CN208800800U - 偏心车削的可调胀套夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种偏心车削的可调胀套夹具，包括芯轴、胀套和压板；芯轴包括圆柱端和锥体端；圆柱端的轴线和锥体端的轴线平行；轴线之间有间距；胀套包括圆形的本体和弹簧；本体的长度大于锥体端的长度；本体内开设第二孔和第三孔；第二孔的形状和锥体端的形状相契合；第三孔为圆形；本体的两侧均安装弹簧；胀套套在芯轴上；压板安装在胀套的第一端；压板开设第四孔；第四孔的轴线和胀套的轴线在同一条直线上。本实用新型不需要找正偏心、轴承套圈的轴线平行，大大降低了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备，特别涉及一种偏心车削的可调胀套夹具。
背景技术
近年来，随着各种复杂设备的不断产生，偏心轴承越来越受到业界的重视。偏心轴承主要包括外圈、内圈、滚动体花篮、滚动体。偏心轴承的内圈的内孔为偏心孔。
车削加工偏心的轴承套圈的内圈主要是在装夹方面采取措施。把需要加工的偏心内圈部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线相重合。车削偏心轴承套圈的夹具设计是根据套圈的内径不同而设计对应匹配的夹具。一般来说，一个轴承套圈的产品型号需要设计一个夹具，夹具的生产费用较高。有时加工一个轴承套圈对应匹配的夹具，只使用一次，轴承套圈的加工成本较高。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种偏心车削的可调胀套夹具。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种偏心车削的可调胀套夹具，包括芯轴、胀套；芯轴包括圆柱端和锥体端；圆柱端的轴线和锥体端的轴线平行；所述轴线之间有间距；胀套包括圆形的本体和弹簧；本体的长度大于锥体端的长度；本体内开设第二孔和第三孔；第二孔的形状和锥体端的形状相契合；第三孔为圆形；本体的两侧均安装弹簧；胀套套在芯轴上。
其进一步的技术特征为：所述圆柱端的直径大于锥体端的第二端的直径；将胀套限位于锥体端。
其进一步的技术特征为：所述锥体端内开设第一孔。
其进一步的技术特征为：所述第二孔的轴线、第三孔的轴线和锥体端的轴线重合。
其进一步的技术特征为：所述本体的一侧至少安装两个弹簧。
其进一步的技术特征为：所述偏心车削的可调胀套夹具还包括压板；压板安装在胀套的第一端；压板开设第四孔；第四孔的轴线和胀套的轴线在同一条直线上。
本实用新型的有益效果如下：
根据轴承套圈的偏心距，可以根据偏心距归类轴承套圈的型号。偏心距相同的轴承套圈使用同一个夹具，解决因轴承套圈的内径的变化而需要定制、更换夹具。按要求安装胀套夹具，车削时将轴承套圈安装在胀套上即可进行加工，不需要找正偏心、轴承套圈的轴线平行，大大降低了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。设计本实用新型后，夹具的制作成本的减少了50％，同时缩短了换夹具的时间，相同偏心距的轴承套圈加工时不需要更换夹具，经济性良好。
附图说明
图1为本实用新型的剖面图。
图2为图1中芯轴的剖面图。
图3为图1中胀套的剖面图。
图4为图1中压板的剖面图。
图中：1、芯轴；11、圆柱端；12、锥体端；13、第一孔；2、胀套；21、本体；22、弹簧；23、第二孔；24、第三孔；3、压板；31、第四孔。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
图1为本实用新型的剖面图。如图1所示，一种偏心车削的可调胀套夹具，包括偏心车削的芯轴1、胀套2。
图2为图1中芯轴的剖面图。如图2所示，芯轴1包括圆柱端11和锥体端12。圆柱端11的轴线和锥体端12的轴线平行。轴线之间有间距，即偏心距。圆柱端11的直径大于锥体端12的第二端的直径，锥体端12的第二端的直径大于锥体端12的第一端的直径。锥体端12内开设第一孔13。
图3为图1中胀套的剖面图。结合图1、图3，胀套2包括圆形的本体21和螺孔22。本体21的长度大于锥体端12的长度。本体21内开设第二孔23和第三孔24。第二孔23的形状和锥体端12的形状相契合。第三孔24位圆形。第二孔23的轴线、第三孔24的轴线和锥体端12的轴线重合。本体21的两侧均安装弹簧22。本体21的一侧至少安装两个弹簧22。本实施例中有三个弹簧22。胀套2套在芯轴1上，因为圆柱端11的直径大于锥体端12的第二端的直径，将胀套2限位于锥体端12。
