CN204025428U

CN204025428U - 一种气压式刹车离合器

Info

Publication number: CN204025428U
Application number: CN201420356760.1U
Authority: CN
Inventors: 眭国平
Original assignee: DONGGUAN ZHANPENG HARDWARE PRODUCTS Co Ltd
Current assignee: DONGGUAN ZHANPENG HARDWARE PRODUCTS Co Ltd
Priority date: 2014-07-01
Filing date: 2014-07-01
Publication date: 2014-12-17
Anticipated expiration: 2024-07-01

Abstract

本实用新型公开一种气压式刹车离合器，包括底座和气缸，底座和气缸之间右上而下依次设有隔离板、活塞、刹车板和刹车叶板，底座的一侧中部具有一气缸固定轴，气缸固定轴的端面具有供气缸螺丝螺接的螺丝孔，刹车叶板与气缸之间设有一O型环，活塞的一侧设有气对固定轴，活塞中部具有气对安装孔，气对安装轴外套有第一气对，气对安装孔内设有第二气对，底座的一侧设有绕气缸固定轴周围排布的弹簧固定槽，每个弹簧固定槽上均设有第一弹簧，第一弹簧内设有第二弹簧，气缸的中部设有一入气孔。本实用新型为分体式结构，各部件衔接紧密，组装拆卸方便，经久耐用，有利于延长离合器的使用寿命。

Description

一种气压式刹车离合器

技术领域

本实用新型涉及机械设备用离合器领域，特别涉及一种气压式刹车离合器。

背景技术

锻压、印刷、纺织和船舶企业中大多会用到离合器，通过离合器实现动力的切断或传递，从而来达到离合与刹车制动的目的。目前行业中所用的这种离合器结构一般主要由气缸、活塞与本体三部分组成，各个单独部件体积大、更换不便；主要在长时间使用过程中，充放气体时，气体与空气中的水分结合会对离合器轴孔腐蚀，造成设备传动轴与离合器轴孔的配合生锈甚至损坏，导致锈住咬死无法拆卸，这样导致要更换整个离合器或整根传动轴，成本高且费时费力，因此有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构设计巧妙，采用分体式结构，易于更换零部件，拆装方便，性能优良的气压式刹车离合器。

为了解决现有技术的上述缺陷，本实用新型提供的技术方案是：一种气压式刹车离合器，包括一底座和气缸，所述底座和所述气缸之间右上而下依次设有隔离板、活塞、刹车板和刹车叶板，所述底座的一侧中部具有一气缸固定轴，所述气缸固定轴的端面具有供气缸螺丝螺接的螺丝孔，所述刹车叶板与所述气缸之间设有一O型环，所述活塞的一侧设有气对固定轴，所述活塞中部具有气对安装孔，所述气对安装轴外套有第一气对，所述气对安装孔内设有第二气对，所述底座的一侧设有绕所述气缸固定轴周围排布的弹簧固定槽，每个弹簧固定槽上均设有第一弹簧，所述第一弹簧内设有第二弹簧，所述气缸的中部设有一入气孔。

作为本实用新型气压式刹车离合器的一种改进，所述隔离板由两块半圆型板组成，两块所述半圆型板的连接处通过一固定板连接，并通过固定板螺丝和固定板空心销固定，所述隔离板的一侧间隔设有多块呈弧形的摩擦片。

作为本实用新型气压式刹车离合器的一种改进，所述刹车叶板的一侧设有刹车叶片安装轴，所述刹车叶片安装轴的外表面间隔设有多块刹车叶片。

作为本实用新型气压式刹车离合器的一种改进，所述刹车板的边缘间隔设有多个圆形石棉来令片安装孔，每个圆形石棉来令片安装孔内均设有一片圆形石棉来令片。

作为本实用新型气压式刹车离合器的一种改进，所述气缸的边缘间隔设有多个磨擦板固定螺丝孔，每个磨擦板固定螺丝孔均穿设有一磨擦板固定螺丝，每个磨擦板固定螺丝均螺接在所述刹车叶板上。

