CN209638281U - 一种分体式制动钳总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式制动钳总成。钳体卡爪和钳体缸体通过固定螺栓组件连接成一体，外侧制动块带消音片总成的制动底板设有制动弹性簧片安装铆点、消音片安装铆点，制动底板光滑圆柱凸台装配到钳体卡爪的导向孔中；每个制动弹性簧片安装铆点均安装有制动弹性簧片，钳体卡爪下端中部开有M型缺口，钳体卡爪外侧面下部开有作为装配制动弹性簧片两端的制动弹性簧片安装槽，使外侧制动块带消音片总成装配到钳体卡爪；内侧制动块带消音片总成制动块卡簧固定到支架，支架通过安装在销螺纹孔内的导向销或定位销与钳体缸体相连接。本实用新型在保证制动效果情况下减少了制动器内部空间，简化了结构，降低成本同时提高了装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种制动钳，尤其是涉及适用于轮毂电机新能源汽车中的一种分体式制动钳总成。
背景技术
随着汽车发展的日新月异，电动车和新能源汽车越来越受到消费者的青睐，其中轮毂电机新能源汽车将是主机厂的重点研发车型。轮毂电机因内部空间的局限性，在内部布置卡钳总成，对卡钳总成的外形大小、布置结构设计都是严峻的考验。在保证汽车各部件性能的情况下，研究制动钳总成的布置结构将是一种减少制动器布置空间的有效方法。
盘式浮动制动钳总成作为一种行车制动系统，越来越多的应用在各类汽车的制动系统中，其相对固定钳盘式卡钳和鼓式制动器具有结构简单紧凑、便于安装、重量相对较轻的优点。盘式浮动式制动钳总成成包括钳体、支架、制动块、活塞、防尘罩、导向销、定位销、制动块卡簧、矩形密封圈等件，目前常规的浮动式制动钳总成成的钳体都是一个整体的，且支架上都设计有可以装内、外侧制动块总成的槽，这对制动器的布置空间要求很高，生产加工也比较繁重，而且在后期拆装维修十分不便。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种分体式行车制动钳总成，既能够满足使用性能，又能减少制动器的布置空间，更能解决因轮毂电机内部卡钳售后维修困难的问题。
本实用新型采用的技术方案是：
一种分体式制动钳总成，包括钳体、支架、活塞、外侧制动块带消音片总成和内侧制动块带消音片总成，内侧制动块带消音片总成采用现有结构，所述的钳体分为钳体卡爪和钳体缸体的两个部分，钳体卡爪和钳体缸体通过固定螺栓组件连接成一体，组成一个卡钳总成。钳体缸体和钳体缸体的分界处位于延伸到外侧制动块带消音片总成的外侧消音片所在的位置，装入轮毂电机内部后，售后拆装维修卡钳总成时，不必拆下整个轮毂电机，只需打开轮毂电机底板，拧开固定螺栓组件和支架与转向节连接螺栓，就能更换和维修卡钳总成，即方便了卡钳总成的售后拆装维修。
外侧制动块带消音片总成和内侧制动块带消音片总成结构不同，外侧制动块带消音片总成包括摩擦材料、制动底板、外侧消音片和制动弹性簧片，摩擦材料装在制动底板的内侧面，制动底板的外侧面的中部两侧对称设有制动弹性簧片安装铆点、消音片安装铆点，每个消音片安装铆点均安装有外侧消音片；
制动底板的两侧均设有凸耳结构，两个凸耳结构的外侧面均设有光滑圆柱凸台，钳体卡爪内侧面的两侧对称开有光滑圆柱凸台导向孔，使外侧制动块带消音片总成在滑动中起到导向和限位的作用；制动底板两侧的光滑圆柱凸台分别装配到钳体卡爪两侧的光滑圆柱凸台导向孔中，使得制动底板的外侧面与钳体卡爪内侧面接触；
