CN208874422U - 一种卧式三相刹车用减速马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式三相刹车用减速马达，包括马达主体，所述马达主体的内部均通过翅管连接有多个磁铁放置槽，所述多个磁铁放置槽的内部均吸附有磁铁，多个所述磁铁的内侧设置有铁芯，所述铁芯的内部缠绕有铜线，且所述铁芯的两侧分别焊接有第一延伸转轴和第二延伸转轴，该种卧式三相刹车用减速马达设置有翅管和扇叶，当马达启动时候，铁芯旋转产生热量，这些热量通过翅管排出到马达主体的外面进行散热，并且翅管的水平横切面积沿铁芯方向呈扩大趋势，这样能提高翅管的散热效果，加快马达散热效果，而且铁芯转动时第一延伸转轴会旋转，由于扇叶位于第一延伸转轴上，这样使扇叶旋转进行散热，从而进一步提高马达的散热效果。

Description

一种卧式三相刹车用减速马达

技术领域

本实用新型涉及减速马达技术领域，具体为一种卧式三相刹车用减速马达。

背景技术

减速马达是指减速机和马达(电机)的集成体，这种集成体通常也可称为齿轮减速马达或齿轮减速电机，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货，减速马达广泛应用于钢铁行业、机械行业等，21世纪流行的微型减速马达优点是简化设计、节省空间，而功率和减速比、扭矩不减小，减速马达一般是通过把电动机、内燃机或其它高速运转的动力设备，通过减速马达内部大小不同的齿轮组合来达到增矩减速效果。

现有的卧式三相刹车用减速马达散热效果不好，由于马达在工作时铁芯会高速旋转，这样使得马达内的温度会提高，当马达内温度过高的时候会影响马达的正常工作甚至回损坏马达，同时现有的卧式三相刹车用减速马达减速效果差，由于马达减速一般依靠小齿轮带大齿轮，为了提高马达减速效果一般都是将大齿轮的体积扩大，这样容易使小齿轮无法带动大齿轮进行旋转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卧式三相刹车用减速马达，以解决上述背景技术中提出散热效果不好和马达减速效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式三相刹车用减速马达，包括马达主体，所述马达主体的内部均通过翅管连接有多个磁铁放置槽，所述多个磁铁放置槽的内部均吸附有磁铁，多个所述磁铁的内侧设置有铁芯，所述铁芯的内部缠绕有铜线，且所述铁芯的两侧分别焊接有第一延伸转轴和第二延伸转轴，所述第一延伸转轴的外表面焊接有扇叶，所述第二延伸转轴的一端贯穿于旋转管并连接有第二轴承，且所述第二延伸转轴的外表面连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合有多个第二齿轮，多个所述第二齿轮的内部均连接有转轴，多个所述转轴的两端均通过第一轴承连接有旋转管，多个所述第二齿轮的外表面啮合有第三齿轮，且所述第三齿轮焊接于旋转管的内壁，所述旋转管远离铁芯的一端焊接有主转轴。

优选地，所述马达主体靠近主转轴的一侧设置有马达盖，且所述马达盖的一侧通过连接块与马达主体拆卸连接。

优选地，所述马达主体的两侧焊接有安装座，且所述安装座的顶部贯穿有安装孔。

优选地，多个所述转轴的外表面均涂抹有润滑油，且多个所述转轴均由不锈钢材料制作而成。

优选地，所述翅管设置有多个，且多个所述翅管的水平横切面积沿铁芯方向呈扩大趋势。

优选地，多个所述磁铁放置槽的剖面图均呈“凹形”，且多个所述磁铁放置槽以铁芯为中心镜像设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种卧式三相刹车用减速马达设置有翅管和扇叶，当马达启动时候，铁芯旋转产生热量，这些热量通过翅管排出到马达主体的外面进行散热，并且翅管的水平横切面积沿铁芯方向呈扩大趋势，这样能提高翅管的散热效果，加快马达散热效果，而且铁芯转动时第一延伸转轴会旋转，由于扇叶位于第一延伸转轴上，这样使扇叶旋转进行散热，从而进一步提高马达的散热效果，同时该种卧式三相刹车用减速马达设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，当马达启动后，铁芯旋转带动第二延伸转轴旋转，第二延伸转轴旋转使第一齿轮旋转，由于第一齿轮和第二齿轮啮合，并且第二齿轮和第三齿轮啮合，这样使第一齿轮通过第二齿轮使第三齿轮旋转，第三齿轮旋转通过旋转管使主动轴旋转，而且第二齿轮体积大于第一齿轮的体积，并且第二齿轮体积小于第三齿轮的体积，这样第一齿轮转动多圈主动轴才转动一圈来实现马达减少，这样通过第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮旋转使得工作人员不需要通过提高大齿轮的体积来给马达减速，提高了马达的减速效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型马达主体剖面结构示意图；

