CN108626274A - 一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器 - Google Patents

一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种制动器，尤其是涉及一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器。包括:制动盘，设置有制动盘安孔；支架，与制动盘相配合，为断开式支架；上钳体，与支架相配合；下钳体，与上钳体连接；上摩擦片，与上钳体配合与支架滑动连接；下摩擦片，设置在下钳体上；导向器，设置在支架上，一端与上钳体相连，另一端与支架相连，包括：导向套和长销，导向套与上钳体相配合，长销与支架相连，导向套和长销套接。本发明具有能在不拆卸支架的前提下移出钳体，能够通过导向器对钳体进行导向以提高稳定性，能够根据制动盘和摩擦片厚度的变化而调整钳体尺寸等有益效果。

Description

一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器
技术领域
本发明涉及一种制动器，尤其是涉及一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器。
背景技术
轮毂电机是新能源汽车发展的重要方向之一，其能够把动力、传动和制动系统都整合到轮毂内，简化车辆的结构。然而，集成化对于制动器的设计与拆装提出了挑战。在一般车辆中,一般采用钳式制动器进行制动,如中国专利授权公告号:CN 207261521 U于2018年4月20日公开的一种汽车后轮制动卡钳: 包括支架总成；摩擦块总成，安装在支架总成上，包括分别设置在制动盘内外两侧的内摩擦块以及外摩擦块；壳体总成，其壳体包括两个爪部以及将两个爪部连接在一起的中间连接部，两个爪部以及连接部上均不设置定位槽。其中，桥部上各设置有一个贯穿孔，贯穿孔的尺寸为140mm，贯穿孔位于制动盘与摩擦片接触面的正上方。
发明内容
本发明旨在提供一种方便安装和拆卸，能够根据需要调整上下钳体之间的尺寸，能在不拆卸支架的前提下移出钳体，方便更换摩擦片，在强度、刚度和制动效果符合目标车辆要求的前提下，适用于轮毂电机上的IPB、EPB和前卡钳的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，包括：制动盘，用于和摩擦片一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，设置有制动盘安孔；支架，用于支撑钳体和摩擦片，与制动盘相配合，为断开式支架；上钳体，内部设置有活塞，与支架通过导向器相配合；下钳体，与上钳体连接；上摩擦片，用于与制动盘一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，与上钳体配合与支架滑动配合；下摩擦片，用于与制动盘一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，与下钳体配合与支架滑动配合；导向器，用于引导上下钳体的移动方向，设置在支架上，一端与上钳体相连，另一端与支架相连，包括：导向套和长销，所述的导向套与上钳体相配合，所述的长销与支架相连，所述的导向套和长销套接。当制动器制动时，当上摩擦片与制动盘接触并产生一定压力时，上钳体与下钳体一同通过导向器沿着制动盘轴向运动，从而使下钳体推动下摩擦片与制动盘接触并产生一定的压力，从而使制动盘减速并达到制动的目的。导向套不动，上钳体沿长销轴线方向移动；支架采用断开式，取消了现有设计中在近制动盘轴心一端的加强筋，可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片；钳体采用分体式，利用连接螺栓把上下钳体连接起来，不仅有利于制动器的拆卸，还有利于根据制动盘厚度的变化而调整钳体尺寸。
作为优选，上钳体上还设置有放气螺钉。放气螺钉用于放出钳体中多余的气体。
作为优选，上钳体上还设置有进油孔。进油孔与高压油管相连接。
作为优选，导向器上还设置有橡胶塞。橡胶套起到密封的作用。
作为优选，导向器上还设置有防尘罩。防尘罩起防尘的作用。
作为优选，上钳体上还设置有适用于EPB、IPB接口的自由接口。适用于EPB、IPB接口为自由接口，该卡钳可以作为EPB、IPB或普通前卡钳生产制造。
作为优选，所述的支架上近制动盘轴心一侧还设置有两个或以上的卡钳安装孔。
作为优选，所述的上钳体和下钳体开口方向为远离制动盘轴心一端。
作为优选，所述的断开式支架的断开点设置在卡钳安装孔之间。
作为优选，所述的断开式支架包括支架主体、上连接杆和下连接杆，所述的上连接杆和下连接杆均设置在远离制动盘轴心一侧。上连接杆和下连接杆可以增加支架的刚性和稳定性。
综上所述，本发明具有如下优点：能在不拆卸支架的前提下移出钳体，能够通过导向器对钳体进行导向以提高稳定性，能够根据制动盘厚度的变化而调整钳体尺寸。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明导向器的结构示意图；
图3是本发明正面的结构示意图。
