CN108644257A - 一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，包括制动盘、上钳体和下钳体，上钳体和下钳体相对的内侧面设有摩擦片，上钳体的两侧分别设有垂直制动盘所在平面的导向销，下钳体外设有与制动盘分离的支架，支架在制动盘轴线方向上的投影为“C”字形，上钳体和下钳体所夹的开口方向与“C”字形支架的开口方向相反，导向销固定在支架上。本发明的好处是可以使上钳体和下钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片，提高轮毂电机制动器的装配和维修效率；钳体采用分体式，利用连接螺栓把上、下钳体连接起来，不仅有利于制动器的拆卸，还有利于根据制动盘厚度的变化而调整卡钳的尺寸。

Description

一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器

技术领域

本发明涉及轮毂电机技术领域，特别是一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器。

背景技术

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，轮毂电机是新能源汽车发展的重要方向之一，其能够把动力、传动和制动系统都整合到轮毂内，简化车辆的结构。

轮毂电机中的制动结构设在轮毂电机的内部。例如，中国专利文献中，申请号为CN2017108025710，公开日为2018年1月12日公开的名为“一种电机制动结构”的发明专利，该申请案公开了一种结构紧凑、散热良好、性能稳定的电机制动结构。它包括电机、制动环和卡钳总成，所述电机包括转子部、传动轴及定子部，定子部处于转子部内，传动轴与定子部转动连接；制动环与转子部连接，制动环与转子部之间具有让位间隙，制动环上设有容置通孔；卡钳总成包括卡钳、活塞、第一制动块及第二制动块，制动环处于第一制动块与第二制动块之间，卡钳穿过容置通孔，第一制动块处于制动间隙内。然而，轮毂电机的集成化对于制动器的设计与拆装具有较大的难度，增加了轮毂电机制动器的装配和生产成本。

例如，中国专利文献中授权公告号为CN206606186U，授权公告日为2017年11月3日公开了名为“一种轮毂电机盘式制动器”的实用新型专利，该申请案公开了一种轮毂电机盘式制动器。它包括车轮、轮毂电机、制动钳及制动块，轮毂电机外具有转子壳，转子壳通过紧固件与车轮固定，轮毂电机的内侧端设置为固定端，固定端的内侧设置有位于转子壳内部的制动盘，制动盘与转子壳固定安装，固定端上设置有制动钳支架，制动钳及制动块通过制动钳支架安装在固定端上，轮毂电机的内侧设置有与制动钳连接的制动泵，制动泵由一个刹车踏板驱动为制动钳提供动力。其不足之处在于制动钳的摩擦片制动时承受摩擦，使用寿命有限，需要不时检修和更换摩擦片，该申请案中的制动钳支架为一体式结构，制动钳支架靠近制动盘内部的一侧设有横杆连接，制动钳支架的两侧卡接在制动盘的两侧，在制动器的拆卸维修中，需要先整体拆下制动盘，后将制动钳和制动钳支架从制动盘上一体拆下，拆卸效率低，提高了轮毂电机的维修成本；制动钳为整体结构，现有的电动汽车生产仍属于不断改进的期间，轮毂电机在使用时常需要进行各种尺寸的试验和调整，在配备不同的制动盘时需要换模具重新定位制动钳的生产尺寸，生产成本高。

因此，设计一种方便装配和维修的轮毂电机且能调整摩擦片距离的用制动器就很有必要了。

发明内容

本发明要克服现有的轮毂电机的制动器拆装不便，生产、维修和安装成本高的不足，提供了一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，方便轮毂电机制动器的装配和维修，适用于不同尺寸的轮毂电机制动盘制动。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，包括制动盘、上钳体和下钳体，上钳体和下钳体分别位于制动盘的两侧并相对固定连接，上钳体和下钳体相对的内侧面设有摩擦片，上钳体的两侧分别设有垂直制动盘所在平面的导向销，上钳体的侧壁设有进油孔，上钳体可沿导向销轴线方向滑动，与上钳体对应的摩擦片可与上钳体在制动盘轴线方向上发生相对滑动，下钳体外设有与制动盘分离的支架，支架在制动盘轴线方向上的投影为“C”字形，上钳体和下钳体所夹的开口方向与“C”字形支架的开口方向相反，导向销固定在支架上。

