CN208931459U - 一种后直桥式结构的油动遥控车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后直桥式结构的油动遥控车，包括缓冲装置、车轮、车身外壳、卡接装置、车底板、减震装置、发动机、连接板和连接杆，所述车身外壳底部设有车底板，此后直桥式结构的油动遥控车，使用后直桥式结构，在遥控车使用时，加速不会甩尾，过弯时不会漂移，在路面幅度较大的路面如履平地，竞速和仿真通用，将车身外壳与车底板之间的连接使用卡接装置卡接，使车身清灰时拆卸简单，清灰完安装时方便，将车身外壳一侧开设几个通孔，使发动机降温效果更好，在车底板前端加入了缓冲装置，在车辆冲撞时保护车辆，在连接板底部加入了减震装置，在车辆使用时起到减震作用，使车辆行驶更加稳定。

Description

一种后直桥式结构的油动遥控车

技术领域

本实用新型涉及遥控车技术领域，具体为一种后直桥式结构的油动遥控车。

背景技术

油动遥控车是彭湃动力的化身，大部分油车使用甲醇混合燃料（由甲醇、蓖麻油、硝基甲烷组成），也有使用汽油为燃料的汽油遥控车，比例为1:5。绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单，近年国内和港澳地区十分流行油车，原因是每次玩油车的时间可以比较长，只要不断补充燃油就可以连续行走，电车在10分钟内就没电，而且油车的加速凌厉，澎湃的发动机声浪使人觉得兴奋，加上油车需要维护的设备少，近几年油车的赛事也较多。

现有的遥控车大都是独立悬挂式，但是独立悬挂式的轴的位置过低，在经历路面高低幅度过大时，车辆不够稳定，在竞速和仿真时加速容易甩尾，过弯容易漂移等，都会造成车辆损坏，再者现有的遥控车在使用时，由于大都在马路等风尘比较大的环境，车身内会聚集大量灰尘，会影响车辆的使用，但是现有的车身安装都是通过螺丝固定安装，安装繁琐，拆卸麻烦，为此，我们提出一种后直桥式结构的油动遥控车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后直桥式结构的油动遥控车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后直桥式结构的油动遥控车，包括缓冲装置、车轮、车身外壳、卡接装置、车底板、减震装置、发动机、连接板和连接杆，所述车身外壳底部设有车底板，所述车底板与车身外壳固定连接，所述车身外壳一侧固定有缓冲装置，所述车底板一侧设有车轮，所述车轮与车底板转动连接，所述车底板顶部设有发动机，所述发动机与车底板固定连接，所述车底板一侧固定有连接杆，所述连接杆另一端固定有连接板，所述连接板与车身外壳之间设有卡接装置，所述连接板和车身外壳通过卡接装置卡接，所述卡接装置由连接块、金属销、滑块、卡接弹簧和把手构成，所述车身外壳一侧设有把手，所述把手底部固定有连接块，所述连接块底部设有金属销，所述金属销与连接块固定连接，所述金属销一端设有滑块，所述滑块与金属销固定连接，所述滑块与车身外壳滑动连接，所述滑块与车神外科内壁之间设有卡接弹簧，所述卡接弹簧一端与滑块固定连接，所述卡接弹簧另一端与车身外壳内壁固定连接，所述连接板与车轮之间设有减震装置，所述连接板和车轮之间通过减震装置活动连接。

优选的，所述缓冲装置由导柱、缓冲弹簧、挡板和导套构成，所述车底板一侧固定有导套，所述导套一侧设有导柱，所述导柱与导套滑动连接，所述导柱一侧固定有挡板，所述导柱和导套外表面设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与车底板固定连接，所述缓冲弹簧另一端与挡板固定连接。

优选的，所述减震装置由金属筒、减震弹簧、金属杆和套环构成，所述连接板底部固定有金属筒，所述金属筒底部设有金属杆，所述金属杆与金属筒滑动连接，所述金属杆与金属筒外表面设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与连接板固定连接，所述减震弹簧另一端固定有套环，所述套环与轮子通过转轴转动连接。

