KR20220107739A

KR20220107739A - 타이어 탈착용 고정장치

Info

Publication number: KR20220107739A
Application number: KR1020210010762A
Authority: KR
Inventors: 조영진
Original assignee: 조영진
Priority date: 2021-01-26
Filing date: 2021-01-26
Publication date: 2022-08-02
Also published as: KR102507724B1

Abstract

본 발명은 중량이 가볍고 크기가 작은 소형 타이어를 휠로부터 탈착하기 위해 타이어를 포함한 타이어 휠을 손상시키지 않으면서 타이어 탈착장치에 용이하게 고정시키기 위해 원형의 판재 형태로 기저면을 형성하고, 중앙에 홈이 형성되는 본체부와 본체부의 상면 중앙으로부터 돌출되어 구비되는 돌출부와 외주면에 나사산이 형성되고, 일단이 상기 돌출부의 상측으로 돌출되도록 돌출부에 결합되는 메인지지체 및 상기 돌출부의 상기 나사산을 따라 나사 결합되는 다수개의 고정나사로 구성된다.

Description

타이어 탈착용 고정장치{TIRE FOR ATTACHMENT FOR FIXTURE}

본 발명은 타이어 탈착용 고정장치에 관한 것으로, 특히, 중량이 가볍고 크기가 작은 소형 타이어를 휠로부터 탈착하기 위해 타이어를 포함한 타이어 휠을 타이어 탈착장치에 용이하게 고정시키기 위한 타이어 탈착용 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 고무 재질의 타이어는 오토바이, 승용차, 화물차 등에서 실질적으로 지면에 접촉되는 부분으로, 예기치 못하게 펑크가 발생할 수도 있고 또한 장기간 사용하게 되면 타이어가 마모되기 쉽다. 이러한 경우 안전 운행을 위해 타이어를 수리하거나 교체해야 한다.

타이어를 교체하기 위해서는 먼저 타이어를 휠로 탈거하여야 하는 바 비교적 무게가 가벼운 승용차에 장착되는 타이어의 경우에는 타이어 탈거장치에 올려놓고 사용자가 직접 힘을 가하여 교체하면 되지만, 무게가 무겁고 크기가 큰 대형 타이어의 경우에는 타이어 탈거장치에 올려놓을 수 없음에 따라 결국, 망치 등과 같은 별도 공구로 타이어를 탈착할 수 밖에 없기 때문에 교체작업에 따른 작업시간이 지연되고 작업자의 피로도가 빠르게 올라가는 문제점이 있다.

또한, 타이어를 탈착하기 위해서 사용되는 타이어 탈착장치의 경우, 주로 자동 유악식 탈착장치로 교체 대상의 타이어를 탈착장치의 작업 위치에 올려두면 유압의 힘에 의해 자동으로 타이어를 탈거하게 되는데. 타이어 또는 타이어 휠의 용도 및 크기에 따라 특정 설계되는 타이어 탈거장치의 특성상 오토바이, 초소형 차량 등에 장착되는 소형 타이어를 타이어 탈거장치에 견고하게 고정시키기 어려운 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 오토바이, 초소형 차량 등에 장착되는 소형 타이어를 타이어 휠에 용이하게 탈착시키기 위해 종래 타이어 탈착장치에 타이어 휠을 견고하게 고정시키기 위한 타이어 탈착용 고정장치를 제공하는데 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

전술한 본 발명의 과제는 원형의 판재 형태로 기저면을 형성하고, 중앙에 홈(111)이 형성되는 본체부(11)와 상기 본체부(11)의 상면 중앙으로부터 돌출되어 구비되는 돌출부(12)와 외주면에 나사산(131)이 형성되고, 일단이 상기 돌출부(12)의 상측으로 돌출되도록 상기 돌출부(12)에 결합되는 메인지지체(13) 및 상기 돌출부(12)의 상기 나사산(131)을 따라 나사 결합되는 다수개의 고정나사(14)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 돌출부(12)에는 중심을 기준으로 회전 대칭되게 다수개의 통공(121)이 형성되고, 상기 메인지지체(13)는 일단이 상기 통공(121)을 관통하고, 타탄이 상기 돌출부(12)에 거리도록 걸림편(132)이 더 구비된다.

또한, 상기 돌출부(12)에는 상기 다수개의 통공(121) 사이에 형성되는 장공(122)을 더 포함하고, 상기 장공(122)은 상기 돌출부(12)의 중심에서 가장자리 방향으로 그 길이가 연장 형성되고, 상기 장공(122)의 길이 만큼 상기 통공(121)의 개수가 증가하는 형태로 이루어진다.