以上钳体、下钳体和支架为主体组成的卡钳通过支架固定在转接盘或者车架上，支架为“C”字形，支架的开口方向与上、下钳体所夹的开口方向相反，可以使上钳体和下钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片，提高轮毂电机制动器的装配和维修效率。作为优选，导向销与支架螺纹连接，导向销的轴侧面外包覆设有防尘罩。防尘罩完成导向销的防尘，防止导向销表面进灰而降低导向销表面的光滑度，提高导向销的导向稳定性，进而提高制动器的制动稳定性和安全性。

作为优选，导向销的外侧套设有连接套管，上钳体相对的两个侧面分别设有导向耳朵，导向耳朵内设有导向孔，导向孔的内侧面设有两道平行的第一环槽，连接套管靠近两端的外侧面设有两道平行的第二环槽，防尘罩的两端设有卡接部分别与第一环槽和第二环槽卡接，防尘罩的纵截面为波浪形。防尘罩在起到防尘作用的同时还能降低上、下钳体移动时的振动，减小噪音，提高制动器的制动稳定性和安全性。作为优选，进油孔朝向制动盘轴线所在的一侧，进油孔外管路连接有制动泵。

作为优选，上钳体的平行制动盘轴线的上侧设有驻车制动系统接口。驻车制动系统接口为适用于EPB、IPB的自由接口，从而使该卡钳可以作为EPB、IPB或普通前卡钳生产制造。

作为优选，上钳体和下钳体设有对应的螺纹连接孔，上钳体与下钳体的螺纹连接孔内设有连接螺栓。上钳体和下钳体通过连接螺栓连接，两者之间可以加设垫片，有利于根据制动盘的厚度而调整上钳体和下钳体之间的相对尺寸。作为优选，制动盘为圆环形，制动盘的外周侧面设有均匀间隔的制动盘安装孔，其中两个关于制动盘轴线对称的制动盘安装孔的一侧设有同样关于制动盘轴线对称的定位销孔。通过定位销孔内提高制动盘安装时的预定位，提高制动盘的安装和维修效率。

作为优选，支架包括位于下钳体两侧的支撑端，支撑端包括位于制动盘两侧的限位块，两相对的限位块靠近制动盘轴线的一侧设有连接端，连接端内设有外部安装孔，位于制动盘同侧的不同支撑端的限位块之间设有连接横杆，连接横杆位于连接端远离制动盘轴线的一侧。支撑端和连接横杆组成“C”字形结构，方便支架内部钳体的拆装便捷性，同时保证支架的结构稳定性，方便卡钳起到稳定的制动性能；支架的开口朝向制动盘的内侧，上钳体和下钳体组成的钳体开口朝向制动盘的外侧，上、下钳体的结构安装紧凑，制动效果好。

作为优选，上钳体的侧面设有放气通孔，放气通孔内设有放气螺钉。排出上钳体内的空气，提高摩擦片的制动响应速度和制动性能。

作为优选，限位块与连接端之间设有向限位块内侧面凹陷的过渡圆弧面。过渡圆弧面向限位块内侧面凹陷，防止支撑端表面的应力集中，提高支撑端的使用效率和结构稳定性。

本发明的有益之处在于：

1、支架朝向制动盘轴线的一侧开口，可以使上钳体和下钳体组成的钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片；可以减轻支架的重量，有利于支架的轮毂电机的轻量化设计；支架朝向制动盘轴线的一侧开口，有利于与制动盘固定安装的轮毂电机散热；

钳体采用分体式，利用连接螺栓把上、下钳体连接起来，不仅有利于制动器的拆卸，还有利于根据制动盘厚度的变化而调整钳体的尺寸；

2、采用固定导向销的方法，导向销通过螺纹连接固定在支架上，当制动器制动时，上、下钳体沿导向销方向移动；

3、导向销外设有防尘罩，防止导向销内进灰尘影响导向销的导向精度，防护罩的纵截面为波浪形，可以降低上钳体移动时的振动，降低轮毂电机制动时的噪音，方便上钳体的上下移动。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的上钳体和下钳体正面的结构示意图。

