CN208932311U - 一种应用于倍速链输送的驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种应用于倍速链输送的驱动机构，包括两个侧架导轨，两个所述侧架导轨内设置有倍速链，两个侧架导轨之间通过横杆固定，所述侧架导轨底部设置有支脚，两个所述侧架导轨之间设置有支撑板，所述支撑板上设置有减速电机，所述减速电机一侧设置有支架，所述支架上设置有转动杆，所述转动杆上固定有第二皮带轮，所述转动杆一端固定有涂油辊，所述涂油辊下方设置有油槽，所述减速电机上设置有第二齿轮，两个所述倍速链之间设有旋转杆，所述旋转杆两端齿轮与倍速链啮合，所述旋转杆上固定有第一皮带轮；该种应用于倍速链输送的驱动机构工作效率高，每当倍速链运转时驱动机构能自行为链条添加机润滑油，保持倍速链运行的稳定性和润滑性。

Description

一种应用于倍速链输送的驱动机构

技术领域

本实用新型涉及一种驱动机构，具体是一种应用于倍速链输送的驱动机构。

背景技术

倍速链输送线又名倍速链，倍速链装配线，也可称为差速链，差速链装配线。倍速链输送线是流水线设备中广泛应用的一种自流式的生产输送线，一起独特的高效动作，深的企业喜爱，自流式输送系统广泛地应用于各种电子电器、机电等行业生产线。倍速链流水线最常用的行业有：电脑显示器生产线、电脑主机生产线、笔记本电脑装配线、空调生产线、电视机装配线、微波炉装配线、打印机装配线、传真机装配线、音响功放生产线、发动机装配线，因此倍速链的用处十分广泛。现有的倍速链驱动机构主要是通过减速电机为倍速链提供动力，在驱动机构长时间使用过程中，链条上的润滑油会逐渐减少，链条在第一齿轮和第二齿轮之间传动时会产生较大的摩擦，其稳定性和使用寿命都会大大降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种应用于倍速链输送的驱动机构，在倍速链输送过程中，驱动机构能自行为链条添加机润滑油，保持倍速链运行的稳定性和润滑性。

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种应用于倍速链输送的驱动机构，包括两个侧架导轨，两个所述侧架导轨内设置有倍速链，两个侧架导轨之间通过横杆固定，所述侧架导轨底部设置有支脚，两个所述侧架导轨之间设置有支撑板，所述支撑板上设置有减速电机，所述减速电机一侧设置有支架，所述支架上设置有转动杆，所述转动杆上固定有第二皮带轮，所述转动杆一端固定有涂油辊，所述涂油辊下方设置有油槽，所述减速电机上设置有第二齿轮，两个所述倍速链之间设置有旋转杆，所述旋转杆两端齿轮与倍速链啮合，所述旋转杆上固定有第一皮带轮，所述第一皮带轮一侧设置有第一齿轮，第一齿轮固定于旋转杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间通过传动皮带连接传动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮与所述第二齿轮之间通过链条连接传动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涂油辊表面包裹有海绵，涂油辊的顶部与链条接触，底部浸没到油槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油槽底部通过两个支杆支撑，链条从两个支杆之间穿过。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构设计巧妙，每当涂油辊转动时，涂油辊会沾取油槽内稀释后的润滑油，涂油辊表面与顶部的链条接触，将润滑油涂抹到链条上，这样就能时刻保持链条的润滑度，从而提高倍速链传动的效率，并延长了其使用寿命，从而保持倍速链运行的稳定性和润滑性，而第一皮带轮、第二皮带轮之间采用传动皮带传动，与第一皮带轮和第二皮带轮之间要保持较大的摩擦，传动皮带就无需添加润滑油，让该驱动机构长时间保持能自动涂抹润滑油的功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型局部结构侧视图；

