CN208800669U - 防偏移式汽车工件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具领域，尤其是防偏移式汽车工件模具。该模具包括机台、直线驱动机构、动模、静模、架板、上斜面块、下斜面块、夹块和复位弹簧，所述机台的工作台上固定有静模，机台的顶板上固定有直线驱动机构，直线驱动机构的活塞杆端固定有架板，架板底端固定有动模，架板两端分别固定有上斜面块，机台的工作台上滑动连接有两个对称的夹块，夹块与机台之间连接有复位弹簧，静模位于两个夹块之间，夹块上固定有下斜面块，下斜面块的斜面与上斜面块的斜面相贴合。本实用新型通过与动模同步驱动的左右两个夹块，来对静模上的材料进行夹持定位，从而防止在冲压时发生位置的偏移，提高了汽车工件的冲压成型质量。

Description

防偏移式汽车工件模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，尤其是防偏移式汽车工件模具。

背景技术

汽车工件的加工成型，需要冲压模具来实现。冲压模是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。而现有的材料在冲压时，由于左右两侧没有夹持定位，可能会造成冲压时发生些微偏移，从而影响到加工质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种防偏移式汽车工件模具，通过与动模同步驱动的左右两个夹块，来对静模上的材料进行夹持定位，从而防止在冲压时发生位置的偏移，提高了汽车工件的冲压成型质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种防偏移式汽车工件模具，包括机台、直线驱动机构、动模、静模、架板、上斜面块、下斜面块、夹块和复位弹簧，所述机台的工作台上固定有静模，机台的顶板上固定有直线驱动机构，直线驱动机构的活塞杆端固定有架板，架板底端固定有动模，架板两端分别固定有上斜面块，机台的工作台上滑动连接有两个对称的夹块，夹块与机台之间连接有复位弹簧，静模位于两个夹块之间，夹块上固定有下斜面块，下斜面块的斜面与上斜面块的斜面相贴合。

具体地，所述夹块底部固定有滑块，机台的工作台上设有滑槽，滑块置于滑槽内，复位弹簧一端固定在滑槽内壁上，复位弹簧另一端固定在滑块上。

具体地，所述夹块顶端固定有弹性夹头。

具体地，所述弹性夹头的材质为橡胶。

具体地，所述架板两端垂直焊连有架杆，架杆端头与上斜面块焊连，架杆垂直焊连有导杆，导杆端头固定有环体，连接机台与顶板的柱体穿过环体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种防偏移式汽车工件模具，通过与动模同步驱动的左右两个夹块，来对静模上的材料进行夹持定位，从而防止在冲压时发生位置的偏移，提高了汽车工件的冲压成型质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型冲压时的结构示意图；

图中1.机台，2.直线驱动机构，3.动模，4.静模,5.架板，6.上斜面块，7.下斜面块,8.夹块，9.复位弹簧，10.滑块，11.滑槽，12.弹性夹头，13.架杆，14.导杆，15.环体。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型冲压时的结构示意图。

一种防偏移式汽车工件模具，包括机台1、直线驱动机构2、动模3、静模4、架板5、上斜面块6、下斜面块7、夹块8和复位弹簧9，所述机台1的工作台上固定有静模4，机台1的顶板上固定有直线驱动机构2，直线驱动机构2的活塞杆端固定有架板5，架板5底端固定有动模3，架板5两端分别固定有上斜面块6，机台1的工作台上滑动连接有两个对称的夹块8，夹块8与机台1之间连接有复位弹簧9，静模4位于两个夹块8之间，夹块8上固定有下斜面块7，下斜面块7的斜面与上斜面块6的斜面相贴合。所述夹块8底部固定有滑块10，机台1的工作台上设有滑槽11，滑块10置于滑槽11内，复位弹簧9一端固定在滑槽11内壁上，复位弹簧9另一端固定在滑块10上。所述夹块8顶端固定有弹性夹头12。所述弹性夹头12的材质为橡胶。所述架板5两端垂直焊连有架杆13，架杆13端头与上斜面块6焊连，架杆13垂直焊连有导杆14，导杆14端头固定有环体15，连接机台1与顶板的柱体穿过环体15。

结合附图1和附图2所示，当需要进行冲压时，首先将材料放入到静模4上，然后启动直线驱动机构2，直线驱动机构2的活塞杆带动动模3和上斜面块6同步往下移动。当动模3未接触到材料之前，上斜面块6的斜面会沿着下斜面块7的斜面往下垂直移动，从而推动与下斜面块7固定的夹块8沿着滑槽11往静模4的方向滑动，此时复位弹簧9处于拉伸状态。当动模3冲压到静模4上的材料时，左右两侧的夹块8也正好夹持住材料的左右两侧，从而避免材料的水平位置偏移。而夹块8上的弹性夹头12直接贴合到材料上，避免磨损材料并提高与材料的摩擦系数。

当直线驱动机构2的活塞杆回缩带动上斜面块6往上移动，此时下斜面块7上的压力消失，这样在复位弹簧9的恢复形变带动下，夹块8水平往外移动并复位。

当活塞杆进行上下移动时，环体15会沿着柱体进行上下移动，从而保持动模3移动时的稳定性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种防偏移式汽车工件模具，其特征是，包括机台(1)、直线驱动机构(2)、动模(3)、静模(4)、架板(5)、上斜面块(6)、下斜面块(7)、夹块(8)和复位弹簧(9)，所述机台(1)的工作台上固定有静模(4)，机台(1)的顶板上固定有直线驱动机构(2)，直线驱动机构(2)的活塞杆端固定有架板(5)，架板(5)底端固定有动模(3)，架板(5)两端分别固定有上斜面块(6)，机台(1)的工作台上滑动连接有两个对称的夹块(8)，夹块(8)与机台(1)之间连接有复位弹簧(9)，静模(4)位于两个夹块(8)之间，夹块(8)上固定有下斜面块(7)，下斜面块(7)的斜面与上斜面块(6)的斜面相贴合。

2.根据权利要求1所述的防偏移式汽车工件模具，其特征在于：所述夹块(8)底部固定有滑块(10)，机台(1)的工作台上设有滑槽(11)，滑块(10)置于滑槽(11)内，复位弹簧(9)一端固定在滑槽(11)内壁上，复位弹簧(9)另一端固定在滑块(10)上。

3.根据权利要求1所述的防偏移式汽车工件模具，其特征在于：所述夹块(8)顶端固定有弹性夹头(12)。

4.根据权利要求3所述的防偏移式汽车工件模具，其特征在于：所述弹性夹头(12)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的防偏移式汽车工件模具，其特征在于：所述架板(5)两端垂直焊连有架杆(13)，架杆(13)端头与上斜面块(6)焊连，架杆(13)垂直焊连有导杆(14)，导杆(14)端头固定有环体(15)，连接机台(1)与顶板的柱体穿过环体(15)。