优选的，所述把手外表面刻有防滑纹。

优选的，所述车身外壳内侧设有透气孔，所述透气孔设有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用后直桥式结构，在遥控车使用时，加速不会甩尾，过弯时不会漂移，在路面幅度较大的路面如履平地，竞速和仿真通用，将车身外壳与车底板之间的连接使用卡接装置卡接，使车身清灰时拆卸简单，清灰完安装时方便。

2、本实用新型将车身外壳一侧开设几个通孔，使发动机降温效果更好，在车底板前端加入了缓冲装置，在车辆冲撞时保护车辆，在连接板底部加入了减震装置，在车辆使用时起到减震作用，使车辆行驶更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视局部剖视图；

图3为本实用新型主视局部剖视图；

图4为图3中A区域放大图。

图中：1-缓冲装置；2-车轮；3-车身外壳；4-卡接装置；5-车底板；6-减震装置；7-发动机；8-透气孔；9-连接板；10-连接杆；11-金属筒；12-减震弹簧；13-金属杆；14-导柱；15-缓冲弹簧；16-挡板；17-导套；18-连接块；19-金属销；20-滑块；21-卡接弹簧；22-把手；23-套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种后直桥式结构的油动遥控车，包括缓冲装置1、车轮2、车身外壳3、卡接装置4、车底板5、减震装置6、发动机7、连接板9和连接杆10，所述车身外壳3底部设有车底板5，所述车底板5与车身外壳3固定连接，所述车身外壳3一侧固定有缓冲装置1，所述车底板5一侧设有车轮2，所述车轮2与车底板5转动连接，所述车底板5顶部设有发动机7，所述发动机7与车底板5固定连接，所述车底板5一侧固定有连接杆10，所述连接杆10另一端固定有连接板9，所述连接板9与车身外壳3之间设有卡接装置4，所述连接板9和车身外壳3通过卡接装置4卡接，所述卡接装置4由连接块18、金属销19、滑块20、卡接弹簧21和把手22构成，所述车身外壳3一侧设有把手22，所述把手22底部固定有连接块18，所述连接块18底部设有金属销19，所述金属销19与连接块18固定连接，所述金属销19一端设有滑块20，所述滑块20与金属销19固定连接，所述滑块20与车身外壳3滑动连接，所述滑块20与车身外壳3内壁之间设有卡接弹簧21，所述卡接弹簧21一端与滑块20固定连接，所述卡接弹簧21另一端与车身外壳3内壁固定连接，所述连接板9与车轮2之间设有减震装置6，所述连接板9和车轮2之间通过减震装置6活动连接。

所述缓冲装置1由导柱14、缓冲弹簧15、挡板16和导套17构成，所述车底板5一侧固定有导套17，所述导套17一侧设有导柱14，所述导柱14与导套17滑动连接，所述导柱14一侧固定有挡板16，所述导柱14和导套17外表面设有缓冲弹簧15，所述缓冲弹簧15一端与车底板5固定连接，所述缓冲弹簧15另一端与挡板16固定连接，保护遥控车，防止其撞坏。

所述减震装置6由金属筒11、减震弹簧12、金属杆13和套环23构成，所述连接板9底部固定有金属筒11，所述金属筒11底部设有金属杆13，所述金属杆13与金属筒11滑动连接，所述金属杆13与金属筒11外表面设有减震弹簧12，所述减震弹簧12一端与连接板9固定连接，所述减震弹簧12另一端固定有套环23，所述套环23和车轮2通过转轴转动连接，增加遥控车行驶平稳性。

