CN208947072U - 动力电池顶置的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力电池顶置的汽车，该动力电池顶置的汽车包括底盘和车身，车身包括车身顶盖，该车身顶盖上设有承载动力电池的电池托架，所述电池托架通过滑槽连接结构可移动的装配在车身顶盖上，该滑槽连接结构包括设在电池托架和车身顶盖中的其中一个上的托架滑槽，和设在另一个上可沿托架滑槽导向滑动的托架滑块，所述电池托架和车身顶盖之间还设有用于在电池托架移动调整到位时将电池托架固设在所述车身顶盖上的紧固连接结构。这种电池托架和车身顶盖的连接结构，使对于不同载荷和不同电池数量的车型，不需要对车身顶盖的结构重新计算设计，可直接通过灵活调整电池托架相对车身顶盖的位置，来均衡整车载荷，提升整车的操控性能。

Description

动力电池顶置的汽车

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池顶置的汽车。

背景技术

现如今新能源汽车的发展越来越快，动力电池作为新能源汽车的动力提供装置，在其布置方面，因低底盘车型的车厢下无充分的放置空间，目前普遍采用顶置的放置方式。对于不同车型，动力电池直接放置在车身顶盖上方对车身顶盖的设计要求均不同，所以需要一种专门用于放置动力电池的托架，使其对不同车型的车身顶盖具有通用性。

授权公告号为CN207388834U的一篇实用新型公开了一种用于电池顶置的电池托架，包括由方管件焊接组成的矩形框架结构，动力电池通过螺栓固连在位于矩形框架结构内部的方管件上，整个矩形框架结构通过连接件固连在车身顶盖的固定位置上。这种顶置的电池托架不占用车内空间，高度足够，可以省去整车涉水试验，降低整车试验成本。

上述实用新型中的动力电池托架固连在车身顶盖的固定位置，但是由于动力电池重量比较大，对于大多数汽车来说，电池数量不同，车型不同，车身载荷的分布情况也不同，车身顶盖上的电池托架固定位置也不同，需要针对性的设计不同的车身顶盖结构以满足相应电池托架的安装固定，来平衡整车载荷，以提高整车的操控性能。由于车型种类繁多，为满足不同电池托架的配置要求，需要针对不同车型设计不同的车身顶盖，不仅降低效率，而且不同的设计也会给生产带来麻烦，例如生产所用物料种类较多不易区分。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池顶置的汽车，以解决现有技术中电池托架位置固定地装配在车身顶盖而导致需要针对不同车型、不同电池数量的配置要求重新设计车身顶盖的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型动力电池顶置的汽车的技术方案是：包括底盘和车身，该车身包括车身顶盖，所述车身顶盖上设有电池托架，该电池托架上承载有动力电池，所述电池托架通过滑槽连接结构可移动的装配在所述车身顶盖上，所述滑槽连接结构包括设在所述电池托架和所述车身顶盖中的其中一个上的托架滑槽，和设在另一个上可沿所述托架滑槽导向滑动的托架滑块，所述电池托架和车身顶盖之间还设有用于在电池托架移动调整到位时将电池托架固设在所述车身顶盖上的紧固连接结构。

本实用新型的有益效果是：托架滑块可沿托架滑槽导向滑动，即电池托架在车身顶盖上的位置可以调节，对于不同载荷和不同电池数量的车型，不需要对车身顶盖的结构重新设计计算，可直接通过灵活调整电池托架相对车身顶盖的位置，来均衡整车载荷，提升整车的操控性能。

上述托架滑槽设在所述车身顶盖上，并沿所述车身前后长度方向延伸，即电池托架可沿车身前后方向在所述车身顶盖上移动，方便灵活的调整电池托架的位置。

上述车身顶盖包括沿车身前后长度方向延伸并对应布置在车身左右宽度边缘的两顶盖边梁，两顶盖边梁上分别设有所述托架滑槽。将托架滑槽设置在顶盖边梁上，一方面顶盖边梁自身强度较高，可以保证相应的连接强度，另一方面顶盖边梁位于车身顶盖的边缘位置，方便安装电池托架。

