CN208932844U - 一种具有减震功能的车载式起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的车载式起重机，包括安装板、定位块和连接杆，所述安装板的下方安装有固定件，所述安装板的上方连接有第一转动轴，所述定位块上安装有液压杆，所述定位块的两侧分别设置有侧板，所述第二转动轴的上方安置有固定杆，所述安装板的右侧连接有电动推杆，所述连接杆的右侧固定有连接块，且连接杆位于固定杆的右侧，所述连接块的下方安置有吊臂，且吊臂的下方安装有吊钩，所述侧板的后方设置有加强筋，所述安装板的顶端表面设置有安装孔。该具有减震功能的车载式起重机便于与车辆进行连接，与车辆之间的连接牢固，不易从车辆上脱落，结构灵活，操作便利，且能够对距离车辆较远的物品进行取放。

Description

一种具有减震功能的车载式起重机

技术领域

本实用新型涉及车载起重机技术领域，具体为一种具有减震功能的车载式起重机。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移和卸载等动作的相应机构是交替工作的，车载起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。

然而，现有的车载起重机不便于将其与车辆进行连接，与车辆之间的连接不够牢固，起重机容易从车辆上脱落，有着安全性上的隐患，比较麻烦，操作不够便利，结构不灵活，对起重机的调节过于依赖车辆，抗震性能较差，且对物品取放的距离与车辆较近，不能对距离车辆较远的物品进行取放，为此，我们提出一种便于与车辆进行连接，与车辆之间的连接牢固，不易从车辆上脱落，结构灵活，操作便利，且能够对距离车辆较远的物品进行取放的车载起重机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的车载式起重机，以解决上述背景技术中提出现有的车载起重机不便于将其与车辆进行连接，与车辆之间的连接不够牢固，起重机容易从车辆上脱落，有着安全性上的隐患，比较麻烦，操作不够便利，结构不灵活，对起重机的调节过于依赖车辆，抗震性能较差，且对物品取放的距离与车辆较近，不能对距离车辆较远的物品进行取放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的车载式起重机，包括安装板、定位块和连接杆，所述安装板的下方安装有固定件，且安装板与固定件之间为焊接，所述安装板的上方连接有第一转动轴，且第一转动轴的上方设置有转盘，所述定位块上安装有液压杆，且定位块位于转盘的上方，所述定位块的两侧分别设置有侧板，且侧板上设有第二转动轴，所述第二转动轴上安置有固定杆，且固定杆的上方贴合有安装块，所述安装块的右侧连接有电动推杆，所述连接杆的右侧固定有连接块，且连接杆位于固定杆的右侧，所述连接块的下方安置有吊臂，且吊臂的下方安装有吊钩，所述侧板连接有加强筋，所述安装板的顶端表面设置有安装孔。

优选的，所述固定件之间关于安装板的竖直中心线对称，且固定件呈“L”字状，并且安装板通过固定件构成倒钩状结构。

优选的，所述第一转动轴与转盘一体成型，且转盘通过第一转动轴与安装板构成旋转结构，并且转盘与安装板平行。

优选的，所述固定杆通过第二转动轴与侧板转动连接，且固定杆通过液压杆和第二转动轴之间的配合与侧板构成转动结构。

优选的，所述连接杆与固定杆之间为滑动连接，且电动推杆通过安装块分别与固定杆和连接块相连接，并且连接杆通过电动推杆与固定杆构成伸缩结构。

优选的，所述侧板与转盘垂直，且加强筋的前后两端分别与侧板和转盘的顶端焊接，并且侧板通过加强筋与转盘构成三角形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装板、安装孔、固定件、侧板、固定杆和加强筋的设置，在货车载货底盘安装到货车上之前，将货车载货底盘的背板取下，再通过载货底盘的开口将其套在起重机上，使安装板位于载货底盘的上方，固定件位于底盘的下方，再通过对应的螺栓和安装孔将安装板、货车载货底盘和固定件固定在一起，然后将背板装回底盘，最后将底盘与货车进行连接，对安装板提供支撑，通过固定件的“L”字结构使安装板与车辆之间的连接更加牢固，从而提升了起重机与车辆之间连接的牢固性，侧板对固定杆提供了支撑作用，加强筋、转盘和侧板之间通过三角形结构，提升了起重机的稳定性，使起重机不会轻易的受到外部作用力的影响而发生抖动，提升了起重机的抗震性能；