作为本实用新型气压式刹车离合器的一种改进，所述刹车板由两块半圆形刹车板组成，两块半圆形刹车板的两端均设有一缺角，两块所述半圆形刹车板对应的两个缺角之间形成一个夹角，该夹角的角度为180°，每块所述半圆形刹车板上均间隔设有多个方形石棉来令块孔，每个方形石棉来令块孔内均设有一块方形石棉来令块。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过外部的管路向气缸中心通孔内注入气体，气体从气缸固定轴内壁设置的两个进气孔进入由气缸、及刹车板、刹车叶板和隔离板组成的一个密闭空间内，由于不断注入气体产生的气体压力会推动刹车板及活塞向下运动压缩弹簧，使气缸与刹车叶板、活塞与刹车板之间的摩檫块分离，从而来达到离合的目的；当气体被放出时，处于压缩的弹簧会自动弹起推动活塞及刹车板向上运动，带动气缸与刹车叶板、活塞与刹车板之间的摩檫块重新复合，达到刹车的目的。本实用新型为分体式结构，各部件衔接紧密，组装拆卸方便，经久耐用，有利于延长离合器的使用寿命；广泛应用于锻压、印刷、纺织和船舶等行业，并且取得了良好的实际效果，相比以前的离合器结构有了大大改进，更优化、更耐用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是实施例二采用的刹车板结构示意图。

附图标记名称：1、底座 2、气缸 3、隔离板 4、活塞 5、刹车板 6、刹车叶板 7、气缸固定轴 8、气缸螺丝 9、螺丝孔 10、O型环 11、气对安装轴 12、气对安装孔 13、第一气对 14、第二气对 15、弹簧固定槽 16、第一弹簧 17、第二弹簧 18、入气孔 21、磨擦板固定螺丝孔 22、磨擦板固定螺丝 31、半圆型板 32、固定板 33、固定板螺丝 34、固定板空心销 35、摩擦片 51、圆形石棉来令片安装孔 52、圆形石棉来令片 53、半圆形刹车板 54、缺角 55、方形石棉来令块孔 56、方形石棉来令块 61、刹车叶片安装轴 62、刹车叶片。

具体实施方式

下面就根据附图对本实用新型作进一步描述。

实施例一：如图1所示，一种气压式刹车离合器，包括一底座1和气缸2，底座1和气缸2之间右上而下依次设有隔离板3、活塞4、刹车板5和刹车叶板6，底座1的一侧中部具有一气缸固定轴7，气缸固定轴7的端面具有供气缸螺丝8螺接的螺丝孔9，刹车叶板6与气缸2之间设有一O型环10，活塞4的一侧设有气对固定轴11，所述活塞4中部具有气对安装孔12，气对安装轴11外套有第一气对13，气对安装孔12内设有第二气对14，底座1的一侧设有绕气缸固定轴7周围排布的弹簧固定槽15，每个弹簧固定槽15上均设有第一弹簧16，第一弹簧16内设有第二弹簧17，气缸2的中部设有一入气孔18。

优选的，隔离板3由两块半圆型板31组成，两块所述半圆型板31的连接处通过一固定板32连接，并通过固定板螺丝33和固定板空心销34固定，所述隔离板3的一侧间隔设有多块呈弧形的摩擦片35。

优选的，刹车叶板6的一侧设有刹车叶片安装轴61，刹车叶片安装轴61的外表面间隔设有多块刹车叶片62。

优选的，刹车板5的边缘间隔设有多个圆形石棉来令片安装孔51，每个圆形石棉来令片安装孔51内均设有一片圆形石棉来令片52。

优选的，气缸2的边缘间隔设有多个磨擦板固定螺丝孔21，每个磨擦板固定螺丝孔21均穿设有一磨擦板固定螺丝22，每个磨擦板固定螺丝22均螺接在所述刹车叶板6上。

实施例二：如图1所示，一种气压式刹车离合器，包括一底座1和气缸2，底座1和气缸2之间右上而下依次设有隔离板3、活塞4、刹车板5和刹车叶板6，底座1的一侧中部具有一气缸固定轴7，气缸固定轴7的端面具有供气缸螺丝8螺接的螺丝孔9，刹车叶板6与气缸2之间设有一O型环10，活塞4的一侧设有气对固定轴11，所述活塞4中部具有气对安装孔12，气对安装轴11外套有第一气对13，气对安装孔12内设有第二气对14，底座1的一侧设有绕气缸固定轴7周围排布的弹簧固定槽15，每个弹簧固定槽15上均设有第一弹簧16，第一弹簧16内设有第二弹簧17，气缸2的中部设有一入气孔18。刹车板5由两块半圆形刹车板53组成，两块半圆形刹车板53的两端均设有一缺角54，两块所述半圆形刹车板53对应的两个缺角之间形成一个夹角b，该夹角b的角度为180°，每块所述半圆形刹车板53上均间隔设有多个方形石棉来令块孔55，每个方形石棉来令块孔55内均设有一块方形石棉来令块56。夹角b的角度为180°，便于各个螺丝与螺栓的锁紧与拆卸。