上述托架滑槽的槽口处设有防脱挡止部，用于限制所述托架滑块从所述托架滑槽的槽口处脱出，使得托架滑块只能沿托架滑槽的延伸方向滑动，即电池托架只能沿车身顶盖的车身延伸方向滑动，避免电池托架与车身顶盖的脱离。

上述紧固连接结构为可拆连接结构，用于当整车载荷或者动力电池重量有所变化时，通过重新改变电池托架相对车身顶盖的位置关系，来均衡整车的载荷，提升整车的操控性能。

上述电池托架包括托架梁体，该托架梁体上设有连接片，该连接片通过所述紧固连接结构与所述托架滑块连接，便于电池托架与车身顶盖的连接。

上述托架梁体在沿所述托架滑槽延伸方向的两侧分别设有所述连接片，便于电池托架与车身顶盖的连接。

上述托架滑槽的槽口处设有防脱挡止部，所述托架滑块和所述连接片上设有对应贯通的螺栓安装孔，所述紧固连接结构包括穿装在所述螺栓安装孔中以将所述连接片和所述托架滑块固定装配在所述托架滑槽上的紧固螺钉。这种通过设在托架梁体上的连接片连接所述电池托架和车身顶盖的方式，使操作方便，提高装配效率。

上述电池托架上设有固定连接并承载所述动力电池的支撑件，所述支撑件通过滑块连接结构可移动的装配在所述电池托架上，使该电池托架可适配多种大小规格的动力电池。

上述滑块连接结构包括设在所述电池托架上的支撑件滑槽和位于支撑件滑槽内的支撑件滑块，该支撑件滑块由设在所述支撑件滑槽槽口处的挡止部限位，限制所述支撑件滑块从所述支撑件滑槽的槽口处脱出，所述支撑件和所述支撑件滑块上设有对应贯通的螺栓安装孔，用以穿装将所述支撑件滑块和所述支撑件位置固定在所述支撑件滑槽上的紧固螺钉。滑块连接结构具体采用支撑件滑块与支撑件滑槽配合的方式，既方便移动调整，又方便在移动调整后的紧固装配，且滑块连接结构整体相对简单。

附图说明

图1为本实用新型所提供动力电池顶置的汽车的结构示意图；

图2为电池托架和顶盖边梁的连接结构示意图；

图3为图2中A处顶盖边梁和托架横梁连接结构示意图；

图4为图2中A处顶盖边梁和托架横梁连接剖面结构示意图；

图5为电池托架结构示意图；

图6为图5中B处托架横梁和托架纵梁连接结构示意图；

图7为图5中B处托架横梁和托架纵梁连接剖面结构示意图；

图8为图5中C处托架横梁和两侧托架纵梁连接结构示意图；

图9为图5中C处托架横梁和两侧托架纵梁连接剖面结构示意图；

图10为图5中D处纵梁和支撑件连接结构示意图；

图11为图5中D处纵梁和支撑件连接剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型动力电池顶置的汽车具体实施例1，如图1和图2所示，包括底盘1、车身2，车身2包括车身顶盖3，车身顶盖3上设有承载动力电池4的电池托架5，如图2所示，该动力电池4由电池托架5支撑固定，且该电池托架5通过紧固螺钉与车身顶盖3的顶盖边梁6固连，顶盖边梁6采用带有托架滑槽15的铝型材结构。

如图5所示，电池托架5包括三根间隔布置的起主承载作用的托架横梁7和与托架横梁7固连起副承载作用的托架纵梁10，托架纵梁10上设有支撑固定动力电池4的支撑件11，该托架横梁7和托架纵梁10组成该电池托架的托架梁体。

