CN208831118U - 一种车用进气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用进气管，包括第一管体和第二管体，第一管体与第二管体通过管接头卡接，第一管体、第二管体均呈内部中空的圆管状结构，第一管体与第二管体内部相连通，第一管体由聚酯纤维材料热压而成，第一管体表面设有若干外凸的筋条，第一管体的下管口设有用于连接的第一卡位件，第二管体的一端设有螺纹，以及若干用于连接的第二卡位件，第二管体的上管口边沿还设有定位凸点，第二管体的下管口粘接在管接头上，第一管体为一体结构，第一管体内侧壁设有若干凹陷，凹陷向外凸起构成筋条。本实用结构简单、降噪效果理想，受到客户青睐。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车进气管技术领域，尤其是涉及一种车用进气管。
背景技术
汽车是依靠汽油与空气在气缸内混合燃烧来产生动力，从而驱动汽车运动，进气系统对整车的动力性能、经济性能和噪音控制性能有重要的影响。
进气管俗称引气管，是汽车的进气系统的重要零部件，是维持汽车生命的最基本结构。其结构和方式也是花样百出，主要是根据布置的位置和整车的布置空间来决定。
进气管道承担着周边空气向空滤器传输的功能，但其作用比较被动，一旦周边的环境整体灰尘等颗粒物较多时，由于进入进气管道的空气流速较快，进气管道也只能被动的将这些大颗粒物传输向空滤器总成，由空滤器总成对空气进行过滤处理。而空滤器总成本身的容尘量是一定的，所以整车运行环境比较恶劣时(如建筑施工现场等)，会急剧的降低空滤器滤芯的使用寿命，为我们整车的正常使用带来不便。
现有的进气管结构较为复杂、降噪效果不是很理想，并且在安装上存在诸多不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、降噪效果理想的车用进气管。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车用进气管，包括第一管体和第二管体，所述的第一管体与第二管体通过管接头卡接，所述的第一管体、第二管体均呈内部中空的圆管状结构，所述的第一管体与第二管体内部相连通，所述的第一管体由棉质材料热压而成，所述的第一管体表面设有若干外凸的筋条，所述的第一管体的下管口设有用于连接的第一卡位件，所述的第二管体的一端设有螺纹，以及若干用于连接的第二卡位件，所述的第二管体的上管口边沿还设有定位凸点，所述的第二管体的下管口粘接在管接头上，所述的第一管体为一体结构，所述的第一管体内侧壁设有若干凹陷，所述的凹陷向外凸起构成所述的筋条。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于仅包括第一管体、第二管体和管接头，零部件少，结十分构简单、降噪效果理想，受客户青睐。在第一管体内侧壁设置了若干凹陷，在进气管本体外侧壁对应凹陷位置处设置凸起的筋条，能使噪音更容易扩散，而由棉质材料热压而成的第一管体，能将扩散的噪音进行吸收，从而减小了进气管本体的振动，进而来提升本实用新型降噪效果；另外，在第一管体的下管口、第二管体的上管口分别设置了第一卡位件、第二卡位件是为了本实用新型安装方便，并且设置的定位凸点，是为了避免本实用新型安装出错。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型部分结构分解示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图2所示：一种车用进气管，包括第一管体1和第二管体2，第一管体1与第二管体2通过管接头3卡接，第一管体1、第二管体2均呈内部中空的圆管状结构，第一管体1与第二管体2内部相连通，第一管体1由聚酯纤维材料热压而成，第一管体1表面设有若干外凸的筋条11，第一管体1的下管口设有用于连接的第一卡位件13，第二管体2的一端设有螺纹21，以及若干用于连接的第二卡位件22，第二管体2的上管口边沿还设有定位凸点23，第二管体2的下管口粘接在管接头3上，第一管体1为一体结构，第一管体1内侧壁设有若干凹陷12，凹陷12向外凸起构成筋条11。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种车用进气管，其特征在于包括第一管体和第二管体，所述的第一管体与第二管体通过管接头卡接，所述的第一管体、第二管体均呈内部中空的圆管状结构，所述的第一管体与第二管体内部相连通，所述的第一管体由聚酯纤维材料热压而成，所述的第一管体表面设有若干外凸的筋条，所述的第一管体的下管口设有用于连接的第一卡位件，所述的第二管体的一端设有螺纹，以及若干用于连接的第二卡位件，所述的第二管体的上管口边沿还设有定位凸点，所述的第二管体的下管口粘接在管接头上，所述的第一管体为一体结构，所述的第一管体内侧壁设有若干凹陷，所述的凹陷向外凸起构成所述的筋条。
Priority Applications (1)
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| CN201821555457.9U CN208831118U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种车用进气管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208831118U true CN208831118U (zh) | 2019-05-07 |
Family
ID=66316930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821555457.9U Active CN208831118U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种车用进气管 |
Country Status (1)
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-
2018
- 2018-09-21 CN CN201821555457.9U patent/CN208831118U/zh active Active
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