CN208936908U - 一种整车轮胎失圆量的检测工具 - Google Patents

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韩吕名
曹纯儒
董朝闻
张涛
田海洲
王东亮
耿平
尹丽
向庆
权婧
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Hubei Dayun Automobile Co Ltd
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Abstract

一种整车轮胎失圆量的检测工具,包括固定座,百分表、调节器,固定座能与轮胎呈同心设置,百分表通过调节器固定在固定座上,百分表用于检测轮胎的轴向或径向跳动量,调节器用于调节百分表的检测位置;本实用新型具有操作方便,定位精准,检测精度高,通用性强的优点。

Description

一种整车轮胎失圆量的检测工具
技术领域
本实用新型涉及整车轮胎失圆量检测技术领域,尤其涉及一种整车轮胎失圆量的检测工具。
背景技术
据相关标准规定:轮胎径向、轴向圆跳动量≤ 2.5mm;钢圈径向、轴向圆跳动量≤2mm,若考虑积累误差,则轮胎与钢圈装配后整体的径向、轴向圆跳动量将接近4.5mm,但根据实际情况,在大于3mm时,就会出现较为明显的跳动现象,直接影响到乘座舒适性与平顺性。因此在轮胎的失圆量测试中,轮胎的径向跳动量和轴向跳动量是常见的两种测试。
目前汽车领域多采用百分表来检测轮胎失圆量,检测方法如下:使用千斤顶将车桥顶起,使轮胎可自由转动。将固定百分表磁力底座放置在轮胎的胎面一侧,百分表指针对准轮胎中心位置,用手转动轮胎。采用此方法存在以下问题:
1、定位不精准,百分表无定位基准,导致测试数据不精确;
2、检测精度低,在转动轮胎的同时可能会使轮胎晃动,造成检测数据不精准;
3、受地面平整度的影响,当地面不平整时,造成测得的轮胎失圆量不准确。
发明内容
本实用新型提供了一种定位精准,操作方便,检测精度高的轮胎失圆量的检测工具,能够对整车轮胎失圆量进行稳定的测试。
本实用新型的技术方案是:一种整车轮胎失圆量的检测工具,其特征在于:包括固定座,百分表、调节器,固定座能与轮胎呈同心设置,百分表通过调节器固定在固定座上,百分表用于检测轮胎的轴向或径向跳动量,调节器用于调节百分表的检测位置。
对上述技术方案进一步地限定,所述固定座由底座、圆盘和轴承组成,多个底座的内端能与轮毂螺栓连接,圆盘盘面上圆周分布有多个导向槽,导向槽内均设有紧固螺栓,紧固螺栓能沿圆盘的径向滑动,底座的外端连接与紧固螺栓连接,轴承固定在圆盘的中心孔内;此结构实现固定座通用的目的,装配时不受轮胎直径、轮毂螺栓分布位置的影响,其结构简单、操作方便。
对上述技术方案进一步地限定,所述调节器由立杆、水平杆、锁紧装置和百分表夹头,立杆的水平臂与圆盘中心孔内的轴承连接,水平杆通过锁紧装置与立杆的垂直臂连接,水平杆能在锁紧装置上作前后移动,锁紧装置能带动水平杆在立杆垂直臂上作水平转动和上下移动,百分表通过百分表夹头固定在水平杆的头端上,百分表夹头能调整百分表的上下角度;此结构能任意地调节百分表的检测位置,通用性强,结构简单,操作方便。
有益效果:本实用新型不受地面平整度的影响,可以应用在各类汽车上,能检测轮胎的轴向或径向跳动量,具有定位精准、操作方便、检测精度高、通用性强的优点,可有效的检测轮胎失圆量。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中底座结构示意图。
图3是本实用新型中圆盘结构示意图。
图4是本实用新型中立杆与锁紧装置安装示意图。
图5是本实用新型中水平杆与百分表夹头安装示意图。
图6是本实用新型测量轮胎径向跳动量的示意图。
图7是本实用新型测量轮胎轴向跳动量的示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种整车轮胎失圆量的检测工具,包括固定座1,百分表2、调节器3,固定座能与轮胎呈同心设置,百分表通过调节器固定在固定座上,百分表用于检测轮胎的轴向或径向跳动量,调节器用于调节百分表的检测位置;
如图1所述,所述固定座由底座101、圆盘102和轴承103组成,多个底座的内端能与轮毂螺栓连接,圆盘盘面上圆周分布有多个导向槽104,导向槽内均设有紧固螺栓105,紧固螺栓能沿圆盘的径向滑动,底座的外端连接与紧固螺栓连接,轴承固定在圆盘的中心孔内;
如图2所示,所述底座两端设有不同的内螺纹,一端内螺纹与轮毂螺柱连接紧固,另外一端内螺纹与紧固螺栓连接后能紧固圆盘;
如图3所示,所述圆盘上的多个导向槽呈120°、90°、72°等分状,使用三点定圆的方法进行轮胎中心定位;
如图1所示,所述调节器3由立杆301、水平杆302、锁紧装置303、百分表夹头304,立杆的水平臂与圆盘中心孔内的轴承连接,水平杆通过锁紧装置与立杆的垂直臂连接,水平杆能在锁紧装置上作前后移动,锁紧装置能带动水平杆在立杆垂直臂上作水平转动和上下移动,百分表通过百分表夹头固定在水平杆的头端上,百分表夹头能调整百分表的上下角度;
如图4所示,所述立杆301为“L”型,立杆上的短臂为水平臂、长臂为垂直臂,水平臂的外径与轴承内径一致,水平臂的端部安装在轴承内,立杆可通过轴承进行转动;所述水平臂上设有销孔,销孔用于插入开口销305,开口销用于防止立杆的水平臂出现轴向位移;
如图4所示,所述锁紧装置303由燕尾型夹头3031、锁紧螺母3032,燕尾型夹头能在立杆的垂直臂上滑动,锁紧螺母用于锁紧燕尾型夹头;
如图5所示,所述百分表夹头304由连接件3041、角度调节螺母3042、紧固螺母3043,连接件的尾端通过角度调节螺母与水平杆连接,百分表通过紧固螺母锁紧于连接件上。
使用说明:
1)轮胎径向跳动量检测方法:圆盘通过底座固定在轮毂螺栓上,使用千斤顶将轮胎顶起,使轮胎4可以自由转动,将水平杆调节至合适高度和长度,将百分表指针指向轮胎径向胎面,如图6所示,通过轴承转动立杆,使百分表绕胎面转动一周,观察百分表,找到最大值与最小值,两者之差就是轮胎的径向跳动量。
2)轮胎轴向跳动量检测方法:圆盘通过底座固定在轮毂螺栓上,使用千斤顶将轮胎顶起,使轮胎可以自由转动,将水平杆调节至合适高度与长度,将百分表指针指向轮胎轴向胎面,如图7所示,通过轴承转动立杆,使百分表绕胎面转动一周,观察百分表,找到最大值与最小值,两者之差就是轮胎的轴向跳动量。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本发明专利的优选实施例,本领域的技术人员在本发明专利启示下,在不违背本发明专利宗旨及权利要求下,可以做出多种类似的替换和改变,这样的替换和改变均落入本发明专利保护范围之内。
本说明书中未作详细说明之处,为本领域公知的技术。

