CN208827598U - 一种汽车排档头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排档头，包括排档头装置，所述排档头装置的下端安装有选档杆装置，所述排档头装置包括排档头、第一凹槽、连接件、滑孔、连杆、插杆、凸块、滑槽、防脱块、第一弹簧、和凸形槽，所述排档头设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有连接件，所述连接件设有滑孔，所述滑孔的内部滑动安装有连杆，所述连杆的左右两侧均滑动安装有插杆。该汽车排档头通过第一凹槽与连接件的连接，方便安装与拆卸排档头与选档杆，不必同时更换，达到节省材料，节约成本的效果，同时通过卡孔与卡块的连接，方便在第一选档杆的内部移动第二选档杆，使得选档杆能够达到不同的长度，满足了不同使用者的需求。

Description

一种汽车排档头

技术领域

本实用新型涉及排档头技术领域，具体为一种汽车排档头。

背景技术

汽车用来改变牵引力，使车辆变速或倒行的装置。由选档杆和排档头组成。用于调节机械运行速度及控制方向的装置。

现有技术中的汽车排档头与选档杆是固定连接的，由于排档头使用的比较平凡，容易磨损毁坏，当更换排档头时必须连接选档杆一起更换，这样不但麻烦，而且浪费材料，浪费成本，同时选档杆长度都是固定的，由于使用者的胳膊长度不同，所以选档杆不能使得每位使用者在使用时都能达到舒适的程度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排档头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排档头，包括排档头装置，所述排档头装置的下端安装有选档杆装置，所述排档头装置包括排档头、第一凹槽、连接件、滑孔、连杆、插杆、凸块、滑槽、防脱块、第一弹簧、和凸形槽，所述排档头设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部安装有连接件，所述连接件设有滑孔，所述滑孔的内部滑动安装有连杆，所述连杆的左右两侧均滑动安装有插杆；

所述选档杆装置包括第一选档杆、第二选档杆、卡孔、第二凹槽、第二弹簧、卡块、防脱槽、磁杆、卡销、通槽和磁块，所述连接件的下端固定安装有第一选档杆，所述第一选档杆滑动安装有第二选档杆，所述第一选档杆的左侧均匀的设有卡孔，所述第二选档杆的左侧上端设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部右侧表面固定连接有第二弹簧。

所述插杆的上下两端均固定安装有凸块，所述插杆设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有防脱块，所述滑槽的内部一侧表面固定连接有第一弹簧。

所述第一弹簧的一端固定连接在连杆的一侧表面，所述连杆与滑槽滑动连接。

所述插杆与滑孔滑动连接，所述第一凹槽的左右两侧均设有凸形槽，所述插杆与凸块均与凸形槽卡接。

所述第二弹簧的左侧固定连接有卡块，所述卡块与卡孔卡接，所述第二选档杆的右侧设有防脱槽，所述第一选档杆的右侧下端固定安装有磁杆。

所述第一选档杆的右侧下端滑动安装有卡销，所述卡销设有通槽，所述通槽与磁杆滑动连接，所述卡销与防脱槽滑动连接，所述通槽的右侧嵌入有磁块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车排档头通过第一凹槽与连接件的连接，方便安装与拆卸排档头与选档杆，不必同时更换，达到节省材料，节约成本的效果，同时通过卡孔与卡块的连接，方便在第一选档杆的内部移动第二选档杆，使得选档杆能够达到不同的长度，满足了不同使用者的需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的排档头装置的局部放大图；

图3为本实用新型的选档杆装置的局部放大图

图中：1排档头装置、11排档头、12第一凹槽、13连接件、14滑孔、15连杆、16插杆、17凸块、18滑槽、19防脱块、110第一弹簧、111凸形槽、2选档杆装置、21第一选档杆、22第二选档杆、23卡孔、24第二凹槽、25第二弹簧、26卡块、27防脱槽、28磁杆、29卡销、210通槽、211磁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排档头，包括排档头装置1，排档头装置1的下端安装有选档杆装置2，排档头装置1包括排档头11、第一凹槽12、连接件13、滑孔14、连杆15、插杆16、凸块17、滑槽18、防脱块19、第一弹簧110、和凸形槽111，排档头11设有第一凹槽12，第一凹槽12的内部安装有连接件13，连接件13设有滑孔14，滑孔14的内部滑动安装有连杆15，连杆15的左右两侧均滑动安装有插杆16，插杆16的上下两端均固定安装有凸块17，插杆16设有滑槽18，滑槽18的内部固定安装有防脱块19，防脱块19防止插杆16与连杆15发生脱离，滑槽18的内部一侧表面固定连接有第一弹簧110，第一弹簧110的一端固定连接在连杆15的一侧表面，通过第一弹簧110的弹性作用使得插杆16能够自动复位，连杆15与滑槽18滑动连接，插杆16与滑孔14滑动连接，第一凹槽12的左右两侧均设有凸形槽111，插杆16与凸块17均与凸形槽111卡接；

