CN208896776U - 一种电动车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电动车轮毂，包括外毂圈和安装盘，所述外毂圈内设有辅助毂圈，所述安装盘与所述外毂圈共中心轴线，所述安装盘中央开设有安装孔，所述安装盘与所述辅助毂圈之间固定连接有镂空轮辐和加强轮辐，所述镂空轮辐与所述加强轮辐相互间隔设置。所述的一种电动车轮毂整体美观大方，强度高，在电动车车轮转动时可加快所述的一种电动车轮毂周围空气的流动，散热性能好，很好的兼顾了电动车轮毂散热与强度的需求。

Description

一种电动车轮毂

技术领域

本实用新型涉及电动自行车零部件技术领域，尤其涉及一种电动车轮毂。

背景技术

随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家也在提倡绿色出行节能环保，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，深受民众青睐，由于我国是人口大国，需求旺盛，近几年中国电动车市场一直保持跨越式增长。

轮胎是电动车的关键部件，而轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂的设计对于电动车来说十分重要，需要从其重量、强度以及散热性等方面综合性考虑设计。目前，现有的电动车轮毂大多通过在辐条上设置镂空部来达到轮毂整体散热以及减轻轮毂质量的效果，镂空部面积设置过大，电动车轮毂的整体强度就会受到削弱，镂空部面积设置过小，影响散热，现有的电动车轮毂有着散热与强度不能同时兼顾的缺陷。

为此，设计一种电动车轮毂，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供一种电动车轮毂，包括外毂圈和安装盘，所述外毂圈内设有与所述外毂圈一体成型的辅助毂圈，所述辅助毂圈的前端面到所述辅助毂圈的后端面之间的长度小于所述外毂圈的前端面到所述外毂圈的后端面之间的长度，所述安装盘与所述外毂圈共中心轴线，所述安装盘中央开设有前后贯穿所述安装盘的安装孔；

所述安装盘与所述辅助毂圈之间固定连接有围绕所述安装盘设置的多个镂空轮辐和多个加强轮辐，所述镂空轮辐与所述加强轮辐相互间隔设置，所述镂空轮辐上开设有前后贯穿所述镂空轮辐的镂空孔，所述加强轮辐的前后面由边缘处向中央凸起形成第一凸面和第二凸面，所述第一凸面和所述第二凸面为圆滑的弧面状；

进一步，为了提高散热性能，优选的，所述辅助毂圈上开设有多个前后贯穿所述辅助毂圈的扇热孔，所述扇热孔以所述辅助毂圈的轴线为中心等间距环形列阵排列。

进一步，为了提高所述镂空轮辐的强度，优选的，所述镂空孔边缘处设有镂空孔加强筋。

优选的，所述镂空轮辐边缘处设有镂空轮辐加强筋。

优选的，所述镂空轮辐靠近所述辅助毂圈端的宽度大于所述镂空轮辐靠近安装盘端的宽度。

优选的，所述镂空孔的宽度从靠近所述辅助毂圈端到所述镂空孔的靠近安装盘端逐渐变窄。

优选的，所述所述镂空轮辐的设置数量为4个，所述加强轮辐的设置数量为4个。

优选的，所述外毂圈和所述辅助毂圈的材质为高强度铝合金。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种电动车轮毂整体美观大方，强度高，在电动车车轮转动时可加快所述的一种电动车轮毂周围空气的流动，散热性能好，很好的兼顾了电动车轮毂散热与强度的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A处的截面示意图；

图3为图1中B-B处的截面示意图；

其中：1-外毂圈；2-辅助毂圈；21-散热孔；3-安装盘；31-安装孔；4-镂空轮辐；41-镂空孔；42-镂空孔加强筋；43-镂空轮辐加强筋；5-加强轮辐；51-第一凸面；52-第二凸面。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

如图1所示，一种电动车轮毂，包括外毂圈1和安装盘3，所述外毂圈1内设有与所述外毂圈1一体成型的辅助毂圈2，所述辅助毂圈2的前端面到所述辅助毂圈2的后端面之间的长度小于所述外毂圈1的前端面到所述外毂圈1的后端面之间的长度，所述安装盘3与所述外毂圈1共中心轴线，所述安装盘3中央开设有前后贯穿所述安装盘3的安装孔31；