图3为本实用新型马达主体俯视结构示意图；

图4为本实用新型A的局部结构放大示意图。

图中：1、马达主体；2、翅管；3、磁铁放置槽；4、磁铁；5、第一延伸转轴；6、铁芯；7、铜线；8、主转轴；9、扇叶；10、安装座；11、马达盖；12、连接块；13、第二延伸转轴；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、旋转管；17、第三齿轮；18、转轴；19、第一轴承；20、第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种卧式三相刹车用减速马达，包括马达主体1、翅管2、磁铁放置槽3、磁铁4、第一延伸转轴5、铁芯6、铜线7、主转轴8、扇叶9、安装座10、马达盖11、连接块12、第二延伸转轴13、第一齿轮14、第二齿轮15、旋转管16、第三齿轮17、转轴18、第一轴承19和第二轴承20，所述马达主体1的内部均通过翅管2连接有多个磁铁放置槽3，多个所述磁铁放置槽3的剖面图均呈“凹形”，且多个所述磁铁放置槽3以铁芯6为中心镜像设置，这样方便工作人员固定磁铁4位置，简化工作人员安装磁铁4的操作，所述多个磁铁放置槽3的内部均吸附有磁铁4，多个所述磁铁4的内侧设置有铁芯6，所述铁芯6的内部缠绕有铜线7，且所述铁芯6的两侧分别焊接有第一延伸转轴5和第二延伸转轴13，所述第一延伸转轴5的外表面焊接有扇叶9，所述第二延伸转轴13的一端贯穿于旋转管16并连接有第二轴承20，且所述第二延伸转轴13的外表面连接有第一齿轮14，所述第一齿轮14的外表面啮合有多个第二齿轮15，多个所述第二齿轮15的内部均连接有转轴18，多个所述转轴18的两端均通过第一轴承19连接有旋转管16，多个所述第二齿轮15的外表面啮合有第三齿轮17，且所述第三齿轮17焊接于旋转管16的内壁，所述旋转管16远离铁芯6的一端焊接有主转轴8。

请参阅图1-3，所述马达主体1靠近主转轴8的一侧设置有马达盖11，且所述马达盖11的一侧通过连接块12与马达主体1拆卸连接，这样能方便工作人员通过打开马达盖11来检修马达内部结构，简化工作人员修马达的操作，所述马达主体1的两侧焊接有安装座10，且所述安装座10的顶部贯穿有安装孔，这样能方便工作人员将该马达安装在装置上。

请参阅图2和图4，多个所述转轴18的外表面均涂抹有润滑油，且多个所述转轴18均由不锈钢材料制作而成，这样能使转轴18的工作更流畅，并且防止转轴18生锈，延长转轴18的使用寿命，所述翅管2设置有多个，且多个所述翅管2的水平横切面积沿铁芯6方向呈扩大趋势，这样能提高翅管2的散热效果。

工作原理：首先，工作人员检测该马达结构有无损坏，如果有损坏需立即更换，检查无误后工作人员通过安装座10将该马达安装在工作位置，接通电源，当马达启动时候，电流会进入铜线7中，使带有铜线7的铁芯6切割磁铁4的磁场，这样铁芯6开始旋转，铁芯6旋转带动第二延伸转轴13旋转，第二延伸转轴13旋转使第一齿轮14旋转，由于第一齿轮14和第二齿轮15啮合，并且第二齿轮15和第三齿轮17啮合，这样使第一齿轮14通过第二齿轮15使第三齿轮17旋转，第三齿轮17旋转通过旋转管16使主动轴8旋转，最后，在铁芯6转动的同时第一延伸转轴5旋转，第一延伸转轴5带动扇叶9旋转，扇叶9旋转和翅管2能将铁芯6旋转产生的热量排出，降低马达内的温度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种卧式三相刹车用减速马达，包括马达主体(1)，其特征在于：所述马达主体(1)的内部均通过翅管(2)连接有多个磁铁放置槽(3)，所述多个磁铁放置槽(3)的内部均吸附有磁铁(4)，多个所述磁铁(4)的内侧设置有铁芯(6)，所述铁芯(6)的内部缠绕有铜线(7)，且所述铁芯(6)的两侧分别焊接有第一延伸转轴(5)和第二延伸转轴(13)，所述第一延伸转轴(5)的外表面焊接有扇叶(9)，所述第二延伸转轴(13)的一端贯穿于旋转管(16)并连接有第二轴承(20)，且所述第二延伸转轴(13)的外表面连接有第一齿轮(14)，所述第一齿轮(14)的外表面啮合有多个第二齿轮(15)，多个所述第二齿轮(15)的内部均连接有转轴(18)，多个所述转轴(18)的两端均通过第一轴承(19)连接有旋转管(16)，多个所述第二齿轮(15)的外表面啮合有第三齿轮(17)，且所述第三齿轮(17)焊接于旋转管(16)的内壁，所述旋转管(16)远离铁芯(6)的一端焊接有主转轴(8)。

2.根据权利要求1所述的一种卧式三相刹车用减速马达，其特征在于：所述马达主体(1)靠近主转轴(8)的一侧设置有马达盖(11)，且所述马达盖(11)的一侧通过连接块(12)与马达主体(1)拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种卧式三相刹车用减速马达，其特征在于：所述马达主体(1)的两侧焊接有安装座(10)，且所述安装座(10)的顶部贯穿有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种卧式三相刹车用减速马达，其特征在于：多个所述转轴(18)的外表面均涂抹有润滑油，且多个所述转轴(18)均由不锈钢材料制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种卧式三相刹车用减速马达，其特征在于：所述翅管(2)设置有多个，且多个所述翅管(2)的水平横切面积沿铁芯(6)方向呈扩大趋势。

6.根据权利要求1所述的一种卧式三相刹车用减速马达，其特征在于：多个所述磁铁放置槽(3)的剖面图均呈“凹形”，且多个所述磁铁放置槽(3)以铁芯(6)为中心镜像设置。