CN208976892U - 一种汽车防护板钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防护板钻孔装置，包括底板、框体和钻孔机本体，底板的下端设有行走机构，框体固定连接在底板上，钻孔机本体固定连接在框体的上侧壁下端，框体的左右侧壁之间滑动连接有支撑板，框体的左右侧壁内设有凹槽，凹槽内设有对支撑板进行调节的调节机构，支撑板上设有夹持机构，夹持机构包括支撑板，支撑板上端固定连接有U型板。本实用新型通过设置夹持机构，可以实现对待加工的防护板进行夹持的效果，防止在钻孔的过程中防护板偏离需要钻孔的位置，并且可以对不同大小的防护板进行夹持；通过设置调节机构，可以实现对夹持机构进行移动的效果，从而对防护板进行钻孔。

Description

一种汽车防护板钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，尤其涉及一种汽车防护板钻孔装置。

背景技术

目前，汽车交通肇事频频发生，其中包括大量汽车追尾肇事，尤其以小车追尾载重货车，肇事后果较为严重，肇事小车驾驶室变形，危及驾驶员生命，这种事故的后果与货车尾部的结构有关，货车重心较高，车厢底部空间较大，车厢尾底部的空间是追尾肇事严重后果的根源。

现有技术中会在货车的尾部安装防护板，但是防护板在生产过程中需要进行打孔，在小型的汽车修理厂或者工厂内，对防护板进行钻孔时，采用人工钻孔，人工钻孔不仅位置可能不精确，而且对工人的熟练度要求较高，否则效率比较低；防护板防护对象大小不一，现有技术中的设备夹持对象单一，适用性较差。

为此，我们提出一种汽车防护板钻孔装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车防护板钻孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车防护板钻孔装置，包括底板、框体和钻孔机本体，所述底板的下端设有行走机构，所述框体固定连接在底板上，所述钻孔机本体固定连接在框体的上侧壁下端，所述框体的左右侧壁之间滑动连接有支撑板，所述框体的左右侧壁内设有凹槽，所述凹槽内设有对支撑板进行调节的调节机构，所述支撑板上设有夹持机构，所述夹持机构包括支撑板，所述支撑板上端固定连接有U型板，所述U型板的底部固定连接有支撑台，所述U型板的两侧侧壁内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆的相靠近的一端均同轴固定连接有夹板。

优选地，所述行走机构包括与底板下端四角均固定连接有支撑柱，位于左右两侧的所述支撑柱之间转动连接有转动轴，所述转动轴上同轴固定连接有多个滚轮，所述支撑柱内设有减震装置。

优选地，所述减震装置包括导杆，所述支撑柱内设有开槽，所述导杆竖直设置在开槽内，所述导杆与开槽的上下侧壁固定连接，所述导杆外套设有活动块和弹簧，所述弹簧的两端分别与活动块的上侧壁和开槽的上侧壁相抵接触，两根所述转动轴分别与左右两侧的两块活动块转动连接。

优选地，所述调节机构包括分别竖直设置在两个凹槽内的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端与凹槽的底部转动连接，所述第二螺纹杆的另一端贯穿凹槽的上侧壁设置，两根所述第二螺纹杆之间通过传动机构传动连接，所述第二螺纹杆位于凹槽内的部分螺纹连接有滑块，两块所述滑块分别与支撑板的两端固定连接。

优选地，所述传动机构包括与两根第二螺纹杆位于框体外的一端同轴固定连接的皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带传动连接。

优选地，其中一根所述第二螺纹杆位于框体外的一端同轴固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置夹持机构，可以实现对待加工的防护板进行夹持的效果，防止在钻孔的过程中防护板偏离需要钻孔的位置，并且可以对不同大小的防护板进行夹持；

2、通过设置调节机构，可以实现对夹持机构进行移动的效果，从而对防护板进行钻孔。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车防护板钻孔装置的结构透视图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车防护板钻孔装置的外部结构示意图。

图中：1底板、2框体、3钻孔机本体、4行走机构、5支撑板、6凹槽、7调节机构、8夹持机构、9U型板、10支撑台、11第一螺纹杆、12夹板、13支撑柱、14减震装置、15导杆、16活动块、17弹簧、18第二螺纹杆、19传动机构、20皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车防护板钻孔装置，包括底板1、框体2和钻孔机本体3，具体的，钻孔机本体3已与外界进行电性连接，此为现有技术，在此不做赘述，底板1的下端设有行走机构4，具体的，行走机构4包括与底板1下端四角均固定连接有支撑柱13，位于左右两侧的支撑柱13之间转动连接有转动轴，转动轴上同轴固定连接有多个滚轮，支撑柱13内设有减震装置14，需要说明的是，减震装置14包括导杆15，支撑柱13内设有开槽，导杆15竖直设置在开槽内，导杆15与开槽的上下侧壁固定连接，导杆15外套设有活动块16和弹簧17，弹簧17的两端分别与活动块16的上侧壁和开槽的上侧壁相抵接触，两根转动轴分别与左右两侧的两块活动块16转动连接。