如图1、图2和图3所示，所述安装盘3与所述辅助毂圈2之间固定连接有围绕所述安装盘3设置的多个镂空轮辐4和多个加强轮辐5，所述镂空轮辐4与所述加强轮辐5相互间隔设置，所述镂空轮辐4上开设有前后贯穿所述镂空轮辐4的镂空孔41,所述加强轮辐5的前后面由边缘处向中央凸起形成第一凸面51和第二凸面52，所述第一凸面51和所述第二凸面52为圆滑的弧面状；

进一步，为了提高散热性能，优选的，所述辅助毂圈2上开设有多个前后贯穿所述辅助毂圈2的扇热孔21，所述扇热孔21以所述辅助毂圈2的轴线为中心等间距环形列阵排列。

进一步，为了提高所述镂空轮辐4的强度，优选的，所述镂空孔41边缘处设有镂空孔加强筋42。

优选的，所述镂空轮辐4边缘处设有镂空轮辐加强筋43。

优选的，所述镂空轮辐4靠近所述辅助毂圈2端的宽度大于所述镂空轮辐4靠近安装盘3端的宽度。

优选的，所述镂空孔41的宽度从靠近所述辅助毂圈2端到所述镂空孔41的靠近安装盘3端逐渐变窄。

优选的，所述所述镂空轮辐4的设置数量为4个，所述加强轮辐5的设置数量为4个。

优选的，所述外毂圈1和所述辅助毂圈2的材质为高强度铝合金。

使用原理：

所述辅助毂圈2能够增加所述外毂圈1的厚度，提高了所述的一种电动车轮毂整体结构强度与抗压能力，所述镂空轮辐4和所述加强轮辐5间隔设置，使所述的一种电动车轮毂整体受力均匀，所述镂空孔41和所述扇热孔21可减少所述的一种电动车轮毂的整体质量，当所述的一种电动车轮毂转动时，所述加强轮辐5由边缘处向中央凸起，像风扇的扇叶搅动周围空气，可加快所述的一种电动车轮毂周围空气的流动，进而带走所述的一种电动车轮毂高速运转过程中产生的大量热量，有效地起到散热的效果，所述的一种电动车轮毂不仅强度高而且同时兼顾有良好的散热效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (8)

1.一种电动车轮毂，包括外毂圈(1)和安装盘(3)，其特征在于，所述外毂圈(1)内设有与所述外毂圈(1)一体成型的辅助毂圈(2)，所述辅助毂圈(2)的前端面到所述辅助毂圈(2)的后端面之间的长度小于所述外毂圈(1)的前端面到所述外毂圈(1)的后端面之间的长度，所述安装盘(3)与所述外毂圈(1)共中心轴线，所述安装盘(3)中央开设有前后贯穿所述安装盘(3)的安装孔(31)；

所述安装盘(3)与所述辅助毂圈(2)之间固定连接有围绕所述安装盘(3)设置的多个镂空轮辐(4)和多个加强轮辐(5)，所述镂空轮辐(4)与所述加强轮辐(5)相互间隔设置，所述镂空轮辐(4)上开设有前后贯穿所述镂空轮辐(4)的镂空孔(41),所述加强轮辐(5)的前后面由边缘处向中央凸起形成第一凸面(51)和第二凸面(52)，所述第一凸面(51)和所述第二凸面(52)为圆滑的弧面状。

2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述辅助毂圈(2)上开设有多个前后贯穿所述辅助毂圈(2)的扇热孔(21)，所述扇热孔(21)以所述辅助毂圈(2)的轴线为中心等间距环形列阵排列。

3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述镂空孔(41)边缘处设有镂空孔加强筋(42)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述镂空轮辐(4)边缘处设有镂空轮辐加强筋(43)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述镂空轮辐(4)靠近所述辅助毂圈(2)端的宽度大于所述镂空轮辐(4) 靠近安装盘(3)端的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述镂空孔(41)的宽度从靠近所述辅助毂圈(2)端到所述镂空孔(41)的靠近安装盘(3)端逐渐变窄。

7.根据权利要求5或6所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述镂空轮辐(4)的设置数量为4个，所述加强轮辐(5)的设置数量为4个。

8.根据权利要求5或6所述的一种电动车轮毂，其特征在于，所述外毂圈(1)和所述辅助毂圈(2)的材质为高强度铝合金。