图3是图2中A-A处的放大剖视图。

图4是图2的俯视图。

图中：制动盘1 制动盘安装孔11 定位销孔12 上钳体2 摩擦片201 导向耳朵21 进油孔22 驻车制动系统接口23 放气螺钉24 下钳体3 螺纹连接孔4 导向销5连接套管6 防尘罩7 卡接部71 支架8 支撑端801 连接端802 过渡圆弧面803 连接横杆81 外部安装孔82。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行进一步描述。

图1、图2、图3和图4中，一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，包括制动盘1、上钳体2和下钳体3，上钳体2和下钳体3分别位于制动盘1的两侧并相对固定连接，图1中，上钳体2和下钳体3设有对应的螺纹连接孔4，上钳体2与下钳体3的螺纹连接孔4内设有连接螺栓。上钳体2和下钳体3相对的内侧面设有摩擦片201，上钳体2的两侧分别设有垂直制动盘1所在平面的导向销5，上钳体2的侧壁设有进油孔22，进油孔22朝向制动盘1轴线所在的一侧，进油孔22外管路连接有制动泵。通过图1可知，进油孔22的轴线垂直制动盘1轴线并朝向制动盘1内部，方便制动泵的安装，提高制动器的结构紧凑性。上钳体2的侧面设有放气通孔，放气通孔内设有放气螺钉24。放气螺钉24用于放出钳体中多余的气体。上钳体2的平行制动盘1轴线的上侧设有驻车制动系统接口23。驻车制动系统接口23为适用于EPB、IPB的自由接口，从而使该卡钳可以作为EPB、IPB或普通前卡钳生产制造。上钳体2可沿导向销5轴线方向滑动，与上钳体2对应的摩擦片201可与上钳体2在制动盘1轴线方向上发生相对滑动，与下钳体3对应的摩擦片201与下钳体3贴紧，下钳体3外设有与制动盘1分离的支架8，图2中，支架8的内侧面正对制动盘1的两侧，提高支架8对于上钳体2的支撑稳定性，防止卡钳夹紧时窜动。支架8包括位于下钳体两侧的支撑端801，支撑端801包括位于制动盘1两侧的限位块，导向销5固定在支撑端801的上侧，限位块与制动盘1的上、下两侧面正对。两相对的限位块靠近制动盘1轴线的一侧设有连接端802，连接端802内设有外部安装孔82，支架8与轮毂电机通过外部安装孔82螺栓连接。位于制动盘1同侧的不同支撑端801的限位块之间设有连接横杆81，限位块与连接端802之间设有向限位块内侧面凹陷的过渡圆弧面803。连接横杆81位于连接端802远离制动盘1轴线的一侧。通过连接横杆81提高支架8的结构稳定性和安装便捷性，方便支架安装时的定位。支架8在制动盘1轴线方向上的投影为“C”字形，上钳体2和下钳体3所夹的开口方向与“C”字形支架8的开口方向相反，图1和图4中可知，上钳体2和下钳体3所夹的开口方向朝向制动盘1的外侧，“C”字形的支架8的开口朝向制动盘1的内侧，上钳体2与导向销配合，导向销5固定在支架8上。导向销5与支架8螺纹连接，导向销5的轴侧面外包覆设有防尘罩7。图3中，导向销5和防尘罩7的安装具体结构为：导向销5的外侧套设有连接套管6，导向销5的上端设有螺帽，螺帽的下侧与连接套管6的上端贴合，支架8的上侧设有支撑连接套管6的圆环形的凸起部，上钳体2相对的两个侧面分别设有导向耳朵21，导向耳朵21与上钳体2为一体结构，导向耳朵21内设有导向孔，连接套管6位于导向孔的内部。导向孔的内侧面设有两道平行的第一环槽，连接套管6靠近两端的外侧面设有两道平行的第二环槽，防尘罩7的两端设有卡接部71分别与第一环槽和第二环槽卡接，防尘罩7的纵截面为波浪形。制动盘1为圆环形，制动盘1的外周侧面设有均匀间隔的制动盘安装孔11，图4中，其中两个关于制动盘1轴线对称的制动盘安装孔的一侧设有同样关于制动盘1轴线对称的定位销孔12，通过定位销孔12内的销柱可以完成制动盘1安装的预定位，提高制动盘1的安装效率。

