CN208881500U - 一种降噪型轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种降噪型轮胎，包括加厚胎体，所述加厚胎体内侧设置有外层胎体，所述外层胎体内侧设置有加强胎体，所述加强胎体内侧设置有内层胎体，所述内层胎体内侧设置有凸起胎体，所述凸起胎体内侧设置有收音槽，所述加厚胎体两侧设置有侧胎体，所述侧胎体上方设置有连接体，所述加厚胎体两侧设置有胎肩，所述胎肩上设置有肩槽，所述胎肩内侧设置有两侧胎纹面，所述两侧胎纹面内侧设置有胎槽，所述胎槽内侧设置有胎面块，所述胎面块之间设置有分隔槽。有益效果在于：1、通过竖直的胎槽和分隔槽相连减少噪音的产生；2、通过收音孔与收音槽相连，将产生的噪音吸收在所述吸音槽内；3、减少胎面的花纹，减少噪音的产生。

Description

一种降噪型轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别是涉及一种降噪型轮胎。

背景技术

众所周知：汽车行驶噪声是交通噪声的主要来源之一，轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，其产生的噪声直接影响汽车的乘坐舒适性。轮胎的发声机理比较复杂，降噪设计方法很多。针对花纹沟产生的空气噪声，目前的趋势是轮胎花纹节距的横沟设计细小化。细小的横沟设计，可以保证湿地抓地力，同时可以减少横沟的空气泵浦发声以及花纹块拍打路面的激励。为了保证轮胎的排水性能，纵沟的宽度和数目一般不能减少，这使得纵沟产生的鸣噪声成为轮胎噪声的重要来源。

公开号为CN203697868U的中国专利，公开了一种降噪轮胎，设有胎体，其特征是胎体的胎面周向间隔设有直线型的花纹沟，花纹沟内加工有降噪装置，降噪装置由根部、中部、端部三部分组成，降噪装置在轮胎花纹沟周向方向上呈弧形，类似圆柱体的一部分，降噪装置中部为弧形凹槽。

上述专利通过设置降噪装置来进行降噪，这样设置只能减少噪音的传播，不能从根本上减少噪音的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种降噪型轮胎，本实用新型通过竖直的胎槽和分隔槽相连减少噪音的产生。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种降噪型轮胎，包括加厚胎体，所述加厚胎体内侧设置有外层胎体，所述外层胎体内侧设置有加强胎体，所述加强胎体内侧设置有内层胎体，所述内层胎体内侧设置有凸起胎体，所述凸起胎体内侧设置有收音槽，所述加厚胎体两侧设置有侧胎体，所述侧胎体上方设置有连接体，所述加厚胎体两侧设置有胎肩，所述胎肩上设置有肩槽，所述胎肩内侧设置有两侧胎纹面，所述两侧胎纹面内侧设置有胎槽，所述胎槽内侧设置有胎面块，所述胎面块之间设置有分隔槽，所述分隔槽内设置有加强筋，所述胎面块上设置有收音孔。

上述结构中，所述加厚胎体加厚胎体厚度，所述外层胎体用于保护内部的胎体的内部零件，所述加强胎体加强胎体的强度和刚性，所述内层胎体用于保护内部的零件，所述凸起胎体加强胎体的强度，所述收音槽将噪音进行吸收，减少噪音向外传播，所述侧胎体用于连接胎体和所述连接体，所述连接体用于连接所述侧胎体和轮毂，所述胎肩保证胎体与地面的连接表面，所述肩槽防止在压力过大时胎面遭到破坏，所述胎槽减少噪音的产生，所述胎面块保证胎面与地面之间的弹性，所述加强筋加强胎面的强度，所述收音孔用于吸收外界的噪音。

为了进一步提高降噪型轮胎的使用效果，所述加厚胎体加工成型在所述外层胎体，所述加强胎体镶嵌在所述外层胎体与所述内层胎体之间。

为了进一步提高降噪型轮胎的使用效果，所述侧胎体加工成型在所述加厚胎体两侧，所述连接体加工成型在所述侧胎体上方。

为了进一步提高降噪型轮胎的使用效果，所述内层胎体胶接在所述加强胎体内侧，所述凸起胎体加工成型在所述内层胎体上。

为了进一步提高降噪型轮胎的使用效果，所述收音槽加工成型在所述凸起胎体上，所述胎肩加工成型在所述加厚胎体上。

为了进一步提高降噪型轮胎的使用效果，所述肩槽加工成型在所述胎肩上，所述两侧胎纹面加工成型在所述加厚胎体上。

为了进一步提高降噪型轮胎的使用效果，所述胎槽加工成型在所述加厚胎体上，所述分隔槽加工成型在所述胎面块之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过竖直的胎槽和分隔槽相连减少噪音的产生；