图中：1、侧架导轨；2、支脚；3、支撑板；4、旋转杆；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、横杆；8、倍速链；9、减速电机；10、链条；11、油槽；12、涂油辊；13、第一皮带轮；14、传动皮带；15、支架；16、第二皮带轮；17、支杆；18、转动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，包括两个侧架导轨1，两个所述侧架导轨1内设置有倍速链8，两个侧架导轨1之间通过横杆7固定，所述侧架导轨1底部设置有支脚2，两个所述侧架导轨1之间设置有支撑板3，所述支撑板3上设置有减速电机9，所述减速电机9一侧设置有支架15，所述支架15上设置有转动杆18，所述转动杆18上固定有第二皮带轮16，所述转动杆18一端固定有涂油辊12，所述涂油辊12下方设置有油槽11，所述减速电机9上设置有第二齿轮6，两个所述倍速链8之间设置有旋转杆4，所述旋转杆4两端齿轮与倍速链8啮合，所述旋转杆4上固定有第一皮带轮13，所述第一皮带轮13一侧设置有第一齿轮5，第一齿轮5固定于旋转杆4上。

为了使该种应用于倍速链输送的驱动机构使用方便，所述第一皮带轮13与所述第二皮带轮16之间通过传动皮带14连接传动，所述第一齿轮5与所述第二齿轮6之间通过链条10连接传动，所述涂油辊12表面包裹有海绵，涂油辊12的顶部与链条10接触，底部浸没到油槽11内，所述油槽11底部通过两个支杆17支撑，链条10从两个支杆17之间穿过。

本实用新型结构设计合理，在运转之前先向油槽11内添加少量稀释的润滑油，启动减速电机9时，减速电机9带动第二齿轮6旋转，第二齿轮6通过链条10带动第一齿轮5旋转，由于第一齿轮5固定在旋转杆4上，第一齿轮5转动时也带动旋转杆4转动，旋转杆4两端的齿轮与倍速链8啮合，从而带动倍速链8运转，在旋转杆4转动的同时带动旋转杆4上的第一皮带轮13旋转，第一皮带轮13与第二皮带轮16通过传动皮带14传动从而带动第二皮带轮16旋转，第二皮带轮16固定于转动杆18上，因此第二皮带轮16带动转动杆18转动，转动杆18带动一端的涂油辊12转动，每当涂油辊12转动时，涂油辊12会沾取油槽11内稀释后的润滑油，涂油辊12表面与顶部的链条10接触，将润滑油涂抹到链条10上，这样就能时刻保持链条10的润滑度，从而提高倍速链8传动的效率，并延长了其使用寿命，从而保持倍速链8运行的稳定性和润滑性，而第一皮带轮13、第二皮带轮16之间采用传动皮带14传动，与第一皮带轮13和第二皮带轮16之间需要保持较大的摩擦，传动皮带14就无需添加润滑油，让该驱动机构长时间保持能自动涂抹润滑油的功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种应用于倍速链输送的驱动机构，包括两个侧架导轨（1），其特征在于，两个所述侧架导轨（1）内设置有倍速链（8），两个侧架导轨（1）之间通过横杆（7）固定，所述侧架导轨（1）底部设置有支脚（2），两个所述侧架导轨（1）之间设置有支撑板（3），所述支撑板（3）上设置有减速电机（9），所述减速电机（9）一侧设置有支架（15），所述支架（15）上设置有转动杆（18），所述转动杆（18）上固定有第二皮带轮（16），所述转动杆（18）一端固定有涂油辊（12），所述涂油辊（12）下方设置有油槽（11），所述减速电机（9）上设置有第二齿轮（6），两个所述倍速链（8）之间设置有旋转杆（4），所述旋转杆（4）两端齿轮与倍速链（8）啮合，所述旋转杆（4）上固定有第一皮带轮（13），所述第一皮带轮（13）一侧设置有第一齿轮（5），第一齿轮（5）固定于旋转杆（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种应用于倍速链输送的驱动机构，其特征在于，所述第一皮带轮（13）与所述第二皮带轮（16）之间通过传动皮带（14）连接传动。

3.根据权利要求1所述的一种应用于倍速链输送的驱动机构，其特征在于，所述第一齿轮（5）与所述第二齿轮（6）之间通过链条（10）连接传动。

4.根据权利要求1所述的一种应用于倍速链输送的驱动机构，其特征在于，所述涂油辊（12）表面包裹有海绵，涂油辊（12）的顶部与链条（10）接触，底部浸没到油槽（11）内。

5.根据权利要求1所述的一种应用于倍速链输送的驱动机构，其特征在于，所述油槽（11）底部通过两个支杆（17）支撑，链条（10）从两个支杆（17）之间穿过。