选档杆装置2包括第一选档杆21、第二选档杆22、卡孔23、第二凹槽24、第二弹簧25、卡块26、防脱槽27、磁杆28、卡销29、通槽210和磁块211，连接件13的下端固定安装有第一选档杆21，第一选档杆21滑动安装有第二选档杆22，第一选档杆21的左侧均匀的设有卡孔23，第二选档杆22的左侧上端设有第二凹槽24，第二凹槽24的内部右侧表面固定连接有第二弹簧25，第二弹簧25的左侧固定连接有卡块26，卡块26与卡孔23卡接，通过卡块26与卡孔23的连接能够把第一选档杆21与第二选档杆22的长度增加和缩短，第二选档杆22的右侧设有防脱槽27，第一选档杆21的右侧下端固定安装有磁杆28，第一选档杆21的右侧下端滑动安装有卡销29，通过卡销29与防脱槽27的连接防止第一选档杆21与第二选档杆22发生脱离，卡销29设有通槽210，通槽210与磁杆28滑动连接，通过通槽210与磁杆28滑动连接防止卡销29脱离第一选档杆21的右侧下端，避免卡销29丢失，卡销29与防脱槽27滑动连接，通槽210的右侧嵌入有磁块211，通过磁杆28与磁块211的连接把卡销29定位。

本实用新型在具体实施时：当需要安装排档头11与选档杆装置2时，首先相对挤压插杆16的一端，使得插杆16受力相对移动，同时第一弹簧110受力压缩，当凸块17的一侧表面与连接件13的一侧表面接触，连杆15的一侧表面与滑槽18的内部一侧表面接触时，就可以把连接件13移动到第一凹槽12的内部，使得插杆16的一侧与凸形槽111接通时，这时第一弹簧110失去力的作用拉伸推动插杆16移动到凸形槽111的内部，使得插杆16与凸块17均和凸形槽111的内部卡接，这时就把连接件13与排档头11连接，同时使得排档头11与选档杆装置2连接，当需要根据使用者的需要调节第二选档杆22在第一选档杆21内部的位置时，首先挤压卡块26，使得卡块26受力向第二凹槽24的内部移动，同时第二弹簧25受力压缩，当卡块26脱离卡孔23的内部时，就可以根据使用者的需要上下移动第二选档杆22，当移动到适宜的位置时，然后把卡块26移动到适宜的卡孔23的右侧，然后第二弹簧25拉伸推动卡块26移动到卡孔23的内部，这时就把第二选档杆22固定在第一选档杆21的内部，通过磁杆28与磁块211的连接，把卡销29的位置固定，同时也把卡销29的左侧固定在防脱槽27的内部，通过卡销29与防脱槽27的连接，避免第一选档杆21与第二选档杆22发生脱离，通过磁杆28与通槽210的连接，避免卡销29脱离第一选档杆21，通过第一凹槽12与连接件13的连接，方便安装与拆卸排档头11与选档杆，不必同时更换，达到节省材料，节约成本的效果，同时通过卡孔23与卡块26的连接，方便在第一选档杆21的内部移动第二选档杆22，使得选档杆能够达到不同的长度，满足了不同使用者的需求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车排档头，包括排档头装置（1），其特征在于：所述排档头装置（1）的下端安装有选档杆装置（2），所述排档头装置（1）包括排档头（11）、第一凹槽（12）、连接件（13）、滑孔（14）、连杆（15）、插杆（16）、凸块（17）、滑槽（18）、防脱块（19）、第一弹簧（110）、和凸形槽（111），所述排档头（11）设有第一凹槽（12），所述第一凹槽（12）的内部安装有连接件（13），所述连接件（13）设有滑孔（14），所述滑孔（14）的内部滑动安装有连杆（15），所述连杆（15）的左右两侧均滑动安装有插杆（16）；

所述选档杆装置（2）包括第一选档杆（21）、第二选档杆（22）、卡孔（23）、第二凹槽（24）、第二弹簧（25）、卡块（26）、防脱槽（27）、磁杆（28）、卡销（29）、通槽（210）和磁块（211），所述连接件（13）的下端固定安装有第一选档杆（21），所述第一选档杆（21）滑动安装有第二选档杆（22），所述第一选档杆（21）的左侧均匀的设有卡孔（23），所述第二选档杆（22）的左侧上端设有第二凹槽（24），所述第二凹槽（24）的内部右侧表面固定连接有第二弹簧（25）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排档头，其特征在于：所述插杆（16）的上下两端均固定安装有凸块（17），所述插杆（16）设有滑槽（18），所述滑槽（18）的内部固定安装有防脱块（19），所述滑槽（18）的内部一侧表面固定连接有第一弹簧（110）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排档头，其特征在于：所述第一弹簧（110）的一端固定连接在连杆（15）的一侧表面，所述连杆（15）与滑槽（18）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排档头，其特征在于：所述插杆（16）与滑孔（14）滑动连接，所述第一凹槽（12）的左右两侧均设有凸形槽（111），所述插杆（16）与凸块（17）均与凸形槽（111）卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排档头，其特征在于：所述第二弹簧（25）的左侧固定连接有卡块（26），所述卡块（26）与卡孔（23）卡接，所述第二选档杆（22）的右侧设有防脱槽（27），所述第一选档杆（21）的右侧下端固定安装有磁杆（28）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排档头，其特征在于：所述第一选档杆（21）的右侧下端滑动安装有卡销（29），所述卡销（29）设有通槽（210），所述通槽（210）与磁杆（28）滑动连接，所述卡销（29）与防脱槽（27）滑动连接，所述通槽（210）的右侧嵌入有磁块（211）。