每个制动弹性簧片安装铆点均安装有制动弹性簧片，钳体卡爪下端中部开有M型缺口，钳体卡爪外侧面下部开有水平的矩形槽，矩形槽为水平穿过M型缺口布置，矩形槽作为装配制动弹性簧片两端的制动弹性簧片安装槽；通过光滑圆柱凸台和光滑圆柱凸台导向孔的配合以及制动弹性簧片和制动弹性簧片安装槽的配合，从而使得外侧制动块带消音片总成装配到钳体卡爪，制动解除后，钳体卡爪带动外侧制动块带消音片总成一起回位，起到辅助回位的作用，从而达到降低拖滞的目的。
所述的支架仅包括内侧制动钳支架，不包括外侧制动钳支架，支架的一侧装有内侧制动块带消音片总成，内侧制动块带消音片总成的制动底板的两侧设有凸耳结构，凸耳结构通过制动块卡簧固定到支架，支架的两端分别设有销螺纹孔，支架的中部对称设有连接周边件的支架螺栓安装螺纹孔，支架通过安装在销螺纹孔内的导向销或定位销与钳体缸体相连接；
钳体缸体的一侧延伸向外设有定位销孔，钳体缸体的另一侧延伸向外设有导向销孔，钳体缸体上设有进油孔和放气螺钉孔，进油孔通过防尘塞密封，放气螺钉孔28安装放气螺钉，放气螺钉上安装有放气螺钉罩，钳体缸体内部开有两个平行布置的缸孔。
所述的M型缺口包括两个圆形缺口和位于两个圆形缺口底部之间的矩形缺口，两个圆形缺口均延伸贯通到钳体卡爪的底端面，制动弹性簧片安装槽水平跨过两个圆形缺口，从而形成位于两个圆形缺口两侧的两侧凹槽部分和位于两个圆形缺口之间的中间凹槽部分，制动弹性簧片的中部开有铆点孔，铆点孔连接制动弹性簧片安装铆点，使得制动弹性簧片的中部固定于制动底板，制动弹性簧片的两侧沿远离制动底板的方向翘起，制动弹性簧片的两端穿过圆形缺口后卡装在圆形缺口两侧的两侧凹槽部分。
钳体缸体顶部远离进油孔和放气螺钉孔的一侧与钳体卡爪的连接，钳体缸体在连接处开有固定螺栓组件螺纹孔，钳体卡爪在连接处对应开有固定螺栓组件安装孔，固定螺栓组件螺纹孔和固定螺栓组件安装孔沿钳体缸体或钳体卡爪的顶部边缘均匀间隔布置。
所述的支架开有卡簧槽，内侧制动块带消音片总成的凸耳结构通过制动块卡簧装配至卡簧槽中。支架不设有装配外侧制动块带消音片总成的制动块卡簧槽，减少了支架的布置空间，简化了支架结构，有效减少了支架机加工工序，在降低成本的同时提高了支架的生产效率和卡钳总成的装配效率。
所述的钳体缸体内部的两个缸孔分别开有与自身缸孔同轴且贯通的活塞防尘罩槽、矩形密封圈槽。
本实用新型特殊地将钳体分为钳体卡爪和钳体缸体的两个部分，去掉了现有制动器上的外侧制动钳支架，改变了外侧制动块带消音片总成的结构，使得外侧制动块带消音片总成不通过凸耳的制动块卡簧安装于制动钳支架上，而是通过外侧面的特殊设计的制动弹性簧片安装于钳体的外侧部(即钳体卡爪)，使得拆装外侧制动块带消音片总成时容易方便，在保证制动效果情况下减少了制动器内部空间，简化了结构，降低成本同时提高了装配效率。
本实用新型的有益效果为：
1)在保证汽车各部件性能的情况下，大大缩小了制动器的布置空间；
2)钳体采用分体式结构，分为钳体卡爪和钳体缸体，通过固定螺栓组件连接，装入轮毂电机内部后，售后拆装维修卡钳总成时，不必拆下整个轮毂电机，只需打开轮毂电机底板，拧开螺栓组件和支架与转向节连接螺栓，就能更换和维修卡钳总成，即方便了卡钳总成的售后拆装维修；