图示说明：1-支架，2-上钳体，3-下钳体，4-导向器，5-导向套，6-长销，7-橡胶塞，8-防尘罩，9-自由接口，10-放气螺钉，11-螺栓，12-卡钳安装孔，13-制动盘，14-上摩擦片，15-下摩擦片，16-上连接杆，17-下连接杆。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1，2，3所示，一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，包括：制动盘13，用于和摩擦片一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，设置有制动盘安孔；支架1，用于支撑钳体和摩擦片，与制动盘相配合，为断开式支架；上钳体2，内部设置有活塞，与支架通过导向器相配合；下钳体3，与上钳体连接；上摩擦片14，用于与制动盘一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，与上钳体配合与支架滑动配合；下摩擦片15，用于与制动盘一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，与下钳体配合与支架滑动配合；导向器4，用于引导上下钳体的移动方向，设置在支架上，一端与上钳体相连，另一端与支架相连，包括：导向套5和长销，导向套与上钳体相配合，长销与支架相连，导向套和长销套接。上钳体上还设置有放气螺钉10。放气螺钉用于放出钳体中多余的气体。上钳体上还设置有进油孔。进油孔与高压油管相连接。导向器上还设置有橡胶塞7。橡胶套起到密封的作用。导向器上还设置有防尘罩8。防尘罩起防尘的作用。上钳体上还设置有适用于EPB、IPB接口的自由接口9。支架上近制动盘轴心一侧还设置有两个或以上的卡钳安装孔12。上钳体和下钳体开口方向为远离制动盘轴心一端。断开式支架的断开点设置在卡钳安装孔之间。断开式支架包括支架主体、上连接杆16和下连接杆17，上连接杆和下连接杆均设置在远离制动盘轴心一侧。当制动器制动时，当上摩擦片与制动盘接触并产生一定压力时，上钳体与下钳体一同通过导向器沿着制动盘轴向运动，从而使下钳体推动下摩擦片与制动盘接触并产生一定的压力，从而使制动盘减速并达到制动的目的。导向套不动，上钳体沿长销方向移动；支架采用断开式，取消了现有设计中在近制动盘轴心一端的加强筋，可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片；钳体采用分体式，利用连接螺栓11把上下钳体连接起来，不仅有利于制动器的拆卸，还有利于根据制动盘厚度的变化而调整钳体尺寸。适用于EPB、IPB接口为自由接口，该卡钳可以作为EPB、IPB或普通前卡钳生产制造。上连接杆和下连接杆可以增加支架的刚性和稳定性。
应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，包括：
制动盘，用于和摩擦片一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，设置有制动盘安孔；
支架，用于支撑钳体和摩擦片，与制动盘相配合，为断开式支架；
上钳体，内部设置有活塞，与支架相配合；
下钳体，与上钳体连接；
上摩擦片，用于与制动盘一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，与上钳体配合与支架滑动连接；
下摩擦片，用于与制动盘一同产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力，设置在下钳体上；
导向器，用于引导上下钳体的移动方向，设置在支架上，一端与上钳体相连，另一端与支架相连，包括：导向套和长销，所述的导向套与上钳体相配合，所述的长销与支架相连，所述的导向套和长销套接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的上钳体上还设置有放气螺钉。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的上钳体上还设置有进油孔。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的导向器上还设置有橡胶塞。
5.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的导向器上还设置有防尘罩。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的上钳体上还设置有适用于EPB、IPB接口的自由接口。
7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的支架上近制动盘轴心一侧还设置有两个或以上的卡钳安装孔。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的上钳体和下钳体开口方向为远离制动盘轴心一端。
9.根据权利要求7所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的断开式支架的断开点设置在卡钳安装孔之间。
10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种轮毂电机用的支架断开式固定导向销分体制动器，其特征在于，所述的断开式支架包括支架主体、上连接杆和下连接杆，所述的上连接杆和下连接杆均设置在远离制动盘轴心一侧。
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