Claims (3)

1.一种整车轮胎失圆量的检测工具,其特征在于:包括固定座,百分表、调节器,固定座能与轮胎呈同心设置,百分表通过调节器固定在固定座上,百分表用于检测轮胎的轴向或径向跳动量,调节器用于调节百分表的检测位置。
2.根据权利要求1所述一种整车轮胎失圆量的检测工具,其特征在于:所述固定座由底座、圆盘及轴承组成,多个底座的内端能与轮毂螺栓连接,圆盘盘面上圆周分布有多个导向槽,导向槽内均设有紧固螺栓,紧固螺栓能沿圆盘的径向滑动,底座的外端连接与紧固螺栓连接,轴承固定在圆盘的中心孔内。
3.根据权利要求1或2所述一种整车轮胎失圆量的检测工具,其特征在于:所述调节器由立杆、水平杆、锁紧装置和百分表夹头,立杆的水平臂与圆盘中心孔内的轴承连接,水平杆通过锁紧装置与立杆的垂直臂连接,水平杆能在锁紧装置上作前后移动,锁紧装置能带动水平杆在立杆垂直臂上作水平转动和上下移动,百分表通过百分表夹头固定在水平杆的头端上,百分表夹头能调整百分表的上下角度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112729071A (zh) * 2021-04-02 2021-04-30 山东力创模具股份有限公司 一种高精度轮胎模具生产用真圆度检测装置

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