CN208845607U - 一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，包括制动盘本体，所述制动盘本体的右侧固定安装有连接块，两个所述制动盘本体的相对侧开设有通风孔，左侧的所述制动盘本体的左侧活动安装有车轮法兰，所述车轮法兰的内部活动连接有延伸至车轮法兰外部的轮毂螺栓，所述车轮法兰的左侧活动连接有防尘罩。该使用寿命长的汽车起动机用制动盘，通过制动摩擦片结构有三层，分别为钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，能够增强汽车制动效果，通过制动钳的正面和背面均固定安装有固定贴片，该固定贴片数量为两个，能够有效降低制动钳固定不稳的情况，从而有效的解决了其结构较为简单，使用周期较短的问题。

Description

一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘。

背景技术

制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，制动盘是盘式制动器摩擦副中的旋转元件，其形状是以两端面工作的金属圆盘，其优点有一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，即效能较稳定，进水后效能降低较少，而且只需经一两次制动即可恢复正常等。

制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类，它们之间的区别在于，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面，盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。

目前市面上常见的汽车起动机用制动盘因其材料和结构等原因，其结构较为简单，使用周期较短，故而提出一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，具备使用寿命长等优点，解决了其结构较为简单，使用周期较短的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用寿命长的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，包括制动盘本体，所述制动盘本体的右侧固定安装有连接块，两个所述制动盘本体的相对侧开设有通风孔，左侧的所述制动盘本体的左侧活动安装有车轮法兰，所述车轮法兰的内部活动连接有延伸至车轮法兰外部的轮毂螺栓，所述车轮法兰的左侧活动连接有防尘罩，两个所述制动盘本体的正面活动连接有制动钳，所述制动钳内部的顶部和底部均活动安装有制动螺栓，所述制动钳的内部活动安装有制动弹簧，所述制动弹簧的底部且位于制动钳的内部活动连接有小型防震块，所述制动钳的背面且位于右侧的制动盘本体的右侧活动连接有制动摩擦片，所述制动钳的右侧活动安装有制动活塞外壳，所述制动活塞外壳右侧的底部固定安装有制动液管道，所述制动活塞外壳的顶部固定安装有气体排放管道，所述制动盘本体的正面开设有小型出孔，所述制动盘本体的圆心处开设有车轮轴孔，所述制动钳的正面开设有与制动螺栓的外部活动连接的螺栓接口，所述制动钳的右侧固定安装有与制动盘本体的正面活动连接的固定贴片，所述固定贴片的正面活动安装有与制动盘本体的内部活动连接的固定螺栓，所述制动钳的左侧活动安装有制动保护块。

优选的，所述制动盘本体的材质为灰铸铁，其材质也可为高炭双铝合金，其表面喷涂有防氧化涂层。

优选的，所述轮毂螺栓的数量为六颗，且表面固定安装有炫彩镀锌，其强度为十点九级，且也可为十二点九级。

优选的，所述防尘罩的内部开设有螺纹槽，其螺纹槽数量为三个，且防尘罩材质为铝合金，其接合处固定安装有密封环。

优选的，所述制动弹簧和小型防震块为配合式结构，且制动弹簧材质为高强度弹簧，其数量为两个，小型防震块材质为缓冲橡胶垫，其数量为四个。

优选的，所述制动摩擦片结构有三层，分别为钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，且其与制动钳连接处活动安装有小型螺栓。

优选的，所述制动钳的正面和背面均固定安装有固定贴片，该固定贴片数量为两个，其材质为铝合金，且连接处固定安装有防滑垫片。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，具备以下有益效果：

1、该使用寿命长的汽车起动机用制动盘，通过设置制动盘本体的材质为灰铸铁，其材质也可为高炭双铝合金，其表面喷涂有防氧化涂层，达到了使用寿命延长的效果，通过轮毂螺栓的数量为六颗，且表面固定安装有炫彩镀锌，其强度为十点九级，能够使轮毂螺栓能更加稳定工作，通过制动弹簧和小型防震块为配合式结构，能够有效避免汽车刹车时出现震动过大的情况。

2、该使用寿命长的汽车起动机用制动盘，通过制动摩擦片结构有三层，分别为钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，能够有效增强汽车制动效果，通过制动钳的正面和背面均固定安装有固定贴片，该固定贴片数量为两个，能够有效降低制动钳固定不稳的情况，从而有效的解决了其结构较为简单，使用周期较短的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型制动盘本体结构侧视示意图。

