CN208944888U - 一种汽车密封条的弯曲设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封条的弯曲设备，包括工作台面，工作台面上架设有至少一段圆弧形的成型基条，成型基条外周设置有共圆心的限位基条，工作台面上设置与成型基条一一对应的轨道，轨道一端可旋转安装在成型基条的圆心，轨道的另一端由成型基条的下方穿过后架在限位基条上与限位基条接触连接，轨道上可活动安装有压弯滚轮，压弯滚轮位于成型基条的外周，压弯滚轮包括圆柱型上滚轴、下滚轴、以及位于上滚轴、下滚轴之间的圆环，圆环嵌入密封条内，上滚轴、下滚轴的外径不同且作用于密封条的外侧面。能对半成品密封条弯曲处理，可以适应汽车上的安装环境得到不规则的弯曲密封条。针对密封条的结构特点，设置符合其结构的压弯滚轮，有效提高密封条的成型精度。

Description

一种汽车密封条的弯曲设备

技术领域

本实用新型涉及一种弯曲工装，尤其是涉及一种汽车密封条的弯曲设备。

背景技术

密封条是一种汽车附件，主要用在汽车的车门上，起到密封、导向等作用。具体来说，可以防止车门外部的雨水从车窗处进入到车厢内，可对车门升降玻璃起导向作用以防止玻璃在升降过程中偏离轨道。

之前，普遍的密封条是由PPE、PVC、TPR等热塑性材料通过注塑成型制成；随着对密封条性能要求的提高，当前的密封条中还加设了金属夹层以提高密封条整体的刚性，以此提高密封条的导向性和密封性。

目前，运用最广的密封条结构如图1所示：它包括可容置玻璃的U形金属骨架01，在U形金属骨架01的外壁注塑成型有塑性材料02。在实际使用这种结构的密封条时，需要对密封条两端部进行折弯，使得密封条的形状与车窗轮廓一致，然后才能将密封条安装到车窗内。因此一般的弯管机并不适合其安装、压弯，当前对密封条的折弯主要通过以下两种形式：一种是人工自行折弯，这不能每一根密封条在同一位置进行弯折，即不能保证每一根密封条的形状一样容易产生次品，且无法保证每根密封条的弯曲程度一致，这会导致密封条的弯曲精度不够高，无法与车窗上的轮廓吻合，并且人工折弯容易引起操作人员的疲劳；另一种是通过机械式的折弯结构对密封条进行折弯，但由于U型金属骨架的存在，且当前折弯机构对密封条的装夹没有得到很好的解决，即密封条的定位始终无法达到理想的效果，所以密封条折弯的成品率始终得不到提高。

中国本实用新型公开了一种折弯设备，申请(专利)号：CN201420825321.0，包括机架，所述的机架上设置有第一基座和第二基座，第一基座上设有第一转盘、第一转动板和第一导向块，第一转动板上设置有第一夹紧装置；第二基座上设有第二转盘、第二转动板和第二导向块，第二转动板上设置有第二夹紧装置；第一导向块和第二导向块的前面均设置有用于将密封条夹紧在第一导向块和第二导向块上的预夹紧装置；机架上设有驱动装置。提供一种操作人员工作量小、成品率高的折弯设备。

上述实用新型专利解可以解决人工弯折，引起的精度低，生产效率低的问题。但只能针对整个密封条曲率是恒定不变的情况。但事实上，汽车上密封条的形状并不是规则的弧形结构。且其弯折设备的设置，并不能很好的对密封条内的U型金属骨架进行弯折，由于其结构上限制，成形的密封条弯曲成形效果不理想。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车密封条的弯曲设备，能对半成品密封条弯曲处理，可以适应汽车上的安装环境得到不规则的弯曲密封条。针对密封条的结构特点，设置符合其结构的压弯滚轮，有效提高密封条的成型精度。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车密封条的弯曲设备，包括工作台面，所述的工作台面上架设有至少一段圆弧形的成型基条，所述的成型基条外周设置有共圆心的限位基条，所述的工作台面上设置与成型基条一一对应的轨道，所述的轨道一端可旋转安装在成型基条的圆心，轨道的另一端由成型基条的下方穿过后架在限位基条上与限位基条接触连接，所述的轨道上可活动安装有压弯滚轮，所述的压弯滚轮位于成型基条的外周，所述的压弯滚轮包括圆柱型上滚轴、下滚轴、以及位于上滚轴、下滚轴之间的圆环，所述的圆环嵌入密封条内，所述的上滚轴、下滚轴的外径不同且作用于密封条的外侧面。

