CN208858863U - 一种组合飞轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种组合飞轮装置，属于机械零部件技术领域。它解决了现有飞轮装置散热性差等问题。本组合飞轮装置，包括盘体以及上压板，盘体包括上盘面与下盘面，上盘面与下盘面之间形成有中空的散热腔，散热腔中设置有若干散热叶轮，下盘面的下端面上具有轴向凸起的连接座，连接座的中心处开设有转轴穿入的轴孔，上压板与上盘面之间设置有减震装置，减震装置包括减震盘、飞环以及槽板，飞环设置于减震盘的中心处，且飞盘的外周边沿上设置有若干个横向延展形成的卡边，槽板上具有接收卡边的容纳槽，卡边与容纳槽之间设置有减震弹簧。本实用新型具有散热性能好、结构合理、使用寿命长的优点。

Description

一种组合飞轮装置

技术领域

本实用新型属于机械零部件技术领域，涉及一种飞轮，特别涉及一种组合飞轮装置。

背景技术

飞轮是一种安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器，其主要的工作原理为：当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来，当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动，飞轮效应指为了使静止的飞轮转动起来，一开始你必须使很大的力气，一圈一圈反复地推，每转一圈都很费力，但是每一圈的努力都不会白费，飞轮会转动得越来越快，达到某一临界点后，飞轮的重力和冲力会成为推动力的一部分，这时，你无须再费更大的力气，飞轮依旧会快速转动，而且不停地转动。

现有市场上的飞轮大多都是直接通过一个飞盘加工以及组装成型的，其存在的主要缺点为:由于飞轮的质量较大，在旋转工程中具有较大的惯性，在持续运动的过程中，有产生很大的热量，飞轮整体会发热，当热量持续积聚难以散发时，容易造成内部零件的损坏，降低飞轮的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种散热性能好、结构合理、使用寿命长的组合飞轮装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种组合飞轮装置，包括盘体以及上压板，其特征在于，所述盘体包括上盘面与下盘面，所述的上盘面与下盘面之间形成有中空的散热腔，所述的散热腔中设置有若干散热叶轮，所述下盘面的下端面上具有轴向凸起的连接座，所述连接座的中心处开设有转轴穿入的轴孔，所述的上压板与上盘面之间设置有减震装置，所述的减震装置包括减震盘、飞环以及槽板，所述的飞环设置于减震盘的中心处，且飞盘的外周边沿上设置有若干个横向延展形成的卡边，所述的槽板上具有接收卡边的容纳槽，所述的卡边与容纳槽之间设置有减震弹簧。

在上述的一种组合飞轮装置中，所述的卡边位于容纳槽的中部，所述卡边的前后两端均设置有减震弹簧，所述的减震弹簧一端抵靠于卡边上，其另一端抵靠于容纳槽的槽边缘处。

在上述的一种组合飞轮装置中，若干所述的散热叶轮固连于下盘面上，且沿飞轮盘体的中轴线周向均匀旋转分布。

在上述的一种组合飞轮装置中，每个所述的散热叶轮呈一定弧度弯曲设置。

在上述的一种组合飞轮装置中，所述上压板的边沿处具有朝下延展形成的围边，所述的上盘面上端开设有围边相配合的装配槽。

与现有技术相比，本组合飞轮装置在传统的飞轮结构上设置有散热腔，通过散热腔内的散热叶轮来帮助提高飞轮组件的散热性能，具有散热性能好、结构合理、使用寿命长的。

附图说明

图1是本组合飞轮装置的使用结构图。

图2是本组合飞轮装置中减震装置的结构图。

图3是本组合飞轮装置的结构示意图。

图中，1、盘体；2、上压板；3、上盘面；4、下盘面；5、散热腔；6、散热叶轮；7、连接座；8、轴孔；9、减震装置；10、减震盘；11、飞环；12、槽板；13、卡边；14、容纳槽；15、减震弹簧；16、围边；17、装配槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本一种组合飞轮装置，包括盘体1以及上压板2，其特征在于，所述盘体1包括上盘面3与下盘面4，所述的上盘面3与下盘面4之间形成有中空的散热腔5，所述的散热腔5中设置有若干散热叶轮6，所述下盘面4的下端面上具有轴向凸起的连接座7，所述连接座7的中心处开设有转轴穿入的轴孔8，所述的上压板2与上盘面3之间设置有减震装置9，所述的减震装置9包括减震盘10、飞环11以及槽板12，所述的飞环11设置于减震盘10的中心处，且飞盘的外周边沿上设置有若干个横向延展形成的卡边13，所述的槽板12上具有接收卡边13的容纳槽14，所述的卡边13与容纳槽14之间设置有减震弹簧15。

本组合飞轮装置的技术效果为：本组合飞轮装置在传统的飞轮结构上设置有散热腔5，通过散热腔5内的散热叶轮6来帮助提高飞轮组件的散热性能，通过减震装置9来避免组合飞轮装置的震动，减震装置9中的飞环11设置于减震盘10的中心，飞环11卡边13的左右两端均设置有减震弹簧15，用于平衡受力。

进一步细说，卡边13位于容纳槽14的中部，卡边13的前后两端均设置有减震弹簧15，减震弹簧15一端抵靠于卡边13上，其另一端抵靠于容纳槽14的槽边缘处。

进一步细说，若干散热叶轮6固连于下盘面4上，且沿飞轮盘体1的中轴线周向均匀旋转分布。

进一步细说，每个散热叶轮6呈一定弧度弯曲设置。

进一步细说，上压板2的边沿处具有朝下延展形成的围边16，上盘面3上端开设有围边16相配合的装配槽17。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了盘体1、上压板2、上盘面3、下盘面4、散热腔5、散热叶轮6、连接座7、轴孔8、减震装置9、减震盘10、飞环11、槽板12、卡边13、容纳槽14、减震弹簧15、围边16、装配槽17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种组合飞轮装置，包括盘体（1）以及上压板（2），其特征在于，所述盘体（1）包括上盘面（3）与下盘面（4），所述的上盘面（3）与下盘面（4）之间形成有中空的散热腔（5），所述的散热腔（5）中设置有若干散热叶轮（6），所述下盘面（4）的下端面上具有轴向凸起的连接座（7），所述连接座（7）的中心处开设有转轴穿入的轴孔（8），所述的上压板（2）与上盘面（3）之间设置有减震装置（9），所述的减震装置（9）包括减震盘（10）、飞环（11）以及槽板（12），所述的飞环（11）设置于减震盘（10）的中心处，且飞盘的外周边沿上设置有若干个横向延展形成的卡边（13），所述的槽板（12）上具有接收卡边（13）的容纳槽（14），所述的卡边（13）与容纳槽（14）之间设置有减震弹簧（15）。

2.根据权利要求1所述的一种组合飞轮装置，其特征在于，所述的卡边（13）位于容纳槽（14）的中部，所述卡边（13）的前后两端均设置有减震弹簧（15），所述的减震弹簧（15）一端抵靠于卡边（13）上，其另一端抵靠于容纳槽（14）的槽边缘处。

3.根据权利要求1所述的一种组合飞轮装置，其特征在于，若干所述的散热叶轮（6）固连于下盘面（4）上，且沿飞轮盘体（1）的中轴线周向均匀旋转分布。

4.根据权利要求1所述的一种组合飞轮装置，其特征在于，每个所述的散热叶轮（6）呈一定弧度弯曲设置。

5.根据权利要求1所述的一种组合飞轮装置，其特征在于，所述上压板（2）的边沿处具有朝下延展形成的围边（16），所述的上盘面（3）上端开设有围边（16）相配合的装配槽（17）。