CN205937596U - 一种盘式制动器气室保护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的盘式制动器气室保护套属于重型汽车零部件技术领域，保护套的中部为波纹管，其两端分别为气室侧固定端和盘式制动器侧，所述保护套在气室侧固定端具有卡环安装槽，利用卡环安装在卡环安装槽内将气室侧固定端固定在推杆上，所述保护套在盘式制动器侧与气室壳体过盈配合固定；所述波纹管向内折弯处厚度大于其他部位的厚度，且向内折弯处内径大于气室侧固定端外径。保护套的折弯处的加厚设计增强了其抗水压能力，提高了内侧耐磨性，有效防止在水压作用下因折弯处受力疲劳破裂的故障；气室侧固定端采用卡环固定安装并涂防水紧固胶，提高了防水性能并防止脱出。本实用新型结构简单、材质普通，对整车生产成本不产生影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气压盘式制动装置的气室保护套，属于重型汽车零部件技术领域。
背景技术
气压盘式制动器因其优良的制动性能很受重型汽车用户的青睐，但是在涉水工况下，盘式制动器气室防水性能较差，严重影响了气压盘式制动器总成的防水性能，限制了气压盘式制动器在涉水工况下的使用，因此气压盘式制动器气室的防水成为气压盘式制动器技术的关键。现有的气室防护装置只能满足一般的除尘需要，在涉水工况制动时水高压条件下极易出现防护装置破裂或与推杆配合的端部脱出的故障，不能满足涉水工况的需求，因此一款高强度的盘式制动器气室防水装置成为亟待解决的关键技术。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术的不足之处，提供一种盘式制动器气室保护套，该保护套具有高防水性能且耐水压强度高，同时对整车生产成本不产生影响，确保盘式制动器整体在水下制动时，依然能保持良好的密封性，保证盘式制动器总成可以在涉水环境中正常工作。
本实用新型的盘式制动器气室保护套的中部为波纹管，其两端分别为气室侧固定端和盘式制动器侧，所述保护套在气室侧固定端具有卡环安装槽，利用卡环安装在卡环安装槽内将气室侧固定端固定在推杆上，所述保护套在盘式制动器侧与气室壳体过盈配合固定。
所述波纹管向内折弯处厚度大于其他部位的厚度，且向内折弯处内径大于气室侧固定端外径。
所述卡环安装后不能高于气室侧固定端。
所述保护套气室侧固定端内侧与推杆固定处涂防水紧固胶。
所述波纹管向内折弯处厚度为2.5-3mm，波纹管其余非向内折弯处厚度为1.2-1.5mm。
本实用新型的有益效果在于：
1.保护套波纹管向内折弯处的加厚设计增强了其抗水压能力，提高了内侧耐磨性，有效防止在水压作用下因折弯处受力疲劳破裂的故障；
2.气室侧固定端采用卡环固定安装并涂防水紧固胶，提高了防水性能并防止脱出；
3.卡环安装后不高于气室侧固定端，防止了卡环与保护套外侧的摩擦破损问题；
4.保护套波纹管向内折弯处与其他部位合适的厚度保证了整体的耐水压强度，也避免了厚度过厚与推杆之间的摩擦导致的更易破裂现象；
5.结构简单、材质普通，对整车生产成本不产生影响。
附图说明
图1为本实用新型保护套的结构示意图；
图2为本实用新型保护套装配剖视图。
其中，1-卡环安装槽、2-气室侧固定端、3-向内折弯处、4-卡环、5-推杆、6-气室壳体、7-波纹管。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。
如图1、图2所示，本实用新型的盘式制动器气室保护套中部为波纹管7，其两端分别为气室侧固定端(2)和盘式制动器侧，所述保护套在气室侧固定端2具有卡环安装槽1，利用卡环4安装在卡环安装槽1将气室侧固定端2固定在推杆5上，所述保护套在盘式制动器侧与气室壳体6过盈配合固定。
所述波纹管7向内折弯处3厚度大于其他非向内折弯处的厚度，且向内折弯处3内径大于气室侧固定端2外径。波纹管7的向内折弯处3的加厚设计增强了其抗水压能力，提高了内侧耐磨性，有效防止在水压作用下因折弯处受力疲劳破裂的故障。
所述卡环4安装后不能高于气室侧固定端2，防止了卡环4与保护套外侧的摩擦破损问题。
所述保护套气室侧固定端2内侧与推杆5固定处涂防水紧固胶，提高了防水性能并防止脱出。
所述波纹管7向内折弯处3厚度为2.5-3mm，波纹管7非向内折弯处厚度为1.2-1.5mm，波纹管7合适的厚度保证了整体的耐水压强度，也避免了厚度过厚与推杆5之间的摩擦导致的更易破裂现象。
本实用新型结构简单、材质普通，对整车生产成本不产生影响。
以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能够想到的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种盘式制动器气室保护套，所述保护套的中部为波纹管(7)，其两端分别为气室侧固定端(2)和盘式制动器侧，所述保护套在气室侧固定端(2)具有卡环安装槽(1)，卡环(4)安装在卡环安装槽(1)内将气室侧固定端(2)固定在推杆(5)上，所述保护套在盘式制动器侧与气室壳体(6)过盈配合固定，其特征在于：所述波纹管(7)向内折弯处(3)厚度大于其他部位的厚度，且向内折弯处(3)内径大于气室侧固定端(2)的外径。
2.如权利要求1所述盘式制动器气室保护套，其特征在于：所述卡环(4)安装后不高于气室侧固定端(2)。
3.如权利要求1所述盘式制动器气室保护套，其特征在于：所述保护套气室侧固定端(2)内侧与推杆(5)固定处涂防水紧固胶。
4.如权利要求1所述盘式制动器气室保护套，其特征在于：所述波纹管(7)向内折弯处(3)的厚度为2.5-3mm，波纹管(7)其余非向内折弯处厚度为1.2-1.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620831619.1U CN205937596U (zh) | 2016-08-02 | 2016-08-02 | 一种盘式制动器气室保护套 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620831619.1U CN205937596U (zh) | 2016-08-02 | 2016-08-02 | 一种盘式制动器气室保护套 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205937596U true CN205937596U (zh) | 2017-02-08 |
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ID=57925290
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| CN201620831619.1U Active CN205937596U (zh) | 2016-08-02 | 2016-08-02 | 一种盘式制动器气室保护套 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205937596U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107725645A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-02-23 | 江苏瑞仁汽车部件有限公司 | 一种具有防尘功能的汽车制动器轮缸 |
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2016
- 2016-08-02 CN CN201620831619.1U patent/CN205937596U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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