本实用新型进一步的优选方案：所述的成型基条外侧面的横截面成L形结构，所述的成型基条的外侧面平滑过渡。

本实用新型进一步的优选方案：所述的工作台面上架设有两段及两段以上的成型基条，多段成型基条的曲率不同，多段成型基条拼接构成密封条所要成型的的基准面。

本实用新型进一步的优选方案：所述的工作台面上配套设置有限位挡板，所述的限位挡板位于成型基条的外周面将密封条限制在成型基条与限位挡板之间，两段相邻的成型基条之间设置限位挡板。

本实用新型进一步的优选方案：所述的工作台面上架设有搁板，所述的搁板上设置密封条的限位抵板，所述的限位抵板与限位挡板位于成型基条的同一侧，所述的搁板的一侧还设置有对密封条端部限位的限位抵块，密封条通过成型基条、限位挡板、限位抵板、限位抵块实现定位安装。

本实用新型进一步的优选方案：所述的成型基条的圆心处可设置旋转电机，旋转电机将带动轨道绕轴旋转，所述的压弯滚轮上可设置手柄，通过驱动手柄可带动轨道绕轴旋转。

本实用新型进一步的优选方案：所述的轨道为长条形结构、沿成型基条的径向设置，所述的轨道上开设有腰形槽，腰形槽可活动安装压弯滚轮，压弯滚轮可沿腰形槽活动从而调节压弯滚轮到成型基条的距离。

本实用新型进一步的优选方案：所述的压弯滚轮安装在调节块上，所述的调节块的底部嵌入腰形槽内并与腰形槽的结构相适应，调节块可在腰形槽内沿轨道的的长度方向移动，调节块通过螺栓固定锁紧在腰形槽内，螺栓位于限位基条的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于首先本实用新型是针对密封条设置的，密封条内设置横截面为U型的金属骨架。是一种内设有软骨架的塑性材料件。密封条为了适应在车架上的安装环境，其并不是一个规则的弧线形，那么本实用新型在工作台面上架设有至少一段圆弧形的成型基条，一段一段的成型基条可以将所需成型的密封条分隔成好几段，通过不同弯曲度的成型基条来实现弯曲。成型基条外周设置有共圆心的限位基条，工作台面上设置与成型基条一一对应的轨道，轨道一端可旋转安装在成型基条的圆心，轨道的另一端由成型基条的下方穿过后架在限位基条上与限位基条接触连接。轨道是沿着成型基条的径向设置的，在限位基条的作用下，轨道能够稳定的旋转通过由限位基条构成的扇形。轨道上可活动安装有压弯滚轮，压弯滚轮位于成型基条的外周，本实用新型通过压弯滚轮作用于密封条的。压弯滚轮包括圆柱型上滚轴、下滚轴、以及位于上滚轴、下滚轴之间的圆环，圆环嵌入密封条内，上滚轴、下滚轴的外径不同且作用于密封条的外侧面。为了能够得到高精度、高成品率的密封条。将密封条的U型骨架开口背向限位基条安装，密封条安装后，压弯滚轮的圆环是恰好能够嵌入密封条内，作用于U型骨架的脊背部。而上滚轴、下滚轴则作用于密封条的外侧面即U型骨架的端部。很显然密封条的开口的两侧长度是不一致的，通过一个简单结构的滚轴是不能很好的辊压弯曲成型的。设置上滚轴、下滚轴的外径不同，分别去作用于U型骨架的上端部与下端部。

本实用新型能对半成品密封条弯曲处理，可以适应汽车上的安装环境得到不规则的弯曲密封条。针对密封条的结构特点，设置符合其结构的压弯滚轮，有效提高密封条的成型精度。

附图说明

图1为密封条的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图一；

图3为本实用新型的结构示意图二；

图4为本实用新型内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2至图4所示：一种汽车密封条的弯曲设备，包括工作台面1，工作台面1上架设有至少一段圆弧形的成型基条2，成型基条2外周设置有共圆心的限位基条3，工作台面1上设置与成型基条2一一对应的轨道4，轨道4一端可旋转安装在成型基条2的圆心，轨道4的另一端由成型基条2的下方穿过后架在限位基条3上与限位基条3接触连接，轨道4上可活动安装有压弯滚轮5，压弯滚轮5位于成型基条2的外周，压弯滚轮5包括圆柱型上滚轴6、下滚轴7、以及位于上滚轴6、下滚轴7之间的圆环8，圆环8嵌入密封条00内，上滚轴6、下滚轴7的外径不同且作用于密封条00的外侧面。

成型基条2外侧面的横截面成L形结构，成型基条2的外侧面平滑过渡。成型基条2首先是作为密封条00弯曲的标准件，其次成型基条2还起到将密封条00托起，便于安装与弯曲的作用。

工作台面1上架设有两段及两段以上的成型基条2，多段成型基条2的曲率不同，多段成型基条2拼接构成密封条00所要成型的的基准面。对于密封条00的弯曲成型，一般都是由多段曲率不同的弧线段构成，因此本实用新型中，多是用两段及两段以上的成型基条2。