以上钳体2、下钳体3和支架8为主体组成的卡钳通过支架8的外部安装孔82固定在转接盘或者车架上，制动盘1通过制动盘安装孔11与轮毂电机的转子连接固定，从而实现卡钳与制动盘1的相对分离，使卡钳能够完成制动盘1的制动。放气螺钉24用于放出钳体中多余的气体，进油孔22与高压油管相连接。驻车制动系统接口23为适用于EPB、IPB的自由接口该卡钳可以作为EPB、IPB或普通前卡钳生产制造。

制动时，高压油从进油孔22进入到上钳体2的油腔内，油压推动摩擦片201向上钳体2朝向制动盘1的一侧移动，靠近上钳体2的摩擦片201在接触制动盘1后，油压反向推动上钳体2和下钳体3通过导向销5的导向作用沿制动盘1轴向向上运功，从而带动靠近下钳体3的摩擦片201运动而夹紧制动盘1，摩擦片201摩擦致使制动盘1减速从而达到制动的目的。当车辆不制动时，油压减小，制动盘1上下两侧的摩擦片201不再夹紧制动盘1，转动的制动盘1使摩擦片201与制动盘1产生一定的距离。

支架8朝向制动盘1轴线的一侧开口，可以使上钳体2和下钳体3组成的钳体在不拆支架8的前提下沿制动盘1径向方向移出，方便更换摩擦片201；可以减轻支架8的重量，有利于支架8的轮毂电机的轻量化设计；支架8朝向制动盘1轴线的一侧开口，有利于与制动盘1固定安装的轮毂电机散热；钳体采用分体式，利用连接螺栓把上、下钳体2、3连接起来，不仅有利于制动器的拆卸，还有利于根据制动盘1厚度的变化而调整钳体的尺寸；采用固定导向销5的方法，导向销5通过螺纹连接固定在支架8上，当制动器制动时，上、下钳体2、3沿导向销5方向移动；导向销5外设有防尘罩7，防止导向销5内进灰尘影响导向销5的导向精度，防护罩的纵截面为波浪形，可以作降低上钳体2移动时的振动，降低轮毂电机制动时的噪音，方便上钳体2的上下移动。

以上对本发明的具体实施方式进行了描述，但本发明并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本发明的范围之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，包括制动盘、上钳体和下钳体，上钳体和下钳体分别位于制动盘的两侧并相对固定连接，上钳体和下钳体相对的内侧面设有摩擦片，上钳体的两侧分别设有垂直制动盘所在平面的导向销，上钳体的侧壁设有进油孔，上钳体可沿导向销轴线方向滑动，与上钳体对应的摩擦片可与上钳体在制动盘轴线方向上发生相对滑动，下钳体外设有与制动盘分离的支架，支架在制动盘轴线方向上的投影为“C”字形，上钳体和下钳体所夹的开口方向与“C”字形支架的开口方向相反，导向销固定在支架上。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述导向销与支架螺纹连接，导向销的轴侧面外包覆设有防尘罩。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述导向销的外侧套设有连接套管，上钳体相对的两个侧面分别设有导向耳朵，导向耳朵内设有导向孔，导向孔的内侧面设有两道平行的第一环槽，连接套管靠近两端的外侧面设有两道平行的第二环槽，防尘罩的两端设有卡接部分别与第一环槽和第二环槽卡接，防尘罩的纵截面为波浪形。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述进油孔朝向制动盘轴线所在的一侧，进油孔外管路连接有制动泵。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述上钳体的平行制动盘轴线的上侧设有驻车制动系统接口。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述上钳体和下钳体设有对应的螺纹连接孔，上钳体与下钳体的螺纹连接孔内设有连接螺栓。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述制动盘为圆环形，制动盘的外周侧面设有均匀间隔的制动盘安装孔，其中两个关于制动盘轴线对称的制动盘安装孔的一侧设有同样关于制动盘轴线对称的定位销孔。

8.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述支架包括位于下钳体两侧的支撑端，支撑端包括位于制动盘两侧的限位块，两相对的限位块靠近制动盘轴线的一侧设有连接端，连接端内设有外部安装孔，位于制动盘同侧的不同支撑端的限位块之间设有连接横杆，连接横杆位于连接端远离制动盘轴线的一侧。

9.根据权利要求1或2或3所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述上钳体的侧面设有放气通孔，放气通孔内设有放气螺钉。

10.根据权利要求8所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征是，所述限位块与连接端之间设有向限位块内侧面凹陷的过渡圆弧面。