또한, 상기 메인지지체(13)의 나사산(131)을 따라 나사 결합되어, 상기 돌출부(12)로부터의 상기 메인지지체(13) 고정 및 상기 본체부(11)로 타이어 휠(3)이 안착되는 경우, 상기 본체부(11)에 타이어 휠(3)을 고정시키기 위한 다수개의 고정나사(14)가 더 포함된다.

또한, 상기 고정나사(14)는 상기 돌출부(12)와 접촉되도록 상기 메인지지체(13)에 나사 결합되어 상기 메인지지체(13)를 상기 돌출부(12)에 고정시키는 제1고정나사(141)와 상기 본체부(11)로 타이어 휠(3)이 안착되는 경우, 타이어 휠(3)을 통과한 후, 돌출된 상기 메인지지체(13)의 일단에 나사 결합되어 타이어 휠(3)을 상기 본체부(11)에 고정시키는 제2고정나사(142)가 포함된다.

또한, 일단부가 상기 본체부(11)의 외주면으로부터 돌출되도록 상기 본체부(11)의 하부에 구비되되, 상기 본체부(11)의 중심을 기준으로 회전 대칭되게 다수개 구비되는 걸림부(112)를 더 포함된다.

본 발명의 따르면, 특히, 중량이 가볍고 크기가 작은 소형 타이어를 휠로부터 탈착하기 위해 타이어를 포함한 타이어 휠을 손상시키지 않으면서 타이어 탈착장치에 용이하게 고정시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 탈착용 고정장치(1)의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 탈착용 고정장치(1)의 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 타이어 탈착용 고정장치(1)의 일부 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 탈착용 고정장치(1)의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 탈착용 고정장치(1)에 타이어가 포함된 타이어 휠(3)이 장착된 상태를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 타이어 탈착용 고정장치(1)에 탈착 대상이 되는 타이어가 포함된 타이어 휠(3)이 장착된 상태에서 종래의 타이어 탈착장치(2)에 고정된 상태를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따라 타이어 탈착용 고정장치(1)에서 걸리부(111)가 구비된 상태를 도시한 하부 사시도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 타이어 탈착용 고정장치(1b)가 종래의 타이어 탈착장치(2)에 고정된 상태를 도시한 도면이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명하기로 한다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 중량이 가볍고 크기가 작은 소형 타이어를 휠로부터 탈착하기 위해 타이어를 포함한 타이어 휠(3)을 타이어 탈착장치(2)에 용이하게 고정시키기 위한 타이어 탈착용 고정장치(1)에 관한 것으로서, 본체부(11), 돌출부(12), 메인지지체(13), 고정나사(14)를 포함한다.

본체부(11)는 원형의 판재 형태로 기저면을 형성할 수 있다. 본체부(11)의 형상은 원형의 한정되지 않고 사각형, 다각형으로 구비될 수 있고, 다각형과 원형이 함께 결합된 형상으로 다양하게 구비될 수 있다. 본체부(11)는 일정 높이로 연장 형성될 수 있다.

또한, 본체부(11)의 중앙에는 본체부(11)의 하면에서 상면으로 관통하여 형성되는 홈(111)이 포함된다.

이때, 본체부(11)는 상면으로 타이어 휠(3)이 안착된 상태로 타이어 탈거장치(2)에 고정될 수 있다.

여기서, 타이어 휠(3)은 림(Rim)(31)과 디스크(Disk)(32) 및 차량 장착 시 볼트가 삽입될 수 있는 볼트홀(33)로 이루어지는 통상의 타이어 휠로 본체부(11)에 안착 시, 타이어가 장착 또는 탈거된 상태일 수 있다.

돌출부(12)는 본체부(11)의 상면 중앙으로부터 돌출되어 형성될 수 있다. 돌출부(12)는 본체부(11)로부터 원형의 기둥 형태를 갖고 돌출되어 형성될 수 있다. 이때, 돌출부(12)는 본체부(11)의 직경보다 상대적으로 작은 직경으로 형성될 수 있다.

이때, 돌출부(12)는 타이어 휠(3)이 본체부(11)에 안착되는 경우, 타이어 휠(3)의 내측으로 일부 또는 전체가 삽입될 수도 있다. 특히, 돌출부(12)는 타이어 휠(3)의 림(31) 내경과 높이에 대응되는 직경과 높이를 갖도록 형성될 수 있는 것은 물론이다.

또한, 돌출부(12)에는 타이어 휠(3)의 이동을 고정시키기 위해 메인지지체(13)가 결합되는 경우, 메인지지체(13)가 삽입될 수 있도록 통공(121)이 형성될 수 있다.