2、本实用新型通过第一转动轴、转盘和安装板的设置，通过第一转动轴在安装板中的转动，第一转动轴通过液压马达驱动，带动起重机进行转动，从而使起重机进行角度上的调节，使起重机能够对应不同类型的车辆，同时使起重机不需要对车辆的位置进行调节才能对起重机的角度进行调节，从而使起重机的操作更加简单，提升了起重机的灵活性；

3、本实用新型通过液压杆、第二转动轴、固定杆、连接杆、连接块、电动推杆和吊钩的设置，通过液压杆的伸缩带动固定杆进行转动，第二转动轴对固定杆的左端进行了限位，使第二转动轴受到液压杆的作用力后右端会升起，从而使固定杆进行角度上的调节，使吊钩能够将需要进行吊运的物品吊起，电动推杆在左右两端通过安装板分别与固定杆和连接块相连接，连接块与连接杆的右端固定连接，在电动推杆通过安装板推动连接块，连接块带动连接杆向右移动，从而使固定杆内部的连接杆伸出，从而对吊钩水平方向上的位置进行调节，使吊钩能够将物品放置到距离车辆较远的位置，防止了物品需要运送到距离公路较远的位置时，起重机无法将其送达的情况。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧板左视结构示意图；

图3为本实用新型安装板结构示意图。

图中：1、安装板；2、固定件；3、第一转动轴；4、转盘；5、定位块；6、液压杆；7、侧板；8、第二转动轴；9、固定杆；10、安装块；11、电动推杆；12、连接杆；13、连接块；14、吊臂；15、吊钩；16、加强筋；17、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的车载式起重机，包括安装板1、定位块5和连接杆12，安装板1的下方安装有固定件2，且安装板1与固定件2之间为焊接，固定件2之间关于安装板1的竖直中心线对称，且固定件2呈“L”字状，并且安装板1通过固定件2构成倒钩状结构，在货车载货底盘安装到货车上之前，将货车载货底盘的背板取下，再通过载货底盘的开口将其套在起重机上，使安装板位于载货底盘的上方，固定件位于底盘的下方，再通过对应的螺栓和安装孔17将安装板1、货车载货底盘和固定件2固定在一起，然后将背板装回底盘，最后将底盘与货车进行连接，通过固定件2的“L”字结构使安装板1与车辆之间的连接更加牢固，从而提升了起重机与车辆之间连接的牢固性，安装板1的上方连接有第一转动轴3，且第一转动轴3的上方设置有转盘4，第一转动轴3与转盘4之间为冲压成一体件，且转盘4通过第一转动轴3与安装板1构成旋转结构，并且转盘4与安装板1平行，第一转动轴3沿竖直方向设置，通过第一转动轴3在安装板1中的转动，第一转动轴3通过液压马达驱动，带动起重机进行转动，从而使起重机进行角度上的调节，使起重机能够对应不同类型的车辆，同时使起重机不需要对车辆的位置进行调节才能对起重机的角度进行调节，从而使起重机的操作更加简单，定位块5上安装有液压杆6，液压杆6的一端铰接在定位块5上，另一端铰接在固定杆9上，且定位块5位于转盘4的上方，定位块5的两侧分别设置有侧板7，且侧板7上安装有第二转动轴8，第二转动轴8沿水平方向设置。

第二转动轴8上安置有固定杆9，且固定杆9的上方贴合有安装块10，固定杆9通过第二转动轴8与侧板7转动连接，且固定杆9通过液压杆6和第二转动轴8之间的配合与侧板7构成转动结构，通过液压杆6的伸缩带动固定杆9进行转动，第二转动轴8对固定杆9的左端进行了限位，使第二转动轴8受到液压杆6的作用力后右端会升起，从而使固定杆9进行角度上的调节，使吊钩15能够将需要进行吊运的物品吊起，安装块10的右侧连接有电动推杆11，连接杆12的右侧固定有连接块13，且连接杆12位于固定杆9的右侧，连接杆12与固定杆9之间为滑动连接，且电动推杆11通过安装块10分别与固定杆9和连接块13相连接，并且连接杆12通过电动推杆11与固定杆9构成伸缩结构，电动推杆11在左右两端通过安装块10分别与固定杆9和连接块13相连接，连接块13与连接杆12的右端固定连接，在电动推杆11通过安装块10推动连接块13，连接块13带动连接杆12向右移动，从而使固定杆9内部的连接杆12伸出，从而对吊钩15水平方向上的位置进行调节，使吊钩15能够将物品放置到距离车辆较远的位置，防止了物品需要运送到距离公路较远的位置时，起重机无法将其送达的情况，连接块13的下方安置有吊臂14，且吊臂14的下方安装有吊钩15，侧板7连接有加强筋16，侧板7与转盘4垂直，且加强筋16的前后两端分别与侧板7和转盘4的顶端焊接，并且侧板7通过加强筋16与转盘4构成三角形结构，侧板7对固定杆9提供了支撑作用，加强筋16、转盘4和侧板7之间通过三角形结构，提升了起重机的稳定性，使起重机不会轻易的受到外部作用力的影响而发生抖动，提升了起重机的抗震性能，安装板1的顶端表面设置有安装孔17。