本实用新型中，框体2固定连接在底板1上，钻孔机本体3固定连接在框体2的上侧壁下端，框体2的左右侧壁之间滑动连接有支撑板5，框体2的左右侧壁内设有凹槽6，凹槽6内设有对支撑板5进行调节的调节机构7，需要注意的是，调节机构7包括分别竖直设置在两个凹槽6内的第二螺纹杆18，具体的，其中一根第二螺纹杆18位于框体2外的一端同轴固定连接有把手，第二螺纹杆18的一端与凹槽6的底部转动连接，第二螺纹杆18的另一端贯穿凹槽6的上侧壁设置，两根第二螺纹杆18之间通过传动机构19传动连接，需要说明的是，传动机构19包括与两根第二螺纹杆18位于框体2外的一端同轴固定连接的皮带轮20，两个皮带轮20通过皮带传动连接。

本实用新型中，第二螺纹杆18位于凹槽6内的部分螺纹连接有滑块，两块滑块分别与支撑板5的两端固定连接，支撑板5上设有夹持机构8，夹持机构8包括支撑板5，支撑板5上端固定连接有U型板9，U型板9的底部固定连接有支撑台10，具体的，支撑台10上设有与钻孔机本体3的钻孔头相匹配的通孔，U型板9的两侧侧壁内均设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹连接有第一螺纹杆11，具体的，两根第一螺纹杆11位于U型板9外的一端均同轴固定连接有转轮，两根第一螺纹杆11的相靠近的一端均同轴固定连接有夹板12。

本实用新型在使用时，将该装置推到合适的位置，转动两个转轮，两个转轮带动两根第一螺纹杆11转动，两根第一螺纹杆11带动两块夹板12对防护板进行加紧，接着打开钻孔机本体3，转动把手，把手带动其中一根第二螺纹杆18转动，其中一根第二螺纹杆18通过皮带轮20和皮带带动另一根第二螺纹杆18转动，两根第二螺纹杆18带动两块滑块移动，两块滑块带动支撑板5移动，从而进行打孔。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车防护板钻孔装置，包括底板(1)、框体(2)和钻孔机本体(3)，其特征在于，所述底板(1)的下端设有行走机构(4)，所述框体(2)固定连接在底板(1)上，所述钻孔机本体(3)固定连接在框体(2)的上侧壁下端，所述框体(2)的左右侧壁之间滑动连接有支撑板(5)，所述框体(2)的左右侧壁内设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内设有对支撑板(5)进行调节的调节机构(7)，所述支撑板(5)上设有夹持机构(8)，所述夹持机构(8)包括支撑板(5)，所述支撑板(5)上端固定连接有U型板(9)，所述U型板(9)的底部固定连接有支撑台(10)，所述U型板(9)的两侧侧壁内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有第一螺纹杆(11)，两根所述第一螺纹杆(11)的相靠近的一端均同轴固定连接有夹板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防护板钻孔装置，其特征在于，所述行走机构(4)包括与底板(1)下端四角均固定连接有支撑柱(13)，位于左右两侧的所述支撑柱(13)之间转动连接有转动轴，所述转动轴上同轴固定连接有多个滚轮，所述支撑柱(13)内设有减震装置(14)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防护板钻孔装置，其特征在于，所述减震装置(14)包括导杆(15)，所述支撑柱(13)内设有开槽，所述导杆(15)竖直设置在开槽内，所述导杆(15)与开槽的上下侧壁固定连接，所述导杆(15)外套设有活动块(16)和弹簧(17)，所述弹簧(17)的两端分别与活动块(16)的上侧壁和开槽的上侧壁相抵接触，两根所述转动轴分别与左右两侧的两块活动块(16)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防护板钻孔装置，其特征在于，所述调节机构(7)包括分别竖直设置在两个凹槽(6)内的第二螺纹杆(18)，所述第二螺纹杆(18)的一端与凹槽(6)的底部转动连接，所述第二螺纹杆(18)的另一端贯穿凹槽(6)的上侧壁设置，两根所述第二螺纹杆(18)之间通过传动机构(19)传动连接，所述第二螺纹杆(18)位于凹槽(6)内的部分螺纹连接有滑块，两块所述滑块分别与支撑板(5)的两端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车防护板钻孔装置，其特征在于，所述传动机构(19)包括与两根第二螺纹杆(18)位于框体(2)外的一端同轴固定连接的皮带轮(20)，两个所述皮带轮(20)通过皮带传动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车防护板钻孔装置，其特征在于，其中一根所述第二螺纹杆(18)位于框体(2)外的一端同轴固定连接有把手。