여기서, 통공(121)은 돌출부(12)의 중심으로부터 이격된 위치에서 돌출부(12)의 하면에서 상면을 관통하여 형성되며, 본체부(11)의 홈(111)과 연통될 수 있다. 통공(121)은 돌출부(12)의 중심을 기준으로 회전 대칭되게 다수개로 구비될 수 있다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 다른 일 실시예에 따라 돌출부(12a)는 다수개 통공(121a) 사이에 형성되는 장공(122)을 포함한다.

장공(122)은 다수개의 통공(121a) 사이의 위치에서 돌출부(12a)의 하면에서 상면을 관통하여 형성되며, 본체부(11a)의 홈(111a)과 연통될 수 있다.

보다 구체적으로, 돌출부(12a)의 중심을 기준으로 회전 대칭되게 통공(121a)이 다수개 형성되는 경우, 장공(122)은 통공(121a)와 통공(121a) 사이에 구비되며, 통공(121a)과 마찬가지로 돌출부(12a)의 중심을 기준으로 회전 대칭되게 구비될 수 있다.

또한, 장공(122)은 돌출부(12a)의 중심에서 가장자리 방향으로 그 길이가 연장 형성될 수 있다.

이때, 통공(12a)은 장공(122)의 길이 만큼 다수개로 형성될 수 있으며, 이 경우 통공(12a)은 돌출부(12a)의 중심으로부터 가장자리로 가면서 그 개수가 증가하는 형태로 이루어질 수도 있다.

따라서, 장공(122)은 내측으로 메인지지체(13a)가 통과되는 경우, 메인지지체(13a)가 통과된 상태로 슬라이드 이동 가능하도록 그 이동을 안내하는 역할을 수행할 수 있다.

메인지지체(13)는 원기둥의 형태로 형성되어 돌출부(12)에 결합될 수 있다. 메인지지체(13)는 외주면의 나사산(131)이 형성되며, 일단이 돌출부(12)의 통공(121)을 관통하여 돌출부(12)의 상측으로 돌출될 수 있다. 메인지지체(13)는 다수개로 이루어질 수 있다.

또한, 메인지지체(13)는 통공(121)을 관통하여 타단이 돌출부(12)에 걸리도록 걸림편(132)이 구비될 수 있다.

이때, 도 4를 참조하면, 걸림편(132)은 메인지지체(13)의 타단에 메인지지체(13)의 직경보다 상대적으로 큰 직경으로 형성될 수 있다. 걸림편(32)은 일 예로, 원형의 판재 형태로 형성될 수 있다. 걸림편(132)은 메인지지체(13)가 통공(121)을 관통하는 경우, 본체부(11)의 홈(111)에 수용될 수 있다.

따라서, 메인지지체(13)는 일단이 돌출부(12)의 통공(21)과 타이어 휠(3)의 볼트홀(33)을 차례로 관통하여 타이어 휠(3)을 지지함으로써, 타이어 휠(3)의 이동을 고정시킬 수 있다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이 통공(121)과 장공(122)이 다수개로 구비되는 경우, 타이어 휠(3)의 볼트홀(33) 위치와 대응하게 위치하는 통공(121) 또는 장공(122)으로 메인지지체(13)를 관통시켜 타이어 휠(3)을 지지할 수 있다.

특히, 메인지지체(13)를 장공(122)에 관통된 상태에서 타이어 휠(3)의 볼트홀(33)에 대응하는 위치로 장공(122)을 따라 메인지지체(13)를 슬라이드 이동시켜 위치를 조정함으로써, 보다 정확하게 메인지지체(13)를 볼트홀(33)로 관통시켜 타이어 휠(3)을 지지할 수 있다.

따라서, 타이어 휠(3)이 다양한 크기와 형태로 형성됨에 따라 위치가 변경 형성되는 볼트홀(33)에 대응하여 돌출부(12)상 메인지지체(13)의 결합위치를 용이하게 변경함으로써, 어느 크기와 형태로 형성되는 타이어 휠(3)이 본체부(11)에 안착되더라도 용이하게 타이어 휠(3)을 지지할 수 있는 것이다.

또한, 메인지지체(13)가 볼트홀(33)을 관통하도록 타이어 휠(3)을 본체부(11)에 안착시키는 경우, 타이어 휠(3)을 본체부(11)에 결합시키기 위한 고정나사(14)가 포함된다.

고정나사(14)는 메인지지체(13)와 타이어 휠(3)을 고정시키기 위해 메인지지체(13)에 결합될 수 있다. 고정나사(14)는 메인지지체(13)에 나사 결합될 수 있으며, 다수개로 이루어질 수 있다.