3)支架只设有装内侧制动块带消音片总成和制动块卡簧的卡簧槽，不再设有装外侧制动块带消音片总成和制动块卡簧的卡簧槽，减少了支架的布置空间，简化了支架结构，有效减少了支架机加加工工序，在降低成本的同时提高了支架的生产效率和卡钳总成的装配效率；
4)外侧制动块带消音片总成设有制动弹性簧片，起到固定和辅助制动块回位的作用；外侧制动块背部设有光滑圆柱凸台，装配到钳体卡爪的导向孔后，起到导向和限位的作用，
5)外侧制动块带消音片总成装配在钳体卡爪上，制动解除时，钳体卡爪带动外侧制动块带消音片总成回位，起到辅助回位的作用，从而达到降低拖滞的目的。
附图说明
图1是卡钳总成的剖视图。
图2是钳体缸体的正视图。
图3是钳体缸体的剖视图。
图4是钳体缸体的背视图。
图5是支架的正视图。
图6是外侧制动块带消音片总成的正视图。
图7是外侧制动块带消音片总成的制动底板的正视图。
图8是钳体卡爪的正视图。
图9是钳体卡爪的背视图。
图中：1.固定螺栓组件，2.钳体卡爪，3.外侧制动块带消音片总成，4.内侧制动块带消音片总成，5.支架，9.钳体缸体，19.进油孔，20.放气螺钉孔，21，固定螺栓组件螺纹孔，22.活塞防尘罩槽，23.矩形密封圈槽，24.缸孔，25.定位销孔，26.导向销孔，27.销螺纹孔，28.制动块卡簧槽，29.支架螺栓安装螺纹孔，30.摩擦材料，31制动底板，32.外侧消音片，33制动弹性簧片，34.光滑圆柱凸台，35.消音片安装铆点，36.制动弹性簧片安装铆点，37.光滑圆柱凸台导向孔，38.固定螺栓组件安装孔，39.制动弹性簧片安装槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，钳体分为钳体卡爪2和钳体缸体9的两个部分，钳体卡爪2和钳体缸体9通过固定螺栓组件1连接成一体，组成一个卡钳总成。钳体缸体9和钳体缸体9的分界处位于延伸到外侧制动块带消音片总成3的外侧消音片32所在的位置，装入轮毂电机内部后，售后拆装维修卡钳总成时，不必拆下整个轮毂电机，只需打开轮毂电机底板，拧开固定螺栓组件1和支架与转向节连接螺栓，就能更换和维修卡钳总成，即方便了卡钳总成的售后拆装维修；
如图6所示，外侧制动块带消音片总成3和内侧制动块带消音片总成4结构不同，外侧制动块带消音片总成3包括摩擦材料30、制动底板31、外侧消音片32和制动弹性簧片33，摩擦材料30装在制动底板31的内侧面，制动底板31的外侧面的中部两侧对称设有制动弹性簧片安装铆点36、消音片安装铆点35，每个消音片安装铆点35均安装有外侧消音片32。
制动底板31的两侧均设有凸耳结构，两个凸耳结构的外侧面均设有光滑圆柱凸台34，钳体卡爪2内侧面的两侧对称开有光滑圆柱凸台导向孔37，如图7所示，制动底板31两侧的光滑圆柱凸台34分别装配到钳体卡爪2两侧的光滑圆柱凸台导向孔37中使得制动底板31的外侧面与钳体卡爪2内侧面接触；
如图7所示，每个制动弹性簧片安装铆点36均安装有制动弹性簧片33，钳体卡爪2下端中部开有M型缺口，钳体卡爪2外侧面下部开有水平的矩形槽，矩形槽为水平穿过M型缺口布置，矩形槽作为装配制动弹性簧片33两端的制动弹性簧片安装槽39；通过光滑圆柱凸台34和光滑圆柱凸台导向孔37的配合以及制动弹性簧片33和制动弹性簧片安装槽39的配合从而使得外侧制动块带消音片总成3装配到钳体卡爪2，起到导向和限位的作用。制动解除后，钳体卡爪2带动外侧制动块带消音片总成3一起回位，起到辅助回位的作用，从而达到降低拖滞的目的。