2、通过收音孔与收音槽相连，将产生的噪音吸收在所述吸音槽内；

3、减少胎面的花纹，减少噪音的产生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种降噪型轮胎的胎面示意图；

图2是本实用新型所述一种降噪型轮胎的胎面结构简图；

图3是本实用新型所述一种降噪型轮胎的吸音孔结构简图。

附图标记说明如下：

1、收音孔；2、分隔槽；3、胎肩；4、肩槽；5、加强筋；6、胎槽；7、两侧胎纹面；8、胎面块；9、连接体；10、侧胎体；11、加强胎体；12、外层胎体；13、加厚胎体；14、收音槽；15、内层胎体；16、凸起胎体。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-图3所示，一种降噪型轮胎，包括加厚胎体13，加厚胎体13内侧设置有外层胎体12，外层胎体12内侧设置有加强胎体11，加强胎体11内侧设置有内层胎体15，内层胎体15内侧设置有凸起胎体16，凸起胎体16内侧设置有收音槽14，加厚胎体13两侧设置有侧胎体10，侧胎体10上方设置有连接体9，加厚胎体13两侧设置有胎肩3，胎肩3上设置有肩槽4，胎肩3内侧设置有两侧胎纹面7，两侧胎纹面7内侧设置有胎槽6，胎槽6内侧设置有胎面块8，胎面块8之间设置有分隔槽2，分隔槽2内设置有加强筋5，胎面块8上设置有收音孔1。

实施例二：

本实施例与实施例一的区别在于：本实施例中，加厚胎体13加工成型在外层胎体12，加强胎体11镶嵌在外层胎体12与内层胎体15之间。

具体的，这样设置有助于加强胎体11调高胎体的强度和刚性。

本实用新型的工作原理为：加厚胎体13加厚胎体厚度，外层胎体12用于保护内部的胎体的内部零件，加强胎体11加强胎体的强度和刚性，内层胎体15用于保护内部的零件，凸起胎体16加强胎体的强度，收音槽14将噪音进行吸收，减少噪音向外传播，侧胎体10用于连接胎体和连接体9，连接体9用于连接侧胎体10和轮毂，胎肩3保证胎体与地面的连接表面，肩槽4防止在压力过大时胎面遭到破坏，胎槽6减少噪音的产生，胎面块8保证胎面与地面之间的弹性，加强筋5加强胎面的强度，收音孔1用于吸收外界的噪音。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种降噪型轮胎，其特征在于：包括加厚胎体(13)，所述加厚胎体(13)内侧设置有外层胎体(12)，所述外层胎体(12)内侧设置有加强胎体(11)，所述加强胎体(11)内侧设置有内层胎体(15)，所述内层胎体(15)内侧设置有凸起胎体(16)，所述凸起胎体(16)内侧设置有收音槽(14)，所述加厚胎体(13)两侧设置有侧胎体(10)，所述侧胎体(10)上方设置有连接体(9)，所述加厚胎体(13)两侧设置有胎肩(3)，所述胎肩(3)上设置有肩槽(4)，所述胎肩(3)内侧设置有两侧胎纹面(7)，所述两侧胎纹面(7)内侧设置有胎槽(6)，所述胎槽(6)内侧设置有胎面块(8)，所述胎面块(8)之间设置有分隔槽(2)，所述分隔槽(2)内设置有加强筋(5)，所述胎面块(8)上设置有收音孔(1)。

2.根据权利要求1所述的一种降噪型轮胎，其特征在于：所述加厚胎体(13)加工成型在所述外层胎体(12)，所述加强胎体(11)镶嵌在所述外层胎体(12)与所述内层胎体(15)之间。

3.根据权利要求1所述的一种降噪型轮胎，其特征在于：所述侧胎体(10)加工成型在所述加厚胎体(13)两侧，所述连接体(9)加工成型在所述侧胎体(10)上方。

4.根据权利要求1所述的一种降噪型轮胎，其特征在于：所述内层胎体(15)胶接在所述加强胎体(11)内侧，所述凸起胎体(16)加工成型在所述内层胎体(15)上。

5.根据权利要求1所述的一种降噪型轮胎，其特征在于：所述收音槽(14)加工成型在所述凸起胎体(16)上，所述胎肩(3)加工成型在所述加厚胎体(13)上。

6.根据权利要求1所述的一种降噪型轮胎，其特征在于：所述肩槽(4)加工成型在所述胎肩(3)上，所述两侧胎纹面(7)加工成型在所述加厚胎体(13)上。

7.根据权利要求1所述的一种降噪型轮胎，其特征在于：所述胎槽(6)加工成型在所述加厚胎体(13)上，所述分隔槽(2)加工成型在所述胎面块(8)之间。