图中：1制动盘本体、2连接块、3通风孔、4车轮法兰、5轮毂螺栓、6防尘罩、7制动钳、8制动螺栓、9制动弹簧、10小型防震块、11制动摩擦片、12制动活塞外壳、13制动液管道、14气体排放管道、15小型出孔、16车轮轴孔、17螺栓接口、18固定贴片、19固定螺栓、20制动保护块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，包括制动盘本体1，制动盘本体1的右侧固定安装有连接块2，制动盘本体1的材质为灰铸铁，其材质也可为高炭双铝合金，其表面喷涂有防氧化涂层，两个制动盘本体1的相对侧开设有通风孔3，左侧的制动盘本体1的左侧活动安装有车轮法兰4，车轮法兰4的内部活动连接有延伸至车轮法兰4外部的轮毂螺栓5，轮毂螺栓5的数量为六颗，且表面固定安装有炫彩镀锌，其强度为十点九级，且也可为十二点九级，车轮法兰4的左侧活动连接有防尘罩6，防尘罩6的内部开设有螺纹槽，其螺纹槽数量为三个，且防尘罩6材质为铝合金，其接合处固定安装有密封环，两个制动盘本体1的正面活动连接有制动钳7，制动钳7内部的顶部和底部均活动安装有制动螺栓8，制动钳7的内部活动安装有制动弹簧9，制动弹簧9的底部且位于制动钳7的内部活动连接有小型防震块10，制动弹簧9和小型防震块10为配合式结构，且制动弹簧9材质为高强度弹簧，其数量为两个，小型防震块10材质为缓冲橡胶垫，其数量为四个，制动钳7的背面且位于右侧的制动盘本体1的右侧活动连接有制动摩擦片11，制动摩擦片11结构有三层，分别为钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，且其与制动钳7连接处活动安装有小型螺栓，制动钳7的右侧活动安装有制动活塞外壳12，制动活塞外壳12右侧的底部固定安装有制动液管道13，制动活塞外壳12的顶部固定安装有气体排放管道14，制动盘本体1的正面开设有小型出孔15，制动盘本体1的圆心处开设有车轮轴孔16，制动钳7的正面开设有与制动螺栓8的外部活动连接的螺栓接口17，制动钳7的右侧固定安装有与制动盘本体1的正面活动连接的固定贴片18，制动钳7的正面和背面均固定安装有固定贴片18，该固定贴片18数量为两个，其材质为铝合金，且连接处固定安装有防滑垫片，固定贴片18的正面活动安装有与制动盘本体1的内部活动连接的固定螺栓19，制动钳7的左侧活动安装有制动保护块20，该使用寿命长的汽车起动机用制动盘，通过制动摩擦片11结构有三层，分别为钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，能够有效增强汽车制动效果，通过制动钳7的正面和背面均固定安装有固定贴片18，该固定贴片18数量为两个，能够有效降低制动钳7固定不稳的情况，从而有效的解决了其结构较为简单，使用周期较短的问题。

综上所述，该使用寿命长的汽车起动机用制动盘，通过设置制动盘本体1的材质为灰铸铁，其材质也可为高炭双铝合金，其表面喷涂有防氧化涂层，达到了使用寿命延长的效果，通过轮毂螺栓5的数量为六颗，且表面固定安装有炫彩镀锌，其强度为十点九级，能够使轮毂螺栓5能更加稳定工作，通过制动弹簧9和小型防震块10为配合式结构，能够有效避免汽车刹车时出现震动过大的情况。

并且，该使用寿命长的汽车起动机用制动盘，通过制动摩擦片11结构有三层，分别为钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，能够有效增强汽车制动效果，通过制动钳7的正面和背面均固定安装有固定贴片18，该固定贴片18数量为两个，能够有效降低制动钳7固定不稳的情况，从而有效的解决了其结构较为简单，使用周期较短的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，包括制动盘本体(1)，其特征在于：所述制动盘本体(1)的右侧固定安装有连接块(2)，两个所述制动盘本体(1)的相对侧开设有通风孔(3)，左侧的所述制动盘本体(1)的左侧活动安装有车轮法兰(4)，所述车轮法兰(4)的内部活动连接有延伸至车轮法兰(4)外部的轮毂螺栓(5)，所述车轮法兰(4)的左侧活动连接有防尘罩(6)，两个所述制动盘本体(1)的正面活动连接有制动钳(7)，所述制动钳(7)内部的顶部和底部均活动安装有制动螺栓(8)，所述制动钳(7)的内部活动安装有制动弹簧(9)，所述制动弹簧(9)的底部且位于制动钳(7)的内部活动连接有小型防震块(10)，所述制动钳(7)的背面且位于右侧的制动盘本体(1)的右侧活动连接有制动摩擦片(11)，所述制动钳(7)的右侧活动安装有制动活塞外壳(12)，所述制动活塞外壳(12)右侧的底部固定安装有制动液管道(13)，所述制动活塞外壳(12)的顶部固定安装有气体排放管道(14)，所述制动盘本体(1)的正面开设有小型出孔(15)，所述制动盘本体(1)的圆心处开设有车轮轴孔(16)，所述制动钳(7)的正面开设有与制动螺栓(8)的外部活动连接的螺栓接口(17)，所述制动钳(7)的右侧固定安装有与制动盘本体(1)的正面活动连接的固定贴片(18)，所述固定贴片(18)的正面活动安装有与制动盘本体(1)的内部活动连接的固定螺栓(19)，所述制动钳(7)的左侧活动安装有制动保护块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，其特征在于：所述制动盘本体(1)的材质为灰铸铁，其材质也可为高炭双铝合金，其表面喷涂有防氧化涂层。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，其特征在于：所述轮毂螺栓(5)的数量为六颗，且表面固定安装有炫彩镀锌，其强度为十点九级，且也可为十二点九级。

4.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，其特征在于：所述防尘罩(6)的内部开设有螺纹槽，其螺纹槽数量为三个，且防尘罩(6)材质为铝合金，其接合处固定安装有密封环。

5.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，其特征在于：所述制动弹簧(9)和小型防震块(10)为配合式结构，且制动弹簧(9)材质为高强度弹簧，其数量为两个，小型防震块(10)材质为缓冲橡胶垫，其数量为四个。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，其特征在于：所述制动摩擦片(11)结构有三层，分别为钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，且其与制动钳(7)连接处活动安装有小型螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车起动机用制动盘，其特征在于：所述制动钳(7)的正面和背面均固定安装有固定贴片(18)，该固定贴片(18)数量为两个，其材质为铝合金，且连接处固定安装有防滑垫片。