本实用新型的工作原理是：通过外部的管路向气缸1中心入气孔18内注入气体，气体从气缸固定轴7内壁设置的两个进气孔进入由气缸2、及刹车板5、刹车叶板6和隔离板3组成的一个密闭空间内，由于不断注入气体产生的气体压力会推动刹车板5及活塞4向下运动压缩第一弹簧16和第二弹簧17，使气缸2与刹车叶板6、活塞4与刹车板5之间的摩檫块分离，从而来达到离合的目的；当气体被放出时，处于压缩的第一弹簧16和第二弹簧17会自动弹起推动活塞4及刹车板5向上运动，带动气缸2与刹车叶板6、活塞4与刹车板5之间的摩檫块重新复合，达到刹车的目的。

本实用新型为分体式结构，各部件衔接紧密，组装拆卸方便，经久耐用，有利于延长离合器的使用寿命；广泛应用于锻压、印刷、纺织和船舶等行业，并且取得了良好的实际效果，相比以前的离合器结构有了大大改进，更优化、更耐用。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims

1.一种气压式刹车离合器，包括一底座（1）和气缸（2），其特征在于，所述底座（1）和所述气缸（2）之间右上而下依次设有隔离板（3）、活塞（4）、刹车板（5）和刹车叶板（6），所述底座（1）的一侧中部具有一气缸固定轴（7），所述气缸固定轴（7）的端面具有供气缸螺丝（8）螺接的螺丝孔（9），所述刹车叶板（6）与所述气缸（2）之间设有一O型环（10），所述活塞（4）的一侧设有气对固定轴（11），所述活塞（4）中部具有气对安装孔（12），所述气对安装轴（11）外套有第一气对（13），所述气对安装孔（12）内设有第二气对（14），所述底座（1）的一侧设有绕所述气缸固定轴（7）周围排布的弹簧固定槽（15），每个弹簧固定槽（15）上均设有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）内设有第二弹簧（17），所述气缸（2）的中部设有一入气孔（18）。

2.根据权利要求1所述的气压式刹车离合器，其特征在于，所述隔离板（3）由两块半圆型板（31）组成，两块所述半圆型板（31）的连接处通过一固定板（32）连接，并通过固定板螺丝（33）和固定板空心销（34）固定，所述隔离板（3）的一侧间隔设有多块呈弧形的摩擦片（35）。

3.根据权利要求1所述的气压式刹车离合器，其特征在于，所述刹车叶板（6）的一侧设有刹车叶片安装轴（61），所述刹车叶片安装轴（61）的外表面间隔设有多块刹车叶片（62）。

4.根据权利要求1所述的气压式刹车离合器，其特征在于，所述刹车板（5）的边缘间隔设有多个圆形石棉来令片安装孔（51），每个圆形石棉来令片安装孔（51）内均设有一片圆形石棉来令片（52）。

5.根据权利要求1所述的气压式刹车离合器，其特征在于，所述气缸（2）的边缘间隔设有多个磨擦板固定螺丝孔（21），每个磨擦板固定螺丝孔（21）均穿设有一磨擦板固定螺丝（22），每个磨擦板固定螺丝（22）均螺接在所述刹车叶板（6）上。

6.根据权利要求1所述的气压式刹车离合器，其特征在于，所述刹车板（5）由两块半圆形刹车板（53）组成，两块半圆形刹车板（53）的两端均设有一缺角（54），两块所述半圆形刹车板（53）对应的两个缺角之间形成一个夹角b，该夹角b的角度为180°，每块所述半圆形刹车板（53）上均间隔设有多个方形石棉来令块孔（55），每个方形石棉来令块孔（55）内均设有一块方形石棉来令块（56）。