如图5所示，所述的支架5仅包括内侧制动钳支架，不包括外侧制动钳支架，支架5的一侧装有内侧制动块带消音片总成4，内侧制动块带消音片总成4的制动底板的两侧设有凸耳结构，凸耳结构通过制动块卡簧固定到支架5，支架5的两端分别设有销螺纹孔27，支架5的中部对称设有连接周边件的支架螺栓安装螺纹孔29，支架5通过安装在销螺纹孔27内的导向销15或定位销7与钳体缸体9相连接；
如图2、图3、图4所示，钳体缸体9的一侧延伸向外设有定位销孔25，钳体缸体9的另一侧延伸向外设有导向销孔26，钳体缸体9上设有进油孔19和放气螺钉孔20，进油孔19通过防尘塞密封，放气螺钉孔28安装放气螺钉，放气螺钉上安装有放气螺钉罩，钳体缸体9内部开有两个平行布置的缸孔24。
如图9所示，所述的M型缺口包括两个圆形缺口和位于两个圆形缺口底部之间的矩形缺口，两个圆形缺口均延伸贯通到钳体卡爪2的底端面，制动弹性簧片安装槽39水平跨过两个圆形缺口，从而形成位于两个圆形缺口两侧的两侧凹槽部分和位于两个圆形缺口之间的中间凹槽部分，制动弹性簧片33的中部开有铆点孔，铆点孔连接制动弹性簧片安装铆点36，使得制动弹性簧片33的中部固定于制动底板31，制动弹性簧片33的两侧沿远离制动底板31的方向翘起，制动弹性簧片33的两端穿过圆形缺口后卡装在圆形缺口两侧的两侧凹槽部分，起到固定和辅助制动块回位的作用。
如图8、图9所示，钳体缸体9顶部远离进油孔19和放气螺钉孔20的一侧与钳体卡爪2的连接，钳体缸体9与钳体卡爪2的连接处分别开有固定螺栓组件螺纹孔21和固定螺栓组件安装孔38，固定螺栓组件螺纹孔21和固定螺栓组件安装孔38沿钳体缸体9或钳体卡爪2的顶部边缘均匀间隔布置。
具体实施中，支架5开有卡簧槽28，内侧制动块带消音片总成4的凸耳结构通过制动块卡簧装配至卡簧槽28中，如图5所示。支架5不设有装配外侧制动块带消音片总成的制动块卡簧槽，减少了支架5的布置空间，简化了支架5结构，有效减少了支架5机加加工工序，在降低成本的同时提高了支架5的生产效率和卡钳总成的装配效率；
具体实施中，所述的钳体缸体9内部的两个缸孔24分别开有与自身缸孔24同轴且贯通的活塞防尘罩槽22、矩形密封圈槽23，如图3所示。
Claims (5)
1.一种分体式制动钳总成，包括钳体、支架(5)、外侧制动块带消音片总成(3)和内侧制动块带消音片总成(4)，其特征在于：所述的钳体分为钳体卡爪(2)和钳体缸体(9)的两个部分，钳体卡爪(2)和钳体缸体(9)通过固定螺栓组件(1)连接成一体；外侧制动块带消音片总成(3)和内侧制动块带消音片总成(4)结构不同，外侧制动块带消音片总成(3)包括摩擦材料(30)、制动底板(31)、外侧消音片(32)和制动弹性簧片(33)，摩擦材料(30)装在制动底板(31)的内侧面，制动底板(31)的外侧面的中部两侧对称设有制动弹性簧片安装铆点(36)、消音片安装铆点(35)，每个消音片安装铆点(35)均安装有外侧消音片(32)；制动底板(31)的两侧均设有凸耳结构，两个凸耳结构的外侧面均设有光滑圆柱凸台(34)，钳体卡爪(2)内侧面的两侧对称开有光滑圆柱凸台导向孔(37)，制动底板(31)两侧的光滑圆柱凸台(34)分别装配到钳体卡爪(2)两侧的光滑圆柱凸台导向孔(37)中；每个制动弹性簧片安装铆点(36)均安装有制动弹性簧片(33