所述把手22外表面刻有防滑纹，增大摩擦力，便于拆卸安装。

所述车身外壳3内侧设有透气孔8，所述透气孔8设有多个，便于发动机7降温，延长发动机7使用寿命。

工作原理：将遥控车的发动机7打开，发动机7带动车轮2转动，在遇到路面幅度较大时，减震装置6的减震弹簧12收缩和舒张，将地面对车辆的力给卸掉，保持遥控车的稳定性，在遥控车没注意撞上障碍物时，缓冲装置1的挡板16受到撞击，将缓冲弹簧15收缩，将冲击力吸收，将车辆稳定下来，防止车辆撞坏，车身外壳3一侧的透气孔8可以将发动机7的温度降下来，延长发动机7使用寿命，在遥控车长期使用后，内部需要清灰，将卡接装置4的把手22后拉，把手22带动金属销19脱离连接板9和车身外壳3，卡接弹簧21收缩，车身外壳3和车底座5之间也是通过卡接装置4固定，将两个卡接装置4打开，车身外壳3就能直接拆下了，拆卸简单，安装方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种后直桥式结构的油动遥控车，包括缓冲装置（1）、车轮（2）、车身外壳（3）、卡接装置（4）、车底板（5）、减震装置（6）、发动机（7）、连接板（9）和连接杆（10），其特征在于：所述车身外壳（3）底部设有车底板（5），所述车底板（5）与车身外壳（3）固定连接，所述车身外壳（3）一侧固定有缓冲装置（1），所述车底板（5）一侧设有车轮（2），所述车轮（2）与车底板（5）转动连接，所述车底板（5）顶部设有发动机（7），所述发动机（7）与车底板（5）固定连接，所述车底板（5）一侧固定有连接杆（10），所述连接杆（10）另一端固定有连接板（9），所述连接板（9）与车身外壳（3）之间设有卡接装置（4），所述连接板（9）和车身外壳（3）通过卡接装置（4）卡接，所述卡接装置（4）由连接块（18）、金属销（19）、滑块（20）、卡接弹簧（21）和把手（22）构成，所述车身外壳（3）一侧设有把手（22），所述把手（22）底部固定有连接块（18），所述连接块（18）底部设有金属销（19），所述金属销（19）与连接块（18）固定连接，所述金属销（19）一端设有滑块（20），所述滑块（20）与金属销（19）固定连接，所述滑块（20）与车身外壳（3）滑动连接，所述滑块（20）与车身外壳（3）内壁之间设有卡接弹簧（21），所述卡接弹簧（21）一端与滑块（20）固定连接，所述卡接弹簧（21）另一端与车身外壳（3）内壁固定连接，所述连接板（9）与车轮（2）之间设有减震装置（6），所述连接板（9）和车轮（2）之间通过减震装置（6）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种后直桥式结构的油动遥控车，其特征在于：所述缓冲装置（1）由导柱（14）、缓冲弹簧（15）、挡板（16）和导套（17）构成，所述车底板（5）一侧固定有导套（17），所述导套（17）一侧设有导柱（14），所述导柱（14）与导套（17）滑动连接，所述导柱（14）一侧固定有挡板（16），所述导柱（14）和导套（17）外表面设有缓冲弹簧（15），所述缓冲弹簧（15）一端与车底板（5）固定连接，所述缓冲弹簧（15）另一端与挡板（16）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种后直桥式结构的油动遥控车，其特征在于：所述减震装置（6）由金属筒（11）、减震弹簧（12）、金属杆（13）和套环（23）构成，所述连接板（9）底部固定有金属筒（11），所述金属筒（11）底部设有金属杆（13），所述金属杆（13）与金属筒（11）滑动连接，所述金属杆（13）与金属筒（11）外表面设有减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）一端与连接板（9）固定连接，所述减震弹簧（12）另一端固定有套环（23），所述套环（23）和车轮（2）通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种后直桥式结构的油动遥控车，其特征在于：所述把手（22）外表面刻有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种后直桥式结构的油动遥控车，其特征在于：所述车身外壳（3）内侧设有透气孔（8），所述透气孔（8）设有多个。