또한, 고정나사(14)는 제1고정나사(141), 제2고정나사(142), 제3고정나사(143) 및 제4고정나사(144)를 포함한다.

이때, 고정나사(14)는 메인지지체(13)를 돌출부(12)에 고정시키기 위한 제1고정나사(141), 타이워 휠(3)을 고정시키기 위한 제2고정나사(142), 제2고정나사(142)의 풀림을 방지하기 위한 제3고정나사(143) 그리고 제3고정나사(143)의 풀림을 방지하기 위한 제4고정나사(144)를 포함하는 것이다.

제1고정나사(141)는 메인지지체(13)의 일단에 결합될 수 있다. 제1고정나사(141)는 메인지지체(13)에 나사 결합되며, 돌출부(12)와 타이어 휠(3) 사이에 구비될 수 있다.

보다 구체적으로 제1고정나사(141)는 메인지지체(13)의 나사산(131)을 따라 일면이 돌출부(12)의 상면과 접촉되도록 나사 결합되며, 메인지지체(13)가 돌출부(12)에 결합된 상태가 유지될 수 있도록 그 결합을 고정시키는 역할을 수행할 수 있

또한, 제2고정나사(142)는 메인지지체(13)의 일단에 결합될 수 있다. 제2고정나사(142)는 메인지지체(13)에 나사 결합되어, 타이어 휠(3)의 볼트홀(33)을 관통하여 돌출된 메인지지체(12)에 구비될 수 있다.

보다 구체적으로, 제2고정나사(142)는 돌출부(12)에 결합되고 그 일단이 타이어 휠(3)의 볼트홀(33)을 관통한 후, 돌출된 메인지지체(13)의 일단에 나사산(131)을 따라 일면이 타이어 휠(3)의 디스크(32)와 접촉되도록 나사 결합될 수 있다.

이때, 제2고정나사(142)는 메인지지체(13)에 의해 지지된 상태에서 본체부(11)로부터 타이어 휠(3)의 이탈을 방지하기 위해 타이어 휠(3)을 본체부(11)에 결합 고정시키는 역할을 수행할 수 있다.

또한, 제3고정나사(143)는 제2고정나사(142)와 마찬가지로 타이어 휠(3)의 볼트홀(33)을 관통한 후, 돌출된 메인지지체(13)의 일단에 나사 결합되며, 제2고정나사(142)의 상측에 위치하여 제2고정나사(142)의 풀림을 방지할 수 있는 역할을 수행할 수 있다.

또한, 제4고정나사(144)는 제3고정나사(143)와 마찬가지로 타이어 휠(3)의 볼트홀(33)을 관통한 후, 돌출된 메인지지체(13)의 일단에 나사 결합되며, 제3고저나사(143)의 상측에 위치하여 제3고정나사(143)의 풀림을 방지할 수 있는 역할을 수행할 수 있다.

따라서, 도 5를 참조하면, 고정나사(14)는 제1고정나사(141)를 통해 메인지지체(13)가 돌출부(12)에 결합된 상태를 고정시키고, 메일지지체(13)가 볼트홀(33)을 관통하도록 타이어 휠(3)을 본체부(11)에 안착시키는 경우, 제2고정나사(142)를 통해 타이어 휠(3)이 본체부(11)에 안착된 상태를 고정시켜 타이어 휠(3)이 본체부(11)로부터 용이하게 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이때, 제3 및 제4고정나사(143, 144)를 통해 타이어 휠(3)을 보다 더 견고하게 고정시킬 수 있는 것이다.

또한, 도 6을 참조하면 이러한 타이어 탈착용 고정장치(1)의 경우, 타이어 탈착장치(2)에서 타이어 휠(3)을 다수개의 지지대(22)를 통해 거치대(21) 상에 고정시켜 타이어 휠(3)에 장착된 타이어를 탈착하는 기존 작업 단계에서 본 발명의 타이어 탈착용 고정창치(1)상 타이어를 포함한 타이어 휠(3)을 장착한 상태에서 본체부(11)를 다수개의 지지대(22)로 거치대(21) 상에 고정시킴으로써, 타이어 탈거장치(2)에 오토바이, 초소형 차량 등에 장착되는 소형 타이어를 보다 용이하게 탈착시킬 수 있다.

즉, 타이어 또는 타이어 휠의 용도 및 크기에 따라 특정 설계되는 타이어 탈거장치(2)에서 기설정된 거리만큼 이동 동작을 수행하는 거치대(21)에 영향을 받지 않고, 오토바이, 초소형 차량 등에 장착되는 소형 타이어를 타이어 탈거장치(2)의 거치대(21) 상에 용이하게 고정시킬 수 있으며, 타이어 휠의 표면 상에 가해지는 압력 또는 충격에 의해 타이어 휠이 손상을 가하지 않고 타이어를 타이어 휠(3)로부터 탈착하는 작업을 수행할 수 있다.