)，钳体卡爪(2)下端中部开有M型缺口，钳体卡爪(2)外侧面下部开有水平的矩形槽，矩形槽为水平穿过M型缺口布置，矩形槽作为装配制动弹性簧片(33)两端的制动弹性簧片安装槽(39)，从而使得外侧制动块带消音片总成(3)装配到钳体卡爪(2)；所述的支架(5)仅包括内侧制动钳支架，不包括外侧制动钳支架，支架(5)的一侧装有内侧制动块带消音片总成(4)，内侧制动块带消音片总成(4)的制动底板的两侧设有凸耳结构，凸耳结构通过制动块卡簧固定到支架(5)，支架(5)的两端分别设有销螺纹孔(27)，支架(5)的中部对称设有连接周边件的支架螺栓安装螺纹孔(29)，支架(5)通过安装在销螺纹孔(27)内的导向销或定位销与钳体缸体(9)相连接；钳体缸体(9)的一侧延伸向外设有定位销孔(25)，钳体缸体(9)的另一侧延伸向外设有导向销孔(26)，钳体缸体(9)上设有进油孔(19)和放气螺钉孔(20)，进油孔(19)通过防尘塞密封，放气螺钉孔28安装放气螺钉，放气螺钉上安装有放气螺钉罩，钳体缸体(9)内部开有两个平行布置的缸孔(24)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式制动钳总成，其特征在于：所述的M型缺口包括两个圆形缺口和位于两个圆形缺口底部之间的矩形缺口，两个圆形缺口均延伸贯通到钳体卡爪(2)的底端面，制动弹性簧片安装槽(39)水平跨过两个圆形缺口，从而形成位于两个圆形缺口两侧的两侧凹槽部分和位于两个圆形缺口之间的中间凹槽部分，制动弹性簧片(33)的中部开有铆点孔，铆点孔连接制动弹性簧片安装铆点(36)，使得制动弹性簧片(33)的中部固定于制动底板(31)，制动弹性簧片(33)的两端穿过圆形缺口后卡装在圆形缺口的两侧凹槽部分。
3.根据权利要求1所述的一种分体式制动钳总成，其特征在于：钳体缸体(9)顶部远离进油孔(19)和放气螺钉孔(20)的一侧与钳体卡爪(2)的连接，钳体缸体(9)在连接处开有固定螺栓组件螺纹孔(21)，钳体卡爪(2)在连接处对应开有固定螺栓组件安装孔(38)，固定螺栓组件螺纹孔(21)和固定螺栓组件安装孔(38)沿钳体缸体(9)或钳体卡爪(2)的顶部边缘均匀间隔布置。
4.根据权利要求1所述的一种分体式制动钳总成，其特征在于：
所述的支架(5)开有卡簧槽(28)，内侧制动块带消音片总成(4)的凸耳结构通过制动块卡簧装配至卡簧槽(28)中。
5.根据权利要求1所述的一种分体式制动钳总成，其特征在于：
所述的钳体缸体(9)内部的两个缸孔(24)分别开有与自身缸孔(24)同轴且贯通的活塞防尘罩槽(22)、矩形密封圈槽(23)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20191115 Effective date of abandoning: 20240405 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
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| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
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