图4为图1中压板的剖面图。结合图1、图4，压板3安装在胀套2的第一端，将胀套2压紧于芯轴1上。压板3开设第四孔31。第四孔31的轴线和胀套2的轴线在同一条直线上。
以加工内圈的内孔的偏心距为1.0mm±0.2mm的轴承套圈为例：
圆柱端11的轴线和锥体端12的轴线之间的偏心距的数值和待加工的轴承套圈的数值的偏心距相同，均为1.0mm±0.2mm。本体21的外径与待加工的轴承套圈的内径相同。操作时，将胀套2安装在偏心的芯轴1上，待加工的轴承套圈安装在胀套2上，压板3将胀套2压紧于芯轴1上，螺杆依次穿过第四孔31、第三孔24、第二孔23和第一孔13，并用螺母旋紧。由于芯轴1的作用使胀套2外撑内圈，在胀紧内圈之后、保证内圈的轴心和车床的主轴在同一条直线上即可加工。由于胀紧后，内圈受到胀套2给予的摩擦力远远大于车削时刀具的切削力，所以在加工过程中，内圈不会与胀套2发生相对转动。加工完毕后，旋松螺杆由于弹簧的产生的拉压作用，胀套2向轴心收缩，从而松开轴承套圈。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (6)
1.一种偏心车削的可调胀套夹具，其特征在于：包括芯轴(1)、胀套(2)；芯轴(1)包括圆柱端(11)和锥体端(12)；圆柱端(11)的轴线和锥体端(12)的轴线平行；所述轴线之间有间距；胀套(2)包括圆形的本体(21)和弹簧(22)；本体(21)的长度大于锥体端(12)的长度；本体(21)内开设第二孔(23)和第三孔(24)；第二孔(23)的形状和锥体端(12)的形状相契合；第三孔(24)为圆形；本体(21)的两侧均安装弹簧(22)；胀套(2)套在芯轴(1)上。
2.根据权利要求1所述的偏心车削的可调胀套夹具，其特征在于：所述圆柱端(11)的直径大于锥体端(12)的第二端的直径；将胀套(2)限位于锥体端(12)。
3.根据权利要求1所述的偏心车削的可调胀套夹具，其特征在于：所述锥体端(12)内开设第一孔(13)。
4.根据权利要求1所述的偏心车削的可调胀套夹具，其特征在于：所述第二孔(23)的轴线、第三孔(24)的轴线和锥体端(12)的轴线重合。
5.根据权利要求1所述的偏心车削的可调胀套夹具，其特征在于：所述本体(21)的一侧至少安装两个弹簧(22)。
6.根据权利要求1所述的偏心车削的可调胀套夹具，其特征在于：所述偏心车削的可调胀套夹具还包括压板(3)；压板(3)安装在胀套(2)的第一端；压板(3)开设第四孔(31)；第四孔(31)的轴线和胀套(2)的轴线在同一条直线上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821673895.5U CN208800800U (zh) | 2018-10-15 | 2018-10-15 | 偏心车削的可调胀套夹具 |
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Publications (1)
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| CN208800800U true CN208800800U (zh) | 2019-04-30 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208800800U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114536067A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-05-27 | 常州机电职业技术学院 | 一种偏心套专用可胀心轴精车夹具 |
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2018
- 2018-10-15 CN CN201821673895.5U patent/CN208800800U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114536067A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-05-27 | 常州机电职业技术学院 | 一种偏心套专用可胀心轴精车夹具 |
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