如图3和图4所示，托架梁体搭接在顶盖边梁6上，且托架梁体上设有连接片9，并通过穿过连接片9的紧固螺钉将托架梁体和顶盖边梁6固连，具体为托架梁体中的托架横梁7上通过铆钉与连接片9铆接。顶盖边梁6、托架横梁7和托架纵梁10均采用带有滑槽的铝型材结构，且该滑槽横截面均为槽口设有挡止部的倒T形结构，顶盖边梁6上的滑槽为托架滑槽15，该托架滑槽15内设有托架滑块8，托架滑块8可在托架滑槽15内滑动，且由托架滑槽15开口处的挡止部限制托架滑块8从托架滑槽15内脱出，连接片9为L形片状结构，L形的长边面与托架横梁7通过铆钉铆接，L形的短边面上设有螺栓安装孔，紧固螺钉穿过该螺栓安装孔，与托架滑块8螺纹连接，使连接片9与托架滑块8锁紧固连，从而将托架横梁7紧固在顶盖边梁6的固定位置上，托架滑块8和托架滑槽15构成滑槽连接结构，以使在紧固螺钉锁紧前，方便托架横梁7相对于顶盖边梁6的移动，紧固螺钉构成紧固连接结构，用于托架横梁7与顶盖边梁6的连接。

装配时，将电池托架5预固定在顶盖边梁6上，紧固螺钉未锁紧，此时托架滑块8与电池托架5连接，通过改变托架滑块8在托架滑槽15中的位置，可以改变电池托架5在顶盖边梁6上所处的位置，当动力电池4的重量足以平衡整车的载荷时，锁紧紧固螺钉，将电池托架5相对顶盖边梁6的位置固定，这种方案的连接方式便于灵活调节电池托架5在车身顶盖3上的位置，可针对不同车型和不同电池重量，调节电池所在车身顶盖3的位置来平衡整车载荷，提升整车的操控性能，以避免为适配不同车型而重新设计车身顶盖3的结构。

如图5至图7所示，托架纵梁10与处于电池托架5边缘处的托架横梁7间通过铆钉和紧固螺钉连接。托架纵梁10上方的滑槽为纵梁滑槽17，该纵梁滑槽17内设有纵梁滑块18，该纵梁滑块18可在纵梁滑槽17内滑动，边缘连接片12为横截面L形的结构，位于托架纵梁10的上方，其中一面与托架横梁7通过铆钉铆接，另一面上设有螺栓安装孔，紧固螺钉穿过边缘连接片12上的螺栓安装孔并与纵梁滑块18锁紧固连。托架横梁7和托架纵梁10的下方平齐，并通过平直连接件13与处于托架横梁7下方的横梁滑槽16内的横梁滑块19螺纹连接，加固托架横梁7和托架纵梁10之间的连接。

如图8和图9所示，托架纵梁10与处于电池托架5中心处的托架横梁7间通过铆钉和紧固螺钉连接。托架纵梁10上方的纵梁滑槽17内设有纵梁滑块18，该纵梁滑块18可在纵梁滑槽17内滑动，两个边缘连接片12处于托架横梁7的两侧，通过铆钉与托架横梁7固连，边缘连接片12的另一面上设有螺栓安装孔，紧固螺钉通过边缘连接片12上的螺栓安装孔与纵梁滑块18螺纹连接。托架横梁7和托架纵梁10的下方通过紧固螺钉穿过水平连接件14与处于托架横梁7下方横梁滑槽16内的横梁滑块19螺纹连接，加固托架横梁7和托架纵梁10之间的连接。

如图10和图11所示，托架纵梁10上固连有支撑件11，支撑件11处于托架纵梁10的下方，托架纵梁10的下方设有支撑件滑槽20，且该支撑件滑槽20内设有支撑件滑块21，支撑件滑槽20和支撑件滑块21构成可使支撑件11在托架纵梁10上移动的滑块连接结构，支撑件11上开设有螺栓安装孔，紧固螺钉穿过支撑件11上的螺栓安装孔与支撑件滑块21螺纹连接，支撑件11上还设有电池安装孔，螺栓穿过该电池安装孔，可与动力电池4固连，用于固定支撑动力电池4。支撑件滑块21在支撑件滑槽20内滑动，可通过改变支撑件滑块21在支撑件滑槽20内的位置，来改变动力电池4相对整个电池托架5的位置，或者通过增减支撑件11的数量来固定不同型号和体积的电池，以适配不同型号的车型。