또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 타이어 탈착용 고정창치(2)를 이용하여 타이어 휠(3)을 타이어 탈착장치(2)의 거치대(21) 상에 고정시켜 타이어 탈거 작업을 수행하는 과정에서 외력에 의해 소정 각도로 회전되는 것을 미연에 방지하기 위해 타이어 탈착용 고정창기(1)에는 걸림부(111)가 더 포함된다.

도 7을 참조하면, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따라 타이어 탈착용 고정장치(1b)에서 걸림부(112)는 일부가 외부 돌출되도록 본체부(11b)의 하면에 구비될 수 있다.

보다 구체적으로, 걸림부(112)는 긴 바(Bar) 또는 플레이트(Plate)의 형태로 형성되며 일단부가 본체부(11b)의 외주면에서부터 돌출되도록 본체부(11b)의 하면에 구비될 수 있다. 이때, 걸림부(112)는 본체부(11)의 중심을 기준으로 회전 대칭되게 다수개로 구비될 수 있다.

따라서, 도 8에 도시된 바와 같이, 다른 일 실시예에 따른 타이어 탈착용 고정장치(1b)를 타이어 탈착장치(2)의 거치대(21) 상에 고정시키는 과정에서 각각의 걸림부(112)가 타이어 탈착장치(2)의 지지대(22)에 인접하도록 하는 경우, 타이어 탈거 작업을 수행하는 과정에서 외력에 의해 타이어 탈착용 고정장치(1b)가 회전되지 않고 보다 더 견고하게 고정될 수 있는 것이다.

1 : 타이어 탈착장치 11 : 본체부
12 : 돌출부 13 : 메인지지체
14 : 고정나사 2 : 타이어 탈착장치
3 : 타이어 휠

Claims

원형의 판재 형태로 기저면을 형성하고, 중앙에 홈(111)이 형성되는 본체부(11);와
상기 본체부(11)의 상면 중앙으로부터 돌출되어 구비되는 돌출부(12);와
외주면에 나사산(131)이 형성되고, 일단이 상기 돌출부(12)의 상측으로 돌출되도록 상기 돌출부(12)에 결합되는 메인지지체(13); 및
상기 돌출부(12)의 상기 나사산(131)을 따라 나사 결합되는 다수개의 고정나사(14)로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 탈착용 고정장치.
제1항에 있어서,
상기 돌출부(12)에는 중심을 기준으로 회전 대칭되게 다수개의 통공(121)이 형성되고,
상기 메인지지체(13)는 일단이 상기 통공(121)을 관통하고, 타탄이 상기 돌출부(12)에 거리도록 걸림편(132)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 타이어 탈착용 고정장치.
제2항에 있어서,
상기 돌출부(12)에는 상기 다수개의 통공(121) 사이에 형성되는 장공(122)을 더 포함하고,
상기 장공(122)은 상기 돌출부(12)의 중심에서 가장자리 방향으로 그 길이가 연장 형성되고, 상기 장공(122)의 길이 만큼 상기 통공(121)의 개수가 증가하는 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 탈착용 고정장치.
제1항에 있어서,
상기 메인지지체(13)의 나사산(131)을 따라 나사 결합되어, 상기 돌출부(12)로부터의 상기 메인지지체(13) 고정 및 상기 본체부(11)로 타이어 휠(3)이 안착되는 경우, 상기 본체부(11)에 타이어 휠(3)을 고정시키기 위한 다수개의 고정나사(14)가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 타이어 탈착용 고정장치.
제3항에 있어서,
상기 고정나사(14)는 상기 돌출부(12)와 접촉되도록 상기 메인지지체(13)에 나사 결합되어 상기 메인지지체(13)를 상기 돌출부(12)에 고정시키는 제1고정나사(141);와
상기 본체부(11)로 타이어 휠(3)이 안착되는 경우, 타이어 휠(3)을 통과한 후, 돌출된 상기 메인지지체(13)의 일단에 나사 결합되어 타이어 휠(3)을 상기 본체부(11)에 고정시키는 제2고정나사(142);가 포함되는 것을 특징으로 하는 타이어 탈착용 고정장치.
제1항에 있어서,
일단부가 상기 본체부(11)의 외주면으로부터 돌출되도록 상기 본체부(11)의 하부에 구비되되, 상기 본체부(11)의 중심을 기준으로 회전 대칭되게 다수개 구비되는 걸림부(112)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 탈착용 고정장치.