10中，装胎辅助支架9的外花键4具有螺纹槽5且外花键4套设有螺套二11。螺套一6和/或螺套二11设有径向贯通的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有锁紧栓12，本实施例中螺套一6上设有锁紧栓12，螺套一6位置调整后，通过转动锁紧栓12，使得锁紧栓12的内端抵触于旋转支架3插入连接套2的插接段，从而使得螺套一6定位，避免结构松动，造成旋转支架3工作不稳定。

如图1和图2所示，定位结构包括底座1上固连有的呈圆形的导向板13，导向板13中部固连有呈筒状的连接座14，连接套2穿出连接座14并与其同轴设置，导向板13上设有四个周向均布且径向延展的导向槽13a，每个导向槽13a中均设有一块用于轮毂定位抵靠卡接的定位块15，导向板13的下方具有重叠于导向板13设置且呈圆形的转动板16，转动板16具有间隔均匀分布且由内向外逆时针旋转设置的弧形滑道16a，每块定位块15的下端位于对应的弧形滑道16a中，底座1中固连有气缸17，气缸17的活塞杆与转动板16相铰接。

需要拆卸轮胎时，将装胎辅助支架9取下，将轮胎套入旋转支架3并位于底座1上，根据轮胎尺寸调整好螺套一6的位置，之后拧紧锁紧栓12使得螺套一6定位于旋转支架3插入连接套2的插接段，螺套一6被连接套2支撑，旋转支架3高度固定，之后气缸17的活塞杆带动转动板16顺时针旋转，弧形滑道16a使得各个定位块15沿导向槽13a同步径向向外位移，直至定位块15抵触于轮毂内圈使得轮毂定位，接着将撬杆8一端的撬板嵌入轮胎和轮毂之间，撬杆8中部处位于支撑板7上，撬杆8的杆部卡入卡口3d中，然后电机工作，通过减速器带动连接套2、旋转支架3转动，撬杆8随旋转支架3转动，撬杆8转动一周后使得轮胎和轮毂分离，之后电机停止工作，取下分离后的轮胎即可，必要时取下撬杆8并使用撬杆8将轮胎卸下，需要将轮毂取下时，气缸17的活塞杆带动转动逆时针旋转，弧形滑道16a使得各个定位块15沿导向槽13a同步径向向内位移，定位块15脱离轮毂，此时取下轮毂即可；需要安装轮胎时，避免干涉，取下撬杆8，将轮毂和轮胎套入旋转支架3并位于底座1上，气缸17的活塞杆带动转动板16顺时针旋转，弧形滑道16a使得各个定位块15沿导向槽13a同步径向向外位移，直至定位块15抵触于轮毂内圈使得轮毂定位，根据轮胎尺寸调整螺套二11于装胎辅助支架9上的位置，螺套二11由连接筒10抵触定位，弧形板9b位于轮胎的内沿处，压紧轮9c将轮胎内沿的外壁压紧，之后电机通过减速器带动连接套2、旋转支架3转动，装胎辅助支架9随旋转支架3转动使得弧形板9b先接触轮胎内沿，起到引导作用，使得轮胎内沿向下滑入轮毂，压紧轮9c将轮胎内沿压入安装于轮毂上，装胎可靠且效率高，此侧轮胎和轮毂安装后，气缸17的活塞杆带动转动逆时针旋转，弧形滑道16a使得各个定位块15沿导向槽13a同步径向向内位移，定位块15脱离轮毂，将轮毂和轮胎翻转，重复上述装胎动作以完成轮毂与轮胎另一侧的安装。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种真空胎装卸装置，包括底座（1），所述的底座（1）内设置有电机和减速器，所述的电机的输出端与减速器的输入端相连接，所述的底座（1）上设有用于轮毂定位的定位结构，其特征在于，所述的减速器的输出端固连有呈筒状的连接套（2），所述的连接套（2）插接有旋转支架（3），所述的连接套（2）具有内花键，所述的旋转支架（3）的插接段具有配合于内花键的外花键（4）且外花键（4）上具有螺纹槽（5），所述的旋转支架（3）的插接段套设有螺纹连接的螺套一（6），所述的旋转支架（3）上径向水平设置有支撑板（7），所述的支撑板（7）和旋转支架（3）之间设有撬杆（8），所述的旋转支架（3）上还设有可拆卸的用于压胎的装胎辅助支架（9）。

2.根据权利要求1所述的一种真空胎装卸装置，其特征在于，所述的旋转支架（3）具有水平设置的连接筒（10），所述的连接筒（10）具有内花键，所述的装胎辅助支架（9）具有外花键（4）并插接于连接筒（10）中，所述的装胎辅助支架（9）的外花键（4）具有螺纹槽（5）且外花键（4）套设有螺套二（11）。

3.根据权利要求2所述的一种真空胎装卸装置，其特征在于，所述的螺套一（6）和/或螺套二（11）设有径向贯通的螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接有锁紧栓（12）。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种真空胎装卸装置，其特征在于，所述的旋转支架（3）包括呈筒状的立柱（3a），所述的立柱（3a）径向固连有水平设置的水平管（3b），所述的支撑板（7）固连于水平管（3b）的外端上，所述的支撑板（7）的底部固连有支撑管（3c），支撑管（3c）的另一端固连于立柱（3a）上，所述的立柱（3a）上开设有卡口（3d），所述的撬杆（8）置于支撑板（7）上后所述的撬杆（8）的杆身卡于所述的卡口（3d）中。

5.根据权利要求4所述的一种真空胎装卸装置，其特征在于，所述的装胎辅助支架（9）的外端具有水平设置的连接板（9a），所述的连接板（9a）的一端外侧具有向上凸出且呈弧形状的弧形板（9b），连接板（9a）另一端外侧连接有轴线水平设置的压紧轮（9c）。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种真空胎装卸装置，其特征在于，所述的定位结构包括底座（1）上固连有的呈圆形的导向板（13），所述的导向板（13）中部固连有呈筒状的连接座（14），所述的连接套（2）穿出连接座（14）并与其同轴设置，所述的导向板（13）上设有若干个周向均布且径向延展的导向槽（13a），每个导向槽（13a）中均设有一块用于轮毂定位抵靠卡接的定位块（15），导向板（13）的下方具有重叠于导向板（13）设置且呈圆形的转动板（16），所述的转动板（16）具有间隔均匀分布且由内向外逆时针旋转设置的弧形滑道（16a），每块定位块（15）的下端位于对应的弧形滑道（16a）中，所述的底座（1）中固连有气缸（17），气缸（17）的活塞杆与转动板（16）相铰接。