工作原理：对于这类的车载起重机首先在货车载货底盘安装到货车上之前，将货车载货底盘的背板取下，再通过载货底盘的开口将其套在起重机上，使安装板1位于载货底盘的上方，固定件2位于底盘的下方，再通过对应的螺栓和安装孔17将安装板1、货车载货底盘和固定件2固定在一起，然后将背板装回底盘，最后将底盘与货车进行连接，通过固定件2的“L”字结构使安装板1与车辆之间的连接更加牢固，从而提升了起重机与车辆之间连接的牢固性，通过第一转动轴3在安装板1中的转动，第一转动轴3通过液压马达驱动，带动起重机进行转动，将起重机转动到合适的位置；

将需要进行吊运的物品固定在吊钩15上，通过液压杆6的伸缩带动固定杆9进行转动，第二转动轴8对固定杆9的左端进行了限位，使第二转动轴8受到液压杆6的作用力后右端会升起，从而使固定杆9进行角度上的调节，使吊钩15能够对物品进行取放，将物品吊起后将车辆移动至合适的位置，再通过电动推杆11的伸缩，使固定杆9内部的连接杆12伸出，从而对吊钩15水平方向上的位置进行调节，将吊钩15移动时合适的位置，再将吊钩15放下，就这样完成整个车载起重机的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震功能的车载式起重机，包括安装板(1)、定位块(5)和连接杆(12)，其特征在于：所述安装板(1)的下方安装有固定件(2)，且安装板(1)与固定件(2)之间为焊接，所述安装板(1)的上方连接有第一转动轴(3)，且第一转动轴(3)的上方设置有转盘(4)，所述定位块(5)上安装有液压杆(6)，且定位块(5)位于转盘(4)的上方，所述定位块(5)的两侧分别设置有侧板(7)，且侧板(7)上设有第二转动轴(8)，所述第二转动轴(8)上安置有固定杆(9)，且固定杆(9)的上方贴合有安装块(10)，所述安装块(10)的右侧连接有电动推杆(11)，所述连接杆(12)的右侧固定有连接块(13)，且连接杆(12)位于固定杆(9)的右侧，所述连接块(13)的下方安置有吊臂(14)，且吊臂(14)的下方安装有吊钩(15)，所述侧板(7)连接有加强筋(16)，所述安装板(1)的顶端表面设置有安装孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载式起重机，其特征在于：所述固定件(2)之间关于安装板(1)的竖直中心线对称，且固定件(2)呈“L”字状，并且安装板(1)通过固定件(2)构成倒钩状结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载式起重机，其特征在于：所述第一转动轴(3)与转盘(4)一体成型，且转盘(4)通过第一转动轴(3)与安装板(1)构成旋转结构，并且转盘(4)与安装板(1)平行。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载式起重机，其特征在于：所述固定杆(9)通过第二转动轴(8)与侧板(7)转动连接，且固定杆(9)通过液压杆(6)和第二转动轴(8)之间的配合与侧板(7)构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载式起重机，其特征在于：所述连接杆(12)与固定杆(9)之间为滑动连接，且电动推杆(11)通过安装块(10)分别与固定杆(9)和连接块(13)相连接，并且连接杆(12)通过电动推杆(11)与固定杆(9)构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的车载式起重机，其特征在于：所述侧板(7)与转盘(4)垂直，且加强筋(16)的前后两端分别与侧板(7)和转盘(4)的顶端焊接，并且侧板(7)通过加强筋(16)与转盘(4)构成三角形结构。