工作台面1上配套设置有限位挡板9，限位挡板9位于成型基条2的外周面将密封条00限制在成型基条2与限位挡板9之间，两段相邻的成型基条2之间设置限位挡板9。限位挡板9将有效限制密封条00的安装位置，确保密封条00安装到位。

工作台面1上架设有搁板10，搁板10上设置密封条00的限位抵板11，限位抵板11与限位挡板9位于成型基条2的同一侧，搁板10的一侧还设置有对密封条00端部限位的限位抵块12，密封条00通过成型基条2、限位挡板9、限位抵板11、限位抵块12实现定位安装。成型基条2、限位挡板9、限位抵板11、限位抵块12有效限制密封条00的安装位置，确保密封条00安装到位。

成型基条2的圆心处可设置旋转电机，旋转电机将带动轨道4绕轴旋转，压弯滚轮5上可设置手柄13，通过驱动手柄13可带动轨道4绕轴旋转。也就是说，本实用新型的可以通过旋转电机来驱动，实现机械动力压弯。也可以通过手动驱动手柄13来实现密封条00的压弯。

轨道4为长条形结构、沿成型基条2的径向设置，轨道4上开设有腰形槽，腰形槽可活动安装压弯滚轮5，压弯滚轮5可沿腰形槽活动从而调节压弯滚轮5到成型基条2的距离。为了便于待加工密封条00的安装，以及适应不同尺寸、不同结构的密封条00，设置压弯滚轮5是可以沿着成型基条2的径向移动的。

压弯滚轮5安装在调节块14上，调节块14的底部嵌入腰形槽内并与腰形槽的结构相适应，调节块14可在腰形槽内沿轨道4的的长度方向移动，调节块14通过螺栓15固定锁紧在腰形槽内，螺栓15位于限位基条3的内侧。调节块14的作用，一方面是为了压弯滚轮5的安装，另一方面是确保其是沿着腰形槽的长度方向，也就是成型基条2的径向移动的。旋转螺栓可以调节调节块14的移动或固定。以及螺栓位于限位基条3的内侧，限位基条3也起到了对螺栓的一个限位，整个轨道4结构不跑偏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车密封条的弯曲设备，包括工作台面，其特征在于所述的工作台面上架设有至少一段圆弧形的成型基条，所述的成型基条外周设置有共圆心的限位基条，所述的工作台面上设置与成型基条一一对应的轨道，所述的轨道一端可旋转安装在成型基条的圆心，轨道的另一端由成型基条的下方穿过后架在限位基条上与限位基条接触连接，所述的轨道上可活动安装有压弯滚轮，所述的压弯滚轮位于成型基条的外周，所述的压弯滚轮包括圆柱型上滚轴、下滚轴、以及位于上滚轴、下滚轴之间的圆环，所述的圆环嵌入密封条内，所述的上滚轴、下滚轴的外径不同且作用于密封条的外侧面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的弯曲设备，其特征在于所述的成型基条外侧面的横截面成L形结构，所述的成型基条的外侧面平滑过渡。

3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的弯曲设备，其特征在于所述的工作台面上架设有两段及两段以上的成型基条，多段成型基条的曲率不同，多段成型基条拼接构成密封条所要成型的基准面。

4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条的弯曲设备，其特征在于所述的工作台面上配套设置有限位挡板，所述的限位挡板位于成型基条的外周面将密封条限制在成型基条与限位挡板之间，两段相邻的成型基条之间设置限位挡板。

5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条的弯曲设备，其特征在于所述的工作台面上架设有搁板，所述的搁板上设置密封条的限位抵板，所述的限位抵板与限位挡板位于成型基条的同一侧，所述的搁板的一侧还设置有对密封条端部限位的限位抵块，密封条通过成型基条、限位挡板、限位抵板、限位抵块实现定位安装。

6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的弯曲设备，其特征在于所述的成型基条的圆心处可设置旋转电机，旋转电机将带动轨道绕轴旋转，所述的压弯滚轮上可设置手柄，通过驱动手柄可带动轨道绕轴旋转。

7.根据权利要求1所述的一种汽车密封条的弯曲设备，其特征在于所述的轨道为长条形结构、沿成型基条的径向设置，所述的轨道上开设有腰形槽，腰形槽可活动安装压弯滚轮，压弯滚轮可沿腰形槽活动从而调节压弯滚轮到成型基条的距离。

8.根据权利要求7所述的一种汽车密封条的弯曲设备，其特征在于所述的压弯滚轮安装在调节块上，所述的调节块的底部嵌入腰形槽内并与腰形槽的结构相适应，调节块可在腰形槽内沿轨道的长度方向移动，调节块通过螺栓固定锁紧在腰形槽内，螺栓位于限位基条的内侧。