作为本实用新型的实施例2，其与实施例1的不同在于：在托架横梁和顶盖边梁装配处，顶盖边梁上设有托架滑槽，托架横梁上一体设有托架滑块，且该托架滑块位于托架滑槽内，并由托架滑槽开口处的挡止部限制托架滑块从托架滑槽内脱出，即只允许托架横梁相对顶盖边梁在顶盖边梁的托架滑槽内滑动，当托架横梁处于合适的位置，通过连接片将托架横梁与顶盖边梁固连。这种方案可灵活改动电池托架相对车身顶盖的位置，便于均衡整车载荷，有助于提高整车的操控性能。

作为本实用新型的实施例3，其与实施例1的不同在于：在托架横梁和顶盖边梁装配处，托架横梁下方设有沿顶盖边梁长度方向的凹槽，顶盖边梁处于该凹槽内，并由处于凹槽开口处的挡止部限制顶盖边梁从凹槽内脱出，顶盖边梁上设有通孔，托架横梁上设有圆孔，当托架横梁处于合适的位置时，紧固件穿过托架横梁的圆孔和顶盖边梁上的通孔，将托架横梁与顶盖边梁位置固定，这种方案可灵活改动电池托架相对车身顶盖的位置，便于均衡整车载荷，有助于提高整车的操控性能。

Claims (10)

1.一种动力电池顶置的汽车，包括底盘和车身，该车身包括车身顶盖，所述车身顶盖上设有电池托架，该电池托架上承载有动力电池，其特征在于：所述电池托架通过滑槽连接结构可移动的装配在所述车身顶盖上，所述滑槽连接结构包括设在所述电池托架和所述车身顶盖中的其中一个上的托架滑槽，和设在另一个上可沿所述托架滑槽导向滑动的托架滑块，所述电池托架和所述车身顶盖间还设有用于在所述电池托架移动调整到位时将该电池托架固设在所述车身顶盖上的紧固连接结构。

2.根据权利要求1所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述托架滑槽设在所述车身顶盖上，并沿所述车身前后长度方向延伸。

3.根据权利要求2所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述车身顶盖包括沿车身前后长度方向延伸并对应布置在车身左右宽度边缘的两顶盖边梁，两顶盖边梁上分别设有所述托架滑槽。

4.根据权利要求1或2或3所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述托架滑槽的槽口处设有防脱挡止部，用于限制所述托架滑块从所述托架滑槽的槽口处脱出。

5.根据权利要求1或2或3所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述紧固连接结构为可拆连接结构。

6.根据权利要求2或3所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述电池托架包括托架梁体，该托架梁体上设有连接片，该连接片通过所述紧固连接结构与所述托架滑块连接。

7.根据权利要求6所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述托架梁体在沿所述托架滑槽延伸方向的两侧分别设有所述连接片。

8.根据权利要求6所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述托架滑槽的槽口处设有防脱挡止部，所述托架滑块和所述连接片上设有对应贯通的螺栓安装孔，所述紧固连接结构包括穿装在所述螺栓安装孔中以将所述连接片和所述托架滑块固定装配在所述托架滑槽上的紧固螺钉。

9.根据权利要求1或2或3所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述电池托架上设有固定连接并承载所述动力电池的支撑件，所述支撑件通过滑块连接结构可移动的装配在所述电池托架上。

10.根据权利要求9所述的动力电池顶置的汽车，其特征在于：所述滑块连接结构包括设在所述电池托架上的支撑件滑槽和位于支撑件滑槽内的支撑件滑块，该支撑件滑块由设在所述支撑件滑槽槽口处的挡止部限位，限制所述支撑件滑块从所述支撑件滑槽的槽口处脱出，所述支撑件和所述支撑件滑块上设有对应贯通的螺栓安装孔，用以穿装将所述支撑件滑块和所述支撑件位置固定在所述支撑件滑槽上的紧固螺钉。